คำตอบที่ 1
       โอ้โห คุณพี่ เทพา ตอบเท่าที่พอตอบได้นะครับ เท่าที่เห็นมาเป็นหัวในครับ แต่ไม่รู้ว่าต่อที่ไหน ท่าเรือหรือปล่าวเอ่ย คานเข็ง ใช้ในเมืองไม่เหมาะครับ มันทั้ง ยาว และ แข็ง ทำช่วงล่างให้นุ่ม ก็ต้องเปลี่ยนแหนบ และ โช๊ค ยี่ห้อ ... (ใคร ๆ ก็รู้ครับ) แต่อย่าหวังว่าจะนิ่มเหมือนปีกนกนะ มันเทียบกันไม่ได้ ส่วนแบบสปริงหน้า เนี่ย หมายถึงเปลี่ยนคานเป็น VX หรือปล่าวครับ
สำหรับ เจ้าคานแข็งเนี่ย ในป่าถือว่า สุดยอดแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอร่วมตอบดังนี้
1 LN106 Van มาจากนอกไม่มีครับ ต่อในบ้านเราทั้งหมด
2 ต่อที่ไหนนี่ผมไม่แน่ใจนะครับ รู้สึกว่าหลักๆจะมี 2 ค่าย ก็คงต้องดูเอาครับว่าชอบรูปทรงแบบไหน
3 ภาษีนี่ก็น่าจะมีภาษีโภคภัณท์ซึ่งปกติจะต้องเสียเรียบร้อยมาจากการดัดแปลงตั้งแต่แรกแล้ว น่าจะมีระบุในเล่มอย่างชัดเจน อีกอันคือภาษีประจำปี เสียปีละ 1300 บาท จัดเป็นประเภทเดียวกับรถตู้ คือบรรทุกไม่เกิน 11 ที่นั่ง
4 ส่วนการใช้งานโดยรวมก็ต้องยอมรับนะครับว่าทั้งอัตราเร่ง ความเร็ว และความสดวกสบาย นั้นคงจะหาไม่ได้จาก LN106 ยิ่งเป็น VAN ยิ่งแบกน้ำหนัก แต่ข้อดีคือเครื่อง 3L นี่มันอึด ทนและเชื่อถือได้
สำหรับการใช้งานในเชิง OFFROAD สำหรับคานแข็งแล้วไม่มีอะไรน่าห่วงแต่ทั้งนี้ช่วงล่างก็ต้องดัดแปลงให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทางที่เราชอบเดินทางด้วยครับ สำหรับผมไม่เคยขับ VAN เลยไม่รู้ว่าทัศนวิสัยต่างๆเป็นอย่างไรครับ
การดัดแปลงช่วงล่างมีชุดสำเร็จมากมาย จะเอายังไงคุยกับสำนักแต่งต่างๆได้เลย
ส่วนสปริงหน้าที่ถามนี่ไม่ชัดเจนครับว่าต้องการถามแบบไหน จะเป็นแบบCoil spring ทั้งดุ้นแบบ Prado หรือ Coil over shock ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สอบถามพี่หนูขาวครับ
เกี่ยวกับเต็ด TRD อยากรู้ถึงการทำงานของมัน
พอดีไปได้มาหนึ่งลูก ลองทดสอบเอาเพลาเสียบแล้วหมุนเปรียบเทียบกับเต็ดสแตนดาร์ติดรถ ผลคือการจับไม่แตกต่างกัน ทั้งๆที่จากที่รู้มา เต็ด TRD น่าจะจับอยู่ที่ประมาณ 60 % ขึ้น บางคนบอกว่ามันจะจับก็ต่อเมื่อมีโหลดมากระทำเยอะๆถึงจะจับ การทดสอบแบบการหมุนแบบนี้ไม่สามารถรู้ได้ ใช่หรือเปล่าครับ หรือว่าเต็ดตัวที่ได้มาเปอร์เซ็นต์จับมันน้อยจริงต้องเอาไปโมใหม่
ขอเป็นความรู้ในการตัดสินใจติดด้วยครับพี่
ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       หนูขาวยังไม่ตอบก็อ่านของผมไปพลางๆก่อนนะครับ
ออกตัวก่อนว่าไม่เคยใช้ TRD นะครับเคยแต่แต่ง LSD จากstandard 30% เอาไปเป็น 70-80% นะครับ
ที่คุณบุญถึงเข้าใจถูกต้องแล้วครับ ไม่มี load แยกไม่ออกหรอกครับ แค่เอาเพลาเสียบแล้วหมุนแรงต้านที่มีกับแรงที่มากระทำเทียบไม่ได้กับสภาพจริงหรอกครับ ตอนใช้งานจริงผมยังเคยเจอบางที load ในตำแหน่งที่เราแขวนอยู่มันกระจายไม่ดีมันก็ไม่หมุนเหมือนกันนะครับ
แต่ถ้าจะทดสอบคร่าวๆก็ต้องติดตั้งให้เรียบร้อย ยกล้อลอยข้างนึงแล้วลองหมุนดู ประเมินจากความฝืดที่มีในการพยายามหมุนเทียบกับของเดิมๆดูครับ ต่างกันมากน้อยแค่น้อยแค่ไหน
อ้อวิธีทดสอบที่เราทำกันบอกไม่ได้ชัดเจนหรอกครับว่ามันกี่ % ก็ได้แต่กะกันจากความรู้สึกเท่านั้นเองนะครับ
ตอนซื้อก็คงต้องดูสภาพความสมบูรณ์ให้ดีที่สุดนั่นแหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณมากครับพี่กระทิงโทน
งั้นเด๊วคงต้องลองทดสอบจากรถเพื่อน
คือยกให้เพื่อนใส่ดูก่อน ถ้าโอเคค่อยบีบคอให้ถอดคืน
พอดีได้ข่าวว่าพี่หนูขาวเคยใส่ เลยถามพี่เค้าดู
ขอบคุณนะคร๊าบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย