คำตอบที่ 1
       ผู้รู้ไขปัญหาที่ครับ

คำตอบที่ 2
       โสงกะสัย จะไม่ค่อยนิยมเล่นกัน จึงไม่ค่อยมีคนรู้รายละเอียดเท่าไร

คำตอบที่ 3
       พอเปิดวันต่อมา ก็ไม่เห็นมีใครสนทนากับรถตระกูลนี้เลย เลยจัดการย้ายกล่องควบคุมข้างเครื่องซะเลย เห็นรถคันอื่นมีปัญหาเรื่องกล่องข้างเครื่อง ไม่รู้ว่าจะดีแค่ไหน

คำตอบที่ 4
       ผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่ครับตัวเดียวกันเลย โฟร์เหมือนกัน อาการลมเข้าห้องโดยสารเป็นปกติของรุ่นนี้ครับ วิธีแก้เอากันสาด ไม่รู้เรียกถูกหรือเปล่าตรงประตูออกน่ะครับ ของผมไม่ได้ติดตั้งแต่ออกศูนย์มา เลยไม่ค่อยดัง ที่ดังมันเป็นเพราะไอ้เจ้านี้แหละครับ
ส่วนเสียงท่อไอเสียที่ว่าดัง มันดังยังไงถ้าหม้อพักเดิมๆ ไม่น่าดังนะครับเงียบสุดๆ เว้นแต่ไม่เปลี่ยนหม้อพักไอเสียมา

ถ้าต้องการให้เงียบใช้หม้อพักเดิมเป็นแบบไส้ย้อน และข้ออ่อนควรยาวกว่าเดิมยิ่งยาวยิ่งดีเสียงจะได้เงียบๆ

เรื่องอาการกินน้ำมันวิ่งในเมืองหรือเปล่าของผมวิ่งในเมือง 13-14 กิโล/ลิตร นอกเมืองความเร็วไม่เกิน 130 อยู่ที่ 16-17 กิโล/ลิตร กับยาง 265/70R16 ลมยาง 35 ปอนด์
ถอด EGR อย่างเดียว


ตอนนี้ของผมอุด EGR แบบถอดท่อ กรองอากาศ STAINLESS
เอา Cattalitic ออกหม้อพักไอเสียใส่พักตรง จะเสียงดังนิดๆ อัตราสิ้นเปลืองเหมือนเดิมแต่ความเร็วไหลได้ดีกว่าเคยกดมิดได้ 165 km/h กับยาง 265/70R16 ลม 35 ปอนด์

คำตอบที่ 5
       ใช้นานหรือยังลองเปลี่ยนยางขอบประตูดูซิเสียงท่อไอเสียเข้ามาน่าจะเป็นที่ยางครอบเกียร์ขาดหรือนวมห้มคันเกียร์ไม่มี

คำตอบที่ 6
       น้า TEE ครับ ผมลองก้มมองดูที่ท้องรถผมแล้ว ปรากฎว่าหม้อพักไม่ใช้ของเดิมแล้วครับ ถูกเปลี่ยนหรือตัดไส้ออกแล้วครับ พอดีไปให้ช่างแถวเเพรกษาดู เสียงน่าจะมาตรงนี้ครับ ส่วน EGR ของผมอุดหมดแล้วครับ วิ่งดีใช้ได้แต่ไม่ประทับใจเท่าที่ควร ต้องรอรอบจะเร่งแซงรถแต่ละคันตัวผมจะต้องลุ้นทุกครั้งไป รถของน้า TEE ถือว่าประหยัดน้ำมันดีครับ 16 - 17 กิโล/ลิตร รถขนาดเครื่องยนต์ 3000 ซีซี แล้วรุ่นนี้ด้วยแล้วหายากครับ เออ? ลืมบอกไปรถผมเอา Cattalitic ออกแล้วครับ โอกาสหน้าผมจะนำรูปภาพเครื่องยนต์ทุกซอกมุมมาให้ดูครับ

คำตอบที่ 7
       อย่าลืมตั้งวาล์ว ด้วยนะ การตั้งวาล์วช่วยประหยัดน้ำมัน อัตราเร่ง ดีขึ้นด้วยครับ

คำตอบที่ 8
       ถามผู้รู้หน่อยครับ เจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้รองรับแรงบูสเทอร์โบประมาณกี่ปอนครับ อย่างได้สัก 20 ปอนจะไหวใหมครับ

คำตอบที่ 9
       คุณตี๋ครับ ทำไมของคุณ ประหยัดจัง
ของผมตัวเดียวกัน วิ่งไม่เกิน 110 กินตั้ง 10.80 กมต่อลิตร
ยางขอบ 15 -31นิ้ว ยกสองนิ้ว ก็ไม่น่าจะกินขนาดนั้น
-แล้วตั้งวาวละครับตั้งอย่างไร และทำไมถึงประหยัดครับ

คำตอบที่ 10
       อืม ตัว DI ไม่น่ากินขนาดนั้นนะ ลากเกียร์มากหรือเปล่า บางทีขึ้นกับการขับขี่ของเราด้วยครับ

อันนี้ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไมของคุณ BIG FAT

ทำไมถึงกิน ตั้งวาล์ว ไปตั้งกับน้าอ๋องครับ D-MAX CLUB ค่าตั้ง 250 บาท น้าแกบอกว่าปกติคู่มือบอก 4 mm แต่น้าแกบอกว่า 3.57 mm ประมาณนี้แหละแกบอกว่าดีกว่าตั้ง 4 mm ครับ

ของผมทุก 50,000 โลจะตั้งทีนึง
ผลปรากฏหลังจากตั้งวาล์ว ก็อัตราเร่งดีขึ้นแถมประหยัดขึ้นนิดนึงครับ กรองอากาศ ถ้ามันตันมันก็กินน้ำมันนะ ขยันๆ เป่า

ของผม STAINLESS ล้างเอาครับ

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับคุณ TEE
เดี่ยวผมจะไปลองทำดูนะครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

คำตอบที่ 12
       เครื่องนะ รองรับบูสมากกว่า20ปอนด์ แต่ตัวเทอร์โบ รับได้20ปอนด์ เกินจากนี้พังเอาง่ายฯ
ผมพ่วงกล่องฯ+ปรับบูสไปที่18ปอนด์ เพราะเกียร์ออโต แค่นี้ก็แรงแล้ว แต่กิน 8-9โล/ลิตรนะ ยาง31นิ้ว
จู่ไปปรับบูสเพิ่ม โดยไม่มีการเพิ่มน้ำมัน มันไม่แรงขึ้นนะครับ ต้องทำควบคู่กันไป อย่างผมถอดกล่องฯออก ขยี่คันเร่งยังไงก็บูสที่15ปอนด์ ไปไม่ถึง18

คำตอบที่ 13
       น้าปลิวครับ สรุป ไม่สามารถปรับบูสท์เพิ่มได้ไช่ใหม่ครับ ( กรณีไม่ได้เปลี่ยนปั้ม 2800 เทอร์โบ ) ตอนแรกผมตั้งใจจะหาตัวปรับบูสท์มือมาติดตั้งพร้อมเกจวัดบูสท์และใส่อินเตอร์คูลเลอร์แบบดีแมคอยู่แล้วครับ
กรณีนี้จะมีวิธีไหนบ้างครับที่จะให้รถของผมแรงแบบไม่ต้องรุ่น เพราะรถผมเปลี่ยนกรองอากาศ น้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเชื้อเพลิง แล้วครับ อยากทราบมากเลยครับ

คำตอบที่ 14
       ถ้าเป็นเทอร์โบเดิม จู่ไปปรับบูสเพิ่ม ไม่น่ามีผลอะไร เพราะน้ำมันไม่มาเพิ่ม จะเอาแรงที่ไหน แล้วยิ่งใส่อินเตอร์เข้าไป รอรอบเลย เดิมฯมันจะเริ่มบูสที่ 1800-2000รอบ
อยากแรง อย่างผมเลือกพ่วงกล่อง เพื่อเปลี่ยนแปลงการจ่ายน้ำมัน สั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นตั้งแต่รอบต้นที่1200-1400รอบ บูสจะมาเร็วกว่าเดิม และเพิ่มขึ้นตาม แรงม้าก็มา
ส่วนที่เปลี่ยนไปใช้ปั๊มกลไกก็เป็นอีกวิธีในการเปลี่ยนการจ่ายน้ำมันต่างจากเดิม ก็แรงขึ้นได้
การพ่วงกล่อง ดีตรงที่จูนได้ตามใจ จูนได้หลายแบบ เอาแบบ 1.ต้นจัด กลาง ปลาย ขึ้นหน่อย2. ต้น+กลาง หรือ3. กลาง+ปลาย คือไม่พอใจจูนใหม่ได้ เราเป็นคนขับ ช่างเป็นคนจูน เอาแบบควันดำปี๋ฟรีล้อทิ้ง หรือ แบบควันโชยฯแล้วแต่เรา วันไหนอยากขับแบบเดิมฯ ถอดปลั๊กกล่องออก ขับได้ปกติ ขายไปไม่มีใครรู้ว่าพ่วงกล่องมาแล้ว (แรดมาแล้ว)
แต่ลงปั๊มกลไก มันตายตัว ปรับเปลี่ยนไม่ได้อย่างกล่อง แถมเสียรถ เวลาขาย กลายเป็นรถดัดแปลง

คำตอบที่ 15
       ส่วนเรื่องอิเอตร์ ผมดูแล้วจะลงมันเรื่องมากพอดู ท่อทางเดินทำเยอะ เลยไม่ลง ทุกวันนี้ก็กดแช่ยาวฯไม่เคยร้อน ผมแน้นตีนต้น0-80น่าจะอยู่ 7-8วินาที 0-100 ก็12-14วิ มันจะมาช้าหลัง80 แต่ช่วง120ไป140 ก็มาเร็วกว่าเดิมมากฯแบบคนละเรื่อง หลังจากนี้ขึ้นช้ามาก สุดฯที่160นิด เอาเป็นว่าไม่แพ้พ่วก คอม่อนเรล แพ่แต่วีจีเอสเท่านั้น

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณน้าปลิวมากนะครับสำหรับคำตอบที่ได้มา น้าปลิวอธิบายมามองภาพออกเลยครับ พอดีผมเองเป็นหนุ่มไฟแรงนิดๆ บางครั้งขับเร็วบางครั้งขับปกติอาจไม่ทันใจ รถของผมขนาดเหยียบขันเร่ง เครื่องยังไม่ยอมไปตามเท้าเลยครับ ( ค้อนข้างช้า ) แต่ท้าความเร็วทำได้ 100 ขึ้นไปแล้ว สามารถตอบสนองได้ดีทีเดียว
น้าปลิวครับ ทำอย่างไรให้รอบมาเร็วกว่าปกติครับ คือ เดิมทีรอบเครื่องยนต์เกือบ 2000 รอบ ถึงจะมีกำลังลากตัวถังวิ่งได้แบบสะบาย อยากให้รอบมาเร็วกว่านี้ประมาณ 1200 รอบได้ใหมครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 17
       น้า ๆ ครับเห็นว่าน้าอ๋องครับ D-MAX CLUB ค่าตั้ง 250 บาท น้าแกบอกว่าปกติคู่มือบอก 4 mm แต่น้าแกบอกว่า 3.57 mm ประมาณนี้...ตั้งวาวใฃท่านใดมีเบอร์ขอเบอร์โทรหน่อยครับ......ชอบแรงเหมือนกัน555

คำตอบที่ 18
       อยากแรงต้องเตรียมเงินไว้ สองหมื่นห้าพัน ใส่กล่อง 1ใบ อย่างผมแรงสมใจ

คำตอบที่ 19
       ทำอย่างไรให้รอบมาเร็วกว่าปกติครับ คือ เดิมทีรอบเครื่องยนต์เกือบ 2000 รอบ ถึงจะมีกำลังลากตัวถังวิ่งได้แบบสะบาย อยากให้รอบมาเร็วกว่านี้ประมาณ 1200 รอบได้ใหมครับ เวลากดคันเร่งรู้สึกว่ารถตอบสนองช้า ( ไม่เหมือนรถดีแมค 3000 DI กดเป็นวิ่งเลยครับ ) ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 20
       ตอบคุณณัฐ
อยากแรง อย่างผมเลือกพ่วงกล่อง เพื่อเปลี่ยนแปลงการจ่ายน้ำมัน สั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นตั้งแต่รอบต้นที่1200-1400รอบ บูสจะมาเร็วกว่าเดิม
dmax Diเครื่องก็เหมือนเรา ไม่น่าต่างกัน แต่ผมไม่รู้ว่าเกียร์อัตราทดจะเหมือนกันหรือเปล่า เพราะเครื่องใน dragon eye และ dmax ใช้กล่องตัวเดียวกัน แรงม้าแรงบิดเท่ากันแปะ ไม่มีความต่าง
ถ้าเครื่องDdi ซิ แรงกว่า รอบมาไวกว่า บูสเริ่มที่1400รอบเลย
สรุปว่าอยากแรง ลงกล่อง หรือ เปลี่ยนปั๊มกลไกโมดิฟาย

คำตอบที่ 21
       ตอบน้า musa/vega เบอร์น้าอ๋องครับ 089-6781400

คำตอบที่ 22
       ขอบคุณครับน้าTEE...รูปนี้รถน้องในคลับคามิโอ

คำตอบที่ 23
       มีของมาให้ดูครับ เพิ่งจะถอยมือสองมาประมาณอาทิตย์หนึ่งได้แล้วรับ แต่ปรากฎว่าใส่ไม่ได้ครับเนื่องจากมีมายาวเกินไปครับ จึงอยากให้คนที่อยากได้ดีกว่าเก็บครับ โช๊คครับโช๊ค AMADA RS 5000 ซื้อมา 3000 ครับ แต่อยากป่อยแค่ 2500 ครับ ขนาดยาวสุด 26 ยุบสุด 16 นิ้ว ครับ สนใจโทร 081 - 551 -8843 คุญณัฐ ครับ

คำตอบที่ 24