คำตอบที่ 1
       แล้วเครื่องเดิมไปไหนครับขายทิ้งหรือเทรินไปแล้ว..เสียดายจังยังอยู่ไหมครับ
UZ เอามาดมแก็สเห็นว่าไม้ต่างมากมายกับเครื่องเดิมดีเซล ....แต่คงแรงน่าดูชม
เอาห้องเครื่องมาลงบ้างนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เครื่องเดิมยังอยู่ครับ ยังไม่ได้ขายและเทรินเปลี่ยน คงเอาไว้สักพักก่อนครับ ตอนนี้รถลูกค้าเข้าอู่หลายคัน พ่อตาค่อยๆ ทำไปเรื่อยๆ ยังไม่ได้ทำทันทีหรอกครับ แต่จะมา Update เรื่อยๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ครับ เครื่องเก่าเก็บไว้ก่อนก็ดีครับ...แล้วพี่อาจเปลี่ยนใจมาหาดีเซลแน่นอน
ผมก็เคยคิดจะเปลี่ยนร้านให้ UZ ราคา 20,000 แต่เครื่องดีเซล 60,000-65,000 ผมเลยเลิกคิดที่จะเปลี่ยนเครื่องมาดมแก็ส รักดีเซลเลยครับ
ราคาดีเซลมันบ่งบอกว่า มันมีค่ามาก...ทำไมแขกอาหลับถึงได้กว้านซื้อกลับบ้านเอาไปใช้เมืองร้อนๆๆ หนาวๆ แบบนั้น....ทนประหยัดไม่จุกจิก
ทำไมมันไม่เอา JZ, UZ หรือเครื่องเบนซิลไป......
.....จนตอนนี้ผมจึงดูแลดีเซลเป็นอย่างดี overhoul ได้เรื่อยๆ ทำมันไปก่อน เพราะไม่มีตังค์ซื้อเครื่องเชียงกงครับ
ถ้าจะขายเครื่องเก่าให้ผม post มาเลยนะครับ

***แต่ถ้าพี่ตัดสินใจแล้วก็ลุยเลยครับใจรักเสียอย่าง


 แก้ไขเมื่อ : 14/9/2555 16:15:37

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เหตุผลที่ไปเล่นคือ
1. มี Benz E230 อยู่คัน วางเครื่อง 1J เกียร์ธรรมดา ติดแก๊ส (ที่บ้านวางเอง ขับไม่มีปัญหาอะไร) บริโภคกว่า Corona 1.6 ติดแก๊สหน่อย แต่พอรับได้
2. เครื่องตัวเก่า อืดไปหน่อย (มาก) อีกอย่างผมไปใส่รองเท้าเบอร์ 20 ด้วยเลยทำให้อืดไปใหญ่ แหรกน้ำมันเยอะขึ้นด้วย
3. ศึกษาจาก Webbord คนที่เคยวาง ดูๆ แล้วไม่น่ามีปัญหาอะไรมาก (ถือว่าเป็นประสบการณ์ ด้วย และพ่อตาค่อนข้างชำนาญเรื่องเครื่องยนต์ เลยหายห่วงเรื่องนี้)
4. ได้เครื่องที่แรงขึ้นกว่าเดิม แต่คงไม่ขับปูดป๊าด มาก

ส่วนเครื่องเดิมจะขอเก็บไว้ก่อนอย่างที่ คุณ Sola บอกนี่แหละครับ ไว้เริ่มดำเนินการเมื่อไหร่จะมา Update ให้ทราบเป็นระยะๆ ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 15/9/2555 8:13:08

โอโฮ ดมแก็สทั้งบ้านเลยครับ....สู้ๆ จาก : sola(sola) 14/9/2555 20:26:51 [124.121.34.68] เริ่มหันไปดมแก๊สได้ 2 ปี แล้วครับ แต่ดีเซลก็ยังขี่อยู่ครับ จาก : sirichots(sirichots) 15/9/2555 8:14:13 [1.1.198.148]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอพูดแรงฯหน่อยได้ไหม ด้วยความหวังดี เพราะยังไม่ลง ยังไม่สายครับ บอกเลยว่า คิดผิด คิดใหม่ได้
คือ ผมเองก็ไม่ได้วางนะ แต่เคยติดตามน้า เนม บ่อดิน ลงUZ ในมังกรแล้ว รวมฯจบไปที่ 1แสน จนสุดท้ายเห็นแกอุทานว่า ไม่น่าเลย
และอีกอย่าคิดถึงภาษีประจำปีด้วยนะ รถแวนเสียอัตราเดียวกับรถเก๋ง ตามขนาดเครื่องยนต์ ของผมเวก้า3000เสียปีละ4000กว่าบาท แล้วเครื่อง4000จะเสียเท่าไร ผมไม่รู้แต่มากกว่า4000แน่นอน
ที่เปลี่ยนก็หวังประหยัดค่าเชื้อเพลิง แต่ต้องคิดถึงสิ่งอื่นฯที่ต้องจ่ายด้วย ประเมินว่า V8 4000 กิสแก็ส น่าจะตกโลละ 2-2.5บาท แล้ว
ถ้าจะลงก็ไม่ได้ขัดนะครับ แต่ลองหาข้อมูลกับหลายคนที่ได้ลงเครื่องนี้ คุยกันลึกฯแล้วค่อยตัดสินใจลง จะดีกว่า ว่าถ้ามีความเสี่ยงบางอย่าง รับได้ไหม ด้วยความหวังดีนะครับ

ครับพี่ vega เครื่อง จาก : sola(sola) 14/9/2555 20:27:36 [124.121.34.68] vega เครื่องเดิมเยี่ยมแล้วครับ...เมื่อ 5-6ปีที่แล้วผมหาซื้อ vega แต่ราคาแรงซื้อไม่ไหว แต่ชอบมาก จาก : sola(sola) 14/9/2555 20:29:38 [124.121.34.68] เเก็สกำลังจะลอยตัวด้ายสิไม่ช้าก็เร็ว จาก : not12345(not12345) 20/9/2555 0:53:28 [124.122.227.149] ภาษี เครื่อง 4000 CC รถ 4ประตู น่าจะ ตกที่ 12000-15000 บาท ต่อปี จาก : heaven(heaven) 29/4/2556 7:09:26 [115.84.94.210]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณน้าปลิวและคุณ SOLA มากๆ ด้วยนะครับ ที่ให้ข้อคิดดีๆ กำลังเก็บข้อมูลอยู่ครับ อย่างที่บอกยังไม่ได้ลงเลยทันที เรื่องภาษีคงจะแพงขึ้นอย่างน้าปลิวบอก (ยังไม่ได้ถามข้อมูล) จริงๆ ตอนแรกกะจะเอาแค่ J แต่หาเครื่องไม่ได้ พ่อตาเลยไปจับ 1UZ มาให้

ขอบคุณอีกครั้งครับ แล้วจะมา Update ข้อมูลอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ยูแซดลงติดแก็สก็ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิดนะครับ ขนาดแก็สยังกินหายหวบๆ อิอิ เชื่อผมเครื่องเดิมอยากไม่อืด ไปหาเฟืองท้าย หรือเปลี่ยนโบ หรือปรับบูสให้มากขึ้นครับ ประหยัดแน่นอน ของผม ยาง36 ในเมืองยัง 8-9 โลลิตรเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สมัยก่อนผมก็จะวาง UZ ใน cameo ผม ราคาก็ถูกกว่า jz แต่พอมาคิดเรื่องค่าภาษีแล้วหนาวๆเลย ที่นีัมาดูการดูแลรักษาถามตัวเองว่าเอาอยู่ไหม ในเรื่องของการช่วยเหลือตัวเองยามเสียกลางทางหรืออะไรก็แล้วแต่รถมีสายไฟมากๆไม่มีความสุขหรอกนะครับ ทีนี้ถ้าชอบสบายๆแรงๆแบบ auto
ผมแนะนำเครื่อง 3 RZ ชนทรานเฟอร์ท้ายเกียร์ของtoyota ได้หลายรุ่น เพลาก็ตรง เครื่องก็แคร้งหลัง คันเกียร์สั้นของ toyota เข้ารูปคอลโซนกลาง isuzu ห้องเครื่องจะโล่งกว่าอู่ช่างซ่อมข้างถนนพอมองเวลารถเสียมองแล้วน่าซ่อมกว่า ..... รับรองขับมันส์
เครื่องเดิมเก็บไว้เลย อย่าขายพอวางเบนซินแล้วอยากกลับมาดีเซล .... ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันหรือว่าไม่รู้จักพอมั้งผมกลับมาไม่ได้ขายไปแล้วเลยตัดใจขายรถเปลี่ยนรถซะงั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       มาแอบดูว่าพี่เขาตัดสินใจเปลี่ยนยัง....จะได้ดูแนวบ้าง

ที่สำคัญเปลี่ยนแล้ว...พี่ต้องมั่นใจใช้รถทางไกลๆ ไม่มีข้อกังวล หยิบกุญแจมาเมื่อใด..ใจต้องไม่กังวลที่จะขับ...สู้ๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุกกำลังใจครับ
80% ยกลงแน่ๆ ครับ อย่างที่บอกที่บ้านพ่อตาเป็นอู่ ถ้ายก V8 ลงและไล่ระบบ ไฟ และอื่นๆ เรียบร้อยแล้ว คงให้พ่อตาขับจนมั่นใจว่าไม่มีปัญหา ตอนนั้นค่อยเอามาใช้งานจริงๆ แต่จะมา Update ให้ฟังอีกทีครับ

ถามหลายๆ คนที่เค้าลงเครื่องตัวนี้ไปแล้ว ได้คำตอบว่า ลงเลย ปัญหามันมีอยู่แล้วอยู่ที่ตัวเราเองพร้อมที่จะยอมรับมันหรือเปล่า (ต้องทำใจเพราะเป็นเครื่องเก่า) อาศัยที่บ้านเป็นอู่ด้วยเลย ไม่ค่อยกังวลเรื่องนี้มากครับ

แต่ภาษีคงแพงขึ้น ยังไงจะมา Update ให้ทราบเป็นระยะๆ ครับ

เยี่ยมเลยพี่มีพ่อตา หัวใจ racing มีอู่เอง..งั้นหายหว่งครับ...รอชม จาก : sola(sola) 17/9/2555 14:38:14 [182.52.128.254]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       โมดิฟายเครื่องเก่าให้สุดก่อนครับ เสียดาย

เปลี่ยนรองเท้าใหม่ให้เล็กลง เกียร์ เฟืองท้าย ถ้าไม่ใช้ลุย

เกียร์ MT ตัวนี้อัตราทดเท่าไหร่ เท่าดราก้อนหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ท่านต้องหาข้อมูลจากคนที่ใช้จริงครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2555 7:53:12

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       กำลังหาข้อมูลและสอบถามจาก Clup UZ โดยตรงครับ (มี Vega3000 ลง UZ และลงดิสเบรคหลังด้วยครับ)

ตอนนี้ยังไม่ได้ยกลง ที่อู่กำลัง จะยก J VVTI ลงเบ๊นซ์ อยู่ครับ ให้เรียบร้อนก่อน แล้วจึงจัดการ UZ ต่อ

อ่านๆ มามีอู่เองน่าจะจบแบบ happy นะครับ..รอชมครับพี่...กระหึ่ม จาก : sola(sola) 25/9/2555 8:51:20 [182.52.128.207]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ใกล้ได้เวลาแล้วครับ ประมาณ กลางเดือนหน้ายกลงแน่นอนครับ

รูปซ้าย 1UZ ขวา 1JZ (1J ลงเบ๊นซ์ ที่จอดอยู่ ลงแล้วกำลังไล่ระบบไฟ เสร็จ ก็รถผมต่อครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       กล่องดวงใจใหม่ 1UZ FE V8

รอชมๆ ครับ จาก : sola(sola) 23/10/2555 19:09:34 [124.121.111.224]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       รถของผมที่วางเสร็จแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

จาก : sutee2547(sutee2547) 2/7/2556 22:12:32 [110.168.80.7]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ได้เพื่อนร่วมทางแล้วครับ วางได้สวยมากๆ ครับ

มีคำถามเพิ่มดังนี้ครับ
1. ท่อออกแบบไหนครับ ออกเดี่ยวหรือคู่ ครับ (อยากเห็นใต้ท้อง)
2. ติดแก๊สหรือยังครับ ตกโลละกี่บาท แก๊ส ครับ
3. ชุดดิสหลังไปจับมาเท่าไหร่ครับ ดีขึ้นมากมั๊ยครับ (ของผมว่าจะเปลี่ยนแค่หม้อลมให้ใหญ่ขึ้น และเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่)
4. ชุดเรือนไมล์เปลี่ยนใหม่หรือไม่ครับ ผิดเพี้ยนไปจากเดิมหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       สวัสดีครับคุณโชติ ความคืบหน้าเป็นอย่างไรบ้าง สนใจมากครับ พ่อตา อยู่อุ่ไหน อยากไปชมผลงานบ้าง ครับ

สวัสดีครับ ครูเอก อู่ ม.การช่าง เข้าซอยใต้ถุนข้าวปุ้นซาว ไม่เกิน 100 เมตร (ซอยตรงข้าม รพ.จุรีเวช) จาก : sirichots(sirichots) 31/12/2555 9:30:31 [1.1.193.169]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       รุ่นพี่ที่บ้าน(Cameo เขียว) กำลังให้กำลังใจรุ่นน้องครับ 555+

ยกเครื่องลงแล้วครับ

 แก้ไขเมื่อ : 31/12/2555 9:31:29

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เพิ่งหย่อนลงครับ V8

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ด้านหน้าครับ (เปลี่ยนใช้หม้อน้ำของ Dragon 3000)

พอดีผมไม่ค่อยได้กลับบ้าน เลยไม่ได้ถ่ายรูปมา Update ครับ ให้พ่อตาจัดการเอง ไม่รีบ

แล้วจะมา Update เรื่อยๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ขอแชร์ประสบการณ์บ้างครับ ตัวในรูปเดิม 4JB1 เอา 2JZ (น้อง UZ)ประจำการแทน ใช้มาจนจะขายรถไม่เคยมีปัญหาแบบรับไม่ได้ อาจเป็นเพราะฝีมือช่างดีหรือผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์หรือเปล่า ที่มีปัญหาบ้างก็เช่นเปลี่ยนสายพานทามมิ่ง สายหัวเทียนเสื่อม แก้โดยเปลี่ยนใหม่ ไดสตาทเสียเพราะน้ำมันเครื่องซึมจากปะเกนฝาครอบวาวล์รั่วสาดมาโดน ปะเกนเกียร์เสื่อมน้ำมันเกียร์เลยซึม.. ส่วนเรื่องขับสี่ไม่เคยมีปัญหาเพราะผมให้ช่างเอาใส้ออโต้ฮับล๊อกออก ไม่ให้ขับพาล้อหน้าหมุนแม้ตอนเข้าสี่ (ต้องการประหยัดเพราะขับแต่ถนนดำไม่ได้ใช้ขับสี่)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ขอเพิ่มเติมครับ ผมสงสัยว่า จขก.คิดไงถึงเล่น U-v8 แค่ 2J-v6 ผมว่าแรงเกินสำหรับเวก้าแล้วนะครับ ผมเองอยากได้แค่1Jก็พอ.. 2Jแรงเกินความจำเป็นกับคันมู แต่ช่างบอก1J ชนเกียร์ไม่ได้..


 แก้ไขเมื่อ : 3/1/2556 11:09:22

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ความจริงตอนแรกผมก็ไม่ได้คิดว่าจะเอา 1UZ หรอกครับ คือผมไม่มีเวลา ผมให้พอตาจัดการหาเครื่องเอง ตอนแรกจะเอาแค่ 1J ครับ แต่พอดีไปหาช่วงนั้นไม่มี และไปเจอร้านที่ขายแนะนำว่าลง UZ ดีกว่า เพราะ
1. 1J เวลาขึ้นเขาจะสู้ UZ ไม่ได้ ไม่แน่ใจว่าความจริงประมาณนี้หรือเปล่า (แต่ผมขับเบนส์ 230 วาง 1J เวลาขึ้นเขาก็อืดไม่มีกำลังเลย)
2. เฟืองท้าย Vega (4.5) Spec เข้ากับ UZ พอดี ไม่ต้องทำอะไรกับเฟืองท้าย (แก้ไขใหม่คับ ตามข้อมูลของท่านMR.DUMS(MR.DUMS))
3. บ้านเกิดผมอยู่ดอยมูเซอ จ.ตาก เวลากลับบ้าน ผ่าน เขาน้ำหนาว, เขาค้อ, และเขาดอยมูเซอ เหตุผลประมาณนี้ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ (นึกว่าใครที่ไหน Vegaน้ำเงิน นี่เองครับ)

 แก้ไขเมื่อ : 9/1/2556 10:26:37

จริงครับ สูบวีจะได้แรงทอร์คมากกว่าสูบเรียงครับ จาก : book 339(book 339) 1/1/2556 14:45:56 [171.6.196.211] เฟืองท้าย เวก้า ไม่น่าใช่ 3.9 ??? เครื่อง 3000 4JH1T M/T 4.3 A/T 4.7 จาก : plew_ch(plew_ch) 3/1/2556 20:01:05 [115.87.125.159]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ขึ้นอยู่กับความชอบแต่ละท่านครับ สิ่งสำคัญส่วนตัวผมมองถึงอัตราการบริโภคเป็นความสำคัญลำดับต้นๆ คันผมมูขับสองอัตราการบริโภคแก๊สlgpประมาณโลละสองบาทกว่า(ราคาแก๊สตอนนี้) ถ้าเครื่องเดิมดีเซลสี่บาท มีเพื่อนเอา1Uใส่ในLand S2 กิน lpg โลละสี่บาทกว่า อัตราที่ว่ามาวิ่งถนนดำนะครับ ซึ่งพอๆกับเวก้าเครื่องดีเซลเดิม ไม่ว่ากันนะครับบอกจากประสบการณ์จริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล LPG คือผมก็ไปถามๆ พี่น้องใน Club UZ แล้วเหมือนกันครับ อีกอย่างตอนนี้ใสรองเท้าเบอร์ 20 อยู่ ถ้าบริโภค LPG มากไป คงต้องหาเล็บเหยี่ยวมาใส่แทน น่าจะประหยัดขึ้นครับ (ปกติขับไม่เกิน 120)

แสดงความคิดเห็นย่อย