คำตอบที่ 1
       ลองลงเครื่องตัวสิครับ เป็นค่ายเดียวกัน ไม่ต้องตัดต่อพันธุกรรมให้เสียของ แต่เดิมเคยประจำการอยู่ใน ISUZU MU ฝาแฝด TFR มังกรทองบ้านเรา รหัส 4ZE1 4สูบ-8วาล์ว แบบSOHC หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ขนาด 2,559 ซีซี. กระบอกสูบxระยะชัก 92.6x95.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 8.6:1 ให้แรงม้าสูงสุดที่ 120 แรงม้าที่ 4,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 20.7 กก.-ม.ที่ 2,600 รอบ/นาที เฟืองท้ายทด 4.3

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
       ราคาประมาณเท่าไรครับ..

คำตอบที่ 4
       เครื่องแรงนั้นแหล่ะประหยัด....คามิโอก็หนักอยู่น่า...
รถผมอีสุ..ไทยรุ่งลงเจ..ไม่โบ...มันยังได้1.60 ในเมืองนะ
นอก1.50 วิ่ง120

คำตอบที่ 5
       ถ้าจะลง j ต้องเปลี่ยนเฟื่องท้ายด้วยใช่รึเปล่า วันนี้เน คามิโอ เปลี่ยนมาลง j เจ้าของบอกว่าต้องเปลี่ยนเฟื่องท้าย ไปใช้ของ โตโยต้า""

คำตอบที่ 6
       สำหรับราคาต้องลองสอบถามดูหลายๆที่ ก่อนครับ ผมไม่แน่ใจว่าตอนนี้อยู่ที่เท่าไหร่แล้ว แต่ราคาจะถูกกว่า เครื่อง J+เกียร์ ครับ
ชอบแปลงน้อยประหยัดงบ ก็ 4ZE1 เกียร์เดิมชนได้ เฟืองท้ายลูกเดิม จะทดลงอีกสักนิดก็ได้หากไม่ใช้ยางใหญ่หรือยังใช้ยางขนาดเดิมๆ เพราะปลายอาจจะเหลือ เครื่องแรงพอตัว อุปกรณ์อะไหล่ต่างๆ ยังคงใช้ของเดิมเกิน 80%
ถ้าชอบ J ก็แปลงเยอะหน่อย เปลี่ยนเครื่อง+เกียร์+เฟืองท้าย ทุบตัดเจาะเชื่อมมีแน่นอน เครื่องยาวกินพื้นที่ห้องเครื่อง เสียราคาหากต้องการขายต่อในอนาคต

คำตอบที่ 7
       เครื่องรุ่นนี้ ปีอะไรครับ แล้วยังมีขายอีกรึเปล่าครับ เพราะถ้าปีเก่าๆไม่รู้ว่าเซียงกงจะมีมารึเปล่าครับ

คำตอบที่ 8
       เครื่องบล๊อก นี้ น่า จะปี 95 ขึ้น ครับ

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
       อยากทราบราคาด้วยคนครับ

คำตอบที่ 11
       0818261045 คุณตุ้ย
โทรมาถามได้ครับ

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ ที่ให้ข้อมูล แล้วดร้าก้อนอายใช้เครื่อง 4ze1ได้ไหมครับ

คำตอบที่ 13
       แล้วถ้าใส่เครื่อง nissan ล่ะครับ เป็นเครื่องsR ต้องแปลงเยอะไหมครับ

คำตอบที่ 14
       เครื่อง SR20 มีอยู่หลายรุ่น ทั้งธรรมดาและมีเทอร์โบ
เป็นเครื่องแบบ 4 สูบเรียง 2000 ซีซี แรงดี ไม่กินห้องเครื่อง ดัดแปลงน้อยกว่า เครื่อง J แต่ควรได้มาพร้อมเกียร์เพราะเกียร์เดิมชนไม่ได้ และอะไหล่อาจจะมีราคาแพงกว่า เครื่อง J อยู่บ้าง ให้ระวังเรื่องความร้อนด้วย เนื่องจากเครื่องเล็กปั่นแรงม้าสูง หากนำมาใช้ร่วมกับแก๊สความร้อนก็จะเพิ่มขึ้นอีก ต้องหมั่นตรวจเช็คระบบหล่อเย็นให้ดี เครื่องพวกนี้ต้องพึ่งพาพัดลมไฟฟ้า การทำงานจะสู้แบบพวกพัดลมฟรีปั๊มไม่ได้ซึ่งเสียยากกว่า

คำตอบที่ 15
       คุณ nonk
ถามต่อ ถ้ามาใส่กับชุดเฟือง 9/41 อัตราทด 4.5
แล้วลากยางซัก 32-33
มันจะวิ่งออกไหมนี่

คำตอบที่ 16
       ต้องดูด้วยว่าเป็นเกียร์ธรรมดาหรือออโต้ ครับ แต่หากอัตราทด 4.5 ยาง 32-33 ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาพอไหว ครับ ถ้าออโต้อาจจะต้องทดสูงอีกสักเบอร์ ครับ เหตุเพราะเครื่องเบนซินแรงบิดจะมาดีที่รอบสูง จึงต้องทดเผื่อสักเล็กน้อย
ถ้าดมแก๊สด้วย ยิ่งต้องทด

คำตอบที่ 17
       สรุปถ้า cameo จะวางเครื่องใหม่แบบไม่ต้องแปลงจุดยึดมากอะไร ก็ใช้เครื่อง 4ze1 ดีที่สุดสิครับ ลงตัวไม่ต้องแปลงอะไรเลย แล้วเฟื่องท้ายจะของเดิมได้เลยใช่ไหมครับ...

คำตอบที่ 18
       หาความรู้

คำตอบที่ 19
       ถ้าง่ายๆ ก็แปลว่า ใช่เลย ครับ ไม่ได้ดีที่สุดแต่ลงตัวที่สุดประหยัดงบไม่บานปลาย สำหรับเฟืองท้ายลองใช้ของเดิมดูก่อน แต่น่าจะลดได้อีกนิด ครับ

คำตอบที่ 20
       งบน่าจะอยู่ประมาณที่ 5 หมื่น เครื่อง 4Ze1+ติดแก็ส เก็บตังไว้ปลายปี น่ามีลุ้นครับ...

คำตอบที่ 21
       ขอถามหน่อยครับ ขอผมใช้ เชฟ โคโรล่าโด 2.5 Di สามารถ วางเครื่อง 4ZE1 ต้องแปลงเยอะมั้ย

ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 22
       คุณเปิ๊ล ครับ เครื่อง DI เป็นตัวเดียวกัน ครับ เพียงแต่มีเทอร์โบพ่วงมาด้วยแต่โรงงาน ดังนั้นเกียร์เดิมชนได้แน่นอนกับ 4ZE1

คำตอบที่ 23
       คุณ nonk ครับ ถ้าจะวางในดีแม็ก 3.0 di 4wd ชนเกียร์เดิมได้เลยไม่ต้องดัดแปลงอะไรไช่รึป่าวครับ

คำตอบที่ 24
       มีอู่แนะนำไหมครับพี่ ผมอยู่แถวๆสวนสยาม

คำตอบที่ 25
       แล้วเครื่องเบนซินที่วางในทรูปเปอร์ล่ะครับพอจะเอามาวางในดีแม็กชเกียร์เดิมใด้รึป่าวครับ พอดีว่าไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยครับ

คำตอบที่ 26
       หวาดดี ครับ คุณ ko 412

ถ้าหากเป็นโฟว์วิล แล้ว สำหรับ ดีแม็ก 4ZE1 จะเล็กไป นะครับ ถ้าใช้เกียร์เดิมอาจจะชนได้ไม่พอดี ต้องดัดแปลง ครับ เนื่องจากฟลายวิล ของ 4ZE1 จะเล็กกว่า 4JH1-T เกือบนิ้วๆ ง่ายๆหน่อย อาจจะเอาเกียร์ของ 4JB1-T มาชนแทน แล้วปรับอัตราทดเฟืองท้ายให้เหมาะสม แต่ต้องเข้าเกียร์ด้วยระบบ manual เอา นะครับ

แต่ถ้าหากจะนำเครื่องทรุปเปอร์ 3200 ซีซี. เบนซินมาลง ดูจะลงตัว มากกว่า เกียร์เดิมจะชนได้พอดีกว่า ห้องเครื่องกว้างอยู่แล้ว แก้งานน้อย

คำตอบที่ 27
       ขออภัย ในรูป เป็นเครื่อง V6 3000 ซีซี ครับ เห็นเคยวางในตัวมังกรทอง ขับ4 แต่รายนั้นเปลี่ยนเกียร์ด้วย เนื่องจากเกียร์เดิมหัวหมูเล็ก ชนไม่ได้ เลยต้องพึ่งเกียร์ของทรุปเปอร์


ส่วน V6 3200 ซีซี จะใหม่กว่า ราคา คงจะไม่ถูกเงิน ครับ

คำตอบที่ 28
       http://www.gasthai.com/boardsale/question.asp?rting=1&id=6062

มังกรตายยากจริงๆ ครับ (สำหรับผู้ที่ไม่อยากเปลี่ยนเครื่อง) เพิ่งเจอมา สุดยอด จริงๆ เจ๋ง ดี ครับ เป็นแนวทางเลือกอีกทาง

คำตอบที่ 29
       เป็นทางเลือกอีกทางครับพี่ น่าสนใจเหมือนกัน

คำตอบที่ 30
       ราคาประมาณ 70,000 บาทก็แรงพอควรนะครับ แต่ถ้าใช้งานมาก คงคุ้มแน่..

คำตอบที่ 31
       ขอบคุณครับที่พี่ให้ข้อมูล ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงปลายปีนี้คงได้เห็นกันครับ (งบประมาณมียังไม่เพียงพอ)

คำตอบที่ 32
       คุณnonk ครับของผมเป็น MU เครื่อง 2.8 BO 4JB1เกียร์ธรรมดา อยากวางเบนซินคุณว่าเครื่อง 6VD1กับ4ZE1บอกราคาคร่าวทั้งค่าเครื่องค่าแปลงและชนกับเกียร์เดิมได้ไหม

คำตอบที่ 33
       พี่มีอู่ที่แนะนำบ้างไหมครับ ถ้าจะเปลียนเครื่อง แถวสวนสยาม กม.8

คำตอบที่ 34
       คำตอบที่ 27 ในรูป เป็นเครื่อง 6VD1 เบนซิน 3200 ซีซี

ถ้า 3000 ซีซี เป็นเครื่องดีเซลคอมมอลเรล 4JX1 สูบเรียง 4 สูบ ครับ

1 J 2500 cc.ลงในคามิโอ ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายก็ใช้ได้ครับ

คำตอบที่ 35
       อะไหล่เครื่อง 4Ze1 หาง่ายไหมครับ ถ้าเปลี่ยนไปแล้ว ถ้าเปลี่ยนไปแล้วไม่มีอะไหล่ก็จบ

คำตอบที่ 36
       หลังจากได้ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมมาให้ พอสรุปได้ว่า เครื่อง 6VD1 สามารถลงได้ในบอดี้ของ TFR และ Mu ครับ เพียงแต่ว่าต้องนำเกียร์ที่ติดมากับเครื่องมาใช้ด้วย ครับ ก็แล้วแต่ความชอบ ว่า ต้องการเกียร์ธรรมดา หรือออโต้ มีทั้ง 2 แบบให้ใช้ ตัดต่อเพลากลางใหม่ก็เป็นใช้ได้ (เกียร์เดิมชนไม่ได้ ครับ) ราคาพร้อมเกียร์ประมาณ 35-45 ครับขึ้นอยู่กับความสดของเครื่อง
อัตราทดเฟืองท้ายยังไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ แต่อาจจะลดลงได้อีก เพราะน้ำหนักตัวรถ เบากว่าทรุปเปอร์

คำตอบที่ 37
       สำหรับอะไหล่ 4ZE1 ไม่น่าเป็นห่วง ครับ เพราะเทียบใช้กับอะไหล่รุ่นอื่นๆได้ บางตัวสามารถเอาของรุ่นดีเซล มาใช้ได้ครับ เมื่อลองเช็คกับ part number ดูแล้วเหมือนกัน ครับ

คำตอบที่ 38
       พี่ nonk มีอู่แนะนำที่มีฝีมือไหมครับ หรือเบอร์โทรก็ได้ครับ แล้วประตูรถมันตกครับมีร้านทำประตูรถไหมครับ

คำตอบที่ 39
       ประตูตก เปลี่ยนบานพับประตูใหม่ก็หาย ครับ ไม่แนะนำให้ซื้อบูชมาเปลี่ยนเพราะไม่ดีไม่ทน แพงกว่ากันไม่เท่าไหร่ ใช้บานละ 2 ตัว บน-ล่าง ครับ

สำหรับเรื่อง อู่ คงแนะนำอะไรไม่ได้ ลองสอบถามใกล้ๆบ้าน ดูก่อน สังเกตจากผลงาน การเอาใจใส่ เครื่องไม้เครื่องมือ ถ้าออกแนวลูกทุ่งเกินไป หลีกเลี่ยงได้ จะดี บริการหลังการขาย และการรับประกัน ต้องมี

ส่วนตัวผม ดูแลรถเอง ก็เลยไม่ค่อยได้เข้าอู่ยกเว้นบางอย่างที่ต้องใช้เครื่องเฉพาะ ก็จำเป็น ครับ

คำตอบที่ 40
       วันนน้ผมโทรไปร้าน Siam GReen Energy sge เกี่ยวกับการติดตั้งแก็สรถที่ใช้ดีเซลมังกรทอง ค่าใช้จ่ายประมาณ 70000-75000 บาท ราคาผมว่าสูงเหมือนกันนะครับ ถ้าเรานำเงินไปเปลี่ยนเครื่องใหม่จะดีกว่าใหม่ครับ มีให้เลือกด้วย ผมเองก็สนใจ 4Ze1 ครับ

คำตอบที่ 41
       http://www.gasthai.com/boardgas/html/38651.html

http://www.gasthai.com/boardsale/html/6062.html


ทั้ง 2 เจ้านี้ไม่เหมือนกันต่างที่ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง
1. แบบดูด การทำงานก็คือคาบูเรเตอร์ ดีๆนี่เอง ราคา 7 หมื่น
2. แบบหัวฉีดควบคุมด้วยกล่อง ECU ราคาประมาณ 8 หมื่น

คำตอบที่ 42
       เพื่อประหยัดงบประมาณเปลี่ยนเครื่องดีกว่า

ส่วนต่างยังทำอะไรได้อีกเยอะ
ถ้าราคาไม่เกิน 5 หมื่นรวมระบบแก๊ส คงมีลูกค้า เยอะกว่านี้

คำตอบที่ 43
       ขอบคุณพี่ที่ให้ข้อมูลครับ

คำตอบที่ 44
       วันนี้ติดต่อไปที่ร้าน zimba จะวางเครื่อง 1j เกียร์ธรรมดาแล้วติดแก็ส ทางร้านประเมินราคาไว้ 100000-120000บาท ถ้าเป็นออโต้ประมาณ 80000-100000 บาท ราคาค่อนข้างสูงนะครับ

คำตอบที่ 45
       ติดตั้งแก๊สระบบไหน ครับ ราคาถึงสูงปานนั้น ทางร้านเค้ารับเทินเครื่องเดิม ได้ เท่าไหร่ ครับ

คำตอบที่ 46
       ตอนนี้ราคาเครื่องเพิ่มมากขึ้นกว่าเก่าเกือบเท่าตัว ติดแก็สระบบดูด13000-15000 ตอนนี้อย่างต่ำ15500บาท ไปติดต่อร้านเปลี่ยนเครื่องบางร้านไม่รับด้วยเพราะแค่ติดแก็สก็ต้องรับคิวแล้ว ร้านเล็กๆนะครับ ร้านใหญ่ก็รอนานครับ ไปถามราคาเครื่อง 1j เกือบ50000ครับ ไม่รวมวางตอนนี้คนติดเยอะแย่งกันเลย อู่เล็กๆยังคิวยาวเลยครับ

คำตอบที่ 47
       อืม ลอง ถามราคาเครื่อง ทรุปเปอร์ 6VD1 ดูหรือ ยัง ครับ
แต่อาจจะต้องเปลี่ยนเกียร์ตัวเดิมออก นะ ครับ ตัวเครื่องจะสั้นกว่าเครื่อง J แต่จะออกกว้างครับ บอดี้ TFR ลงเครื่องตัวนี้ ได้ ส่วนเรื่องเกียร์นั้นน่าจะพอมีของรุ่นขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อสั่งเข้ามา ตัวเกียร์จะสั้นกว่าเพราะไม่มีเกียร์สโลว์(ไม่ใช่ที่อยู่ในบอดี้ทรุปเปอร์แต่เป็นรุ่นอื่น) ราคาค่างวดพร้อมเกียร์ขับสี่จะอยู่ที่ 45-55 หมื่นบาท(เมื่อก่อนราคา 35 หมื่นพร้อมเกียร์)

คำตอบที่ 48
       สนใจของเจ้านี่ไหมมีเครื่องหัวฉีดด้วยครับ ราคาเครื่อง 4Y หัวฉีด มือ 1 พร้อมอุปกรณ์ครบชุด 79,000 เป็นของบริษัท พาวเวอร์ เอ็นจิ้น เอ็นจิเนียร์ริ่ง จำกัด น่าเล่นกว่าเครื่องคาร์บูนะผมว่า เอาไปติดแก๊สระบบหัวฉีดได้

http://www.4yengine.com/index.php

คำตอบที่ 49
       สนใจของเจ้านี่ไหมมีเครื่องหัวฉีดด้วยครับ ราคาเครื่อง 4Y หัวฉีด มือ 1 พร้อมอุปกรณ์ครบชุด 79,000 เป็นของบริษัท พาวเวอร์ เอ็นจิ้น เอ็นจิเนียร์ริ่ง จำกัด น่าเล่นกว่าเครื่องคาร์บูนะผมว่า เอาไปติดแก๊สระบบหัวฉีดได้

http://www.4yengine.com/index.php