คำตอบที่ 1
       เข้าใจว่าคุณ A-Guitarman คงต้องการหาขนาดเฟืองที่เหมาะสมใช่ไหมครับ
รถเดิมของคุณ A คือ Mighty-X กระบะขับ 2wd ธรรมดาเครื่องเดิม 2L หรือเปล่า หรือว่าเป็นแบบใดช่วยให้รายละเอียดหน่อยนะครับ แล้วตอนนี้แปลงไปเป็นคานแข็งใช้เฟืองท้ายเท่าไร (น่าจะมีข้อมูลนะครับเพราะไปยกคานหน้ามาแปลงใส่) แล้วตอนนี้ใช้เครื่องอะไรอยู่ครับ
ขอข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยนะครับกลับจากเที่ยวลาวแล้วจะได้ช่วยกันคิดต่อได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ใช่ครับคุณกระทิงโทนรถผมเครื่อง 2L ครับเมื่อวานผมให้ช่างถอดดูเป็น8/39ครับตอนนี้เลยคิดว่าจะเปลี่ยนเครื่องเลยดีกว่าอยากจะถามว่าระหว่า3Lกับ5Lตัวไหนดีกว่ากันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ขอโทษทีครับคุณ A-Guitarman ที่ตอบช้า
เหมาะแล้วละครับคุณ A ที่จะต้องเปลี่ยนเครื่องเพราะเฟือง 8/39 & 33" จะดูแบกน้ำหนักมากกับเครื่อง 2L แต่จะดูลงตัวพอดีกับเครื่อง 3L หรือ 5L
ทีนี้ถามว่า 3L หรือ 5L ตัวไหนดีกว่ากันอันนี้ก็ฟันธงยากครับเพราะ
1 แรงม้า แรงบิด 5L สูงกว่าแต่ไม่หนีกันมากนัก
2 การซ่อมบำรุงต่างๆอะไหล่ก็หาได้ไม่ยากทั้งคู่
3 ทีนี้มาดูเรื่องการกินน้ำมันกันบ้าง 3L กับ 8/39 ยาง 33 ของผมก็ตกราวๆ 8.5-9 กม/ลิตร ส่วน 5L ก็จากสถิติของผู้ใช้ก็ไม่ต่างกันอีกครับ
4 ความทนทานและเชื่อถือได้ ผมให้ 3L ได้เปรียบครับ
5 ราคาค่าตัวของเครื่อง 3L ก็ราวๆ 50K ส่วน 5L ก็เกือบ 60K นะครับทั้งนี้ก็แล้วแต่จังหวะด้วยอาจจะได้ในราคาถูกหรือแพงกว่านี้ก็ได้
ก็คิดว่าคงจะพอช่วยเป็นอีกแนวความคิดได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับคุณกระทิงโทนแล้วเครื่อง3Lที่ติดกับไมตี้กับ3Lที่ลงในSR5 ได้ยินมาว่าแรงบิดไม่เท่ากันใช่หรือไม่ครับ
....ขอบคุณสำหรับคำตอบที่ผมรบกวนถามนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมมีเรื่องแนะนำเพิ่มเติมเรื่องเกียร์นะครับคือว่าไหนๆก็ต้องเปลี่ยนเกียรด้วยอยู่แล้วเนี่ยน่าจะหาของ SURF 2LT มาใช้นะครับเป็นเกียร shift ด้วยไฟฟ้าเสื้อมีขนาดใหญ่มากเมื่อเทียบกับเกียร ของ 3L หัวหมูเข้ากันพอดี
ข้อดีของตัวนี้คือ
1 ทนทานกว่าเกียร 3L เพราะเกียร 3L ทั้งของ 106 และ sr5 นั้นผมพบเจอเกียรแตกมาหลายรายแล้วตลอดจนตัวผมเองด้วย ตอนนี้ผมก็ใช้เกียรตัวนี้อยู่ และพรรคพวกในกลุ่มก็ใช้ชนกับ KZ ได้สบายๆใช้งานหนักไม่มีปัญหา
อ้อ เกียรของ 5L ก็มีแตกเช่นกันครับเมื่อเจอกับยางใหญ่ๆ
2 อัตราทดทุกอย่างเท่ากับเกียร 3L ทั้งหมดยกเว้นแต่เกียร slow ที่จะได้อัตราทดสูงขึ้นจาก 2.2 เป็น 2.5 (เท่ากับ5L)
3 ราคาค่าตัวรวมกล่องควบคุมก็ไม่หนีกับเกียร 3L บางทียังอาจจะได้ถูกกว่าด้วย เกียร3L ต้องมีสัก 26-28K แต่ผมได้เกียรตัวนี้มาก็ราว 18K

สำหรับเครื่อง 3L ระหว่างของ MIGHTY &SR5 นั้นผมไม่แน่ใจนะครับว่ามันต่างกันหรือเปล่าไม่มีข้อมูลครับ (ท่านหมีขาวพอทราบไหมครับ)
ถ้าไม่แน่ใจก็ยกของ sr5 หรือ LN106 มาใส่เลยครับ
แต่ถ้าอยากได้ของ 106 แท้เครื่องยังเดินนิ่ง ละก็มาดูเครื่องผมได้เลยนะครับ อิอิ ถูกใจก็ขายราคากันเองเอาเป็นทุนไปลง KZ ซะหน่อยยย(ทำการค้าตบท้ายเสียเลย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับคุณกระทิงโทนตอนนี้ผมก็ใช้เกียร์ตัวนี้อยู่เหมือนกันครับ..เรื่องเครื่องยังไงผมขอศึกษาข้อมูลสักพัก
เพราะเปลี่ยนทีเดียวอยากให้มันจบเลย..ขอบคุณมากๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แล้วคุณกระทิงโทนคิดว่าจะขายประมาณสักเท่าไหร่ครับเครื่องสำหรับเครื่องตัวนี้...อยากได้เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       แหะ แหะ ผมเองก็ยังไม่ได้คิดที่จะเปลี่ยนเครื่องจริงๆจังๆหรอกครับเพราะเจ้า 3L ของผมตัวนี้ก็ยังทำงานดีมากไม่เกเรเลย แต่กิเลสอีกส่วนก็อยากจะเปลี่ยนเป็น KZก็ด้วยเรี่ยวแรงที่จัดจ้านของมัน ติดตรงที่ต้องลงทุนอีกพอสมควรคิดไปคิดมาก็เลยยังไม่ได้คิดอะไรต่อครับ
ที่ทิ้งไพ่จั่วไว้แบบนี้ก็เผื่อคุณ A สนใจจริงๆหลังจากศึกษาข้อมูลและตัดสินใจว่าจะคบหากับเจ้า 3L แน่ๆก็ค่อยเจรจาความกันต่อก็ได้ครับ ตอนนี้ให้คุณ A ค่อยๆคิดไปก่อนตัดสินใจยังไงแล้วค่อยคุยกันเดี๋ยวจะกลายเป็นว่าผมแนะนำไปทั้งหมดเพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว
ลองค่อยๆคิดดูก่อนครับ เรื่องเครื่องนี่ลงแล้วก็ว่ากันยาว อ้อแล้วไม่คิดจะลงเป็น KZ ไปเลยหรือครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ได้ครับคุณกระทิงโทนสรุปยังไงก็ติดต่อไปครับส่วนเรื่อง KZ คงไม่คิดครับเพราะราคาดุเหลือเกินครับขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ต่างๆที่แนะนำ...เออว่าแต่ว่าคุณกระทิงโทนคิดว่าจะปล่อยผมราคาเท่าไหร่ครับ...ที่ถามเนี่ยก็เป็นข้อมูลเหมือนกันครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอเวลาคิดหน่อยนะครับ ก็อย่างที่บอกแหละครับยังไม่เคยคิดต่อแบบจริงๆจังๆ เดี๋ยวบวกลบคูณหารก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย