คำตอบที่ 29
>ขับช้าใช่ว่าจะประหยัด เพราะรอบเครื่องยังไม่ลอยตัว มีโหลดตลอด ต่างจาก ใช้ความเร็วในระดับที่ รอบเครื่องลอยตัว จะเซพที่สุด หากขับทางยาวๆ
>ลองสังเกตว่าช่วงใดที่ใช้ความเร็วกว่า จุดที่รอบเครื่องลอยตัว ก็จะเกิดทอกส์โหลดอีกเช่นกัน ดังนั้น ความเร็วก็มิใช่บันทัดฐาน องค์ประกอบ อัตราทดเฟือง น้ำหนักอุปกรณ์บอดี้ ที่เป็นตัวแปร สังเกตเท้าที่วางอยู่บนคันเร่ง จะให้ความรู้สึกว่าช่วงใดรอบเครื่องพอเหมาะและเบานั่นหละประหยัด
>ขอระบายหน่อย วันนี้มีธุระออกจากปทุม มุ่งหน้า รังสิต หน้าปัมเจ๊ต ข้างศาลกลางจังหวัด ถูกปิคอัพเฉี่ยวชน แล้วแสดงอำนาจเบ่งใส่ ให้ LEO ยอมรับผิดชอบ จึงตกลงกันไม่ได้ ไปโรงพักเมืองปทุม LEO ยังถูก สารวัตรเวรต่อว่าอีก ว่าอุบัติเหตุเพราะต่างไม่ยอมทางกัน สรุปประมาททั้งคู่
>ระหว่างนั่งรอประกัน คู่กรณีกวนโอ้ยตลอดเวลา จนตำรวจรู้สึกรำคราญแทน จึงจับตรวจแอลกอฮอร์ ที่ขึ้นถึง 189 ส่วน LEO มิได้ดื่มขึ้น 0 แต่บังเอิญเครื่องปิ๊นกระดาษไม่ยอมปิ๊น สารวัตรใจดีมาก พยายามใกล่เกลี่ย เพราะไม่อยากเอาคนเข้าคุก แถมศาลปรับ 3,000 บาท แต่เขาไม่ยอมยังยืนยันจะเอาเรื่อง LEO
> สุดท้ายสารวัตรเห็นคุยไม่รู้เรื่องให้โทรตามญาติมาเจรจา พอดี K AUTO OFFROAD พรรกพวกเขา และคุ้นเคย LEO มาขอร้องให้ต่างซ่อมกันเอง LEO มิได้เสียหายอะไร แค่รู้สึกว่ากันชนหน้ารถเขามาชนยางขนาด 33 เราเท่านั้น ก็โอเคไป
>แต่เพื่อนที่เขาพามาด้วยยึกยักสร้างวีรกรรมกวนโอ้ยทิ้งท้ายก่อนจากไปอีก วันนี้เป็นวันที่รมณ์ไม่จอยเอาเสียเลยเฮ้อ วันนี้ท้องฟ้ามืดครึ้ม วันพรุ่งคงสว่างไสว ให้เป็นทีของเราบ้าง คิดได้ก็สะบายใจ
