คำตอบที่ 1
       ความร้อนเกินครึ่งไหมครับของผมเพิ่งแก้ไปครับช่างบอกว่ารุ่นนี้พ่วงกับความร้อนครับคือเวลาความร้อนขึ้นคอมแอร์จะตัดเองครับเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักตอนกำลังฮิตครับ ของผมแก้โดยต่อตรงครับแล้วต่อสวิทส์เพิ่มเวลาเครื่องฮิตก็ปิดคอมแอร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผู้ต้องสงสัย คลัตช์หน้าคอมอาจเสื่อม, สายไฟไปคลัตช์หน้าคอมไม่แน่น หรือขาดใน, หากเป็นเทอร์โมสตัดจริง มีแยกขาย, อย่าลืมดูสวิตซ์เพรสเซอร์แถวๆดายเออร์แอร์ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สายไฟเลี้ยงหน้าคลัชคอมอาจขาดในครับอาการติดๆดับๆเลยมาแวะเวียน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณทุกๆคำตอบครับ จะทดลองทำดู ของคุณ โยแม้ว คต.1ทำยังไงครับไอ้ต่อตรงนี่น่าสนใจดี
ของคุณ WIT_7170 คต.2 เทอโมสตัดซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วสวิตซ์เพรสเซอร์แถวๆดายเออร์แอร์อยู่ตรงไหนครับ(ถ้ามีรูปประกอบด้วยยิ่งดีครับ) ครัชเสื่อมดูยังไงครับ
สายไฟเลี้ยงดูแล้วไม่ขาดไม่กรอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       วันนี้รู้สาเหตุแล้วครับ เหมือนที่คุณโยแม้วว่าเลยครับ พอความร้อนขึ้นแอร์ก็ตัด แต่มีปัญหาอีกแล้วสิ ไอ้ความร้อนขึ้นนี่มันมีสาเหตุจากอะไรล่ะ รถผมมันชอบน้ำในหม้อพักขาดอยู่เรื่อย 2-3 วัน เติมครึ่งลิตร เป็นอย่างนี้อยู่ตลอดแต่ไม่เคยฮีต ทุกทีจะเติมที่หม้อพักตามปกติ แต่อาทิตย์นี้เติมน้อยเนื่องจากน้ำในหม้อพักไม่ค่อยจะพร่องลงเท่าไหร่ จนมันมาฮีตเอาวันนี้ อย่างนี้ช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยครับว่าผู้ต้องหารายต่อไปน่าจะเป็นอะไร (ขอบคุณล่วงหน้าครับที่ช่วยให้ผมไม่ต้องไปเสียเงินซื้อเทอโมสตัด)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       วาวน้ำเคยเปลี่ยนยังครับอาการเครื่องร้อนลองไล่ตามนี้นะครับ
1.วาวน้ำไม่เปิดหรือเปิดน้อย ปรกติอายุขนาดนี้ควรเปลี่ยนแล้วครับ
2.น้ำยาฟรีปั๊มหมดลองดูเมื่อดับเครื่องพัดลมยังหมุนฟรีไหม หากมีฟรีให้เติมน้ำยาเพิ่ม
3.หม้อน้ำสกปรกให้เปิดฝาดูมีสนิมตระกรันเกาะไหมหากมีเข้าร้านหม้อน้ำล้างได้เลย

ส่วนน้ำพร่องนี้น่าจะมาจากฝาสูบโก่งหรือเบาะๆก็ปะเก็นรั่ว ลองตรวจดูโดยการติดเครื่องไว้แล้วเอาขวดน้ำดื่มใสๆใส่น้ำคว่ำลงแทนที่ฝาหม้อน้ำและสังเกตุดูว่ามีฟองอากาศปุดๆออกมาเรื่อยๆ ก็แสดงว่ามีอาการรั่วของปะเก็นและฝาสูบครับเตรียมเงินไว้เปิดฝาได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       อาการเริมต้นที่ทำให้เงินในกระเป๋าพี่หายไปของผมมันดันออกอย่างเดียวไม่ยอมดูดกลับสาเหตุมาจากฝากร้าวในครับ ฟังดูของพี่ยังมีดูดกลับคิดว่าลองดูที่ระบบระบายความร้อนก่อนครับเช่นหม้อน้ำ วาวล์น้ำ ฝาหม้อน้ำดูก่อนครับ ถ้าฝาร้าวหรือรั่วของผมมันไม่ดูดกลับเพราะมันดูดอากาศเข้าไปแทนครับ ส่วนการต่อสายคอมแอร์ช่างเขาทำให้ตอนนี้รถผมกำลังยกเครื่องลงอยู่ครับ(เปลี่ยนใหม่ตระกูลเดิมทีแรกกะลงเจคิดไปคิดมามันบานครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       คุณโยแม้วครับ ฝาหม้อน้ำเพิ่งเปลี่ยนไม่ถึงเดือนครับแท้0 แต่หม้อน้ำมีรอยคราบสีสะท้อนแสงของน้ำหล่อเย็นปรากฎอยู่ตามครีบอากาศ (มันซ่อมได้มั้ยหรือต้องเปลี่ยน) เครสสุดท้ายผมว่าจะทดลองเปลี่ยนวาล์วน้ำเอง วิธีเปลี่ยนต้องทำยังไงครับ แล้วมันอยู่ตรงไหน ราคาวาล์วที่0ผมพอรู้ว่าไม่น่าเกิน 6-700 บาท วิชาช่างsnake snake fish fish พอจะทำเองได้มั้ย จะเข้าตามอู่ก็กลัวช่างจะมั่วเดี๋ยวอันนั้นเสีย อันนี้เสีย หาเรื่องจะฟันตามหลักการ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       พี่chang109ครับวาล์วน้ำอยู่ตรงแซ่วัดน้ำมันเครื่องใต้ไดร์ชาจช์หน้าเทอร์โบผมว่าพี่ให้ร้านทำดีกว่าครับผมจ่ายค่าแรงไป200ครับทำเองมันร้อน(เสียเงินซื้อกาวอีก)ครับเวลาช่างบอกอย่างอื่นเสียผมบอกว่าเมียให้ตังค์มาเท่านี้ครับอย่างอื่นเดี๋ยวมาวันหลังครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับเพิ่งเปิดคอมมาก็ได้คำตอบพอดีเลย ตอบได้ตรงตรงใจมากเรื่อง เกียมัว เนี่ย วัน2วันนี่ จะทำดูครับได้ผลยังไงจะรายงานให้ทุกท่านที่อ่านทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       น้ำหาย ถ้าฝาไม่โก่งไม่ร้าว ลองตรวจ สอบ ยางตาน้ำ ว่าเสื่อมสภาพหรือยัง มี สองตัวเปลี่ยนตัวละ 30 หม้อน้ำติดรถ ซ่อมไม่คุ้ม ถ้าเปลี่ยนใหม่ ของแท้ ราว 5300 แต่ ถ้า สภาพยังดี เปลี่ยนฝาเป็นอลูมิเนียม ค่าใช้จ่าย ราว 2000 - 3000 บาท ถ้า ไม่ ซีเรียส หม้อน้ำทองเหลือง 2 ช่อง ราว 3200 - 3500 ถ้า สนใจ ของมือสอง ผม มี ขาย ให้ ราคา ไม่อยากเก็บแล้ว 1500 บาท รับของเอง อายุใช้ 6 เดือน เปลี่ยนออก เพราะใช้ของแท้ ราคาวาล์วน้ำำแท้ 480 ยาท ถ้า ขยันทำเองได้แต่เหนื่อย ต้องมีบล๊อคและก้านต่อบล๊อค ยาว ถ้ารถไม่ยกสูงก็ง่ายหน่อย ถอด หม้อกรองอากาศ ออก จะทำงานง่ายขึ้น ไม่ต้องใช้กาวประเก็นก็ได้ หรือถ้าใช้ก็ไม่ผิด กติกา กาว ประเก็นอย่างดี แบบทนความร้อนสูงหลอกหละ 150 บาท อีก อย่างถ้าเปลี่ยน ควรเปลี่ยน ท่อน้ำกลับบน ล่างด้วย สองอันของแท้ราว 350 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณครับคุณโอ๊ต ผมเห็นคุณตอบไว้ในกระทู้ของคุณ Toey12ช่อง เรื่องหม้อน้ำ4500ครีบถี่ ร้านทำหม้อน้ำซื้อได้ที่ไหนครับ ผมอยู่แถวรามอินทรา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ลองไปถามร้านทำหม้อน้ำร้่านใหญ่ๆดูครับ เอาแบบที่ทำเองเลยนะครับแบบร้านเล็กๆ อันนี้ไม่แน่ใจ ราคานี่อ้างอิงจากร้านแถวบ้านผม ร้านอื่น อาจถูกหรือแพงกว่า แล้วแต่ ร้าน ครับ แล้วแต่ วัสดุ ถ้า ร้านที่ผม ถามนี้ผมจำชื่อร้านไม่ได้ แต่อยู่ ริม ถนน ตลิ่งชัน - สุพรรณ ขาเข้า ใกล้หมู่บ้านจันทิมาธานี อยู่ก่อนถึง BTV บางบัวทอง นิดหนึ่ง ร้านนี้ร้านใหญ่ ทำได้ทุกแบบ ส่วน ถ้า จะใช้แบบทองแดง 3 ชั้นนี้ก็ดี ครับ แต่ ถ้า ขยันมาแถวบ้านผม มารับ ไอ้ทองเหลืองใบเก่า 2 ช่อง ครีบห่าง ของผม ไปให้เขาขึ้นครีบใหม่เป็นทองแดง 3 ช่อง ก็ได้ ถ้ามาเอาจริงเดี๋ยวผมคิดพิเศษให้ไปเลย รกบ้าน อีกอย่างราคาค่าใช้จ่ายก็จะเซฟลงไปอีกเยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       วันนี้ไปถามราคามาแล้ว ร้านใหญ่แถวบ้าน ทองแดง 2 ช่อง ราคา 3000 เทริน์ของเก่า ทองแดง 3 ช่อง ราคา 3500 บาท เทริน์ของเก่า รับประกัน 1 ปี ทางร้านประกอบเอง แต่ดูแล้วครีบค่อนข้างห่าง ราคาถูกหรือแพงครับ ราคาพร้อมติดตั้ง ช่างที่ร้านบอกว่า ranger ทองแดง2ช่องก็เหลือแล้ว ความร้อนไม่มีขึ้น หม้ออลูมิเนียมไม่แนะนำเพราะถึงจะระบายได้ดีแต่ไม่ค่อยจะทนสู้ทองแดงไม่ได้ หรือหม้อน้ำแท้0ติดรถจะเวริค์กว่าหม้อร้านที่บอกไปหรือไม่ครับเพราะราคาต่างกันมากเหลือเกิน ท่อยางบนล่างถ้าซื้อมาก็เปลี่ยนให้ฟรีไม่คิดค่าแรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ราคาพอกับหม้อน้ำ ร้านอะไหล่ แล้วก็อย่าเชื่อคนที่ไม่ได้ ใช้รถ ถ้าจะให้ดี ต้อง ถี่ๆไว้ก่อน เพราะ ยิ่งถี่พื้นที่การระบายความร้อนมีมากกว่า 2 ช่อง ครีบห่าง ถ้ารถไม่โบร์ ไม่มีปัญหาหรอกครับ ใช้ได้แน่ หรือคนที่ไม่คิดอะไรมากก็ใช้ได้ แต่ เท่าที่ผม ใช้ 2 ช่องแบบห่าง อัดยาว วิ่งเกิน 110 ไม่เกิน 120 ความร้อนทะยาน มาถึง 98 - 99 องศา ยิ่งอัดขึ้นเขาไม่ต้องพูดถึง ทะลุร้อยเห็นๆ แต่ เกจความร้อน ในรถ ขึ้นแค่ กลางเหมือนเดิม เลยตัดสินใจเปลี่ยนใหม่เป็นของแท้ติด รถ 5300 ทุกอย่างจบ ความร้อนกลับมาระดับเดิม อัด 100 - 120 ต่อเนื่องตลอดการเดินทาง ไม่เกิน 85 อัด 100 ขึ้น เขา อัดความเร็วต่อเนื่องขึ้นเขา ช้าๆ อย่าง 50-60 ก็ไม่เกิน 87 ครับ ได้ ความสบาย ใจไป อีก 100000 กิโล ตามอายุใช้งานของหม้อน้ำติดรถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เริ่มจากวันแรกของกระทู้ 1 ส.ค.53 ถึงวันนี้ 13 ส.ค.53 รวม 13 วัน สรุปครับ...
เมื่อวันที่11ผมได้เอาบันไดข้างกับโช๊คไปแลกหม้อน้ำกับคุณโยแม้วมาพอวันนี้ได้ฤกษ์ดี(ฤกษ์เสียเงิน)ไปจัดการเปลี่ยนซะโดยเพิ่มรายการที่ทำดังนี้
1.เปลี่ยนซิลเพลาราวลิ้น(ของผมมีน้ำมันเครื่องซึม) 50 บาท
2.น้ำยาหม้อน้ำ 380 บาท
3.วาวล์น้ำแท้ 710 บาท (ของเก่าสนิมขึ้น+ยางฉีกขาด)
4.ปะเก็นฝาวาวล์ 180 บาท
5.กล่องเก็บเสียง(ที่ออกจากหม้อกรองอากาศ) 220 บาท
6.กรองอากาศ 380 บาท
7.ค่าแรงเหมา 1,000 บาท+จิปาถะ
รวม 3,320 บาท (เซฟไปเยอะครับได้หม้อน้ำมา)

ต่ออีกนิดครับ...เรื่องหม้อน้ำช่างที่อู่บอกว่าของที่ผมได้มาเป็นของ ranger มันเป็น 1 ช่องใหญ่เท่ากับตัว 2 ช่องทั่วไป ฝาพลาสติค หนาประมาณ 2 ซม.ซึ่งใช้รวมกันได้ทั้งรุ่นโบแลไม่โบ(เท็จจริงยังไงอันนี้ขอความเห็นท่านอื่นด้วยครับ)
อู่นี้ดีครับซ่อมFordและMazdaโดยตรง บริการดี,ราคาโอเค,นัดตรงเวลา หากท่านใด สนใจ โทรถามผมได้นะครับ 0854429716ช้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ดีใจด้วยครับ แอร์ผมชักมาช้าครับ แต่มาแล้วต่อเนื่องดี
หม้อน้ำผมใช้รังเดิมฝาใหม่มีเนียม 2000 วาล์วน้ำ 700 สปริงออ่นกว่าแท้0 ลองต้มในหม้อเดียวกันของ0เปิดทีหลังครับ ลองใส่ดูความร้อนไม่ค่อยจะขึ้นแฮะ
มาช้าอยากแจมครับ เรื่องแอร์ขอบคุณทุกท่านครับจะลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สวัสดีครับคุณตาวัน มาช้าหรือมาเร็วยังไงก็ถึงจุดหมายครับ เรื่องแอร์มาช้าจากประสบการณ์รถสตาด้าคันเก่าของผมก็เคยเป็นครับ ให้ช่างแอร์ซ่อมให้ช่างบอกตู้แอร์สกปรก+วาวล์ตัน ช่างก็เลยจัดการล้างตู้แอร์เปลี่ยนวาวล์ เปลี่ยนดายเออร์ เสียไป 1000 (ราคาเมื่อ2ปีที่แล้วครับ) มันก็หายขาดเลยครับ (ย้ำครับ ที่ทำไปมันสตาด้านะครับไม่รู้ใช้กับฟอร์ดได้มั้ย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       เรียน..คุณโอ๊ค..มีปัญหามารบกวนอีกแล้วครับ คือว่า หลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำมา วันที่ 13 ส.ค.53 มีปัญหา ดังนี้
1. 1-7 วันแรกปกติดีทุกอย่าง พอมา 2-3 วันนี้ น้ำในหม้อพักหายวันละประมาณ ครึ่งถึง 1 แก้ว
2. น้ำในหม้อน้ำไม่หาย ไม่มีรอยคูลแลนท์รั่วออกมา (รายการที่ผมทำไปก็ตาม คต.16)
มันมาจากสาเหตุอะไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ต้อง ถามว่ายัง หายอยู่ไหม ถ้า ยังหายอยู่ คงต้อง ดูยางตาน้ำ ข้างเครื่องทั้งสอง จุดแล้ว ว่า เปลี่ยนหรือยัง ถ้ายังไม่เคยเปลี่ยน มันเสื่อม แล้วหละครับ เปลี่ยน ซะ ของญี่ปุ่น ตัวละ 30 บาท ที่คุณไม่เห้นมันหยด เพราะ มันจะหยด รั่วตอนเครื่องเริ่มร้อน หยุดมาก็หายหมด ถ้าอยากเห็น ว่ารั่วไหม ต้อง ติดเครื่อง จน น้ำเร่มเดิน แล้วเอาไฟฉาย ส่อง ดู แต่ ถ้า น้ำหยุดหาย แล้ว ปกติ แล้วอาจเป็นเพราะ ยังไล่อากาศ ออกจากระบบไม่หมดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขอบคุณครับคุณโอ๊ต..พรุ่งนี้จะเปลี่ยนยางตาน้ำครับ แล้ววิธีการไล่อากาศออกจากระบบมันทำยังไงครับ ทำเองง่ายรึเปล่า ขอคำแนะนำเรื่องคูลแลนท์ด้วยว่าใช้ยี่ห้อ,ปริมาณ,วิธีการทำ, ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       พี่ช้างครับถ้ารั่วมันจะมีรอยความร้อนอยู่ครับ(น้ำมันพ่นเป็นไอร้อน)หรือจะให้ดีเปลียนเลยครับไม่กี่บาทซื้อมาเปลี่ยนเองได้ครับ(ซื้อติดรถไว้อีกสักสองอันอุ่นใจดีครับ)ตอนเปลี่ยนเหลาไม้อุดรูตาน้ำด้วยน่ะครับเพื่อลดแรงดันมาปะทะกับยางครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เปลี่ยนเองไม่ยาก ครับแต่เหนื่อย ไล่อากาศ ปกติ มันจะค่อยๆหาย ไป จนหมดเองโดยปกติ ตอนเปลี่ยนใหม่ผมจะเติมน้ำเผื่อไว้ในหม้อพัก แล้วค่อยดู ว่า มันลดจนหยุด เข้าสู่สภาวะคงที่หรือยังครับ ส่วน คูลแลนด์ ส่วนตัวผมใช้ Peak ผมใช้อย่างต่ำ คือ 2-3 ลิตร ต่อ ครั้ง ใช้ดี ครับ หาซื้อยากหน่อย ลิตร ละ 250 บาท ผมซื้อที่คลองถมพลาซ่า ยี่ห้ออื่นก็ใช้ดีครับ อย่าง Toyota premix แบบผสมเสร็จ ก็ใช้ได้ครับ ข้อแนะนำคือ ใช้ ตามอันตราส่วน ที่ ยี่ห้อคูลแลนด์ระบุ แล้วมันจะส่งผลดีที่สุดครับอย่า งก ครับได้ไม่คุ้มเสีย ลองดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       รับทราบ..จะปฎิบัติครับ ขอบคุณทุกๆคำตอบครับ รู้สึกดีครับ ที่เป็นแฟนพันธ์แท้บอร์ดนี้ยังกับ "อับดุล"ถามอะไร-ตอบได้(ถ้าถามยืมตังค์คงไม่มีใครมาตอบแน่ๆ)ผมเปิดทุกวันไม่เว้นวันหยุดราชการ อ่านทุกกระทู้ครับ(เพื่อความรู้) จะมีไม่เปิดก็วันไป ตจว.แล้วค้างนี่แหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ขอบพระคุณคุณโอ๊ตอย่างสูงครับ กูรูฟอร์ด ตัวจริง ยางตาน้ำข้างเครื่องกรอบแตกจริงๆด้วยครับ พอดีมันเป็นตัวซ้าย(หันหน้าเข้ารถ)อยู่ใต้เครื่องมองไม่เห็น ตอนนี้เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ ได้ประสบการณ์เลยครับ ฝากถึงท่านสมาชิกท่านอื่นด้วยครับ ถ้าจะทำการเกี่ยวกับหม้อน้ำควรเปลี่ยนให้ครบทุกอย่างครับ หม้อน้ำ ท่อยาง ยางข้างเครื่อง วาวน้ำ ฯลฯ จะได้ไม่ต้องเสียค่าแรง 2 ต่อแบบผมครับ (ผิดเป็นครู) แถมอีกนิดนึงครับ ตรงใต้หัวฉีดสูบ1 มีน้ำมันดีเซลเปื้อนเยิ้มอยู่ ช่างเลยจัดการเช็คให้บอกหัวฉีดสูบ1แตก(เสีย) เลยเปลี่ยนเอาหัวฉีดของไฟท์เตอร์มือสองใส่ให้ ตัวละ 1000 บาท ไม่รู้แพงหรือถูกแต่ก็เปลี่ยนไปแล้วครับ
-ครั้งก่อนผมเปลี่ยนปะเก็นฝาวาวล์มา พอมาวันนี้มันมีคราบน้ำมันเครื่องซึม ทางอู่บอกน๊อตมันยืดเลยเปลี่ยนให้ใหม่หมดพร้อมน๊อตใหม่(อันนี้ฟรีครับอู่เค้ารับผิดชอบดี)
-ประมาณ ไม่เกิน 15 วันครับ ถ้ารถผมใช้งานได้ปกติดีขออนุญาตรายงานผลให้ทุกท่านทราบครับ หรือ หากไม่ปกติคงต้องรบกวนคุณโอ๊ตนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       จบแล้วครับ ตอนนี้ผมมีรถขับเหมือนคนปกติแล้วครับ ระดับน้ำในหม้อน้ำและหม้อพัก ไม่ลดลงแล้วครับ ความร้อนปกติดี 10 กว่าวันมานี้เติมน้ำในหม้อพักประมาณครึ่งขวดกระทิงแดงเอง
ขอบคุณสำหรับหม้อน้ำจากน้องโยแม้ว,ขอบคุณสำหรับคำแนะนำจากคุณโอ๊ตครับ
ขอบคุณเวปแห่งนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย