คำตอบที่ 1
       ลองดูนะเผื่อใช่..

http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/questionn.asp?id=11101

ผิดครับ ต้องนี่ http://www.truck2hand.com/index.php?module=InnoForum&func=list&ctrl=posts&id=184969 จาก : rungtuk(rungtuk) 19/3/2555 16:44:25 [118.175.31.28] ขอบคุณมากครับ โทรไปแล้วมีคนดูอยู่... จาก : sola(sola) 19/3/2555 20:46:39 [115.87.51.224]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เคยซื้อเครื่อง4jb ฝาดำ2800สายพาน ที่ร้านklบริการ แถวรัตนาธิเบศร์ครับ เป็นร้านนำเข้าอะไหล่+เครื่องยนต์-ประกอบ+ขายรถยนต์4ล้อใหญ่ไม่ติดเวลามีใบinvoiceให้ เห็นบอกว่าเจ้าของอู่ไปคัดเครื่องที๋ญี่ปุ่นเองเลย..........ตอนนั้นซื้อใส่มังกรแล้วให้ช่างวางให้เลย รวมเครื่อง+ค่าแรงประมาณ5-6หมื่นมั้งครับจำไม่ได้แน่นอน..รายละเอียดเรื่องเทริน+ราคา โทรถามเองเลยดีกว่าครับ 02-9220580-1......081-8373995

 แก้ไขเมื่อ : 19/3/2555 22:06:06

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เมื่อก่อนเคยมี ISUZU ELF NPR 4ล้อใหญ่ใช้งาน เครื่อง 2.8 นี่แหละ เคยยกหัวมันดู แต่ผมดูไม่เป็นไม่แน่ใจว่าเครื่องตัวนี้หรือเปล่า... แค่สงสัยว่าเครื่องตัวนี้ลง ELF แล้วเอามาลง ปิกอับ มันไม่อืดหรือครับ และที่สำคัญมันไม่บริโภคหรือเพราะเขาออกแบบมาใช้กับงานหนักงาน4-6ล้อนะ.. แค่สงสัย

มีแต่รุ่น 4 ล้อ นะครับที่เครื่องตัวเดียวกัน และที่สำคัญใช้เกียร์ต่างกันทดกำลังไว้เยอะกว่า จาก : nonk(nonk) 20/3/2555 9:27:42 [158.108.104.173] ถ้าเทียบกับ เครื่อง 2500 และ 3000 เครื่องตัวนี้กินน้ำมันจุกว่า จาก : nonk(nonk) 20/3/2555 9:30:13 [158.108.104.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ พอดีผมจะปลดประจำการ 4JA1
นี่ครับเครื่องตัวนี้ ครับ 4JB1-Turbo(นอก) สายพาน ขอญาติเอารูปพี่ๆ มาลงหน่อยนะครับ

อย่างไรเสีย ถึงแม้ว่าน้ำมันดีเซลราคาจะขึ้นผมก็ยังชอบเครื่องดีเซลอยู่ครับ ขับดีๆ ค่อยๆไป ก็ประหยัดครับ...ง่ายๆ ไม่จุกจิก!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ๆครับ ผมมีปั็มไฟฟ้า รุ่น 3000 dragon ปี 2001 ผมไปเปลี่ยนเป็นปั็มแมนวลมา ไม่ได้ใช่แล้ว ใครสนใจโทรมาคุยได้ครับ ขายไม่แพง เมียบ่นเก็บรกบ้าน แต่ตัวกล่อง edu ไม่มีนะครับ ช่างที่ไปทำปั๊มบอกถอดออกจากเครื่องไม่ได้ครับ โทร 084-7577766 นัท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เอ.. ลองสังเกตุดีๆนะ รูปด้านบน (คำตอบที่ 4 ) มันเป็นเครื่อง 3.1 4JG2 Turbo Diesel นา ไม่น่าใช่ 2.8 4JB1 Turbo Diesel หรือมันเหมือนกัน

ดูชัดๆรูปที่ผมลงให้นะ

คห.4 เป็นเครื่อง 4JB1Tอินเตอร์ คห.6 เป็นเครื่อง 4JG2Tอินเตอร์ ใช้อยู่ครับ ต่างกันที่ cc. จาก : amarin_o(amarin_o) 22/3/2555 8:26:42 [110.49.243.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ส่วนของ MU 2.8 4JB1 Turbo Diesel เครื่องเดิมมันเป็นแบบนี้นะ..

ขออนุญาตใช้พื้นที่แชร์ความรู้กันนะ ผมเองก็ไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่หรอก

3100ของผมมาก็เป็นแบบรูปเลยครับ ไม่มีอินเตอร์ครับ จาก : konnon(konnon) 21/3/2555 17:07:49 [125.25.144.255]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผม ก็ไม่ Hardcore เรื่องเครื่องครับ แต่ที่เอามาลง เห็นเป็น 4JB1-2800 นอก ฝาขาวครับ แต่มันก็มีฝาดำอีก(บรรทุกเล็กก็มี)
ที่ inter บน จะพิมพ์ 2800, แต่ถ้า 4JG2 มันพิมพ์ 3.1........

Reference จากพี่ คามิโอ
""เอาที่ผมพอจำได้นะครับ ตัวรหัส 2800 4jb1 นอกนั้นเป็นเครื่องสายพาน มีวางทั้งในรถบรรทุก 4 ล้อเล็กแล้วก็ MU,TROOPER...ถ้าจะเอามาวางในคามิโอ ควรเอาเครื่องตัวที่วางใน mu,Trooper มาวาง ส่วนฝาครอบวาวล์สีขาว-ดำ เท่าที่เห็นถ้าเป็นตัวมีอินเตอร์(มีวางใน Mu,Trooper เท่านั้น)จะเป็นสีขาว ถ้าไม่มีอินเตอร์ก็สีดำ(ตัวฝาครอบวาวล์รูปร่างก็ต่างกัน มีวางใน Mu และก็ 4 ล้อเล็กส่วน trooper ไม่แน่ใจ) และท่อข้ามฝาครอบวาวล์ตัวที่ไม่มีอินเตอร์ยังแบงเป็น 2 แบบ อีกด้วย...""

ปล.ทราบมาแค่นี้แหละครับ


 แก้ไขเมื่อ : 21/3/2555 8:10:26

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       มา update ครับ
หลังจากที่พยามโทรหาเครื่อง 4JB1-T สายพานมาเกือบๆ สองอาทิตย์ หาเครื่องอยากมากครับต้องสั่งล่วงหน้าครับ
และที่สำคัญราคาเเมร่งโครตแพงเลยครับ 65000+'- เพราะอะไรรู้ไหมครับ....แขกอาหรับทางตะวันออกกลาง
มันกว้านซื้อหมดในราคาที่สูงมาก จนสู้ราคาเครื่องไม่ไหวและอีกอย่างขายให้กับแขกได้ราคาแรงกว่าด้วย

สรุปผมเลยเอา 4AJ1 เครื่องเก่าเดิมไปโอเวอร์ฮอลเปลี่ยนไส้ในเป็นของเทอร์โบ ฟิตใหม่ ราคาเบากว่าเยอะ วิ่งขับใช้งานดีกว่าครับ แต่มีโบ 7M
ดันเรียกแรงช่วยนิดหน่อย....จบครับ

ปล.ถ้าได้เครื่อง 4JB1-T ในราคาเบาๆ ผมจะเอามา update ต่อเด้อ

รอติดตามครับ จาก : iamjate(iamjate) 1/4/2555 21:47:53 [58.136.232.53] พี่พรเริ่มขยับแล้ว จาก : top saksit(top saksit) 6/8/2556 12:31:31 [124.120.187.242]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       โอเวอร์ฮอลใหม่ แล้วมันใช้ได้อีกนานมั๊ย.. หรือใช้ได้เรื่อยๆ

โอ้แม่เจ้า แล้วนี่ติดตั้งเสร็จเตรียมเงินแสนรอไว้เลย อืม... ผมคิดจะหันหัวกลับคืนสู่สามัญกับตระกูลเดิม 4jb1-t สงสัยต้องคบ 2jz 9jvไปอีกซะแล้ว..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เครื่องใน izu_Di มันเปลี่ยนได้ไม่รู้จบครับ ตีปลอกออก เปลี่ยนใหม่ ลูกสูบใหม่ แหวนใหม่ (หรือจะเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงก้านก็ได้ครับ แต่ก็ไม่ค่อยมีใครเปลี่ยนถ้ามันไม่แตกร้าวหัก เพราะมันแพงของแท้ๆ 17000) แค่นี้เองครับ

ที่สำคัญ ก็คือ *****ต้องประกอบบาล้านซ์ ให้เนียน น็อตทุกตัวต้องควบคุมปอนด์***** เท่านี้ก็เหมือนได้เครื่องใหม่ครับที่ยังไม่เคยผ่านการใช้งานใดๆ ส่วนอุกรณ์ภายนอก(component) ต่างๆ ไม่ค่อยมีผลอะไรเราดูแลดีอยู่แล้ว เช่นปั้ม ไดชาร์จ คอมแอรื หัวฉีด

แต่ใจจริงอยากเปลียนเครื่องที่มันมีพละกำลังที่แรงขึ้นนิดนึงครับ เหลือดีกว่าขาดครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ตอนที่ผมไปเดิน แถวบางนาซื้อไดชาร์ท เจอ 3.1 อินเตอร์ บน 5 หมื่น 5 แต่จำไม่ได้ว่ารวมเกียร์ ไหม ราคามันแรงเน้อ ไดชาร์ทผมก็แกะมาจากเครื่องนี้แหละ

3.1 มันคือ 4JG ละมั๊ง เครื่องดีเซล ราคาแพงกว่าเครื่อง เบนซิล JZ อยู่แล้ว จาก : plew_ch(plew_ch) 1/4/2555 11:03:05 [124.122.130.26]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       3100ผมได้จากหลักสี่ไม่อินเตอร์ไม่เกียร์โดนมา 47000ครับ ใช้มาสามปียังแห้งอยู่ครับ แต่บริโภคจุครับTFR

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       เชียงกงแต่ล่ะที่ราคา โหดมากๆ ครับสำหรับ 4JB1-T จนผมขอบายก่อนดีกว่า
เดี๋ยวลองหาคนที่ไม่ใช้หน้าร้านขายของดูก่อนว่าตัดส่งมาคิดค่า shipping บวกค่าแรงนิดหนอยว่าจะราคาจั๊กบาท

แต่ตอนนี้ขับ 4JA1 ไปก่อนเรื่อยๆ ถึงไหนถึงกัลครับ....55555

รักฝาทองจัง!!

ก็แต่ง 4JAให้แรงกว่า4JBก็ได้นี่ ไม่ยากเลย ส่วนเรื่องเสียงดัง ก็เปิดเครื่องเสียงดีฯดังฯแทน ก็แล้วกัน จาก : plew_ch(plew_ch) 2/4/2555 17:30:25 [110.169.209.151] ไม่อยากโมครับ..Di อย่างไรก็ไม่ทนทานครับ อยากจะแรงแต่กำเนืดโดยที่เราไม่ต้องเค้นมันครับ จาก : GG60(GG60) 2/4/2555 23:06:48 [124.121.70.159] เห็นว่ากันว่า 4JB1-T ไม่ทน สู้ 4JA1-T บ้านเราไม่ได้อะครับ ร้านเชียงกงว่างั้น จาก : sola(sola) 3/4/2555 8:31:46 [101.108.129.46]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ชม.นี้คอมมอนเรลเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เมื่อวานโทรไปถามช่าง ลงคอมม่อนเรว..แสนนิดๆ ครับ....!!!!! งานนี้ขอบายก่อนครับไม่มีเงินขนาดนั้น
สว่น 4JB1-T ลอแล้ว หกหมื่นนิดๆ ...ราคาก็เอาเรื่อง....แพงจริงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       4JB1-T ผมใช้อยู่ โบ 05h ปัี้มไม่ได้ทำ วิ่งดีครับ

ผมกำลังมีโครงการจะยกเครื่องออกอยู่สนใจไหมอ่ะครับ

สนใจ....ขอเบอร์หน่อยครับ จาก : sola(sola) 22/5/2555 15:32:58 [183.88.92.37]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       4JH ไปเลย

4JA1, 4JH เครื่องบ้านเรา ไม่ต้องถามถึงเรื่องความโหด ก่อนที่จะมาอยู่ร้านเชียงกง จาก : sola(sola) 23/5/2555 17:14:50 [183.88.92.37]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอถามมั่งครับ..ท่านที่ใช้...
4JB1 และ 4JG2 เติมน้ำมันเครื่องกันกี่ลิตรครับ


 แก้ไขเมื่อ : 5/8/2556 17:37:07

ห้ามใช้ต่ำกว่าเกรด CD เช่น CC CBห้ามใช้ และ ห้ามเติมเกิน จุดบน ให้อยู่ระหว่างกลาง จาก : plew_ch(plew_ch) 9/2/2557 11:49:36 [115.87.125.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       เปลี่ยนกรองด้วย 5.5ลิตรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       4JA1 ของผมใส่ 5ลิตรทุกครั้งครับ..เปลี่ยนกรองใหม่ด้วยนะ
นมค. จะพอดีกับรูบนก้านวัดอ่ะครับผม..ประมาณนี้แหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เติมนำ้มันเครื่องเกรดCDขึ้นไป เช่นเกรด API CD,CE,CF ,CJ อย่าเติมเกรดตำ่กว่าCD อย่าเติมเลยขีดบนของก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง เติมปริมาณตามคู่มือแล้วถ้าเกินขีดก็ต้องต้องปล่อยน้ำมันออก ให้พอดีก้านวัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       มีบางคนบอกว่า..ถ้า นมค.ไม่ถึงจุดบน คือ นมค.ขาด ต้องเติมให้ถึงจุดบน
แต่บางคนบอก..เติมถึงจุดบนจะสังเกตก้านวัดได้ยากอาจเติมเกินได้ เติมต่ำกว่าจุดบนนิดนึงจะพอดี เครื่องจะทำงานสะดวก
...จริงแล้ว???
...การเติมถึงจุดบน คือเต็มเกือบล้น เครื่องเกือบสำลักหรือป่าว
...หรือการเติมไม่ถึงจุดบน คือ นมค.ขาด
...หรือว่า ควรเติมต่ำกว่าจุดบนนิดนึง เพื่อเครื่องจะได้ทำงานสะดวกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       4JB1 น้ำมันเครื่องพร้อมกรอง 5 ลิตรกว่าเกือบ 6 ลิตร
เครื่อง ดีเซล ควรเปลี่ยนกรองด้วยเพราะน้ำมันเครื่องสกปรกง่ายเพราะเขม่าแยอะ..
ระดับ น้ำมันเครื่อง ถ้าใช้ ทางออฟโรด ควรอยู่ระดับบน มื่อรถขื้นลงเนินเอี่ยงจะได้ไม่เป็นปัญหา
ใช้ทั้วไป มากกว่ากึ่งกลางแต่ไม่เกินระดับบน..
น้ำมันเครื่องเดียวนี้ เกรด CE ขื้นแล้วทั้งนั้น..ไม่ต้องกลัว..กลัวไม่แท้ดีกว่า..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       4JB1 ถ่าย นมค. เปลี่ยนกรอง ผมลองเติม4.5ลิตร เกินรูบน ขับไป2พันโล วัดดูก็ยังเกิน
ต่อมา ผมลองเติม4ลิตร พอดีรูบนครับ ขับไป2พันโล วัดดูก็ยังแตะจุดบน
ผมเคยลองเติม5ลิตร รู้สึกควันไอเสียมากและเครื่องอืด (อุทานป่าวไม่รู้)
ผมถ่าย นมค.ที่4พันโลกว่าๆ เปลี่ยนกรองทุกครั้ง ใช้4ลิตรมาตลอด
ผมก็ว่า4ลิตรมันน้อยๆๆ แต่มันถึงรูบนแล้วอะครับ..หรือจะเติมมากกว่านี้ดี???
ไม่มีปัญหาความร้อนครับ
ปกติเกจ์ความร้อนขึ้นไม่เกินครึ่งครับ ฝนตกอากาศเย็นลดลงมาอีก รถติดมากๆก็ครึ่งเดียวครับ
ขับขึ้นลงเขาทางชันยาวๆประจำ..ความร้อนปกติครับ
อยากถามความคิดเห็นหลายๆท่านครับ..ปล.ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

ถ้าเครื่องมีโบ ติด Temp_gage สักตัวซิครับพี่จะได้เห็น Tempที่แท้จริง จาก : sola(sola) 11/8/2556 20:37:15 [124.121.21.25] ครับท่านSola เดี๋ยวจะหามาติดซักตัวครับ จาก : ปึก(Dragonmu) 12/8/2556 1:14:27 [49.231.97.106] ฝาดำแท้ๆ จาก : sola(sola) 12/8/2556 8:18:22 [124.121.21.25] ครับดีครับ เข็มหน้าปัทมันขึ้นไม่เกินครึ่งทั้งปีทั้งชาติจะขึ้นก็ต่อเมื่อเครื่อง heat..พัง จาก : sola(sola) 12/8/2556 8:19:48 [124.121.21.25] ครับท่านSola จะรีบหามาติดให้ว่องครับ เดี๋ยวฮีทไม่รู้ตัวจะยุ่งครับ จาก : ปึก(Dragonmu) 12/8/2556 22:35:26 [49.231.116.58] ฝาดำกับฝาทองอ่างน้ำมันเครื่องไม่เท่ากัน จาก : MR.DUMS(MR.DUMS) 13/8/2556 16:13:01 [119.46.92.195]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       รถคันเก่าของผมslx 2800 turbo เครื่อง4JB1t เท่าที่จำได้เติมน้ำมันเครืองไม่ถึง4ลิตร เป็นเครื่องไทยนะครับ เติมเกินขีดดันออกซีลข้อเหวี่ยงหน้า

4JB1 เติม4.5ลิตร ดันส่วนเกินออกมาเลอะเทอะ มาโดนเครื่องร้อนๆ ได้กลิ่นน้ำมันเครื่องไหม้เลยครับ จาก : ปึก(Dragonmu) 12/8/2556 1:18:27 [49.231.97.106] เครื่องบ้านเราเเคร้งเล็ก จุ นมค. น้อย จาก : sola(sola) 12/8/2556 8:29:52 [124.121.21.25]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ขออนุญาต ลงภาพ สเปคเครื่อง4JB1นอก ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       ปัจจุบันผมใช้ 4JB1นอก และ 4JG2 ..เดิมๆ
4JB1 ใช้สายพาน เครื่องก็ยังดังและสะเทือนอยู่มากครับ เดิมๆก็ขับสนุก เกียร์2เอี๊ยดได้ครับ
4JG2 เครื่องSwirl เดินเรียบลื่นสั่นสะเทือนน้อย เสียงเครื่องนุ่มมากๆ คนละเรื่องกับ4JB1เลยครับ
ใครบอกอีสุของแท้ต้องมีเสียงดัง?? 4JG2 กินไม่จุ ไม่ซดมากนะครับ ก็อีสุยังไงก็ปะหยัดครับ
..ขออนุญาต ลงภาพ สเปคเครื่องยนต์ครับ..เผื่อมีคนสนใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย