คำตอบที่ 1
       เครื่องหลวมค่าฟิตแพงนะครับ ของผมเมื่อเดือนที่แล้ว แหวนสูบ 3 หักกินน้ำมันเครื่องเข้าศูนย์ราคาประเมิน 63250 ลมแทบจับก็เลยเข้าไปคุยกับช่างในศูนย์ ให้ประเมินราคาใหม่ ตัดได้เท่าที่ตัด ปลอกสูบไม่เปลี่ยน นู้นนี่ไม่เปลี่ยนสุดท้ายจบที่ 31250.65 บาท ค่อยหายใจโล่ง

อะไหล่โดนไปเยอะครับเท่าที่จำได้ แหวนลูกสูบ 1ชุด 4 pack pack ละ 3 ตัวรวมแหวน 12 ตัว ราคาประมาณ 3 พันกว่า
ประเก็นชุดใหญ่ เกือบ 5 พัน
ระบบน้ำทั้งหมด แปบน้ำ ท่อน้ำ(ยาง) วาล์วน้ำ ตก 3 พันกว่า (อื่นๆอีกเยอะแยะตาแปะไก่)
ค่าแรงอันนี้จำได้แม่นเลย ยกลง+ยกขึ้น 3300
ค่า OVERHAL 5200 ค่าแรงแพงมากๆ เกือบ 9 พันแนะ

ใช้เวลาซ่อมประมาณ 20 วันในศูนย์ตรีเพชรคับ

ผมไม่เปลี่ยนปลอกสูเพราะ ลูกสูบผมไม่ติดและยังเรียบอยู่(ราคาแพงด้วยครับ)ตกปลอกละ เกือบ 4 พันครับ 4 สูบก็ 16000 ลมจับครับ(ปลอกสูบมีหลายเกรดครับแบบถูกก็มี แต่ 4 พันเกรดดีสุด) ในศูนย์มี 3 เกรดครับ

ของผมตัว 3000DI นะ

 แก้ไขเมื่อ : 27/4/2553 12:51:49

คำตอบที่ 2
       เครื่อง2500 มันก็วิ่งได้เท่านั้นแหละ ฟิตใหม่ก็เท่านั้น 90แรงม้าเองนี่
อยากแรง ลงเทอร์โบ ต่อเมื่อสภาพเครื่องยนต์ยังฟิตอยู่นะครับ ได้อัตราเร่งดีขึ้น แต่ปลายน่าจะเท่าเดิม เพราะดีเซลไม่ควรวิ่ง4000รอบบ่อยฯ มันพังง่าย
อยากได้140-160ก็ต้องทดเฟืองท้าย อย่าลืมทั้งหน้า-หลัง2ลูกเลยนะ หรือเรียงเฟืองเกียร์5ใหม่ก็ได้ ทำแค่เฟืองชุดเดียว ทั้งนี้ก่อนจะลงมือทดเฟือง ต้องทำให้เครื่องแรงก่อน ถึงไปทดมันถึงวิ่งออก ถ้าเอาแค่90แรงแล้วไปทด วิ่งไม่ออกนะครับ
ง่ายสุดคือ ไปผูกโบก่อน ดูว่าพอใจไหม แล้วค่อยทำขั้นต่อไป

คำตอบที่ 3
       1UZ ไหมครับแคร้งกลาง ไม่เกิน 20,000 ชนเกียร์เดิม ติดแก็สแบบFIX MIX กินพอๆกับรถน้ำมัน 4J-A1 SET BO TD04 ,ติดหัวฉีด พอๆกับหอย Z18 เวลาพัง ไม่ต้องซ่อม ยกใหม่เลย ซ่อมดีเซลแพงพอๆกัน ได้แน่ๆ เงียบ แรงสมใจ แต่งไว้คุยได้เลย ภาษีต่อปี หนักหน่อย มองแล้วคุ้มถ้าคนชอบ

คำตอบที่ 4
       ติดโบโมปั๊มทำหัวฉีดครับ เมื่อเครื่องแรงแล้วชอบใช้ความเร็วสูงๆ ต้องทดเฟืองนะครับ หรือไม่ก็อย่างน้อยเปลี่ยนเฟืองเกียร์5เพื่อให้รอบลดลง งั้นรถแรงขึ้นแต่รอบสูงตาม พังแน่นอนครับ
อีกวิธีหนึ่งก็ตามคต.ข้างบนเลยครับ

คำตอบที่ 5
       ฟิตเครื่องแพงกว่า เอาเครื่องเก่าให้พังแล้วลงตัวใหม่ครับ

คำตอบที่ 6
       ค้องหากระทู้น้าnem ลงUZจบได้ก้เกือบ แสนบาท แต่แรงแน่นอน

คำตอบที่ 7
       พึ่งรู้..อะไหล่ศูนย์มันแพงมหาโหดเลย ... เกียวโด้แท้ ปลอกสูบ 4 ตัว 11200 แหวน 4 ชุด 1200 ปะเก็นชุดใหญ่แท้ตรีเพชร 3000..เมื่อ 10/01/2553

คำตอบที่ 8
       เคยเข้าบางทีค่าแรงแพงพอๆกับค่าของเลย
ประเมินเรื่องคลัชล่าสุดเปลี่ยนยกชุดเว้นฟรายวีลประมาณหมื่น

คำตอบที่ 9
       หลากหลยความคิด
ผม Isuzu 2500 '93 เอามาผูกโบเอง วิ่งจี้ตูดเก๋งแบบชิวๆ
ของผมผมโอเวอร์ฮอลมา หมื่นห้า(เปลี่ยนแหวน,ปลอก,ประเก็น,อื่นๆ) ขับออกจากร้าน(แถวรังสิต)เย็นวันนั้นและขึ้นเชี่ยงใหม่เลยครับ Run-in ไปในตัว ขับที่ 100-120 แช่ไปจนถึงเชียงใหม่ ไม่มีหยุดครับ 15.4km/l
เครื่องฟิต เงียบมากเบาเท้าสุดๆ เท้าแตะคันเร่งนิดเดียวรถมันพุ่งเลยครับ ยิ่งกว่าเหมือนเครื่องใหม่จริง..5555
ผมว่าเครื่องเดิมฟิตใหม่ดีกว่าครับและอีกอย่าง isuzu ฝาทอง มันโครตทนอยู่แล้ว ไม่จุกจิกอะไรเลย ห้องเครื่องผมฉีดน้ำล้างได้อย่างบ้าครั่งเลยครับ
ไม่มีงอแง ไม่มีระบบไฟฟ้าใดๆ งี่เง่าเหมือนเครื่องรุ่นใหม่ๆ ของโลกสาราพัดที่จะโฆษณา แต่เวลาเสียแล้วก็......หนาวกันเป็นแถวๆครับ
isuzu ฝาทอง ราคาเครื่องตีเทิร์นได้เกือบๆ 30,000 ส่งไปไหนรู้ไหม.....ไปมาเลครับ ตอนนี้ JZ ราคาที่ 13,000-15,000 แต่คิดว่าเร็วๆ นี้ราคาคงขยับ
ครับเพราะนำมันมันเริ่มแพงแล้ว....แต่ถึงอย่างไรผมก็คงใช้ไอ้ฝาทองไปจนกว่าไม่มีอะหลั่ยเปลี่ยนอะครับ
ปล.....ก็แค่ทนเสียงดังของเครื่อง DI มันได้ ก็ Okay ครับ ......".เงียบพัง ดังวิ่ง!"

คำตอบที่ 10
       ***ห้องเครื่องผมฉีดน้ำล้างได้อย่างบ้าครั่งเลยครับ***
ใช่เลย เมื่อก่อนผมก็ล้างประจำ ไม่เคยกลัวพัง จขกท.มีของดีอยู่ในมือ อย่าปล่อยให้คนอื่นเอาไป อยากแรงก็ผูกโบ +ทำปั๊ม ก็แรงได้ใจแล้ว เครื่องตัวนี้ทนจริงฯบูสไม่เกิน15ปอนด์ ถ้าเป็นเครื่องยี่ห้ออื่น เดิมฯไปผูกโบทนบูสขนาดนี้ไม่ได้เลย พังเอาง่ายฯ แต่อีซูซุทนได้ มีเสียอย่างเดียว มันดังฯฯฯฯฯฯมากฯฯฯฯฯแค่นั้น

คำตอบที่ 11
       ใช่เลยครับ พี่ ปลิว
ผมไปซื้อของที่เชียงกงรังสิต ผมแอบถามราคาเครื่อง 1JGE auto เขาบอกว่า " เอา isuzu ฝาทองมาแรกไหมผมให้ J 2ตัว" ไม่ต้องเพิ่มตังค์
มันเลยทำให้ผมรัก ฝาทอง อย่างหนักเลยครับ ลองเอาไปตัดสินใจดูครับว่าจะโอเวอร์ฮอลหรือว่าเปลี่ยนหัวใจข้ามสายพันธุ์
ลองดูเครื่องผมก็แล้วกัน แล้วพี่ๆ จะรัก มัน "เครื่องเดิม แต่เติมโบ" วิ่งไม่อายคอมม่อนเรวก็แล้วกัน