คำตอบที่ 1
       ลองดู
ตรวจสอบ
เช็คแบตฯ
เช็คไดชาร์ท ไดสตาร์ท และสายพานไดร์ด้วยหย่อนเปล่า

รถรุ่นนี้มันเป็นแบบนี้แหละครับ สตาร์ททีเหมือนจะไม่ติดเหมือนไฟจะหมดแต่ก็ติด เวลาจะติดเครื่องนะ นะรอไฟเอ้นจินดับก่อนจะสตาร์ทง่ายขึ้น

สาเหตุ
กรณี แบตเสื่อมแล้ว ไฟไม่แรงพอ
กรณี น้ำมันไม่ขึ้น (เคยเจอบ่อยเมื่อน้ำมันใกล้หมด แต่พอเครื่องร้อนก็ไม่มีปัญหานะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของผมก็เป็นตอนสตาร์ทช่วงเช้า หลังจากนั้นก็จะสตาร์ทติดง่ายเป็นปรกติ หาสาเหตุอยู่เหมือนกัน เคยใช้ดีแม็กไม่เป็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       จากประสบการณ์ล่าสุด เลยครับ
จอดเจ้าเวก้า 3000 Di 1 อาทิตย์ สตาทไม่ติด เลยยกเอาแบตของกระบะมังกร 2500 Di มาใส่ก็สตาทขับได้
แต่หลังจากนั้นทั้งสัปดาห์ ช่วงเช้าสตาทลากยาวเหมือนไม่ติด แต่ก็ติดไม่ค่อยมั่นใจทั้งที่แบตของกระบะเปลี่ยนต้นปี ใหม่กว่าเจ้าเวก้า
ที่ใช้มาแล้ว 2 ปีกว่า แต่ก่อนหน้าที่จะจอดทิ้งไว้ 1 อาทิตย์ไม่ได้ขับเลย ก็สตาทดีเลยที่เดียวติด

สงสัยมากมาย แบตยี่ห้อเดียวกันด้วย ในใจก็คิดว่าเหมือนหมดเปิดดูคู่มือทั้ง กระบะ และเวก้า แบตติดรถ 12 V 70 Amp ทั้งคู่
เลยลองเอาแบตเก่าไปชาจไฟ 2 คืนดูก่อน และหาข้อมูลสเปคของแบต จึงรู้ว่า แบตเดิมของเวก้าที่ไม่มีไฟมัน 90 amp ส่วนของกระบะยังคงขนาด 70 amp เอาแล้วสิ งั้นขอลองดูอีกที่ เพราะลอง เปลี่ยนกล่องข้างเครื่องดูก็ยัง สตาทลากยาวอยู่ แสดงว่ากล่องปรกติ

เลยจัดการสลับแบตกลับมาใส่ใหม่หลังจากชาจไฟแล้ว ปรากฏสตาทง่ายแล้วเหมือนเดิมทุกประการเลย
เลยมั่นใจว่าปัญหานี้ ควรใส่แบตเกินมาตรฐานสัก 10-30 amp จะแก้ไขได้แน่ หาข้อมูลในเนตแล้วไม่มีปัญหา

แบตเปรียบเหมือนแท้งเก็บน้ำ ตอนนี้ก็ปรกติแล้วไม่ต้องเปลี่ยนแบต สังเกตดูบิดกุญแจแล้ว ไฟบอก volt ที่หน้าปัดประมาณ 12 เท่ากัน แต่แบตลูก 70 amp ก็สตาทลากยาวเหมือนเดิม เครื่องตัวนี้เหมือนต้องการไฟตอนสตาทเครื่องที่สูงกว่าเดิมนิดหน่อย บางที่มาจากติดอุปกรณ์เยอะเปล่าไม่แน่ใจ ส่วนกระบะ 70 amp ติดสบายๆครับ เพื่อนๆ พี่ๆ ลองดูครับอาจเป็นเหมือนกัน
แต่รถผมก้ไม่ได้เพิ่มอะไร มีแต่เปลี่ยนวิทยุอย่างเดียว

ขอบคุณครับ ตกลงเป็นที่แบ็ตใช่ไหมครับ จาก : ad(ad) 12/10/2554 23:12:13 [125.27.209.37] ถ้าไม่เป็นการรบกวนคุณ nanveก อยากขอคัดสำเนาสมุดคู่มือเจ้าเวก้าหน่อยครับ จาก : ad(ad) 12/10/2554 23:16:38 [125.27.209.37]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อาการนี้ ลองดูครับน่าจะแก้ไขได้ แต่ผมใช้ isuzu4JA1 ไม่มีระบบไฟฟ้าอะไรเลยไม่ค่อยมีปัยหา นอกจากแบตฯเสื่อม ไดไม่ชาร์จไฟเข้าแบตฯ
ข้างล่างคือปัญหาที่ผมเจอมา

ปัญหา
เครื่องเย็น start ติดยากแถมอาจลากยาว แต่เครื่องร้อนติดง่าย

สาเหตุ(ที่ผมเจอมา)
องศาจุดระเบิดหรือตั้งไฟอ่อน มันจุดระเบิดยาก

แก้ไข
เข้าร้านตั้งองศาจุดฯ หรือตั้งไฟให้เเก่หน่อย บิดกุญแจยังไม่ทันสุดเครื่อง start ติด ฉึ่งเลย!!

ลองดูครับ

ขอบคุณครับ ต้องทำที่ร้านได ใช่ไหมครับ จาก : ad(ad) 13/10/2554 12:49:40 [125.27.216.152] เข้าร้าน เช็คปั้มหัวฉีดครับ ....แค่ตั้งไฟใหม่ แป็บเดียว ไม่นาน จาก : Sola(Sola) 13/10/2554 13:55:53 [124.122.34.243]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตอนนี้มีอาการเดียวกันนี้ละครับ ตอนสตาร์ตครั้งแรกตอนเช้าต้องลากยาวกว่าจะติด แต่ช่วงหลังๆนี้พอติดมีการอาการเครื่องสะดุดหรือบางทีก็ดับไป พอเครื่องร้อนสักพักอาการก็ปกติ เลยเอาเข้าไปเชคแบตที่ร้านก่อนเพราะมันก็อายุเกือบสามปีแล้ว แต่ร้านบอกว่าแบตยังโอเคอยู่ยังใช้ได้ สายพานไดสตาร์ตก็ไม่หย่อน สงสัยจะเป็นที่ระบบน้ำมัน ดูกระทู้เก่าๆน่าจะเป็นที่ปั๋มหรือโซลินอยเนี่ยแหละ ศุกร์หน้าเลยจะเอาเข้าไปเทสปั๋มเป็นอย่างไรจะเอามาให้ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เอาเข้าไปเชคแล้วครับที่ศูนย์denso ธนศิริ ศรีนครินท์ แล้วครับ เบื้องต้นช่างบอกว่าปั๋มปกติ ปัญหาอยู่ที่ตัวแย๊กบริเวณกรองน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วน่าจะมีปัญหาปิดน้ำมันไม่อยู่ มันเลยไหลกลับลงถัง แต่มันต้องสั่งอะไหล่นานเลยยังไม่ได้เปลียนครับ ใช้ไปก่อน แต่ก็ไม่รู้จะมีผลเสียไรป่าวนอกจากสตาร์ตยากตอนเช้่า

แสดงความคิดเห็นย่อย