คำตอบที่ 1
       ไม่รู้จะตอบอย่างไร ขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละท่าน ถ้าเป็นผม......ผมไม่ทำครับ
ยกเครื่องเดิมลง เก็บไว้ เผื่อขาย เผื่อดีเซลถูก เผื่อแก๊สขึ้นราคา เผื่อ.......... แล้วหาเครื่องใหม่มาวาง
ค่าเครื่อง+ค่าวาง น่าจะประมาณ 4หมื่น ไม่รวมค่าชุดแก๊ส มีเครื่องให้ใช้2ตัวด้วย
ลองตัดสินใจดูครับ หรือดูความเห็นท่านอื่นๆดูบ้างครับ

คำตอบที่ 2
       ของผมใช้แบบผสม LPG.แบบ MIX ธรรมดา + นำมันดีเซล B5 (ไม่ลดน้ำมัน)
สามารถเลือกผสม LPG. หรือไม่ผสม LPG. ก็ได้
และมีสวิตช์ที่ขาคันเร่ง ตอนเดินเบาใช้นำมันอย่างเดียว พอเริ่มเหยียบคันเร่ง LPG จะเริ่มจ่าย
อัตราเร่ง และ ความเร็วสูงสุด ดีกว่าเดิมมาก แต่ตอนนี้ยาง 235/75 R15 ความเร็วสูงสุดเหลือ 150 กม./ชม.
เดินทาง ไม่เกิน 120 กม./ชม. ใช้ นำมันประมาณ 1.00 บาท/กม. + LPG.ประมาณ 0.50 บาท/กม.
เดินทาง ช่วง 140 กม./ชม. ใช้ นำมันประมาณ 1.40 บาท/กม. + LPG.ประมาณ 0.50 บาท/กม. ( LPG. กินเท่าเดิม เพราะรถผมจ่ายแบบคงที่)
ค่าติดเมื่อ 2 ปีที่แล้ว ประมาณ 20,000 บาท ถัง 58 ลิตร ติดใต้รถ
( ถ้าสนใจจะถ่ายรูปในห้องเครื่องมาให้ครับ )

คำตอบที่ 3
       แต่เท่าที่อ่านดูแล้วจากเวฟ เขามีชุด kit ขายเช่น ลูกสูบ แหวน คอยล์ คาร์บิว และบอกว่าสามารถเปลี่ยนกลับเป็นดีเซลแบบเดิมได้เลย ผมเห็นว่าไม่ต้องดัดแปลงแท่นเครื่อง ห้องเครื่อง แท่นเกียร์ เดินสายตางๆ ก็เห็นว่าน่าจะมีการดัดแปลงน้อยมากน่ะครับ ของเดิมเราก้เก็บเอาไว้

คำตอบที่ 4
       ผมว่าที่ดูจาก เว็บน่าจะเป็นการแปลงโดยการฝังหัวเทียนเข้าไป (ไม่รู้เข้าใจผิดหรือเปล่า)

คำตอบที่ 5
       ใช่ครับ ต้องฝังหัวเทียนที่ฝาสูบ อันนี้ต้องแปลงอย่างเดียว (หาฝาสูบมือสองมาแปลงได้) อย่างอื่นไม่ต้องแปลงอะไรเลย อะไหล่เก่าเก็บไว้ใช้ได้หมดถ้าจะกลับมาเป็นดีเซลเหมือนเดิม ก็เลยสนใจ แต่ดูอะไหล่ที่ต้องซื้อมาทำ แพงน่าดู 25,000 บาทยังไม่รวมชุดแก๊ส ถ้าชุดละไม่เกิน 15,000 บาทผมว่ากำลังพอดี