จาก soda
IP:203.150.6.175
เสาร์ที่ , 22/7/2549
เวลา : 10:08
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
จากคอลัมม์ รถยนต์ ของคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ในมติชนสุดสัปดาห์ครับ "...อีกอย่างหนึ่งที่เป็นแผลของฟอร์ดแรงเจอร์ ทั้งที่โดยแท้นั้นไม่น่าจะเป็น ก็คือการกวาดเอาช่างเก่าจากศูนย์บริการยี่ห้ออื่นเข้าไปดูแลรถใหม่ของตนในยุคนั้น ช่างส่วนมากที่อยู่กับฟอร์ดในระยะแรก จะคุ้นเคยกับการขันน็อตฝาสูบหลังจากใช้รถไปแล้ว หนึ่งพันกิโลเมตร อันเป็นแบบเก่าแก่นมนานและเปลี่ยนไปหมดแล้ว แต่เผอิญช่างยังไม่พัฒนา ก็เลยขันฝาสูบที่ใช้น็อตแบบพิเศษ ต้องขันเข้าเป็นจังหวะ มีทั้งองศาและปอนด์รวมกัน แต่เมื่อช่างไม่รู้ก็คลายออกแล้วขันเข้าไปใหม่ตามแบบที่เคยเรียนรู้มาตั้งแต่สมัยไดโนเสาร์ครองวงการรถยนต์อยู่ ... ผลก็คือ น็อตที่ไม่ควรคลาย หากคลายก็ต้องเปลี่ยนทั้งตัวไปนั้น ยืดครับยืด และเมื่อยืดแล้ว ก็ไม่อาจจะยึดฝาสูบให้แน่นสนิทกับเสื้อสูบได้ ไม่นาน ฝาสูบก็โก่ง และร้าว แตก จนต้องเปลี่ยนฝาสูบกัน เป็นเหตุให้บรรดาช่างทั้งหลายถือกันว่าฝาสูบของฟอร์ดนั้นเปราะ ทั้งที่จริงไม่เปราะ ไม่ได้แตกง่าย โก่งง่ายแต่อย่างไร เพียงแต่ช่างไม่ยอมรับรู้ ยิ่งเป็นสิ่งที่มาจากความผิดพลาดของช่างด้วยแล้ว ยิ่งไม่รับรู้..." เชื่อว่าปัจจุบันคงไม่มีปัญหานี้แล้วครับ เพราะช่างคงรู้กันแล้วครับ
|
ไม่แน่ใจ ช้าไปหรือปล่าวเห็นพรรคพวก
