คำตอบที่ 1
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่มีความรู้ครับ แต่ถ้าพี่จะ modify แบบว่า...ผมคิดว่าเอา 4JG2 ไปเทรินเอา 4JA1 - 4JB1 - 4JH1 มาดีกว่าไหมครับ
จบเลยไม่ต้องมานั่งกังวลว่าทำแล้วจะดีไหม.....เดี๋ยวบานปลายครับ

ขอบคุณครับ จาก : amarin_o(amarin_o) 16/3/2555 9:28:32 [110.49.243.119]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ใช้อยู่ครับ4JG2 ยังไม่ได้แปลงครับ แต่ถ้าจะทำราคาค่อนข้างสูงครับประมาณ30000++ไม่รวมฝา แต่ผมใช้อยู่ก็ไม่มีปัญหาความร้อนนะ TD06บูส25ก็ปรกติดีครับ ใช้หม้อน้ำอลูมิเนี่ยมครับ มีแค่กินจุมาก ลองดูท่านอื่นอีกครับ

ขอบคุณครับ จาก : amarin_o(amarin_o) 16/3/2555 9:28:57 [110.49.243.119]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       4jg2 อีกเสียงครับ แรงจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รถผม isuzu advantrue 4*4 วาง 4JG2 เทอร์โบอินเตอร์ น้ำหนัก 2020 ก.ก.สภาพเครื่อง 90% เฟืองท้าย 10/43 เคยคิดจะไปเทริ์นร้านตีราคาให้ 17000-20000 เลยถอย ที่อยากแปลงเป็นไดเร็คเพราะ4jgใช้สายพานหน้าเครื่องเสียงเงียบดี กำลังรวบรวมอะไหล่อยู่ไม่รีบเพราะจะได้ของดีราคาถูก ท่านใดพอจะรู้ราคา ฝาสูบ ลูกสูบ หัวฉีด ราคามือสอง รบกวนด้วย(ตอนนี้วิ่งได้ประมาณ10โล/ในเมืองใช้รอบเครื่องไม่เกิน2000รอบวิ่งไม่เกิน90) พรุ่งนี้จะไปเดินเชียงกงรังสิตใกล้บ้าน

 แก้ไขเมื่อ : 16/3/2555 16:04:51

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

อยากรู้จัง แปลงไปเพื่ออะไร เพื่อประหยัด เพื่อแรง เพื่อทน เพื่อเงียบ ??? จาก : plew_ch(plew_ch) 17/3/2555 17:48:59 [124.122.187.3] เน้นประหยัดครับ เพราะเครื่องตัวนี้ถ้าเหยียบจะกินน้ำมันมาก(ลองมาหลายอย่างแล้วประหยัดได้แค่นี้) จาก : amarin_o(amarin_o) 17/3/2555 19:55:59 [110.49.232.231]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ไม่ลองใช้น้ำแยกไนโตรเจนเหรอครับ ส่วนตัวกำลังศึกษาอยู่ครับ น้ำ+ดีเซล/ 30/70 50/50 คงดีนะครับ

ขอบคุณครับ จะลองศึกษาดู จาก : amarin_o(amarin_o) 18/3/2555 17:31:01 [124.121.129.177] ไฮโลเจนหรือ อ่านจากหลายที่ ผลเสียมากกว่าที่ได้ประหยัด ไม่ค่อยเป็นเหตุเป็นผลเท่าไร จาก : plew_ch(plew_ch) 18/3/2555 19:23:24 [124.122.82.97]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่ยกออกเทอกับเชียงกงเลยละ เอาตัว 2800 อินเตอร์ 4JB1TC เครื่องได้เร็ค สายพาน น่าจะจบง่ายกว่า ไม่ต้องแปลงฝาสูบ เสี่ยงให้บานปลาย

ขอบคุณครับ จาก : amarin_o(amarin_o) 18/3/2555 17:31:35 [124.121.129.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       สวัสดีครับพี่ปลิว เครื่องตัวที่พี่แนะนำเป็นเครื่องนอกใช่หรือเปล่าครับแล้วเครื่องสายพานมีไดเร็คด้วยหรือครับขอความรู้หน่อยครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ

เครื่องญี่ปุ่นครับ เป็นสายพานไทม์มิ่ง แค่เครื่องไดเร็ค จุดระเบิดแล้ว ยังไงก็เสียดังกว่า สั่นกว่านะ จาก : plew_ch(plew_ch) 18/3/2555 19:15:31 [124.122.82.97]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมว่าใช้3100เถอะครับ เสียงสะใสมากครับ ถ้าจะเปลี่ยนใหม่ลอง4JX3.0 ก็ดีนะครับ คอมมอนเรวด้วยถ้าจำไม่ผิดน่าจะ163ม้าแต่กำเนิด

ใจก็รักเครื่องตัวนี้ไม่เคยมีปัญหาแต่ตอนน้ำมันแพงก็เลยหาทางประหยัดอยากลองแปลงดูเพื่อประหยัดขึ้น จาก : amarin_o(amarin_o) 22/3/2555 8:01:36 [110.49.243.160] 4jx1ทรูเปอร์ ค่อนข้างกินน้ำมัน ถ้าจะเล่นแนะนำ 4jj1 4jk1ใหม่กว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะ จาก : nuyazaa(nuyazaa) 22/3/2555 13:21:25 [118.172.249.180]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       4jg2 อีกเสียงครับ เมื่อก่อนผมเคยใช้ 4jb1 2.8thai อัพโบ โมปั๊ม ลงอินเตอร์ ได้3เดือนยกลง (ผมเป็นคนค่อนข้างเท้าหนัก) เลยมาเล่น4jg2 แปลงเป็นไดเร็ค งบประมาณ30000+เฉพาะค่าอุปกรณ์ในการณ์แปลง ไม่รวมเทอร์โบ อินเตอร์(ให้เพื่อนทำให้รวมทั้งหาของด้วย เล่นตัวนี้ต้องใจรักครับ) ขึ้นโบholset hx35 ปั๊ม12มิล อินเตอร์หนา4นิ้ว บูส30 ขับมันมากครับ แต่ใช้ได้ปีกว่าก็ต้องขายครับ (ไม่ได้พังนะครับ ทุกอย่างปกติ) พอดีแฟนอยากได้รถใหม่ จำใจขายครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/3/2555 21:57:16

แต่ถ้าพี่อยากเปลี่ยนเครื่องไหม่ เล่นคอมก็ดีนะ ดันรางขำๆใบเดียว+ท่อ แซดกระจาย ประหยัดน้ำมันด้วย จาก : nuyazaa(nuyazaa) 21/3/2555 22:02:51 [171.5.46.43]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถึงพี่ISUZU 3.0 VGS turbo
ขอถามเกี่ยวกับอุปกรณ์ในการแปลงผมเช็คราคามาได้ตามนี้ครับ
1.ฝาสูบ 5000.
2.หัวฉีด 2000. 4หัว
3.ลูกสูบ+แหวน ของใหม่ 6000.
4.ค่าแรง 3000.-4000.
(อุปกรมีอะไรเพิ่มอีกไหมครับ เครื่องผม 4JG2 เทอร์โบ อินเตอร์บน)
ผมลองไปตีเทริ์นแล้วต้องใช่ค่าส่วนต่าง 35000.-40000.เลยคิดว่าแปลงเครื่องเดิมจะถูกกว่า

ประเก็นชุดใหญ่ 3,000 น้ำมันเครือ่ง 1,000 ค่าโรงกลึงประกอบบาล้าน x,xxx และ ค่าแรง 5,000 จาก : sola(sola) 22/3/2555 12:30:12 [182.53.68.164] ตามน้า sola ครับ ถ้าจะให้ดีหม้อน้ำอลูมิเนี่ยมซักใบ แจ่มครับ จาก : nuyazaa(nuyazaa) 22/3/2555 13:07:55 [118.172.249.180]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขับแต่ละท่านเนี่ยะ และดูองค์ประกอบจากที่พี่ๆ Post มา มันจะไค่อยจะประหยัดเท่าไรนะเนี่ยะ
ตอนนี้ผมใช้ 4JA1-NA แต่ใส่โบเอง ผมมีแผนที่จะเปลีย่นเครื่อง ให้มันแรงขึ้นกว่าเดิม เพราะจะใส่ชุดยก ตอนนี้ใส่ยาง 31" ดีดขึ้น 2" แล้วจะขับอืดๆ หน่อย
เมื่อคืนเลยโทรหาร้านหนึ่งจะหา 4JB1-T เขาเลยแนะนำให้ใช้ 4AJ1-T 2500 แรงทนประหยัด เห็นบอกว่าทนกว่า 4JB1,4JGJ อีก....ก็เลยงงๆ ครับ

4่ิjb2800 4jh3000 เป็นไดเร็ก 4jg2 3100 เป็นสเวิล 4jj3000 4jx3000 เป็นคอมมอนเรวใช้คอมเลยครับ แรง+ทน จาก : konnon(konnon) 22/3/2555 13:08:03 [125.25.138.33] 4jx1ทรูเปอร์ ค่อนข้างกินน้ำมัน ถ้าจะเล่นแนะนำ 4jj1 4jk1ใหม่กว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะ จาก : nuyazaa(nuyazaa) 22/3/2555 13:23:57 [118.172.249.180] 4JX1TC ผมว่าไม่น่าเล่น อะไหล่น้อย เชียงกงยังไม่ค่อยเห็น มีเห็น 4JJ 4JK มากกว่า อะไล่เบิกห้างได้ จาก : plew_ch(plew_ch) 22/3/2555 19:56:27 [124.122.172.103]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       เรื่องประหยัด ของผม 4JH1T 3000 ออโต้ ในตัวถังเวก้า หนัก 2ตันหย่อน 100โล พ่วงกล่องให้แรง(เดิมฯแรงน้อยไปหน่อย) ขับแบบตามใจเท้า 120-150 กินอยู่ 9-9.5โล/ลิตร
ขับแบบห้ามใจ ไม่เกิน120 จะได้ 10โล/ลิตร ยาง 31นิ้ว แบบนี้กินไหม
ผมมองว่า ตัวน่าเล่น แบบจบง่าย คือตัว 4JB1-TC 2800 เทอร์โบ อินเตอร์ ที่วางในทรูเปอร์นะครับ ไม่ใช่4ล้อเล็ก ไม่มีระบบไฟฟ้า เอาแรงขึ้นอีกก็โมได้ ทำปั๊ม+โบ
ไม่งั้นก็ 4JJ 3000 หรือ 4JK 2500 คอม่อนเรลไปเลย หาอู่ตัดต่อระบบไฟให้ดี น่าจะจบอยากขึ้นอีกระดับ แต่ได้ความ แรง +เงียบ ตามต้องการ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       รอฟังข่าวครับ4JG2

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ถึงใหนแล้วครับ รอดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       หาหม้อน้ำดีๆคุมความร้อนให้อยู่ดีกว่ามั้ยอ่ะครับ เรื่องแปลงผมจำไม่ได้แล้วอ่ะ ลืมไปแล้วจริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ตอนนี้ผมใช้อยู่ครับตอนซื้อมาเจ้าของเก่าแปลงฝาdirectมาก่อนแล้ววางอยู่่ในมังกรชนเกียร์กับเฟืองท้ายเดิมกำลังเหลือเฟือครับไม่มีปัญหาอะไรครับ เหมือนๆกับ4ja อัตราการซดอยู่ที่เท้าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย