คำตอบที่ 1
       ถ้าทำในศูนย์จะมีรายการดังนี้ เปลี่ยนแผ่นคลัตท์ หวีคลัตซ์ ซีลท้ายเกียร์ และตัวอื่นตามความจำเป็น ราคาอยู่ราว 7000 บาท
ทำข้างนอกอะไหล่เทียมทั้งหมด เปลี่ยนแผ่นคลัตท์ หวีคลัตท์ อยู่ราวไม่เกิน 3000 บาท

( อะไหล่เทียม ไม่ใช่อะไหล่เทียบ ว่างๆ จะมานิยามคำเหล่านี้กันใหม่ )

คำตอบที่ 2
       ของแท้นอกศูนย์ไม่รู้ราคาครับ อีกอย่างที่ผมเห็นมางานอะไหล่แท้เบิกห้างของอีซูซุนอกศูนย์จริงๆ แล้วผมก็ไม่ค่อยเห็นบ่อยนัก เพราะลูกค้ากลุ่มอีซูซุที่ซ่อมรถนอกศูนย์บริการกันทั่วไปเป็นรถปิคอัพก็ไม่ค่อยได้ใช้อะไหล่แท้ ทำให้ร้านค้าภายนอกไม่ได้สต๊อกอะไหล่ที่เป็นแท้ 100% เอาไว้เพราะไม่คุ้มค่า แต่ที่เจอ ๆ กันที่บอกเป็นของแท้มันคืออะไหล่เทียบต่างหาก
บางคนมีเรื่องเล่ามากกว่านั้นตรงที่ ซ่อมแม่ปั๊มคลัทตัวล่างทำมาจากนอกศูนย์ใช้อะไหล่เทียบราคาที่ทำมันแพงกว่าซ่อมในศูนย์บริการอีกต่างหาก

คำตอบที่ 3
       แนะนำเพิ่มว่าถ้าเป็นขับ 4 อย่าได้ใช้แผ่นครัทช์ทั่วไปเด็ดขาดเพราะท่านจะใช้ใด้ไม่เกิน 3 เดือน และจะต้องยกครัทช์ใหม่ แนะนำให้ใช้แผ่นครัทช์และหวีแท้ครับ เพราะขับ 4 รถมีน้ำหนักมากกว่ารถขับ 2 รวมถึงมีชุดเกียร์ 4WD ด้วยแผ่นครัทช์จึงต้องมีประสิธิภาพ..ม่ายงั้นกระจาย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณพี่ๆทั้ง 2 ท่านนะครับที่แนะนำ
รถผมเป็นขับสองครับ ให้ 0 ประมาณราคา 0 บอกว่า อะไหล่ทั้งหมดที่ต้องเปลี่ยนราคา 9500 บาท + ค่าแรง 1000 บาท พี่ๆว่ามันแพงไหมครับ (แต่ผมว่าแพงจัง)

คำตอบที่ 5
       http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/Question.asp?ID=6188

จะมีกระทู้ยกคลัชต์อยู่ครับ พอดีเพิ่งไปยกคลัชต์มาเหมือนกัน เป็น Dragon 3.0

ก็หาข้อมูลอยู่พอสมควรครับ สำหรับผมก็เลยซื้ออะไหล่ที่ 0 แต่ให้ช่างที่ไว้ใจได้ทำ (อู่ )

ส่วนเรื่องราคา ของผมก็หมดประมาณ 9,000 บาทครับ แต่ผมเปลี่ยนเกือบหมดทุกอย่างเลย และรวมทั้งซีลเกียร์ด้วย (มันรั่ว ) รายละเอียดทุกอย่างอยู่ในกระทู้ครับ (ประกอบการตัดสินใจ)

ว่าแต่รถคุณน้องวิ่งมาแล้วประมาณกี่กิโล ครับ

คำตอบที่ 6
       รถผม ปี 2000 วิ่งมา 199,xxx km. แล้วครับพอดีไปปรับปรุงพลังมานิดหน่อย คลัตช์เลยลื่นเอาไม่อยู่เลยครับ

ราคาแผ่นคลัตช์+หวี ผมถามที่ 0 บอกราคาที่ 7500 บาท + นู้น + นี่ อีก 2000 บาท + ค่าแรง 1000 บาท
ขอบคุณ krukob มากนะครับ

คำตอบที่ 7
       แล้วไม่ทราบว่า krukob ซื้อ 0 ดีเลอร์อะไรครับ มหานคร , แสงฟ้า หรือ อึ้งง่วนฯ กันครับ
การใช้งานเป็นไงบ้างครับหลังจากยกแล้วมีสั่น มีคอนไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 8
       ไม่มีครับ ปกติทุกอย่าง ไม่มีสั่น

ส่วนอะไหล่ซื้อที่ 0 ชลบุรีอีซูสุเซลล์ (บางแสน) ครับ

ของผมปี 2002 (ซื้อต่อเขามาตอน 47,000 โล เมื่อ 3 ปีที่แล้ว) ตอนนี้ก็ 210,000 โลแล้วครับ

งั้นขอแจ้งข้อมูลเพิ่มแล้วกันนะครับ เผื่อเป็นประโยชน์บ้าง
1. อุด EGR (แบบถอดท่อ)
2. น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ เบอร์ 10W-30
3. น้ำมันเฟืองท้าย เบอร์ 80-90 เกรด GL5 (ย้ำนะครับว่าต้อง GL5)

น้ำมันเครื่องถ่ายทุก 10,000 โล ของเหลวอื่น ๆ ถ่ายทุก 40,000 โล วิ่งเฉลี่ยความเร็วประมาณ 80 - 100 ได้ประมาณ 14 - 15 โล/ลิตร

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณ krukob มากๆนะครับที่ให้ข้อมูล เดี๋ยวพรุ่งนี้จะแวะไป 0 ซะหน่อยข้องใจเรื่องราคาว่าให้ผิดเปล่า
รถผมก็อุด EGR ครับแต่ท่อไม่ถอด ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ทุก 7000 โลครับ วิ่งได้พอๆกันครับที่ 13-15 โล/ลิตรครับ

คำตอบที่ 10
       ถาม krukob อีกนิด...ครับ
แผ่นคลัตช์ที่ใช้กี่นิ้วครับ( ของ D MAX )เปล่าครับ

คำตอบที่ 11
       ผมเปลี่ยนฟลายวีล จาก 91/2" เป็น 10" ของ Dmax ครับ เลยใช้ผ้าคลัชต์ขนาด 10" ของ Dmax ตัวใหม่ (คอมมอนเรล) และใช้จานกดของ Dmax 3.0 Di

ผลที่ได้คลัชต์นิ่มกว่าเดิมมากเลยครับ

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณมากนะครับ
ตอนนี้ผมประสบปัญหาครับ
ทาง 0 โยเยแจ้งราคาต่างจาก krukob มากครับก็งงงงครับทำไมต่างกันจังเลยสงสัยจัง

คำตอบที่ 13
       รบกวนอีกแล้วครับ krukob เปลี่ยนฟลายวีลเป็น 10" เสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 14
       แล้วถ้าใช้ฟลายวีลเดิมสามารถ
ใส่แผ่น+จานกด 10" ของ D MAX ได้ไหมครับ

คำตอบที่ 15
       เรื่องฟลายวีล 10" นี่ ว่าไปแล้วเรื่องมันยาวครับ เอาสั้น ๆ แล้วกัน ผมเปลี่ยนมา(เชียงกงบางนา) ราคาประมาณ 6,500 รวมผ้าคลัชต์ และจานกดคลัชต์ด้วย แล้วใช้ต่อได้อีก ปีกว่า ประมาณ 70,000 โล จริง ๆ ผ้าคลัชต์ยังไม่หมดครับ แต่ว่ามันดัง ก็เลยเปลี่ยนดีกว่า.....

ความรู้สึกตอนเปลี่ยนใหม่ ๆ นะครับ โฮ้...มันคนละเรื่องกับคลัชต์เดิมเลย (นิ่มจริง ๆ )

ส่วนฟลายวีลเดิมมันขนาด 91/2" ครับ เลยทำให้ไม่สามารถนำคลัชต์ และจานกด 10" ของ Dmax มาใส่ได้

ถ้าต่างนัก ลองเปลี่ยนศูนย์ดูซิครับ

หรือว่าต่างกันยังไง ขอทราบรายละเอียดด้วย

คำตอบที่ 16
      

คำตอบที่ 17
       ผมเช็คราคา 0 ของเฮีย อึ้งฯ
เฉพาะแผ่นคลัตช์ 3070 บาท ไม่มีส่วนลด และจานกด 4200 บาท ไม่มีส่วนลด ของตรงรุ่น dragoneye ผมว่ามันแพงพิกลครับ krukob ว่าไหมครับหรือมีคำแนะนำยังไงครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 18
       ปกติอะไหล่พวกนี้มีส่วนลด 10% สำหรับเงินสด และ 5% สำหรับบัตรเครดิตครับ

จริง ๆ ผมเคยดูราคาแผ่นคลัชต์ และจานกดของDragon จะแพงกว่า Dmax นะครับ

ผมว่าลองเปลี่ยน 0 ดูดีกว่านะครับ

คำตอบที่ 19
       เอ๋ย...ขออภัยครับ ของ Dragon จะถูกกว่าของ Dmax ครับ

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณ krukob มากนะครับ

คำตอบที่ 21
       ผมไม่ได้ใช้ อีชุ หรอกแต่ผมใช้น้อง โต พวก L/C 77 ครับผมว่าไม่จำเป็นต้อง 0 หรอกครับจริงผมสงสัยอย่างหนึ่งคือ1.เปลียนหวีคลัสทำไมครับ จริงๆๆการเปลียนหวีนี้อย่างน้อยก็เกือบ 200,000 โล หรือ อาจจะถึง 400,000 โล ของผมนะของเดิมยังดีอยู่เลยเกือบจะ 300,000 แล้วการเปียนหวีไม่ไช้สักจับเปลียนต้องเปลียนพร้อมฟลายวิลด้วยครับ จริงสำหรับท่านที่เปลียนนอก 0 หรือที่นอก 0 ผมแนะนำเลยครับว่าถ้าหวีสปิงไม่หักหรือเฟือง ดูรอยกดของลูกปืนกดคลัส ถ้ายังดีอยู่ ก็ไม่จำเป็นครับ เพียงแต่คุณต้องนำฟลายวิลกลับหวีไปส่งโรงกลึงจับหน้าให้ได้ระดับ กันครับ มิเช้นนั้นอาจสั้นเล็กๆๆถึงมากๆๆได้ โดยเฉพาะพวกเปลียนหวีใหม่ต้องเจียฟลายวิลด้วยพร้อมเปลียนนอตยึดฟลายวิลด้วย
2.ผมว่าไม่จำเป็นต้อง ของ 0 หรอกครับเพราะจริงแล้ว ของ 0 ผมเห็นแคลมเป็นว่าเล่นเลยครับ เป็นกันมากครับ สำหรับ อีสุ มิตชู น้องฟอร์จูนของพี่โตหรือวีโก้ก็เถอะ จะมีเสียงดังที่แผ่นคลัสขนาดพึ้งแคลมมาใหม่ หรือพึ้งเปลียนผมอยากจะแนะนำ 2 ยีห้อ พวก ASIN กลับ DK(ไดกิน) ผมเห็นพวก L/C - vx 100 -80 70 ใช้ของ asin แล้วตีตรา toyota ไม่ว่าหวี ปั้มนำ เดื้อๆๆ พวกนี้ทนมากๆๆครับ รับรอง
3.โมของเดิม นำหวีไปเพิมความแข็งของสปิง หรือนำจานทีคลัสที่หมดมาเพิ่มเป็นทองแดง เอาไว้เหนือของ พวกโรดิโอ ก็ยังได้ไม่แพงมากงบไม่น่าเกิน 3000 -4000 ก่าๆๆ หรือถูกหน่อนดีเท่าๆๆของเดิมหรือดีกว่าหน่อยก็ยังไม่แพงมาก สัก 1000-2000
***** สำคัญมากๆๆๆๆพวกเปลียนหวี+คลัส คือ ต้องนำ ฟลายวีลไปเจียใหมนะครับต้องตั้งระดับให้ตรง ถ้าหวีเก่าก็ต้องนำหวีไปเจียด้วยครับ *****

คำตอบที่ 22
       ของผม 3.0 Dragon 4WD จะเปลี่ยนคลัทช์ยกชุด 8.000 บาท แพงไหมครับ แล้วจะดูอย่างไรว่าแท้ไม่แท้ครับ แนะนำด้วยครับ. แล้วถ้าจะใช้ของเทียมได้ไหมครับ [3.000]

คำตอบที่ 23
       ต้องดูครับ คำว่ายกชุด มีอะไรบ้าง ตอนที่ผมยกคลัชต์ผมจ่ายเฉพาะค่าแรงช่าง ให้ช่างจดรายการให้แล้วไปเบิกของเองที่ 0 ได้ส่วนลด 10% ไม่ได้เจียร์ฟลายวีล!

เบิกที่ 0 ก็น่าจะ 100% นะ

ส่วนข้อมูลที่คุณหนุ่ม-อุบลแนะนำก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือก ซึ่งก็แล้วแต่เจ้าของรถเป็นคนตัดสินใจ

คำตอบที่ 24
       ครัช ประมาณ 1500
หวีประมาณ 2500
แค่นี่ก็หรูแล้วครับ

คำตอบที่ 25
      

คำตอบที่ 26
       ดาก้อน 2.5 ปี 02 ใส่ชุดคลัทต์ของ ดีแมกซ์ 3.0 ได้หรือเปล่า....อยากเปลี่ยนเหมือนกันรู้สึกว่าคลัทช์มันเริ่มหนักแล้ว

คำตอบที่ 27
       พึ่งทำที่ตรีเพชรมาเพราะซีลเกียร์รั่วเลยยกคลัชต์ด้วยเลยลองดูครับทำหลายรายการเหมือนกัน

http://www.weekendhobby.com/offroad/isuzu/question.asp?id=7137

คำตอบที่ 28
      

คำตอบที่ 29
      

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ ที่มอบให้กัน จัดมาแยะๆ

คำตอบที่ 31
       6000 พัน ไม่รวมค่าแรง ครัชทองแดง 6 ก้อน หวี สองชั้น ซอพครัช(ช่วยครัชนุ่มขึ้น) ประมาณนี้ ออกตัว กระโดด แน่นอน ฮ่าๆ ไม่มีครัชลื่นรับประกัน

คำตอบที่ 32
       จริงป่าวน้า Book

ขอทราบรายละเอียดมั่ง ของผมครัชดังแล้วว่าจะเปลี่ยนอยู่
น้า Book ใช้ชุดนี้อยู่หรือ