คำตอบที่ 1
       http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/Question.asp?ID=11305

มีใครเพิ่มเติมอะไรเชิญเลยนะครับ จาก : win0128(win0128) 23/9/2555 18:44:41 [125.27.207.85]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มาเก็ข้อมูลด้วยครับTFR 4jg2

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เงี่ยบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไม่เงียบหรอกครับท่านๆ แต่เค้ามีในกระทู้เก่าๆให้เก็บเกี่ยวกันครับ ลองเข้าไปดูบ้างเพราะมันเยอะมากครับ บอกมากว้างๆว่าอยากวางคานบางทีคนตอบเค้า
ก็ไม่กล้าแนะนำครับ เพราะเดี่ยวแนะนำไปไม่ถุกใจ ก็ไม่เป็นประโยชน์ครับ
ผมจะอาสาตอบให้ครับ ถือวิสาสะแล้วกันครับ จากประสบการณ์วางรถตัวเองกับพี่อ๊อด ก้านกล้วยตั้งแต่ยังไม่เป้นอู่ และรถเพื่อนตอนที่เป็นอู่แล้วนะครับ
อันดับแรกถามใจพี่ก่อนว่าอยากวางคานเพราะอะไรครับ อยากเที่ยวป่า หรืออยากลงสนาม หรือยกเพื่อความสวยงาม
อันดับสอง พี่มีรถใช้อีกคันหรือว่าต้องใช้คันนี้เป็นประจำทุกวัน และงบประมาณที่มีด้วยครับ
สองข้อที่ให้พี่ตอบเพื่อที่จะเป็นแนวทางการแต่งรถให้เหมาะกับสิ่งที่พี่จะใช้จากมันนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       1.ถ้าแต่งเพื่อไว้เที่ยวป่า และมีรถใช้อีกคัน แนะนำหน้าแหนบหลังแหนบ จะเป็นvx80หน้าหลัง หรือ คานหน้า 78หลัง เซิฟ หรือปาเจโร่โชกุนแอร์ลอค เกียควรเปลี่ยนโตต้ามาหล่อหัวหมูใหม่ เพื่อความทนและซ่อมง่ายครับอะไหล่เยอะเทียบได้
2.ต้องการแต่งเพื่อความสวยงามลุยเป็นบางครั้ง และมีรถใช้อีกคัน แนะนำสปริงหน้าแหนบหลัง คานหน้าหลัง vx หรือ safari y61 ครับ อึดทึกทน แต่ไม่เหมาะเข้าป่าบ่อยครับ เพราะกะโปกใหญ่มาก พี่อาจต้องวิ้นทุกหลุม ถึงแม้เพื่อนจะยาง 35 ผ่านแต่พี่ ต้องใส่อยาก 37 ขึ้นถึงจะเวิก และอะไหล่ y61 หาอยากกว่าพวก โตต้าครับ ที่สำคัญอะไล่แพงกว่าครับ แต่ซาฟารี วาย61 ก็เป็นคานที่อึดถึกทน ใหญ่ทุกอย่าง มีอาวุธหลังด้วย ราคาก็ไม่แรง พอรับได้ครับ
3.ต้องการแต่งไว้เที่ยวป่า แล้วมีรถคันเดียวทำงานด้วยเที่ยวด้วย แนะนำแหนบหน้าหลัง คาน โตต้า พวก 65 106 ครับสำหรับพี่ที่อยู่ต่างจังหวัด เพราะอะไหล่หาง่ายมาก พังจากป่าก็หาอะไหล่ซ่อมวันเดียวเสร็จ ครับ อะไหล่ไม่แพง แต่คานแพงโครตร อาวุธก็ให้เลือกเล่นเยอะ ทั้งเต็ด ดิฟ แอร์ มีทุกอย่าง เฟืองมีเกือบทุกเบอร์ เฟืองหลังพังก็ถอดเอาเฟืองหน้ามาใส่ได้ นี่ละครับข้อดีของ 65 106
4.แต่งสวยและมีรถคันเดียว ไม่เที่ยวป่า แนะนำเลย คานซาฟารี หน้าหลัง วางสปริงไปเลย ได้ความนิ่งนิ่มไม่ต่างจากเก๋งเลยครับ อึดทึกทน เล่นก็ได้แต่ไม่ควรเล่นบ่อยเพราะมันอะไหล่หายากหถ้าอยู่ตจว.

ชัดเจนครับ ถึงผมจะคานแล้วแต่ข้อมูลไม่แน่นเลยไม่กล้าตอบครับ.... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 25/9/2555 17:09:53 [171.99.1.147] ถ้าอันไหนตอบได้แบบมั่นใจเดี๋ยวเข้ามาแจมด้วยครับ55... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 25/9/2555 17:14:00 [171.99.1.147] ชัดเจนด้วย ขอบคุณครับ จาก : ทองพันชั่ง(uthan) 25/9/2555 18:47:59 [115.87.74.193]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมจะบอกข้อดีข้อเสียแบบต่างๆให้นะครับ
แบบแรกเลยคือโบราณมากๆแข็งสุดเด้งสุด แต่ก็ทนสุด อึดสุด คือแหนบทั้งหน้าและหลังครับ
ข้อดีของรถที่เป็นแหนบหน้าหลัง การรองรับแรงกระแทกแรงกด ได้ดีมากๆ เพราะมีการยึดจุดรับน้ำหนักของแหนบคือหูแหนบยึดสองจุด
จึงเป็นการกระจายแรงที่มากระทำกับช่วงล่างได้มากครับทั้งกระแทกกระทั้น หรือบรรทุกหนัก ได้ดีครับ ทำให้จุดยึดแชสซีไม่เครียดไม่หักหรืององ่ายครับ
ข้อเสีย เด้งครับยังไงก็สู้สปริงไม่ได้ มุมปะทะน้อยกว่าแบบอื่น เพราะมันมีจุดยึดหูแหนบไปทั้งหน้าและหลังคาน จึงไม่ค่อยมีใครใช้ในการเล่นพวกปีนหินในสมัยนี้ครับ แต่สมัยก่อนเค้าก็เล่นกันนะครับฮ่าๆ

คันนี้ต้นแบบผมเมื่อก่อนเลยครับชอบมากของเมกา เป็นรถเหมือนคามิโอ บ้านเรา จาก : book 339(book 339) 25/9/2555 21:40:59 [27.130.101.159] งามจริงงามครับ...สวยๆๆๆ ผมยังเก็บหนังสือเล่มที่มีลงคันนี้อยู่เลยครับ มันคือ rodeo จาก : sola(sola) 16/10/2555 15:37:13 [182.52.128.90]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ต่อไปแบบสปริงหน้าหลังครับ
ข้อดี ความนุ่ม ก่อนเลย ตามมาด้วยการให้ตัว ยืดและยุบได้ดีมากๆ และอีกอย่างมุมปะทะดีมากๆเพราะยางสามารถแตะพื้นได้ทันที นิยมและก็แนะนำสำหรับรถที่จะใช้ในเมืองบ่อยๆหรือต้องการทำไว้เข้าพื้นที่ต่างระดับพวกปีนหินหรือเนินดินสลับนะครับเช่นพวกโป่งดินดำ เขานางย่อง ภูหินต่างทางอีสานครับ
ข้อเสีย ถ้าเป็นรถสร้างใหม่การทำจุดยึดสปริงกับเบ้ารับ ต้องทำแบบละเอียดและหาร้านที่ชำนาญจริงๆครับ เพราะจะพังไม่พังก็อยู่ที่ตอนสร้างนี่ละครับ
ช่างต้องกะระยะยืดยุบให้พอดี เพราะถ้ายืดได้มากไปเวลาให้ตัวสุดๆสปริงก็จะหลุดเบ้าครับ และแชสซีตรงที่ยึดต้องมีการดามให้ดีครับเพราะมันคือจุดรับน้ำหนักจุดๆเดียวต่อข้างครับ

พรุ่งนี้มาต่อให้ตอนเช้าครับวันนี้ขอตัวก่อนครับขอฝากไว้รถแต่ละคันแต่งมาเพื่อใช้ในงานที่ต่างกันครับ จาก : book 339(book 339) 25/9/2555 21:58:43 [27.130.101.159] รอชมต่อคร้า..บ..... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 26/9/2555 1:50:46 [171.99.1.158]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       รอชมต่อครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ข้อมูลระเอียดดีครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ต่อไปเป็นแบบ โฟลิ้ง ครับ
ข้อดีของแบบนี้ คือ ให้ตัวได้มากกว่าแบบสปริงที่มีอาร์มยึดคานจุดให้ตัวและบิดตัวของช่วงล่างมีมาก เหมาะปีนหิน หรือแข่งพวกร๊อคคราวเลอร์ต่างๆครับ
ข้อเสีย วิ่งบนถนนดำไม่ดี โคลงมาก เหมาะสำหรับลากขึ้นเทเลอไปแข่งมากกว่า เข้าป่าเหมาะเป็นบางป่าครับ พวกนี้ส่วนใหญ่ทำเพื่อแข่งขันหรือปีนหนินเท่านั้นครับ ไม่เหมาะกับทางโคลนหรือเนินชันยาวๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ต่อไปแบบลูกผสม หน้าสปริงหลังแหนบ
ข้อดี นิ่มเหมือนรถเดิมๆครับ ลุยก็ได้ ดูแลพวกจุดเชื่อมเบ้าสปริงที่ติดแชสซีให้ดีครับ นอกนั้นก็ไม่มีปัญหาครับ
ข้อเสีย ก็เหมือนที่บอกไว้ คือจุดรับนน้ำหนักด้านหน้าคือรอยต่อของเบ้าสปริงกับแชสซีเท่านั้น ต้องหาร้านมีฝีมือจริงๆ และเหล็กที่พับทำเบ้าสปริงด้วยครับ
รถแบบนี้ส่วนใหญ่คือวิ่งใช้งานด้วยเที่ยวด้วยครับ บรรทุกหลังก็ได้เหมือนเดิม แต่จะลุยกระแทกกระโดน แบบพวกแหนบไม่ควรครับเพราะสปริงหลุดเบ้าได้ หรือ จุดเชื่อมอาจร้าวได้ครับ

ทีนี้พี่ก็ลองตัดสินใจครับว่าชอบแบบไหน
1 แบบแหนบหน้าหลัง อึดทึกทน เที่ยวได้ใช้ในชีวิตประจำวันได้หมดละครับปีนหินก็ไปได้ถ้าไปไม่ได้ก็วิ้น
2 แบบสปริงหน้าหลัง นิ่มเหมือนรถเก๋ง ลุยก็ได้เหมือนกันไปไม่ได้ก็วิ้น แต่อย่าไปโหดมากละครับฮ่าๆ
3 แบบโฟลิ้ง บิดให้ตัวสุด เหมาะปีนป่ายเป็นไอ้แมงมุม ไม่เหมาะใช้งานประจำวัน
4 แบบหน้าสปริงหลังแหนบ วิ่งในเมืองได้ ในป่าก็ดี ใช้ได้ทั้งสองแบบ แต่อย่าไปลุยกระโดดเนินหรือกระแทกหินแรงๆมาก แค่นั้น

จริงๆยังมีอีกหลายสูตรนะครับที่เค้าทำกัน ทั้งแบบ หน้าแหนบหลังสปริง โฟลิ้งก็มี เยอะครับ แต่เอาที่คนไทยช่างไทยทำมากที่สุดตอนนี้ครับ
ปล.ข้อมูลทั้งหมดมาจากการศึกษารถของเพื่อนๆพี่ๆน้อง รวมทั้งรถตัวเองด้วยครับ สุดท้ายนี้ก็ดูที่ความต้องการใช้งานของพี่ละครับ

ขอบคุณพี่ๆมากครับที่แนะแนวทางให้ จาก : win0128(win0128) 26/9/2555 11:44:56 [182.52.149.133]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตามที่พี่ Book แนะนำ ผมคงวางแหนบ หน้า-หลัง ใช้งานประจำทุกวัน 80-100กม.ครับ ถนนลาดยาง+ทางดินรุกรัง มีขึ้นเขาเป็นบางครั้ง
ถ้าใช้คาน VX80 เฟืองเดิมไหวไหมครับ ( 10/41 ) ใช้ยาง Mud 32-33
แล้ว Lj 78 ต้องใช้ เฟื่องเท่าไรครับ ไม่อยากให้คานล้นออกมาแยอะ ไม่ได้สูงมากด้วยครับ
แบบแรงต้นดีๆหน่อย ปลาย 100 ก็พอครับ ผมใช้รถอยู่ สังขละบุรี ครับ มีรถไว้เข้าเมืองอีกคันแล้วครับ
ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/9/2555 14:48:10

2500 ยาง 32-33 เฟือง 10/41 ตามความเห็นผมน่าจะปั่นไม่ไหว เตรื่องแต่งมาหรือเปล่า ถ้าไม่แต่งยิ่งหนักเลย จาก : freewind(freewind) 26/9/2555 16:28:12 [203.170.251.102] 33 จะต้องใช้อย่างต่ำ 9/41 รถผมแค่ 32 ที่อัตาทดนี้ยังไม่ค่อยมีแรงที่รอบต้น ขนาดผูกโบทำปั้มบ้างแล้ว จาก : freewind(freewind) 26/9/2555 16:30:56 [203.170.251.102] ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานจริงด้วยนะครับ ปล.รถที่ผมอ้างเป็นปีกนกครับ ปี 97ยาง32 จาก : freewind(freewind) 26/9/2555 16:32:35 [203.170.251.102]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       รถลงเครื่องอะไรครับเห็นว่าวาง 4jg2 ก็ 3100 แล้วเหลือๆครับ ถ้าเดิมๆ2500ไม่ไหวครับ ถ้าสองพันห้าเดิมต้องติดโบ โมปั้มครับ รับรองได้แน่ครับยัน 35 สบายๆ เพราะอัตราทด 10/41 เท่ากับ4.1ก็สูงอยู่ครับ
เพราะ เพราะ 9/41 ก็ 4.5 ไม่ต่างกันเท่าไรครับ แล้วเล่นเฟืองโรงงานเดิมๆดีแล้วครับ ไม่พังไว ส่วนล้อล้นมากไม๊ก็นิดหน่อยครับแล้วใส่แมกออฟเซตบวกนะครับ อาจเป็นแมกเดิมๆวีโก้ก็ได้ครับ กำลังสวยครับ แนะนำคาน 78 ก็ไม่แพงและไม่ล้นมากครับ คานหลังก็หาพวกเซิฟมาใส่กว้างพอกันครับ คานหน้าลังก็ตัวที่แนะนำก็ประมาณ 4กว่าๆกลางๆถึงปลายๆ ครับ ส่วน vx80 ไม่มีดิฟ จานเบรกเล็กก็ประมาณ 6หมื่นกลางๆครับ แหนบแนะนำครับถ้าเอาไม่สูง หน้าเอาแหนบเดิมไทเกอร์หรือวีโก้ หลังมาลงเลยครับ แหนบจะตรงๆแล้วสะดือแหนบจะเลื่อนไปข้างหน้าประมาณ 10 ซม.อยู่แล้วครับ ดังนั้นต่อแชสซีหน้าไม่ต้องยาวมากครับจะไม่น่าเกลียดครับ ส่วนเฟืองก็เดิม 10/41 ได้ครับยางแค่ 32 33 แต่งเครื่องเอา เฟืองจะได้ทนด้วยครับ แต่เห็นว่าวาง 4jg2 ก็ 3100 แล้วนี่ครับเหลือเฟือเลยครับ

4jg2 ที่หมายถึงนะเกียร์ครับ ชนกับเครื่องดราก้อนอาย 2500 จาก : win0128(win0128) 26/9/2555 19:11:58 [182.52.182.175] ออ..งั้นแนะนำครับหาเกียโตต้าดีกว่าครับ ทนกว่าอะไหล่ง่ายกว่า แล้วหล่อหัวหมูใหม่ไม่กี่บาท เพื่ออนาคตเปลี่ยนเครื่องยังใช้เกียลูกนได้ครับ จาก : book 339(book 339) 26/9/2555 19:39:48 [101.108.241.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       เสียดาย รู้จักบุ๊กกี้ช้าไปหนึ่งก้าว

ฮ่าๆ ไม่เป็นไรครับพี่ รถแหนบหน้าหลังข้อดีคือทนสุดๆครับ ใช้ยันลูกพี่มีหลานมีเหลน ช่วงล่างยังไม่พัง จาก : book 339(book 339) 27/9/2555 8:21:15 [171.7.192.172] ครับแหนบหน้า+หลังทนสุด.แต่อยากเปลี่ยนคานแล้ว.อิๆ...คานหน้า80ไม่รวมเฟืองประมาณเท่าไรน้าบุ๊คกี้.. จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 27/9/2555 8:54:51 [171.99.3.188] อ้าวน้าอ้วนไม่ได้คาน 80หรือ ใส่คานไรอยู่อะ 78หรอน้า คานเปล่าของครบไม่มีลูกหายากครับ ราคาสี่กว่าได้ จาก : book 339(book 339) 27/9/2555 10:31:35 [171.7.192.172] เพราะถ้าเอาเฉพาะเสื้อเพลากลัวว่ามันจะหายากอะดิ ลองโทรหาสตาร์ทดูได้น้าว่ามีป่าว จาก : book 339(book 339) 27/9/2555 10:33:30 [171.7.192.172] ใช้78อยู่ครับ ไม่รีบครับค่อยๆหาไป เดี๋ยวปั๊มตังค์ก่อนครับ ขอบคุณครับ.... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 27/9/2555 16:32:23 [171.99.1.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       หล่อหัวหมูได้ที่ไหนบ้างครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ

ร้านหล่อหัวหมูดังๆก็ปทุมวันเลยครับ เดี่ยวหาเบอร์ให้ ราคาไม่แน่ใจว่าเท่าไรตอนนี้แต่ไม่น่าเกิน 4-5พัน จาก : book 339(book 339) 27/9/2555 10:29:24 [171.7.192.172]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ถ้าน้าwin 0128ต้องการวางแหนบให้นิ่มหนึบแบบคอยล์สปริง ขอแนะนำอู่ไชยวัฒน์ หนองไม้แดงชลบุรี เขามีสูตรในการวางแหนบให้นิ่มพออๆกับคอยล์สปริง ดังตัวอย่างเป็นอีซุดีแม็ก ตัว2500 วางคานหน้าซาฟารี y-60 หลังปาเจโร่ แหนบใช้ของcw เกียร์ใช้mu-7เสีียบแทนเกียร์ขับ2เดิม กระปุกเพาเวอร์vx80ครับ ยาง8060 ขนาด35 ล้อขอบ15 หลังรองสเปเซอร์1นิ้ว เพื่อให้เท่ากับซาฟารีหน้า หรือจะใช้ซาฟารีหน้าหลังก็จะดีเพราะราคาเบาหน่อย ส่วนเครื่องเดิมๆเพราะลูกสูบขนาดใหญ่อยู่แล้ว ติดตั้งอินเตอร์ซะหน่อยทั้งบู้บุ๋นได้หมด ใช้เวลาในการแปลงร่าง25-30 วันทำทีละคันครับ ช่างเป็นกันเองมาก แนะนำให้ทุกอย่าง สนใจคุยกับช่างโดยตรงครับ 089-0095763 (โทรปรึกษาและจองคิว)

เพิ่มเติม เฟืองใช้ 8:39 หาได้ง่ายครับ ลองถามช่างดูนะครับ จาก : baison(baison) 7/10/2555 23:15:10 [115.67.133.230]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       คันนี้อีกตัวอย่างครับ จากอู่ไชยวัฒน์เหมือนกัน ช่างฝากบอกมาว่าเจ้าของอยากได้แบบไหน ทำตามเจ้าของต้องการทุกคัน คันนี้ก็ขับ2แปลงเป็นขับ 4ช่างบอกมารับทำทุกยี่ห้อทุกรุ่นครับ ราคาคุยได้ด้วยดีมากเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ
ตอนนี้กำลังรวบรวมของเตรียมตัวสร้างอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       สร้างเมื่อไร..แล้วอย่าลืมส่งรูปมาชมกันบ้างนะครับ ผู้ชมทางบ้านรอลุ้นอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       TFR4x2แวะมาครับ ช่วงนี้กำลังมองหาของอยู่ครับ เก็บข้อมูลจากทุกท่านอยู่ครับ น่าจะเป็นvx80ครับ หน้าสปริง หลังแหนบ แต่ยังไม่รู้จะได้เมื่อไร

ดีใจด้วยครับ...ไม่ต้องรีบครับค่อยวางแผนกันไปครับ... จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 16/10/2555 20:30:20 [171.99.1.209]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       รูปที่พี่ book ลง มันคือ rodeo ที่เมกา ผมยังเก็บหนังสือเล่มนี้"นักเลงรถกระบะ" ไว้ที่บ้านเลยครับ
เป็นแรงบันดานใจ ที่อยากจะเอาเจ้า cameo ของผม ไปแต่งบ้างเลย......แต่ งบไม่มีครับ 555

ใช่ครับคันนี้ต้นแบบเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว ครับ รุ่นในเมกชื่อ โรดิโอ ครับ จาก : book 339(book 339) 16/10/2555 18:42:50 [180.180.135.197]   แสดงความคิดเห็นย่อย