2900ไปติดเทอร์โบมาครับ

คำตอบที่ 7
วันแรกตอนติดเสร็จประมาณเที่ยงคืน ขับรถจากบางนาวิ่งสู่พัทยาด้วยความเร็วประมาณ80กม./ ชม. ยังไม่รู้ผลอะไร วันที่สองเริ่มลองเทส เริ่มให้กำลังที่ดีที่รอบประมาณ 2000 รอบรู้สึกถึงความแรงที่เพิ่มอย่างรวดเร็ว เร่งแซงได้ง่ายขึ้น แรงปลายยังไม่ได้ลอง ( ว่างๆใส่ฝาครอบปั๊มก่อนแล้วจะลอง ) ความร้อนยังปกติเสียงออกโหยแหบๆถ้าเหยียบมากเสียงแตกดังออกเหมือนเสียงใบพัดฟรี ขอนิดหนึ่งครับใครมีวงจรทามเมอร์สวิทส่งมาให้ดูบ้าง จะติดเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.226 อังคาร, 7/3/2549 เวลา : 12:55 IP : 203.144.139.226

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38177

คำตอบที่ 8
ลุงนัยครับ ขอถามหน่อย ตกลงหน้าแปลนไอเสียตัว2500กับ2900 เหมือนกันไหมครับ แล้วท่ออินเตอร์เดินมาเท่าไหร่ครับดัดได้เนียนดี ปล. น้ำมันเครื่องใช้แบบเกรดเซมิ สำหรับเทอร์โบและควรเปลี่ยนถ่ายบ่อยๆ(4000โล/ครั้ง)จะถนอมแกนเทอร์โบได้ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก par9695 58.11.80.94 พุธ, 8/3/2549 เวลา : 21:55 IP : 58.11.80.94

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38199

คำตอบที่ 9
หน้าแปลนไอเสียคุณอักษรแจ้งว่าใช้กันได้ครับแต่ของผมทางร้านจัดไว้ให้เรียบร้อยครับ ท่ออินเตอร์ติดมาพร้อมกับเทอร์โบครับ ตอนนี้ท่ออินเตอร์ผมมีนำมันเยิ้มตรงข้อต่อเทอร์โบ และตรงทางเข้าเขาควายไอดีอยู่ กลางวันต้องออกไปขันให้มันแน่นอีกหน่อย ราคาติดตั้งเทอร์โบพร้อมทำท่อไอเสีย ท่ออินเตอร์ 12000 บาทครับ ผมเพิ่มข้อต่อไอเสียเป็นข้ออ่อน เปลี่ยนกรองอากาศ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง รวมราคา16500 ครับ ตอนนี้ผมซื้อทามเมอร์สวิทมาแล้วยังต่อไม่เป็นใครรู้บอกวิธีการต่อหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.229 พฤหัสบดี, 9/3/2549 เวลา : 09:54 IP : 203.144.139.229

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38210

คำตอบที่ 10
สำเร็จแล้ว สุดยอดครับลุง ได้ลองความแรงอันใหม่ อยากติดบ้างจัง ไม่แพงด้วย กินนำ้มันเพิ่มขึ้มากใหมครับ ถ้ามีโอกาสอยากเข้าไปดู ครับลุงนัย ผมโจ ubc

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โจ คนปราจีน 125.24.67.33 พฤหัสบดี, 9/3/2549 เวลา : 10:49 IP : 125.24.67.33

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38211

คำตอบที่ 11
ไทเมอร์สวิทช์ ตัดไฟ2เส้นครับ เส้นแรกไฟตรงก่อนสวิทช์ มาเลี้ยงวงจรไทเมอร์ อีกเส้น พ่วงสายดับที่ออกจากสวิทช์ไปปั๊ม มาเป็นออกจากไทเมอร์แทน กราวน์ก็เอาที่ตัวถังรถก็ได้ รถผมคันที่ใช้อยู่ไม่มีไทเมอร์ แต่เคยติดไทเมอร์ในคันก่อนที่เป็นมาสด้ารุ่นที่ใช้เครื่องอีซูซุ
ไทเมอร์รุ่นใหม่ๆก็น่าจะยังต่อเหมือนกันนะครับ คือพอปิดสวิทช์กุญแจแล้วไฟเลี้ยงปั๊มยังมีจากไทเมอร์อีกระยะก่อนดับ

อย่าลืมหากระบอกฟิวส์เล็กๆคร่อมสายไฟนะครับ เดิมผมซื้อร้านอะไหล่มอไซค์ ราคาสิบบาท ได้ผลคุ้มค่าครับ(เพราะต่อผิดฟิวส์ขาดแต่ไม่มีอะไรพัง)

มีมิเตอร์วัดสักตัวจะทำง่ายมากๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 พฤหัสบดี, 9/3/2549 เวลา : 16:42 IP : 203.113.61.106

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38215

คำตอบที่ 12
ลุง ในเอาแบบ ไหน ละครับ ถ้าเป้นแบบ Auto ก็ต่อไม่ยากครับ เอาไว้เดี๋ยวScan ให้ดูครับ แล้วติดกันดขมยดว้นป่าว ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Ant 203.107.218.20 พฤหัสบดี, 9/3/2549 เวลา : 16:57 IP : 203.107.218.20

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38216

คำตอบที่ 13
ผมก็ติดเหมือนครับใช้Turboของ Z 18 โข่งหลัง 48 แวตเก็ตแยก อินเตอร์ของเครื่อง 1G เป็นรถรุ่น 4X4ปี 2001 2900cc ใส่ยาง 30 นิ้ว วิ่งดีครับเริ่มดึงที่ 1800 รอบที่ 2 ปอนด์ไปสุดที่ 15 ปอนด์ ความเร็วปลายประมาณ 170 Km.ยังไม่ได้แช่น่าไหลได้อีกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ฟอร์ดนคร 202.28.68.11 ศุกร์, 10/3/2549 เวลา : 11:16 IP : 202.28.68.11

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38221

คำตอบที่ 14
เรื่องกินนำมันกินเหมือนเดิมครับเมื่อวานวิ่งไปโคราชไปกลับเติมนำมันไป 1000 บาทหมดเรียบร้อยเพราะเหยียบตลอดความเร็วเฉลี่ย 120 เลยซดฮวบ ส่วนทามเมอร์ของผมเป็น HKS มีปุ่มตั้งเวลา 0.5 , 1 , 3 , 5 , off ครับ มีสายไฟ 5 เส้นมีสายสี แดง,เขียว,ดำ,เทา,ฟ้า ครับ คุณโจช่วงไหนว่างผ่านมาที่โรงแรมแล้วจะเปิดให้ดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.226 ศุกร์, 10/3/2549 เวลา : 12:50 IP : 203.144.139.226

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38224

คำตอบที่ 15
ตอนนี้ยังแก้นำมันที่เยิ้มออกมาไม่หายครับที่ผมสังเกตุก็คือ ปากท่อเทอร์โบใหญ่กว่า ท่ออินเตอร์ทำให้เข็มขัดที่รัดตรงท่ออินเตอร์เมื่อรัดเข้าไปแล้วทำไห้มีนำมันรั่วออกมาได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.230 อังคาร, 14/3/2549 เวลา : 09:27 IP : 203.144.139.230

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38260

คำตอบที่ 16
ลุงนัยผมดูข้อต่อยางลุงไม่ชัด ถ้าทางที่ดีเปลี่ยนเป็นแบบสีฟ้าที่ใช้รัดท่อเทอร์โบโดยตรงดีกว่าท่อนละประมาณ 150บ.หรือใช้ท่อยางอินเตอร์เดิมๆของเบนซิลเทอร์โบพวกVR4 7M 1G แล้วเอามาตัดแบ่งเป็นท่อนๆ พวกนี้จะทนแรงดันบูสต์+น้ำมันกัดได้ดีกว่า (ปกติแล้วในท่อทางเดินอากาศของดีเซลจะมีน้ำมันอยู่แล้ว ยิ่งมีเทอร์โบยิ่งมีคราบเยอะครับ) ถ้าเห็นเยิ้มมากๆผมว่าแรงดันบูสต์จะตกด้วยนะครับ ที่สำคัญตอนนี้ห้ามเอาน้ำไปฉีดล้างนะครับเพราะถ้าน้ำเข้าท่อไปได้โอกาสเครื่องพังมีสูง ลองขันกวดให้แน่นอีกทีแล้วเอาผ้าเช็ดคราบน้ำมันเยิ้มออกแล้วออกไปขับดูอีกที ถ้ายังมีอีกก็คงจะเป็นอาการบวมของท่อยางที่ไม่ใช่ท่อทนแรงดัน+ทนการกัดของน้ำมันไม่ได้(ผมเคยเจอมากับตัวเองเป็นท่อหม้อน้ำของรถบรรทุก)ให้เปลี่ยนเป้นท่อแบบที่ผมบอกก็จะหายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก par9695 58.11.80.63 อังคาร, 14/3/2549 เวลา : 10:36 IP : 58.11.80.63

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38262

คำตอบที่ 19
ดูจากคำตอบที่18 ผมว่าแกน turbo รั่วหรือปล่าว คอยตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องนะครับ เพระาะถ้ารั่วจริงอันตราย

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ajin 203.144.139.228 พฤหัสบดี, 16/3/2549 เวลา : 06:13 IP : 203.144.139.228

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38281

คำตอบที่ 21
ลุงนัยครับรูปนี้ชัดเลยท่อที่เขาใช้ก็เป็นท่อทนแรงดันครับแต่น้ำมันที่เห็นมันมากกว่าเดิมนี่ครับ ตอนติดเครื่องมีควันขาวออกมามากหรือเปล่า ถ้ามีมากอาจจะเป็นไปได้ว่าแกน+บูชเทอร์โบกลับบ้านเก่าแล้วครับ การแก้ไขคงต้องให้ร้านเทอร์โบเช็คให้ว่าอะไรเสียกันแน่ แต่ก่อนจะซ่อมลองเช็คราคาเทอร์โบมือ2ดูก่อนนะครับบางทีซื้อทั้งลูกอาจจะถูกกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก par9695 58.11.80.119 พฤหัสบดี, 16/3/2549 เวลา : 10:42 IP : 58.11.80.119

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38285

คำตอบที่ 22
ตอนติดเครื่องสังเกตุดูยังปกติครับควันไม่ค่อยมีตอนเร่งแรงๆก็ไม่มีควันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.225 พฤหัสบดี, 16/3/2549 เวลา : 11:56 IP : 203.144.139.225

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38287

คำตอบที่ 23
ดูจากภาพ เห็นได้ชัดว่า
1.ท่อยางใหญ่กว่าท่ออลูมิเนียม
2.ตำแหน่งเหล็กรัดตัวกลางตกลงไปในร่องห่างของท่อกับปากเทอร์โบ
การจะใช้ท่อยางตัวนี้กับชุดนี้ ต้องรัด2ตัวติดกันทั้ง2ปลายครับ โดยปากเกลียวเหล็กวัดต้องไม่ตรงกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 พฤหัสบดี, 16/3/2549 เวลา : 13:27 IP : 203.156.158.27

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38290

คำตอบที่ 25
มีประเด็นใหม่ครับผมทำการขันล็อคใหม่ แล้วเมื่อเช้านี้ผมเปิดฝากระโปงดูมีน้ำมันเยิ้มเหมือนเดิม และผมสังเกตุเห็นตรงท่อด้านบนมีรอยเชื่อมที่เป็นตามดอยู่ พรุ่งนี้คงต้องนำไปเชื่อมใหม่ครับ ( ตรงท่ออลูมิเนียมเหนือที่ยางหุ้มไปหน่อยครับมีนำมันหยดออกมา )

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.230 เสาร์, 18/3/2549 เวลา : 09:10 IP : 203.144.139.230

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38323

คำตอบที่ 26
ท่อยางรัด2อันพอ เอาขนาดที่พอดีกะท่อคับช่วยได้ เพราะผมก็เป็น

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร ท 202.149.102.254 จันทร์, 20/3/2549 เวลา : 00:03 IP : 202.149.102.254

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38330

คำตอบที่ 27
สรุปว่าของผมรั่วตรงท่ออลูมิเนียมครับเป็นตามดอยู่3จุดเย็นนี้นัดช่างไว้ว่าจะไปเชื่อม ขอถามหน่อยครับ ร้านปั๊มคิดค่าติดตั้งฝาครอบปั๊ม 2000 บาทผมควรจะติดร้านนี้ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.225 จันทร์, 20/3/2549 เวลา : 12:34 IP : 203.144.139.225

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38333

คำตอบที่ 28
ที่ผมทำรวมฝาปั๊ม(เซียงกง) เทสท์ปั๊ม+หัวฉีด +เปลี่ยนสปริง+ปรับการจ่ายน้ำมัน รวม4500บาท
เฉพาะใส่ฝาปั๊มอย่างเดียวผมว่าแพงนะครับสำหรับราคาที่น้าลุงนัยได้มา

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.16.241 จันทร์, 20/3/2549 เวลา : 22:02 IP : 203.113.16.241

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38343

คำตอบที่ 29
เป็นข้อคิดนะครับ เป็นอาการที่เกิดกับรถผมนะของผมตอนที่ติดกับ โตต้า 5แอล ลักษณะน้ำมันจะเยิ้มไหล ที่โข่งหน้า ควันไอเสียจะไม่ขาวหรอกครับ(ส่วนไอดี) แล้วโข่งหน้ามันก็ไม่รั่วกันง่ายๆ(อันนี้ช่างบอกมานะครับ) ทางแก้ของผมจากการที่ไปปรึกษาหลายๆคน ต้องลดบูสท์เทอร์โบลง จากตอนแรกตั้งไว้ 15 ปอนด์ ลดลงเหลือ 8 ปอนด์พอประมาณ เพราะพื้นฐานของรถเราไม่ใช้เครื่องเทอร์โบแต่กำเนิด ลมที่ดูดจากเทอร์โบใบหน้ามีแรงดูดที่สูง ไอน้ำมันเครื่องเลยมาเยอะ และทำถังดักไอน้ำมันเครื่องอีกอย่าง อาการดีขึ้นมากเลยครับ ลองดูนะครับ เพื่อๆไว้ ถ้าลองไปเชื่อมแล้วยังมีน้ำมันไหลเยิ้มอยู่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นู๋นุ่น 158.108.194.46 พุธ, 22/3/2549 เวลา : 10:15 IP : 158.108.194.46

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38377

คำตอบที่ 30
รอยรั่วเชื่อมมาเรียบร้อยแล้วครับ เหลือแต่เขาควายที่ร้าวยังไม่ได้เชื่อม ค่อยกล้าเหยียบหน่อย แต่ปลายยังไม่ได้ลองเหยียบแค่120ใจก็หวิวแล้วครับ Timer ก็ใส่มาแล้วครับค่าใส่ 100 บาทครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.223 อังคาร, 28/3/2549 เวลา : 12:24 IP : 203.144.139.223

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 38484

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1