คำตอบที่ 1
      

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       เปลี่ยนเครื่องหรือยังครับ ขอถามเป็นข้อมูลหน่อยครับ กรณีแบบนี้ทางศูนย์ดำเนินการจดทะเบียนแก้ไขเปลี่ยนหมายเลขเครื่องให้ด้วยเลยหรือไม่ครับ เสียตังหรือเปล่า ถ้าเสียจะเสียในส่วนใดบ้างครับ คืออยากรู้มานานแล้ว

คำตอบที่ 7
       ................งง มัยมันพังง่ายจังฮะ ผมใช้ยังงัยๆ มันก้อยังไม่พัง งง จริงๆ

คำตอบที่ 8
       ไม่เจอกับตัวเอง..แต่เป็นคนที่รู้จักสองท่าน..บอกเหมือนกันว่า..น้ำมันเครื่องหายจากเครื่องไปเรื่อยๆต้องคอยเติมตลอด..แก้อย่างไรก็ไม่หาย..สุดท้ายต้องเปลี่ยนเครื่องคับ

คำตอบที่ 9
       เข้ามา หา อ่าน ครับ

เพิ่ง ซื้อ CAB4 ได้ สี่ วัน วิ่งไป สองร้อยกว่า กิโล

จะพยายาม ใช้เครื่องรอบไม่สุง ทำตาม คู่มือ หน้า 1-4 ที่เขียนไว้ว่า

ช่วง 1000 กม แรก รถเกียร์ธรรมดา ขับสอง

เกียร์ 5 ห้ามวิ่งเกิน 100 กม/ชม
เกียร์ 4 ห้ามวิ่งเกิน 100 กม/ชม
เกียร์ 3 ห้ามวิ่งเกิน 70 กม/ชม
เกียร์ 2 ห้ามวิ่งเกิน 45 กม/ชม
เกียร์ 1 ห้ามวิ่งเกิน 25 กม/ชม

ไม่เบิ้ลเครื่องเล่น ไม่ออกรถกระชาก ไม่ขับรถที่เกียร์สุงในความเร็วต่ำ

และ จะตรวจระดับน้ำมันเครื่อง ทุกเช้า ดูว่า มันอยู่ที่ มาร์ค จุด บน เหมือน ทุกวันหรือไม่

ผม จะใช้รถ ตามคู่มือ ทุกอย่าง

ถ้า เครื่องกินน้ำมันเครื่อง หรือ ถึง พัง ต้องเปลี่ยนเครื่อง

ก็จะมาบอก เพื่อนในเวป นี้เช่นกัน

แต่ถ้า ไม่กิน น้ำมันเครื่อง เครื่องไม่พัง

และ ใช้ทน นับ สิบ ปี

ก็จะ รายงาน เป็นระยะครับ

ตอนนี้ ยังไม่ อุด EGR เพราะ ถ้าเครื่องพัง เดี๋ยวบริษัทจะใช้เป็นข้ออ้างได้

อีซูซู ยอมเปลี่ยน เครื่อง ให้ใหม่ ก็ไม่เลวร้ายอะไรนัก

แต่ ถ้า ขายรถมาหลายปี ยังแก้ปัญหานี้ ไม่ได้

อย่างนี้ อีซูซุ น่าจะเปลี่ยน ไป ขาย ก๋วยเตี๋ยว ได้แล้วนะครับ

ใจ ผม ไม่เชื่อว่า ผุ้ผลิต เครื่องยนต์ดีเซล อันดับ 2 ของโลก เช่น อีซูซุ จะสิ้นไร้ไม้ตอก หาทางแก้ เรื่องนี้ไม่ได้

เพราะ ปี 2012 โตโยต้า ก็จะ ใช้ เครื่องดีเซล ไฮบริด ของอีซูซุ วางขายทั่วโลก

โตโยต้า เข้าไปถือหุ้นใน อีซูซุ เพราะต้องการเครื่องดีเซลของอีซูซุ

มิตซู ก็เป็น ผู้ถือหุ้นใหญ่ ในอีซูซุ

อีซูซุ ต้องมีดี ยักษ์โตโยต้าและมิตซุ ถึงเข้าไป

ผมเชื่อของผมอย่างนี้ครับ

ส่วนปัญหาเครื่องพัง ก็จริง

แต่

รถถังเยอรมัน ที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2

ออกรบครั้งแรก ที่รัสเซีย สมรภูมิ คูรส

เครื่องพัง เกียร์ พัง จอดทิ้งนับร้อยคัน โดยรัสเซียไม่ต้องยิง

แต่พอ ผ่านไป ปัญหา แก้ไป รบไป

ทุกอย่าง เข้าที่ คราวนี้ รถถังรุ่นเดิม กลายเป็น เสือติดปีก

วิ่งตะลุย ไล่ยิง ทั้ง รัสเซีย อเมริกา กระจุยไป

อีซูซุ เป็นบริษัท ทำเครื่องดีเซลเป็นหลัก

เครื่อง ดูราแม็ก ของอีซูซุ วางใน รถกระบะ เชฟ ซิลเวอร์ราโด ในเอเมริกา ได้รับรางวัล ดีเซล ยอดเยี่ยม 2 ปีซ้อน

เครื่อง ดีเซล เก๋ง ก็วางใน เรโนล์ต ซาฟ โอเปิล

เพียงแต่ อีซูซุ ไทย ไม่ตรวจ ซัพพรายเออร์ เรื่องแหวนลูกสูบ ให้ดี จึง พลาด ง่ายๆ

ไม่รู้ว่า ซัพพรายเออร์ ที่ส่งแหวนให้อีซูซุ เป็นรายเดียว ที่ส่งแหวนให้กับโตโยต้า หรือไม่

ถ้าไม่ใช่ ก็แล้วไป

แต่ถ้า ใช่ แล้วเครื่องวีโก้ ไม่มีปัญหา สงสัย มีรายการ วางยา

ผมก็ตั้งข้อสังเกต ไว้ก่อน

เพราะ เมืองไทย โตโยต้า ใหญ่ ซัมมิต ของ ตระกูล จึงรุ่งเรืองกิจ ก็เข้ากับโตโยต้า

มิว 7 ต้องทำตาม กฎ ว่า ต้องใช้แหนบหลัง

แต่ ฟอร์จูนเนอร์ รู้วงใน ว่า กฎ จะแก้ ให้ใช้ สปริง หลังได้

โตโยต้า จึง ดัดหลัง อีซูซุ ด้วยการ วางแผนใช้ สปริง หลัง แล้ว แก้ กฎหมาย ให้ ทันกันพอดี

เรื่อง จริง เป็น เช่นนี้

ญี่ปุ่น เข้า ไม่โวย เพราะ เงิน กระเป๋า เดียวกัน

อีซูซุ ก็ของ มิตซู โตโยต้า ร่วมกันอยุ่ ครับ

คำตอบที่ 10
       ไม่รู้สิคับว่าวงในเป็นยังไงรู้มากเสี่ยงมากจะวูบไปเฉยๆเมื่อไหร่ก็ไม่รู้ รถมีไว้ใช้ใช้เข้าไปพังก็ซ่อมอย่าคิดมากคนไม่ได้มีไว้ใช้เพราะพังไปไม่มีอะไล่ซ่อมเน้อ...เพราะฉะนั้นอย่าคิดมากน่า

ส่วนจะเป็นแหนบหรือสปริงมันก็รถอ่ะนะนุ่มไม่นุ่มหนึบไม่หนึบมันปรับแต่งกันได้ขึ้นอยู่กับจะเสียตังป่าวผมเห็นรถเจ๋งๆของอเมริกาอย่างhummerจากรุ่นแรกจนถึงh3ก็แหนบล้วนก็เห็นพวกมีตังซื้อมาใช้กันโครมๆผมว่าจะเป็นอะไรก็ตามแต่ในเมื่อมันมี4ล้อยังวิ่งได้พาเราไปไหนต่อไหนได้โดยไม่เกเรก็นับว่าดีแล้ว ก่อนซื้อก็ควรเลือกให้ดีเพราะเค้าก็มีตัวอย่างให้ดูไม่ใช้มาลุ้นตอนรับรถซะเมื่อไหร่ว่ามันจะเป็นแบบไหนมีอะไรในรถบ้างนิ

ปล.ไม่ใช่จะหาเรื่องอะไรนะคับเป็นความเห็นส่วนตัวน่ะ อย่าคิดมากก๊าบ

คำตอบที่ 11
       บางยี่ห้อ ต้องทุยประจันความห่วย เพราะตัวแทนเล่นไม่ซื่อ ย้อมแมวขายเป็นรุ่นทอป
บางยี่ห้อ ต้องทุบประจันเรื่องเบรค กว่าจะยอมปรับปรุง
บางยี่ห้อ พบบกพร่องเรียกคืน เปลี่ยนให้ฟรี หาว่ามันห่วย ซื้อป้ายแดงแล้วต้องซ่อม
บางยี่ห้อ .....
ความพอดี ความพอใจ ไม่มี มาตฐานในมนุชย์
คิดอย่างไร ได้อย่างที่คิด (ยกเว้นเล่นหวย)

คำตอบที่ 12
       ไม่เสียค่าใช้จ่ายอะไร แต่เสียความรู้สึก พี่ลองนึกดูว่าวิ่งมา100 กว่าแล้วดับกลางอากาศจะไปเบรคอยู่กับอะไร หรือถ้าพังตอนลงเขาแล้วจะได้กลับมาเคลมเครื่องไหม แล้วผมจะมั่นใจได้อย่างไรว่าเครื่องที่เคลมเปลี่ยนมาเป็นเครื่องใหม่ชัวร์ แน่นอน เพราะเครื่องที่เอามาเปลี่ยนไม่รู้ว่าเป็นเครื่องของคนอื่นที่เอาไปซ่อมมาหรือเปล่า ก็คงต้องทนใช้ต่อไป หมดประกันเมื่อไหร่พังเดี๋ยวก็รู้เอง

คำตอบที่ 13
       ทำไมเครื่องดีเซลรถเล็กมันมีปัญหามากจัง ไม่เหมือนเครื่อง ที่วางใน สิบล้อ และรถทัวร์เลย เห็นเขาวิ่งอยู่ทุกวัน มันไม่ยักกะพัง อย่างว่าแหละครับ เทคโนโลยีใหม่ผู้ใช้เป็นหนูลองยา

คำตอบที่ 14
       แหม ผมล่ะ อยากได้ จังเครื่องตัวนี้
เครื่องเดิม วิ่งไม่ค่อยทันใจ

คำตอบที่ 15
       เห็นใจ คุณ ทศพล ครับ

คนอเมริกัน เขาก็โวยบริษัทรถยนต์นะ ว่า ให้ทำรถทนทาน ไม่ต้องมี ระบบไฟฟ้า เกินจำเป็นได้ไหม

เขา ต้องการ รถทนทาน วิ่งได้นานๆ เสียยากมากมาก

แต่ บริษัทรถ กลับ ทำรถ แรง สวย ออปชั่นมาก หรือไม่ก็ รถประหยัดแต่ใส่อุปกรณ์ควบคุม ยุบยับ

แบบ รถกระบะ ดีเซล คอมมอนเรล ในเมืองไทยนี่ไง

ที่เป็นเช่นนี้ เพราะคนไทย เรียกร้อง รถแรง พร้อมความประหยัด จึงได้ รถคอมมอนเรล ที่หมดประกันเมื่อไร กระเป๋าฉีกแน่นอน ทุกยี่ห้อ ครับ

ถ้า คนไทย เรียกร้อง รถทนทาน ไม่เสีย ไม่ดับกลางภูเขา บริษัทรถ ก็จะทำรถเช่นนี้ออกมาก

พวกเราต้องถามตัวเองก่อน ว่า เรียกร้องอะไรไว้

ตอนนี้ ก็รับ กรรม ที่ พวกเรา ก่อไว้ครับ

ชอบติ เครื่องมังกรทอง ว่า อืด ควันดำ เสียงดัง ไม่พังซะที

แล้วเป็นไง ได้เครื่อง คอมมอนเรล สมใจ

ไปดู เวป กระบะคอมมอนเรล ทุกยี่ห้อได้เลยครับ

อ่านปัญหาจากคนใช้ แล้วจะกลุ้มใจครับ

อย่าไปอ่าน พวกเซลล์แฝงเชียร์ไปเรื่อย ที่ชอยพูดว่า ใช้รถได้ถึง แสน กิโลเมตร คุ้มค่าแล้วครับ ที่เหลือเป็นกำไร

นี่ถ้า พวกนี้นั่งใกล้ผมนะ เฮอะๆ

รถนะ ต้องใช้กัน สิบปี ยี่สิบปี ห้าแสนกิโลเมตร ครับ

พวกเซลล์ก็จะแย้งว่า แล้วบริษัทจะอยู่ได้อย่างไร

หรือไม่ ก็โพสรุป ซากรถเก่า ที่วิ่งได้ มาเย้ย

สรุปคือ พวกเราเอง ที่ทำให้ เครื่องมังกรทอง สุดทน ต้องจากไป โทษใครไม่ได้ครับ