คำตอบที่ 1
       ครัชยกชุดก็มี ผ้าครัช/จานกด/ลูกปืนครัช สวนราคาก็ประมาณนี้แล้วแต่ยี้ห้อบวกลบไม่มาก
ประเด็นก็คือ ที่เร่งไม่ขึ้นที่ว่านะ เร่งแล้วรอบเครื่องขึ่นแต่รถไม่ไปใช่ป่าว ถ้าใช่เปลื่ยนครัชถูกประเด็น
ถ้าเร่งแล้วทั้งรอเครื่องและความเร็วขึ้นช้า น่าไปเช็คระบบจ่ายน้ำมัน ตั้งวาล์วน่าจะตรงประเด็นกว่า
ยังไงก็รอท่านอื่นๆตอบด้วยดีกว่า

รบกวนถามด้วยครับ.ถ้าเร่งตอนออกตัวแล้วเครื่องสั่นก็น่าจะเป็นชุดครัชเหมือนกันใช่ไหมครับ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 16/9/2555 20:04:56 [171.99.1.199] เปลี่ยนครัชล่าสุดก็ตอนน้ำท่วมปีที่แล้วช่างเปลี่ยนให้บนทางยกระดับแต่ไม่ได้เจียรฟลายวีล จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 16/9/2555 20:06:48 [171.99.1.153] เห็นช่างบอกว่ายังใช้ได้อยู่ จะเกี่ยวด้วยหรือเปล่าครับ..... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 16/9/2555 20:08:01 [171.99.1.232] ถ้าไม่เจียรฟลายวิลให้เรียบ นอกจากจะสั่นแล้ว ยังทำให้แผ่นครัทสึกเร็วไม่เท่ากัน แผ่นครัทกดไม่สนิท ครับ จาก : nonk(nonk) 17/9/2555 8:42:58 [158.108.104.173] ขอบคุณครับ.เดี่ยวมีตังค์ต้องรื้อมาดูซะแล้วครับ..... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 17/9/2555 11:20:04 [171.99.1.159]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อาการวิ่งไม่ออกไม่น่าเกี่ยวกับระบบคลัตซ์นะครับ แต่เร่งเครื่องแล้วรอบเครื่องขึ้นแต่รถไม่ไปอันนนี้เกียวกับคลัต ถ้าขับแล้วรอบเครื่องปกติแต่มีความรู้สึกว่ารถไม่มีกำลังอันนี้น่าจะเกิดจากจุดอื่น เช่น เทอโบ ปั๊ม หรือเป็นที่เครื่องเลย

ประมาณว่า ดังแต่ท่อล้อไม่หมุน ใช่มั้ย ครับ อิอิๆๆ จาก : nonk(nonk) 17/9/2555 8:44:20 [158.108.104.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมเปลี่ยนมามีหวีคลัช+ผ้าครัช 10 นิ้ว ราคาเกือบ 3,000 บาท ลูกปืน Fly Wheel ราคา 80 บาท ลูกปืนปลายเกียร์อีก 600 บาท ค่าแรงเปลี่ยน 2,200 บาท ครับ แต่ถ้าแผ่นครัชไม่ถึง 10 นิ้ว ราคาจะถูกกว่านี้ ทั้งหวี+ผ้า ประมาณ 2 พันต้นๆ ของที่ซื้อ Aisin แท้ คุณตัดสินใจเอาเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไหนๆก็ทำแล้วแบบผมไปเลย ล้างฟลายวิล เปลี่ยนหวีใหญ่ขึ้นแผ่นครัชไปเป็น 10 นิ้วไปเลยครับ ครัชผสมทองแดง ทนดี

แสดงความคิดเห็นย่อย