คำตอบที่ 1
ก่อนอื่นต้องบอกว่าการปรับปั๊มมีผลต่อเครื่องยนต์โดยตรง
คือเราจะทำให้เครื่องมีการตอบสนองดีขึ้น
ทำแล้วไม่มีผลอะไรอย่าเสียเวลาทำครับ
ทีนี้ว่าต่อ
1.การเปลี่ยนสปริงขาเร่ง ปกติเปลี่ยนให้แข็งกว่าเดิมเพื่อเอาชนะแรงดันจากการเหวี่ยงของตุ้มน้ำหนักกัฟเวอร์เนอร์
ผลที่ได้คือรถจะมีอัตราเร่งไต่ดีขึ้น รอบขึ้นเร็วกว่า แต่ไม่ใช่แรงกว่า หมายถึงลื่นไหลกว่า
ความเร็วสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลง
แต่เสริมสปริงได้ระดับหนึ่ง หากแข็งเกินไปจะเดินเบาไม่นิ่ง วิ่งความเร็วคงที่มีการกระพือขึ้นๆลงๆ
2.การปรับปั๊ม เราปรับเพื่อให้จังหวะจ่ายน้ำมันสัมพันธ์กับจังหวะการเดินคันเร่งของเรา เมื่อเซ็ทลงตัว รถจะวิ่งเท่าเดิมหรือดีขึ้นโดยที่อัตราสิ้นเปลืองลดลงหรือเพิ่มไม่มากนัก แต่ความเร็วกับการตอบสนองจะได้อย่างที่ใจต้องการ
สรุปคือทำได้ทั้งคู่ครับ
