คำตอบที่ 1
       ผมเปลี่ยนยาว 8" ตั้งแต่ปีแรก เปลี่ยนโช๊คด้วย การขับขี่การบรรทุกไม่มีปัญหาคับ

คำตอบที่ 2
       -ขอบคุณ ท่านตึ๋ง IZU 335 มากครับ แล้วถ้าผมใช้แค่ 6 นิ้วจำเป็นต้องเปลี่ยนโช๊คหรือไม่ครับ เพราะใจยังไม่อยากเปลี่ยน แล้วโตงเตงควรเลือกซื้อแบบไหนหรือยี่ไหนดี รวมทั้งบุชหูแหนบด้วยครับ

คำตอบที่ 3
       โช๊คเปลี่ยนหรือไม่ต้องดูที่ระยะหยืดยุบ ว่าเหมาะสมกับการเปลี่ยนโตงเตงยาวขึ้นหรือเปล่าคับ โตงเตงดูที่ความหนาและเป็นเหล็กแข็ง ควรมีแกนกลางระหว่างหูบนและหูล่างเพิ่มความแข็งแรง ผมใส่หัวอัดจาระบีเข้าไปด้วย ส่วนบุชหูแหนบผมใช้เป็นยูริเทนเพื่อความทนทานคับ

คำตอบที่ 4
       ประโยชน์ในการเปลี่ยนเป็นอย่างคับ เพื่อนอะไรครับ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่คับ ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 5
       โตงเตงยาวเป็นการเพิ่มความสูงด้านหลังที่ราคาถูกที่สุด
หัวอัดจาระบีสำหรับใส่จาระบีที่หูแหนบเพิ่มการหล่อลื่น
บุชหูแหนบยูริเทนเพิ่มความทนทานมากกว่า
รถเดิมไม่ได้ยกไม่จำเป็นคับท่านมือใหม่

คำตอบที่ 6
       เขาบอกว่ามันจะโคลงเพราะโตงเตง และจุดรับน้ำหนักของแหนบจะเปลี่ยนไป รายละเอียดวิชาการต้องหาเอาละครับเพราะผมก็ฟังเขามาอีกที่ แฮ่ๆ

คำตอบที่ 7
       คคต ที่6 ถูกต้องครับ จะโคลง และท้ายจะแกว่งง่ายครับ

คำตอบที่ 8
       เห็นเพื่อนบอกว่า โตงเตงแบบสามเหลี่ยม จะช่วยลดปัญหาการโคลงได้ ไม่ทราบว่าท่นใดมีข้อมูลไหมครับ แล้วหน้าตาเป็นแบบไหน ยี่ห้อไหนที่ใส่ DMAX RODEO ได้

คำตอบที่ 9
       ขอถามท่าน ตึ๋ง IZU 335 ว่าด้านหลังใช้โตงเตงแล้วด้านหน้ายกแบบไหนครับ ช่วยบอกวิธีด้วยเพื่อเป็นแนวทาง

คำตอบที่ 10
       ด้านหน้าใช้ขัน ทอร์ชั่น บาร์ ขึ้น ครับ แต่ไม่ควรเกิน 2นิ้ว ไม่งั้นด้านหน้ามันจะแข็งและกระด้าง ขึ้นมาแบบเห็นๆเลย
ถ้ายากให้ช่วงล่างดีขึ้นหลังจากขันแล้วท่านก็ต้องมาเซ็ตช็อคอัพหน้าใหม่

ส่วนด้านหลังโตงเตงใส่เต็มที่ 8นิ้ว(เดิม4นิ้ว) ด้านท้ายจะสูงประมาณ 2.5-3 นิ้วครับ ช็อคอัพเดิมพอไหว แต่อย่าเอาไปเล่นหนักๆนะ เดี๋ยวพังไว ถ้าจะให้ดีเพิ่มอีก 1-2นิ้ว จากของเดิม......หรือ อีกอีกวิธีนึง ก็ใส่แหนบเสริม procomp add-a-leaf + โตงเตง 6 นิ้ว ก็จะได้ความสูง ประมาณ โตงเตง 8 นิ้ว (+- นิดหน่อย )
สำหรับบูส .....แบบท่านตึ๋ง IZU 335 บอกดีที่สุดครับ แต่...ต้องหมั่นหล่อลื่นตัวบูส ครับ ไม่งั้น มันจะไปเร็ว.....เสียดายยยย ของแพง ครับ

คำตอบที่ 11
       แล้ว ISUZU รุ่นใหม่ของโลกความสูงขึ้นมาอีก 1 นิ้วไม่ทราบว่า ทำไมแตกต่างจากรุ่นแรกของโลก ไม่ทราบว่ามีอะไรแตกต่างในช่วงล่างอย่างไร

คำตอบที่ 12
       ค.ห.ที่ 10 ท่าน nat บอกถูกต้องคับ ท่านภัทรชัย คับด้านหน้าผมกลับลูกหมากปีกนกบน และขันเทอร์ชั่นบาร์อีกนิด และใส่โช๊คของ OLD MAN หนึบดีคับ

คำตอบที่ 13
       ในที่สุดผมก็ได้ทางออกสำหรับ DMAX RODEO ของผมแล้ว ต้องขอบคุณเพื่อนๆมากครับ

ด้านหน้า
1.กลับลูกหมากปีกนกบน
2.ขันทอชั่นบาร์ขึ้นอีกหน่อย

ด้านหลัง
1.เสริมแหนบแอดอลิฟ โปรคอม
2.ใส่โตงเตงยาว 6 นิ้ว

เพียงเท่านี้ก็จะได้รถสูงขึ้นมาอีก 2-3 นิ้วในสภาพเดิมๆที่สุด หากจะสูงขึ้นอีกนิดก็เปลี่ยนยางให้ใหญ่ขึ้นจากเดิม 245/75/16 เป็น 265/70/16 และหากต้องการความหนึบก็เปลี่ยนโช๊คตามระยะยุบของความสูงรถ

เดี๋ยวรถเสร็จแล้วจะถ่ายรูปมาให้ชมครับ
ขอบคุณเพื่อนมากครับ

คำตอบที่ 14
       ตอนนี้ผมไปตามขึ้นตอนมาเรียบร้อยแล้วได้ความสูงที่พอใจ แต่ว่าล้อหลังสูงกว่าหน้าที่วัดได้คือ หลัง 33 นิ้ว ล้อหน้า 30 นิ้ว ไม่ทราบว่าจะมีวิธ๊ใดบ้างที่จะยกล้อหน้าขึ้นอีก 1-2 นิ้วบ้าง (กลับลูกหมาก+ขันทอชั่นบาร์ขึ้น 1 นิ้วแล้ว)

คำตอบที่ 15
       ขอดูรูปหน่อยครับว่าทำยังไงบ้าง