คำตอบที่ 1
       ผ้าคลัชหมดเร็วขึ้น เสียเงินเร็วขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เปรียบว่ามวยไทยมี 5 ยก แต่สมัยหนึ่งมีช่องหนึ่งมาให้มวยต่อยเพียง 4 ยก ซึ่งยกแรกอาจมีน๊อคแล้วก็ได้ ละยกเดียวก็เสียวได้ คนดูก็ไม่มัน ผลที่สุดก็ต้องเลิดมวย 4 ยก กลับมาชก 5 ยกตามเดิม

กลับมาที่รถ บางคนอยู่เกียร์ 1 ข้ามไปเกียร์ 3 หรืออยู่เกียร์ 3 ข้ามไปเกียร์ 5 หรือบางคนความเร็วยังม่ถึง 60 ไปเกียร์ 5 แล้ว อย่างนี้ไม่ควร

ผมมีความเห็นว่า ต้องใช้ไปตามลำดับให้ครบทุกเกียร์ เท่าที่รถของท่านมีอยู่ และต้องเริ่มจากเกียร์ 1 เสมอ และในแต่ละเกียร์ต้องให้สัมพันธ์กับความเร็วด้วย จึงจะเหมาะสมและไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เปลืองน้ำมัน

ขณะรถหยุดนิ่งควรออกรถด้วยเกียร์ 1

รอบเครื่องสัมพันธ์กับเกียร์ เช่น แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 2000 รอบ ควรเร่งเครื่องให้รอบเกินรอบที่ให้แรงบิดสูงสุดไปเล็กน้อยแล้วจึงเปลี่ยนเกียร์ เพราะช่วงเปลี่ยนเกียร์รอบจะตกเล็กน้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ดรากอน ผมขับมา 9 ปีแล้ว เกียร์ 2 ตลอด ยกเว้นบรรทุกหนักเป็นตัน ถึงจะออกเกียร์ 1 (ซึ่งน้อยครั้ง) เห็นรถก็ยังใช้งานได้ดี เพิ่งยกคลัทไปตอน 3 แสนโล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       บางครั้งผมก็ออกตัวเกียร์ 2 บางครั้งก็เกียร์ 3 แล้วแต่โอกาส

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       บางครั้งผมก็ออกตัวเกียร์ 2 บางครั้งก็เกียร์ 3 แล้วแต่โอกาส

แสดงความคิดเห็นย่อย