คำตอบที่ 1
       คุณสมบัติผู้เข้าแข่งขัน รุ่น TOYOTA HILUX VIGO

1. คุณสมบัตินักแข่ง (ผู้ขับ) เป็นนักแข่งผู้มีรายชื่อใน Division 1 และ Division 2 ตามประกาศแนบท้ายกติกาฉบับนี้
2. รายชื่อเพิ่มเติม นักแข่งผู้ไม่มีรายชื่อปรากฏตามข้อ 1 คณะกรรมการจัดการแข่งขันสงวนสิทธิ์ในการประกาศรายชื่อเพิ่มเติมให้อยู่ใน Division ใด ๆ ได้ตามความเหมาะสม
3. การสมัครเข้าแข่งขัน รถแข่ง 1 คัน ประกอบด้วยผู้ขับ (FIRST DRIVER) และผู้ช่วยผู้ขับ (CO- DRIVER) 2 คนเท่านั้น แต่ผู้ช่วยผู้ขับสามารถเปลี่ยนได้แต่ไม่เกิน 2 คนในปีการแข่งขัน และผู้ช่วยขับต้องไม่เคยนั่งเป็น CO-DRIVER ของรถคันใดคันหนึ่งในของการแข่งขันทั้งปี และการนับคะแนนจะนับคะแนนเฉพาะผู้ขับเท่านั้น
4. สิทธิ์การสมัคร ทุกรุ่นการแข่งขัน นักแข่งไม่ว่าผู้ขับหรือผู้ช่วยผู้ขับ สมัครลงแข่งได้ไม่เกิน 2 รุ่นของการแข่งขันแต่ละสนาม (นับรวมถึงรุ่น OPEN ด้วย)
5. ค่าสมัคร คันละ 3,000 บาท/สนาม (ติดต่อสมัครได้ที่ คุณอรวรรณ 0-2522-1731-8 ต่อ 326)

สิทธิพิเศษ

1. สมัครครั้งเดียวจำนวน 4 สนามค่าสมัคร 12,000 บาท ลดค่าสมัคร 4,000 บาทเหลือเพียง 8,000 บาท จ่ายล่วงหน้า 5 วันก่อนแข่งสนาม 1 เท่านั้น
2. สมัครก่อนแข่งแต่ละสนาม จ่ายเงินล่วงหน้าก่อนแข่ง 5 วัน ลดค่าสมัคร 500 บาท เหลือ 2,500 บาท/สนาม


คุณสมบัติรถแข่ง รุ่น TOYOTA HILUX VIGO

1. เป็นรถยนต์ปิคอัพ TOYOTA HILUX VIGO แบบขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ควบคู่มากับตัวรถซึ่งผลิตขึ้นในประเทศไทย โดยดูข้อมูลจำเพาะได้จากแคตตาล็อคของรถที่ผลิตออกจำหน่ายทั่วไป (series production)
2. ตัวถัง (BODYSHELL) และโครงสร้าง (CHASSIS) ต้องเป็นของเดิมจากโรงงานผู้ผลิตในรถรุ่นนั้นๆ ห้ามใช้ไฟเบอร์หรือวัสดุอื่นๆ ทดแทน ห้ามตัดเจาะทุกชิ้นส่วนของตัวรถเพื่อการลดน้ำหนัก (ห้ามถอดฝากระบะท้าย)
3. ต้องเป็นรถที่จดทะเบียนเพื่อใช้บนถนนสาธารณะทั่วไป
4. การปรับแต่งเครื่องยนต์
4.1. ตัวทอร์โบ (โข่งไอดี โข่งไอเสีย และ CENTER-SECTION) ต้องเป็นของเดิมจากโรงงานผู้ผลิตซึ่งตรงตามรุ่นและปีการผลิต ที่ติดรถออกมาจำหน่ายทั่วไป ชิ้นส่วนภายในเทอร์โบปรับปรุงได้
4.2 ระบบหล่อเย็นอากาศ (INTERCOOLER) ต้องเป็นของเดิมจากโรงงานผู้ผลิต
4.3 ชิ้นส่วนและวัสดุข้อต่อท่อ INTERCOOLER ท่อน้ำ ท่อน้ำมัน ท่ออากาศ อนุญาตให้เปลี่ยนต่างจากของเดิมได้
4.4 ห้ามติดตั้งตัวปรับแรงดันเทอร์โบภายในห้องโดยสาร หรือตำแหน่งที่ปรับได้ในระหว่างขับ
4.5 ระบบหัวฉีด ปั๊มดีเซล ปรับแต่งได้ แต่ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบ
4.6 ห้ามติดตั้งระบบ DRY-SUMP, SUPERCHARGER และ/หรือ NITROUS OXIDE
4.7 ระบบไอดีและไอเสียต้องเป็นของเดิมจากโรงงานผู้ผลิต ท่อไอเสียจากข้อต่อโข่งไอเสียอนุญาตให้เปลียนได้ แต่ปลายท่อไอเสียต้องออกท้ายรถและไม่เป่าลงดิน
4.8 หม้อกรองอากาศต้องใช้ของมาตรฐานเดิม ไส้กรองอากาศอนุญาตให้เปลี่ยนได้
4.9 อนุญาตให้เปลี่ยนหรือปรับขยายหม้อน้ำได้ แต่ต้องติดตั้งอยู่ในตำแหน่งเดิม (สามารถติดตั้งพัดลมไฟฟ้าเพิ่มเติมได้)
4.10 กล่อง ECU ต้องใช้ของสแตนดาร์ดที่ติดมากับรถ อนุญาตให้โมดิฟายหรือต่อพ่วงกล่องเพิ่มได้

5. ระบบส่งกำลัง
5.1 เสื้อเกียร์ต้องใช้ของเดิมจากโรงงานผู้ผลิต ปรับแต่งอัตราทดเกียร์ได้แต่ห้ามใช้เฟืองเกียร์แบบ "DOG-ENGAGEMENT"
5.2 ต้องใช้เสื้อเฟืองท้ายเดิมที่ติดรถมาจากโรงงานผู้ผลิต แต่ปรับปรุงชิ้นส่วนภายในได้ โดยห้ามติดตั้งอุปกรณ์เสริมดังต่อไปนี้
- แอร์ล็อคเกอร์
- ดิ๊ฟล็อค
- อีซี่ล็อค
- ล็อคไลท์

6. ช่วงล่าง
6.1 ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบการทำงานของช่วงล่าง
6.2 ห้ามติดตั้งเหล็กกันโคลง (STABILIZER-BAR) เพิ่มเติม
6.3 อนุญาตให้เปลี่ยนขนาดของเหล็กกันโคลง แหนบ สปริงขด และทอร์ชั่นบาร์ได้ แต่ต้องติดตั้งที่จุดยึดในตำแหน่งเดิม (สามารถปรับปรุงจุดยึดต่างๆให้แข็งแรงขึ้นได้)
6.4 อณุญาตให้เปลี่ยน SHOCK -ABSORBER หรือติดตั้งเพิ่มเติมได้ไม่เกินข้างละ 2 ตัว (รวมทั้งคันไม่เกิน 8 ตัว) และให้คงไว้ตำแหน่งจุดเดิมข้างละ 1 จุด

7. ระบบเบรก
7.1 ระบบห้ามล้อต้องคงรูปแบบเดิม คาร์ลิเปอร์ต้องคงเดิมจากโรงงานผู้ผลิต อนุญาตให้เปลี่ยนผ้าเบรกและสายส่งน้ำมันเบรกได้ (รถที่มี ABS หรือ DYNAMIC STABILITY CONTROL เป็นอุปกรณ์ปกติจากโรงงงาน จะตัดระบบการทำงานดังกล่าวออกก็ได้)
7.2 เบรกมือ ต้องเป็นของเดิมจากโรงงานผู้ผลิต (ห้ามทำเพิ่มหรือดัดแปลงใด ๆ)

8. ยาง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 32 นิ้ว ผู้จัดแข่งจะจัดหายางราคาพิเศษขายให้กับผู้แข่งขัน โดยมีขนาดและดอกยางเหมือนกันหมด (เป็นยางบริดจสโตน Dueler 673 Mud 245x75-16)
9. ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์ระบบควบคุมและแผงหน้าปัดเรือนไมล์ของโรงงานผู้ผลิตต้องคงสภาพเดิมไว้แต่เบาะนั่งและแผงประตู พรมปูพื้น และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ถอดออกได้
การตรวจสภาพ
รถแข่งทุกคันต้องผ่านการตรวจสภาพเรียบร้อยแล้วจึงจะมีสิทธิ์ร่วมจับเวลาและทำการแข่งขันได้ กรรมการตรวจสภาพมีสิทธิ์จะขอตรวจรถแข่งได้ตลอดเวลาตั้งแต่รับสมัครแล้วจนถึงสิ้นสุดการแข่งขัน

คุณสมบัติรถแข่ง รุ่น OPEN
1. จะต้องเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น ทั้งเบนซินและดีเซล ไม่จำกัดความจุซี.ซี. และแรงม้าเครื่องยนต์ ตัวถัง ช่วง ล่างปรับแต่งได้อิสระ
2. รถแข่งทุกคันจะต้องมีทะเบียน หรือ เอกสารถูกต้องตามที่กฎหมายกำหนด
3. ห้ามรถยนต์ที่สร้างขึ้นมาเพื่อทำการแข่งขัน (SPACE FRAME)
4. ยางห้ามเกิน 36 นิ้ว (ห้ามใช้ยางเกี่ยวกับการเกษตรทุกชนิด)
5. อุปกรณ์ช่วยเหลืออิสระ
6. จะติดตั้งขอลากหน้า-หลัง (MATCH BOX) และสวิทตัดต้องเห็นได้ชัดเจน
7. จะต้องติดตั้งโรลบาร์ความหนาไม่ต่ำกว่า 2 มิลลิเมตรขึ้นไป

การปรับโทษและการเสียคะแนน
1.นำรถเข้าจุดสตาร์ทของแต่ละช่วงช้ากว่าเวลาของตนเองเกิน 5 นาที ถือว่านักแข่งผู้นั้นสละสิทธิ์ และไม่มีเวลาและคะแนนสะสมในช่วงการแข่งขันนั้น ๆ
2. การลัดเส้นทางโดยเจตนาหรือไม่ก็ตาม (ตลอดการแข่งขัน) ปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน (โดยล้อออกจากเส้นทางทั้ง 4 ล้อ) เวลาจะต้องเสียเต็ม Target Time (เวลาที่กำหนดแต่ละช่วง SS)
3. รถแข่งที่กำลังทำการแข่งขัน แต่ไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปในเส้นทางการแข่งขันจะต้องช่วยเหลือตัวเองด้วยอุปกรณ์ช่วยเหลือที่กำหนดไว้ในกติกาเท่านั้น หากไม่สามารถช่วยเหลือตัวเอง ให้เคลื่อนที่ต่อไปได้ในเวลา Target Time จากเวลาสตาร์ท เจ้าหน้าที่สนามจะเข้าทำการช่วยเหลือให้ออกจากเส้นทางการแข่งขัน SS นั้น และปรับโทษ ให้ออกจากการแข่งขัน (ขึ้นอยู่ใน ดุลยพินิจของกรรมการ และจะต้องเสียเวลาเต็ม Target Time)
4. ในกรณีรถแข่งคันใดไม่เข้าการแข่งขันในช่วง SS ใดของการแข่งขันได้ จะถูกปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน (DNS) และไม่มีคะแนนสะสมในช่วงการแข่งขัน SS นั้น
5. รถแข่งคันใดไม่ออกสตาร์ท หลังกรรมการให้สัญญาภายในเวลา 5 นาที ปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน(DNS) และต้องเสียเวลาเต็ม Target Time
6. การแจ้งซ่อมรถให้ทำเอกสารแจ้งต่อนายสนามหลังจากการแข่งขันจบใน SS นั้น ๆ ภายใน 15 นาที ถ้าหากเกินเวลาดังกล่าวจะต้องนำรถทำการแข่งขันตามเวลาของแต่ละ SS นั้น ถ้าไม่สามารถนำรถเข้าจุดสตาร์ทได้ภายใน 5 นาที จะถูกปรับโทษตามกฎข้อที่ 7.5
7. ห้ามชนเชือกขาดหรือหลักนอนระนาบลงกับพื้นเกิน 45 องศา จะถูกปรับโทษบวกเวลาเพิ่มจุดละ 30 วินาที แต่ถ้านักแข่งลงมาซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพเดิมจะไม่บวกเวลาเพิ่ม (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการวินิจฉัยของนายสนาม)
8. ลากสลิงโดยไม่สวมถุงมือ บวกเวลาเพิ่ม 30 วินาที (ทุกครั้งที่กระทำการ)
9. ลอดหรือข้ามสลิงขณะที่ตะขอสลิงเกี่ยวกับเชือกสมอบกบวกเวลาเพิ่ม 30 วินาที
10. การแต่งกายต้องใส่กางเกงให้เลยระดับหัวเข่าลงไป รองเท้าจะต้องเป็นรองเท้าหุ้มส้นเท่านั้น (รุ่น TOYOTA HILUX VIGO 10 เซียนฯ ขอแนะนำให้ใช้ชุดแข่ง รองเท้า หมวกกันน๊อค แบบมาตรฐานสากล)
11. กติกาอื่น ๆ ด้านความปลอดภัยและด้านเทคนิค คณะกรรมการจัดการแข่งขัน จะออกประกาศกติกาเพิ่มเติม (Bulletin) ตามเหตุการณ์และช่วงเวลาที่เหมาะสมตามลำดับต่อ ๆ ไป

การปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน (DQF)
1. ผู้เข้าแข่งขันทำการหยุดเวลาหรือทำการใด ๆ ที่ทำให้คู่แข่งขันของตนเองเสียโอกาส (นายสนามเป็นผู้วินิจฉัยร่วมกับผู้ควบคุมการแข่งขัน)
2. เข้าไปในเขตหวงห้ามเก็บรถ PARC FERME โดยไม่ได้รับอนุญาต
3. แสดงมารยาทไม่สุภาพต่อคณะกรรมการ
4. เจตนากลั่นแกล้งคู่แข่งในระหว่างการแข่งขัน
5. ดื่มสุรา, เสพของมึนเมา, ยาเสพติด ในระหว่างการแข่งขัน
6. ได้รับการช่วยเหลือจากบุคคลภายนอกระหว่างการแข่งขัน
7. ไม่สวมหมวกกันน็อคในระหว่างการแข่งขัน
8. ผู้ร่วมรถขึ้นไปอยู่บนกระบะหรือหลังรถในขณะทำการแข่งขันในสถานการณ์แข่งขันปกติที่มิได้มีอุปสรรคขวางหน้า
9. ไม่ติดสติ๊กเกอร์บังคับตามตำแหน่งของผู้จัดการแข่งขันปรับ 10,000 บาท หรือถอนสิทธิ์จากการแข่งขัน
10.ห้ามติดสติ๊กเกอร์ผลิตภัณฑ์ที่เป็นคู่แข่งทางการค้าของ Toyota

การแข่งขันแต่ละ Special Stage (SS) จะคิดคะแนนดังต่อไปนี้
1. ไม่ลงทำการแข่งขัน หรือไม่ออกสตาร์ทด้วยกำลังเครื่องยนต์ไม่มีเวลาและคะแนนใน SS นั้นๆ
2. แต่ละ SSถ้ามีรถแข่งไม่สามารถทำเวลาได้ตาม Target Time ที่กำหนดไว้ จะต้องเสียคะแนนเต็ม Target Time และถ้าใน SS นั้นมีรถแข่งไม่สามารถผ่านตามเวลาที่กำหนดมากกว่า 1 คันให้วัดระยะทางหาตำแหน่งผู้ชนะซึ่งจะทำการแข่งขันใน SS ต่อไป
3. ถ้าคะแนนเท่ากันให้นับเวลา SS สุดท้ายเป็นผู้ชนะ
4. ถ้าคะแนนยังเท่ากันอยู่ให้นับเวลา SS แรกเป็นผู้ชนะ
5. ถ้าคะแนนยังเท่ากันอยู่ให้นับเวลา SS ที่ 2 เป็นผู้ชนะ
6. ถ้าคะแนนยังเท่ากันอยู่ให้จับฉลากหาผู้ชนะ


สิทธิของผู้จัดแข่งขัน การปฎิเสธไม่รับสมัคร

ผู้จัดแข่งขันมีสิทธิ์ไม่รับสมัคร นักแข่ง รถแข่ง รายใดที่เห็นว่าอาจจะก่ออันตราย หรือมีความไม่ปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงการกระทำที่เอารัดเอาเปรียบผู้ร่วมแข่งขันด้วยกัน มีความประพฤติไม่เหมาะสมกับการเป็นกีฬาแข่งรถ ก่อการทะเลาะวิวาท เสพสุรายาเมาระหว่างแข่งขัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ลักษณะการแข่งขัน








กำหนดเวลาการแข่งขัน
เป็นการแข่งขันในเส้นทางออฟโรดที่สร้างเลียนแบบธรรมชาติ โดยรวมอุปสรรคต่าง ๆ ตามธรรมชาติ จัดการแข่งขันแต่ละสนามในรอบคัดเลือกจำนวน 1-4 สนามแบ่งออกเป็น 2 วันในจำนวน 2 รุ่น ดังต่อไปนี้

วันแรกของการแข่งขัน
07.00 น - 09.00 น. รับสมัคร-ตรวจสภาพในรุ่นการแข่งขันในช่วงเช้า
09.00 น. -12.00 น. ภาคเช้าเริ่มการแข่งขันในรุ่นที่ตรวจสภาพแล้วทำการแข่งขันจับฉลาก

แบ่งสายการแข่งขันจำนวน 4 สาย
12.00 น.-13.00 น. รับสมัคร-ตรวจสภาพในรุ่นการแข่งขันที่ยังไม่ผ่านการตรวจสภาพ
13.00 น -16.00 น.. ภาคบ่ายเริ่มการแข่งขันในรุ่นที่ตรวจสภาพแล้วทำการแข่งขันจับ

ฉลากแบ่งสายการแข่งขันจำนวน 4 สาย
16.00 น.-18.00 น. เริ่มการแข่งขันทั้ง 2 รุ่นรวมกันในแต่ละรุ่นแต่ละสาย

รวมการแข่งขัน ในวันแรก รวม 5 SS

วันที่ 2 ของการแข่งขัน
09.00 น.-12.00 น. ทำการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น รวมกันในแต่ละรุ่นแต่ละสาย
13.00 น.-15.00น. คัดเลือกผู้ชนะเข้ารอบต่อรุ่นในอันดับ1-2 แต่ละสาย รวม 8 คัน

ประกบคู่ในแต่ละรุ่นเพื่อหาผู้ชนะเลิศในอันดับที่ 1-5
15.00 น.-15.30 น. ประกาศผลผู้ชนะการแข่งขันทั้ง 2 รุ่น
16.00 น. เป็นต้นไป มอบรางวัลผู้ชนะเลิศอันดับที่ 1-5

รอบชิงชนะเลิศ (หลังการแข่งขันครบ 4 สนามแล้ว)

รุ่น TOYOTA HILUX VIGO 10 เซียนประจัญบาน
ประเภท Division 1 นักแข่งผู้มีคะแนนรวมสะสมสนามที่ 1-4 ในอันดับ ที่ 1-5 ( 5 คัน)
ประเภท Division 2 นักแข่งผู้มีคะแนนรวมสะสมสนามที่ 1-4 ในอันดับ ที่ 1-5 ( 5 คัน)
เข้าสู่รอบชิงชนะเลิศจำนวน 10 คัน

รุ่น OPEN 10 เซียนประจัญบาน
นักแข่งผู้มีคะแนนรวมสะสมสนามที่ 1-4 อันดับ ที่ 1-10 เข้าสู่รอบชิงชนะเลิศจำนวน 10 คัน

เวลาทำการแข่งขัน
9.00 น.-16.00 น. ต่อรุ่น จำนวน SS1-6
17.00 น. ประกาศผลผู้ชนะเลิศในการแข่งขัน ทั้ง 2 รุ่น
18.00 น. เป็นต้นไป ในงานเลี้ยงฉลองแชมป์บนเวที ที่ลานคลับเฮาส์บลูแซฟไฟล์ อ. บ่อพลอย จังหวัดกาญจนบุรี

รูปแบบการแข่งขันสนามที่ 1-4
1. เป็นการแข่งขันประเภทคู่จับฉลากแบ่งสายจำนวน 4 สายแต่ละสนาม ตามจำนวนรถที่เข้ามาสมัคร
2. ถ้าในกรณีมีรถเข้าร่วมการแข่งขันเป็นเลขคี่ ให้จับฉลากเข้าไปอยู่ในสายใดสายหนึ่ง
3. การจัดเรียงลำดับผลการแข่งขันในแต่ละสนามตั้งแต่อันดับที่ 5 เป็นต้นไปให้ใช้เกณท์นับเวลารวมในแต่ละรอบเป็นผลการตัดสิน
4. สำหรับผู้ที่เข้ารอบในอันดับ1-4 มีผลคะแนนเรียงตามผลแพ้- ชนะของการประกบคู่
5. การจับเวลาในแต่ละ SS ใช้กรรมการจับเวลาจากเริ่ม START และตีธงที่ FINISH ตั้งแต่รอบคัดเลือกจนถึงรอบชิงชนะเลิศ (เปลี่ยนใหม่โดยไม่ใช้นักแข่ง CO-DRIVER ลงมากดเวลาเหมือนเมื่อก่อน










คะแนนสะสมการแข่งขันในแต่ละสนาม (ระบบก้าวหน้า)
อัตราคะแนนแต่ละ SS สนามที่ 1 อัตราคะแนนแต่ละ SS สนามที่ 2 อัตราคะแนนแต่ละ SS สนามที่ 3 อัตราคะแนนแต่ละ SS สนามที่ 4
อันดับที่ ได้คะแนน
1 100
2 95
3 90
4 87
5 84
6 81
7 78
8 75
9 72
10 69
11 66
12 63
13 60
14 58
15 56
16 54
อันดับ 17 ขึ้นไป 50
DNF 30
DNS ไม่ได้คะแนน
อันดับที่ ได้คะแนน
1 105
2 100
3 95
4 92
5 89
6 86
7 83
8 80
9 77
10 74
11 71
12 68
13 65
14 63
15 61
16 59
อันดับ 17 ขึ้นไป 55
DNF 35
DNS ไม่ได้คะแนน
อันดับที่ ได้คะแนน
1 110
2 105
3 100
4 97
5 94
6 91
7 88
8 85
9 82
10 79
11 76
12 73
13 70
14 68
15 66
16 64
อันดับ 17 ขึ้นไป 60
DNF 40
DNS ไม่ได้คะแนน
อันดับที่ ได้คะแนน
1 115
2 110
3 105
4 102
5 99
6 96
7 93
8 90
9 87
10 84
11 81
12 78
13 75
14 73
15 71
16 69
อันดับ 17 ขึ้นไป 65
DNF 45
DNS ไม่ได้คะแนน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เงินรางวัลผู้ชนะเลิศการแข่งขันในรายการ TOYOTA HILUX VIGO 10 เซียนประจัญบาน 2008-2009
รุ่น HILUX VIGO
รายละเอียด สนามที่ 1 สนามที่ 2 สนามที่ 3 สนามที่ 4 รอบชิงชนะเลิศ หมายเหตุ
วัน/เดือน/ปี 27-28 ก.ย.51 22-23 พ.ย.51 20-21 ธ.ค.51 13-14 ก.พ.51 15 ก.พ.51
สถานที่ จ.ปราจีนบุรี จ.ลพบุรี จ.ชลบุรี จ.กาญจนบุรี จ.กาญจนบุรี
รอบการแข่งขัน คัดเลือก คัดเลือก คัดเลือก คัดเลือก ทุกสนามมีรางวัล
CLASS D1 D2 D1 D2 D1 D2 D1 D2 OVERALL
อันดับที่ 1 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000 15,000 รถยนต์ 1 คัน (600,000)
อันดับที่ 2 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000 50,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 3 7,000 7,000 7,000 7,000 7,000 7,000 7,000 7,000 40,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 4 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 5,000 30,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 5 3,000 3,000 3,000 3,000 3,000 3,000 3,000 3,000 20,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 6 17,500 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 7 15,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 8 12,500 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 9 10,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 10 5,000 พร้อมของรางวัล
รวมเงินรางวัล 40,000 40,000 40,000 40,000 40,000 40,000 40,000 40,000 800,000 1,120,000


รุ่นโอเพ่น
รายละเอียด สนามที่ 1 สนามที่ 2 สนามที่ 3 สนามที่ 4 รอบชิงชนะเลิศ หมายเหตุ
วัน/เดือน/ปี 27-28 ก.ย.51 22-23 พ.ย.51 20-21 ธ.ค.51 13-14 ก.พ.51 15 ก.พ.51
สถานที่ จ.ปราจีนบุรี จ.ลพบุรี จ.ชลบุรี จ.กาญจนบุรี จ.กาญจนบุรี
รอบการแข่งขัน คัดเลือก คัดเลือก คัดเลือก คัดเลือก ทุกสนามมีรางวัล
อันดับที่ 1 15,000 15,000 15,000 15,000 100,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 2 10,000 10,000 10,000 10,000 70,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 3 7,000 7,000 7,000 7,000 60,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 4 5,000 5,000 5,000 5,000 40,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 5 3,000 3,000 3,000 3,000 30,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 6 25,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 7 20,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 8 15,000 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 9 12,500 พร้อมของรางวัล
อันดับที่ 10 10,000 พร้อมของรางวัล
รวมเงินรางวัล 40,000 40,000 40,000 40,000 382,500 542,500

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รายชื่อผู้มีสิทธิ์เข้าร่วมแข่งขัน(ชื่อผู้ขับ) Toyota Hilux Vigo 10 เซียนประจัญบาน 2008-2009
ลำดับ DIVISION 1 (ดิวิชั่น 1) ลำดับ DIVISION 2 (ดิวิชั่น 2)
1 เก็ดหยิ่น แซ่หว่อง 1 กำพล ทรัพย์ธรรมรงศ์
2 กิตติ ผสมทรัพย์ 2 กังวาลย์ พงษ์อายุกุล
3 จรัส แจ้งกมลกุลชัย 3 กิจตะ บุญโยจันโท
4 เจษฎา ชะเอม 4 คริสมาส วิไลโรจน์
5 ฉัตรชัย ธุรกิจเสรี 5 จำนงค์ จุ้ยทรัพย์
6 ชำนาญ อ่อนศรี 6 ชัยสิน นาคบรรพ์
7 ชัยรัตน์ คำพึ่ง 7 ไชยยา สนองศรี
8 ชาคริต ชวศิลป์ 8 ชณัฐ ศิริพงษ์
9 โชติศิลป์ รัตนวราหะ 9 ฐกร อนงค์นวล
10 นิพนธ์ นิ่มยี่สุ่น 10 เทอดศักดิ์ ธีระพงษ์ไพบูลย์
11 ณัฐพล อังฤทธานนท์ 11 ธนพงศ์ มีบุญ
12 บรรเทา พืชสุวรรณ์สกุล 12 ธนภูมิ สอนแดง
13 บุญรุ่ง เกตุราม 13 ประภาท จิตสันติกุล
14 ประชา ชัยยะ 14 ประวิทย์ จันทร์พฤกษา
15 ปรัชญา ไชยกุล 15 ประสาร ยังให้ผล
16 ทินวัฒน์ เขียวอิ่ม 16 ประสงค์ จันทร์พราหมณ์
17 ธนพล (พีท) ทองเจือ 17 ปริทรรศน์ ทรรศน์สฤษดิ์
18 พิพัฒน์ ปิยศทิพย์ 18 ปฏิพัทธิ์ มุลิ
19 ไพฑูรย์ ธรรมาศิริกุล 19 ดิษพงษ์ มณีอินทร์
20 พฤฒิวัฒน์ อังคะนาวิน 20 พงษ์ศักดิ์ มณีอินทร์
21 สมหมาย เกิดเปี่ยม 21 พีรพล วัฒนะภิรมย์
22 สัมพันธ์ ชวศิลป์ 22 พิเชษฐ์ โชคสัมฤทธิผล
23 สมัคร กุลกนก 23 ภูดิศ หน่อพรหม
24 สมทบ พืชสุวรรณ์สกุล 24 สกล พันธ์เอก
25 สมศักดิ์ มุลิ 25 สุขสันต์ ศรีธเทศสกุล
26 ศักรินทร์ ทัศนวิริยกุล 26 สุพจน์ โสภณวิวัฒนกุล
27 ศรันย์ อยู่สุข 27 สุวัฒน์ ลิ้มจิรปัญญา
28 ราชัน ไตรรัตน์ 28 สุทธิพันธ์ ชวศิลป์
29 วัชรพงษ์ กล้าหาญ 29 สมชาย ชื่นเบิกบาน
30 วรพจน์ บุญช่วยเหลือ 30 สมยศ ภัทรปรัชญากุล
31 วราวุธ สุขปราการ 31 สมศักดิ์ ชินวงษากุล
32 วรวัฒน์ ยิ่งสกุล 32 ศิณพพงษ์ ไตรรัตน์
33 วุฒิชัย ศรแดง 33 มานัต กุลปาลานนท์
34 มาโนช หนาแน่น 34 วิชาวัจณ์ โชติรวี
35 ยุทธ กล้าหาญ 35 วรกิจ สันหจริยา
36 อภิสิทธิ์ ฝักเผือก 36 อภิชา พงษ์แสน
37 อนันต์ ตั้งเจริญชัย 37 อาภากร ดีหมัน
38 อนุชา ผ่านด่าน 38 อนันต์ เทศซ้อน
39 อลงกรณ์ คงการค้า 39 อัษฎากร ธนวงศ์กุล
40 Akira Kano 40 อรรถพล จันทร์วิวานนท์
41 Kondo Osami 41 Vijo Varghese

แสดงความคิดเห็นย่อย