WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

จาก CLK07 (FUC234)
IP:61.7.137.177

เสาร์ที่ , 20/5/2549
เวลา : 13:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมได้ลองปรับน้ำมันตามวิธีของน้าอักษร ลองดูแล้วได้ผลดี ทำง่ายๆไม่ยาก เลยถ่ายรูปตามขั้นตอนท่านใดสนใจลองทำได้นะครับ


มีประโยชน์มากคับพี่
จาก : wat37(wat37) 29/9/2555 6:50:31 [171.4.2.215]
ผมอยากทราบการตั้งปั้มสาย รถที่ไม่มีเทอโบคับพี่ มีการปรับแบบไหน
จาก : Suppaset(Suppaset) 15/12/2560 22:21:54 [128.199.121.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

คำตอบที่ 91
       ขอบคุณน้าอักษรครับ เดี๋ยวจาลองดูอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ขาฟอร์ด เหมือนกันครับ 203.118.114.150 พฤหัสบดี, 29/6/2549 เวลา : 21:10  IP : 203.118.114.150   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39873

คำตอบที่ 92
       ปรับหลายรอบวันนี้ได้เกิน 12.5 กม./ลิตรแล้วครับ ผมปรับดังนี้ มาร์ค 0 อยู่ตำแหน่ง 3 นาฬิกา ดูจาดหน้ารถเข้าไป ส่วนตัว 6 เหลี่ยมจำไม่ได้ว่าปรับไปกี่รอบ หลายรอบจนลืมไปแล้วครับ ขันตูดปั้มทวนเข็มไป 1/4 รอบ ไม่พบอาการอืดหรือควันดำครับ สามารถออกตัวที่เกียร์ 2 ได้ตามปกติ ว่าจะลองขันตูดปั้มไปที่ 1/2 รอบ ดูแล้วจะมารายงานผลให้ทราบนะครับท่าน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก soda 203.113.51.6 ศุกร์, 30/6/2549 เวลา : 15:17  IP : 203.113.51.6   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39889

คำตอบที่ 93
       วันนี้ลองปรับดูแล้วครับ พุ่งขึ้นเห็นๆเลยครับ ปรับน็อตหกเปลี่ยมไปแบบจำไม่ได้ ช่วยบอกหน่อยครับว่าตูดปั้ม
มันอยู่ตรงไหนอะครับ มีรูปด้วยยิ่งดีเลยครับ ขอบคุณมากๆ ควันดำหายไปเยอะเลย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yuths 124.121.111.139 เสาร์, 1/7/2549 เวลา : 22:03  IP : 124.121.111.139   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39924

คำตอบที่ 94
       รายงานผลต่อครับ ลองขันตูดปั้มทวนเข็มไปเป็น 1/3 รอบ อัตราการบริโภคน้ำมันได้ 13.95 โล/ลิตรครับ ยังไม่มีอาการอืด แต่คงจะปรับแค่นี้ครับเพราะพอใจแล้ว ได้ 13 อัพก็โอเค ลิมบอกไปรถผม ranger xlt 12ช่อง ปี 2003 4*4 4 ประตูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก soda 203.150.87.179 อังคาร, 4/7/2549 เวลา : 12:33  IP : 203.150.87.179   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39966

คำตอบที่ 95
       แล้วมีวิธีปรับของ XL ธรรมดาหรือเปล่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ป้อม 158.108.108.197 อังคาร, 4/7/2549 เวลา : 16:40  IP : 158.108.108.197   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39973

คำตอบที่ 96
       รบกวนถามเพิ่มเติม....เห็นน้าอักษรบอกว่าเครื่อง เทอร์โบ ไม่ควรทำ

เพราะเหตุใดหรือครับน้า...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kanok จาก BlueBoy 203.170.225.141 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 10:57  IP : 203.170.225.141   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39987

คำตอบที่ 97
       บอกจากตรงไหนครับ นึกไม่ออกว่าเรื่องอะไรครับ
เพราการปรับฝาปั๊มนี้สำหรับเครื่องเทอร์โบเท่านั้นนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 13:03  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39989

คำตอบที่ 98
       ตูดปั้มอยู่ตำแหน่งไหนครับช่วยถ่ายรูปให้ดูหน่อยจะลองปรับบ้าง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก มือไหม่ 203.118.67.100 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 14:58  IP : 203.118.67.100   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39990

คำตอบที่ 99
       ตามรูปเลยครับ ตูดปั้ม สังเกตุน็อตตัวผู้ที่ผ่าหัวสำหรับไขควงแบน มีน็อตตัวเมียเบอร์13 ล็อคอยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.137.197 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 18:41  IP : 61.7.137.197   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39991

คำตอบที่ 100
       อีกรูปครับชัดๆๆ วิธีปรับ คลายน็อตเบอร์ 13 ออก แล้วปรับน็อตตัวผู้ที่ผ่าหัว ปรับตามเข็มเพิ่มนำมัน ทวนเข็มลดน้ำมัน ลองดูครับ แต่อย่าขันแน่นมากนะครับ เกลียวเสียแล้วจะยุ่ง...





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.137.197 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 18:44  IP : 61.7.137.197   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39992

คำตอบที่ 101
       เพิ่มเติมครับ ตัวตูดปั้มจะมีฝ่าครอบอยู่ครับ ต้องเอาฝาครอบออกก่อน ซึ่งต้องใช้ฝีมือหน่อยนะครับ เพราะเอาออกยากพอสมควร การปรับไม่ว่าจะทวนเข็มหรือตามเข็มไม่ควรเกิน 1/2 รอบนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก soda 203.150.86.169 พุธ, 5/7/2549 เวลา : 20:03  IP : 203.150.86.169   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39993

คำตอบที่ 102
       >>อุปกรณ์ แต่งรถชนิดต่างๆ กับราคาเบาๆ<<
แนะนำอุปกรณ์แต่งรถชนิดต่างๆ กับราคาเบาๆ อับเดททุกๆ อาทิตย์
ที่ http://www.nekketsu-racing.com/services2.htm

>>กรุงเทพฯ<<
- รับสินค้าได้ ณ ห้าง Lotus ลาดพร้าวตรงข้าม Central ลาดพร้าว
- จัดส่งด่วนตามสถานีรถไฟฟ้า BTS หรือ ใต้ดิน ค่าจัดส่ง 50 บาท

>> กรณีต่างจังหวัด <<
- จัดส่งพัสดุธรรมดาทั่วประเทศ 50 บาท EMS คิดค่าส่ง 150 บาท
- จัดส่ง พกง. มัดจำครึ่งหนึ่งของราคาสินค้าทั้งหมด + ค่าส่ง ครับ
ติดต่อคุณอาร์ท 0-6321-2528 หรือ 0-1570-8557
e-mail : art_mr2u@hotmail.com






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Art_Mr 58.8.119.252 พฤหัสบดี, 6/7/2549 เวลา : 08:02  IP : 58.8.119.252   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39998

คำตอบที่ 103
       ขอโทษทีครับ เห็นน้าอักษรเขียนไว้ที่ FCT
ผมก็เลยเกิดความสงสัย หากผมเข้าใจผิดก็ขอโทษด้วยครับ

จะได้ลงมือเสียที



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kanok จาก BlueBoy 203.170.225.141 พฤหัสบดี, 6/7/2549 เวลา : 08:44  IP : 203.170.225.141   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40000

คำตอบที่ 104
       ขอบคุณครับ สำหรับรูปตูดปั้ม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก มือไหม่ 203.118.67.123 พฤหัสบดี, 6/7/2549 เวลา : 17:09  IP : 203.118.67.123   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40011

คำตอบที่ 105
       กลับมาตอบน้ำBlueBoy ครับ นึกออกแล้วครับ ตอนที่ว่าไม่ควรปรับนั่นเป็นกระทู้ที่มีคนมาบอกว่าปรับตูดปั๊มให้จ่ายน้ำมันน้อยๆแล้วจะประหยัดน้ำมันครับ
การทำอย่างนั้นส่วนผสมอากาศกับน้ำมันจะเพี้ยนไปทั้งหมด ทำให้ในรอบสูงๆน้ำมันจะน้อยเกินไปอุณหภูมิการเผาไหม้จะสูงมากเครื่องร้อนจัดแล้วเป็นเหตุให้ฝาสูบแตกได้ครับ
แต่การปรับแบบนี้รูปแบบการจ่ายน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงไปตามแรงบูสท์เทอร์โบซึ่งแต่ละคนแต่ละคันจะมีสไตล์ที่แตกต่างกันได้ แต่ปริมาณน้ำมันอย่างไรก็ยังเหมาะสมและดพียงพอในทุกรอบเครื่องครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 พฤหัสบดี, 6/7/2549 เวลา : 22:22  IP : 203.113.61.106   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40017

คำตอบที่ 106
       น้าอักษร สรุปคือการปรับจูนให้รถกินน้ำมันน้อย หรือมาก มีผลเสียต่อระบบเครื่องยนต์ใช่ไหมครับ ผมก็คิดว่าจะทำทดลองดูครับ แต่อ่านดูคำตอบที่ 106 แล้วผมก็รู้สึกหวั่น ๆ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ป้อม 158.108.108.197 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 09:03  IP : 158.108.108.197   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40022

คำตอบที่ 107
       น้าอักษร ครับ บอกวิธีถอดฝากครอบตัวปรับน้ำมันหน่อยครับ แบบที่ว่าจะไม่เสียหายครับ เพราะดูแล้วมันมีตัวล็อคอยู่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 158.108.108.197 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 09:11  IP : 158.108.108.197   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40023

คำตอบที่ 108
       ตอบน้าป้อม ถูกต้องครับการปรับแต่งเครื่องยนต์หากไม่มีความเข้าใจเพียงพอย่อมมีผลต่อการทำงานของเครื่องซึ่งสะท้อนออกมาที่อายุการใช้งานที่ลดลง
แต่ในกระทู้นี้เล่าเรื่องราวมาละเอียดมากครับ หากอ่านซ้ำมาตั้งแต่ต้นจะมีครบทุกแง่มุมแล้วครับ การปรับแบบนี้อย่างน้อยคือไม่เปลืองน้ำมันกว่าเดิม การตอบสนองเครื่องยนต์ดีขึ้น หากใช้งานในแบบเดิมอายุการใช้งานไม่เปลี่ยนแปลง(แต่อาจมีหลายคันที่อายุสั้นลงเพราะขับมันส์เลยซัดกันมากกว่าเดิม)
ตอบน้าพลครับ
การถอดก็มีขั้นตอนเท่าที่น้าclk07 เล่าเรียงลำดับมาครับไม่มีอะไรซับซ้อนอย่างที่น้ากลัวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 11:53  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40026

คำตอบที่ 109
       พอดีเห็นรูปแล้วงงๆครับ ฝากน้าCLK07 ชี้ให้เห็นหน่อยครับว่า
เป็นตัวที่อยู่กลางภาพหรือว่าตัวล่างของภาพครับ เพราะเห็นมีน็อตตัวผู้ผ่าหัวทั้งสองตัว ยังไม่ได้เอาปากตายไปวัดดูครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yuths 203.156.191.94 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 12:03  IP : 203.156.191.94   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40029

คำตอบที่ 110
       ปรับน้ำมันตัวกลางภาพที่หัวหลบครับ ตัวที่หัวเป็นน็อตใช้ปรับระยะคันเร่งครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 12:54  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40030

คำตอบที่ 111
       ครับ ตอนเย็นจะทดสอบดูครับ ถ้ามีผลประการใดจะแจ้งให้ทราบนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ป้อม 158.108.108.190 ศุกร์, 7/7/2549 เวลา : 15:15  IP : 158.108.108.190   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40034

คำตอบที่ 112
       ผมใช้ Strada 2800 4x2 ปี2001 รถเดิม ไมค์225000 ต่างจังหวัดได้ประมาณ 9โลลิตร ใช้ความเร็มที่ 90-110 ถนนว่าง ถ้าในกรุงเทพ7-8โลลิตร อย่ากจะให้มันอยู่ที่ 15โลลิตร เช็คปั้มหรือต้องทำอย่างไงครับ น้าCLK07 + น้าอักษร รบกวนด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก pop2303 58.10.152.232 เสาร์, 8/7/2549 เวลา : 20:31  IP : 58.10.152.232   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40051

คำตอบที่ 113
       สงสัยผมต้องเอาไปให้ช่างทำแล้วละครับสำหรับตูดปั้ม ปรับเองไม่ได้ครับ ทั้งปากตาย ทั้งไขควงแบน เอาเข้าไปปรับ
ไม่ได้เลย เลยปรับได้แต่เลขศูนย์ เอาไว้ตอนเที่ยง(ไปทางหน้ารถ) ของผมพุ่งที่สุด เอาไว้แต่แหน่งบ่ายสาม (ข้างขวามของรถ) ไม่พุ่งเลย อยากใหัมันบู๊ตที่พันกว่ารอบต้องทำอย่างไรอีกครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yuths 124.121.107.142 อาทิตย์, 9/7/2549 เวลา : 21:48  IP : 124.121.107.142   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40070

คำตอบที่ 114
       น้าyuthsครับ น๊อตเบอร์13ทำหน้าที่ล็อคแกนครับ การคลายต้องใช้กุญแจแหวนที่มีคองอโค้งครับคลายออกทวนเข็มนาฬิกาก่อนสักเกือบรอบ แล้วค่อยใช้ไขควงแบนไขครับ
ปกติไม่ต้องปรับก็ได้ครับ

เทอร์โบเดิมก็บูสท์ที่พันกว่ารอบครับ สัก2500รอบก็มาเกือบๆเต็มแล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 อังคาร, 11/7/2549 เวลา : 12:55  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40078

คำตอบที่ 115
       ขอบคุณครับน้าอักษร ปีที่แล้วไปเปลี่ยน super burn มาครับ
ผลที่ได้คือมันก้อคือ เร่งดีขึ้น แต่ก้อมีควันดำมากขึ้น หลังๆมา
นี่ชักอืดๆ แล้วก้อมีควันดำ ตอนนี้รถพุ่งขึ้น แต่ยังมีควันดำอยู่
คือเกรงใจรถคันหลังครับ ไม่ทราบว่าแก้ยังไงดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yuths 124.121.110.72 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 00:36  IP : 124.121.110.72   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40082

คำตอบที่ 116
       ขอบคุณครับน้าอักษร ปีที่แล้วไปเปลี่ยน super burn มาครับ
ผลที่ได้คือมันก้อคือ เร่งดีขึ้น แต่ก้อมีควันดำมากขึ้น หลังๆมา
นี่ชักอืดๆ แล้วก้อมีควันดำ ตอนนี้รถพุ่งขึ้น แต่ยังมีควันดำอยู่
คือเกรงใจรถคันหลังครับ ไม่ทราบว่าแก้ยังไงดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yuths 124.121.106.131 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 00:45  IP : 124.121.106.131   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40083

คำตอบที่ 117
       น้าyuths ต้องปลดสายคันเร่งก่อนปรับตูดปั๊มครับ
โดยปรับให้รอบเดินเบา ขาคันเร่งเป็นอิสระ(น๊อตตั้งรอบที่เป็นเบอร์10ก็ต้องคลายออก)ให้รอบเดินเบาอยู่ที่700-750รอบ) ก่อนปรับน๊อตรับขาคันเร่งให้รอบคงที่ที่750รอบก่อนเปิดปรับฝาปั๊มครับผม
หากเร่งเครื่องตัวเปล่าควันดำมาก ให้หมุนจานเฟืองขึ้นอีกครึ่งรอบครับ แล้วปรับมาร์คไดอะแฟรมหาตำแหน่งที่ลงตัวอีกทีครับ น่าจะหาย

อีกอย่างคือแคตอาจจะตันแล้ว หากงบน้อยก็ตัดออกแล้วอุดEGR อาการควันดำจะลดลงครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 12:20  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40084

คำตอบที่ 118
       น้าอักษรครับ ตามวิธีการปรับตูดปั๊มแบบที่น้าบอกมา ผมเข้าใจแบบนี้ถูกต้องไหมครับ
1. ถอดสายคันเร่งออก
2. คลายสกรูปรับรอบเดินเบให้หมด
3. ปรับตูดปั๊มให้รอบขึ้นมาที่ 700-750 รอบ
4. ใส่สายคันเร่ง
5. ปรับสกรูปรับรอบให้ได้ตามที่ต้องการ
6. ทดลองเร่งกับที่ ดูควัน

ขอบคุณล่วงหน้าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Boy_Pajero จาก Boy_Pajero 203.113.38.8 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 14:43  IP : 203.113.38.8   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40085

คำตอบที่ 119
       น้าอักษรครับ
เห็นพี่ๆ เค้าปรับกันแล้วคันไม้คันมือครับ ขอเรียนถามดังนี้
1.WLT 2500 4 ประตู ฝาปั๊ม EFI ยางมาตรฐานโรงาน บิดกะโจน R623 ขนาด 215/70 R 15 ไม่มีหลังคาไฟเบอร์ไมล์เพิ่งจะวิ่งได้ 613 km.
ผู้โดยสาร+คนขับ 3 คนเปิดแอร์ตลอด จาก Makro รังสิต ไปเขื่อนคลองท่าด่าน/น้ำตกวังตะไคร้ และกลับมาที่เดิม ความเร็ว 80-100 km.(ฝนตกตลอดทาง)เข็มวัดชี้หมดไป 1/4 ถังพอดี!!(เติมเต็มถัง)แบบนี้กินปกติ/มาตรฐานหรือเปล่าครับ ?
2.คันมือมากครับ อยากตัด cat/อุด EGR จะทำให้สมถรรภาพ หย่อนยานหรือเปล่าครับ ?
3.ฝาปั้ม EFI รุ่นนี้ ถ้าปรับวิธีแบบน้าอักษร/clk07 ไม่ได้
มีกล่องหลอก ออกมาขายหรือยังครับ ?
4.ช่วงถนนปุปะ แถว รร.เตรียมทหาร-รร.จปร.(ขาไป) รถดีดดิ้น ยังกะม้าดีดกะโหลก จะทำอย่างไรกับช่วงล่างดีครับ ? เปลี่ยนโช๊ค/ใส่ยางรถเก๋ง หรือเปลี่ยนแหนบดี ?
จากน้องชัดเจน/สาวก ล่าสุด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ชัดเจน 58.8.75.249 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 19:28  IP : 58.8.75.249   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40086

คำตอบที่ 120
       ตอบน้าบอย ถูกต้องที่สุดครับ
ตอบน้าชัดเจน
รุ่นนี้ปรับแบบนี้ไม่ได้ครับ
แต่เท่าที่ทราบๆมา อัตราการตอบสนองดีมาก การกินน้ำมันขับแบบน้าชัดเจน จะได้14กม./ลิตรครับ
กล่องหลอกคงหวังยากครับ
ตัดแคต ทำได้ครับ แต่ใหม่ๆอย่างนี้ทำก็ไม่เห็นผลอะไรครับ รอจนแคตเสื่อมวิ่งอืดก่อนค่อยเสียเงินดีกว่าครับ
เรื่องอยากให้นิ่มมี3วิธีครับ(เรียงตามลำดับความนิ่ม)
1.ไม่บรรทุกหนัก(เต็มที่500กก.บนกระบะ) ถอดแหนบแผ่นที่2จากล่างครับ
2.บรรทุกได้ราว800กก. ทำแบบผมครับถอดแผ่นที่2จากล่าง(ที่หนาสุด)ออกแล้วเอาแหนบแผ่นที่3จากล่างของมาสด้าธันเดอร์ รุ่นที่แล้ว ที่บางกว่าใส่แทนโดยตัดให้ยาวเท่ากับฟอร์ด(เดิมมาสดายาวกว่า)
3.แหนบเดิมบรรทุกได้ราวไม่เกิน1000กก. ถอดแผ่นที่2จากล่างออกมาตัดด้านหน้า(ที่หันไปหน้ารถ)ออก3นิ้ว แล้วใส่กลับโดยซื้อแผ่นรองแหนบ(ของอีซูซุ)ใส่คั่นบนแผ่นที่ถอดออก ให้ห่างกว่าเดิมสัก2มิลลิเมตร
ที่บอกนี่ใส่กับว็อคอัพเดิมนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 พุธ, 12/7/2549 เวลา : 21:01  IP : 203.113.61.106   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 40087

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,28 พฤศจิกายน 2567 (Online 4380 คน)