คำตอบที่ 1
       เบื้องต้น คงต้องตรวจเช็คระบบหล่อลื่นทั้งหมดไม่ว่า นม.เครื่อง,เกียร์,นม.เฟืองท้ายหน้าหลัง,แล้วมาถึงระบบสายพานทุกเส้นรวมถึงลูกรอก ระบบหล่อเย็น(หม้อน้ำ)สายยางต่างๆและระบบเบรคด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       1 เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง
2 เช็คปั๊ม
3 เปลี่ยนกรองโซล่า กรองอากาศ น้ำมันเครื่อง
4 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันหล่อลื่น เฟืองท้าย น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค น้ำมันพาวเวอร์
5 ถ่ายน้ำหล่อเย็นทิ้ง เติมใหม่ ใส่น้ำยาหล่อเย็น
6 เช็ครั่ว/ซึมข้อต่อส่วนที่เป็นโลหะ กับท่อยางต่างๆ
7 ตรวจการรั่วซึมที่เทอร์โบ
8 เช็คครีบ Intercooler ครีบหม้อน้ำ ครีบรังผึ้งแอร์ ว่ามีการรั่ว หรืออุดตันไม๊
9 เช็ครอยรั่วตามจุดที่มีซีล ประเก็นต่างๆ
10 ตรวจ/อัดจารบีลูกปืนล้อเพลาตามจุดต่างๆ
11 ตรวจยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ ถ้าทรุดก็เปลี่ยนดีกว่าครับ ราคาไม่สูง
12 ตรวจดูสภาพยาง สึก แตกลายงา หมดสภาพหรือยัง

อันไหนที่ทำแล้วก็เว้นไปนะครับ
ด้วยความปรารถนาดี มีรถไว้ใช้นานๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       วิ่ง ไกล เหมือนผมเลย แต่ ผมทำด้าน service ไช้ น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ พร้อมทั้ง สลับยางทุกครั้ง เปิดกะโปรง ดูน้ำในหม้อน้ำและตรวจดูว่า มีอะไร หลุดขาด บ้างหรือเปล่า ทุกครั้งก่อนวิ่งไกล (เกือบทุกวัน) ก็ยัง ปกติดีไม่มีรวน ranger4x4 2003 ,89000 โล ผมใช้ เส้นทาง
กรุงเทพ-ลพบุรี-ระยอง เป้นประจำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       วิ่ง ไกล เหมือนผมเลย แต่ ผมทำด้าน service ไช้ น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ พร้อมทั้ง สลับยางทุกครั้ง เปิดกะโปรง ดูน้ำในหม้อน้ำและตรวจดูว่า มีอะไร หลุดขาด บ้างหรือเปล่า ทุกครั้งก่อนวิ่งไกล (เกือบทุกวัน) ก็ยัง ปกติดีไม่มีรวน ranger4x4 2003 ,89000 โล ผมใช้ เส้นทาง
กรุงเทพ-ลพบุรี-ระยอง เป้นประจำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       วิ่ง ไกล เหมือนผมเลย แต่ ผมทำด้าน service ไช้ น้ำมันเครื่อง สังเคราะห์ พร้อมทั้ง สลับยางทุกครั้ง เปิดกะโปรง ดูน้ำในหม้อน้ำและตรวจดูว่า มีอะไร หลุดขาด บ้างหรือเปล่า ทุกครั้งก่อนวิ่งไกล (เกือบทุกวัน) ก็ยัง ปกติดีไม่มีรวน ranger4x4 2003 ,89000 โล ผมใช้ เส้นทาง
กรุงเทพ-ลพบุรี-ระยอง เป้นประจำ

แสดงความคิดเห็นย่อย