คำตอบที่ 1
       รถอะไรคร้าบบบ
ถ้า New Ranger 2.5 2000 รอบ ได้ 95 กม/ชมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าเป็นรุ่นเดิม ไม่ได้หรอกครับ ถ้า New Ranger ได้แน่นอน เพราะเป็นเครื่องใหม่ เกียร์ใหม่ ขับไปดูวิวข้างทางเพลินๆ ความเร็วขึ้นไป 120 Km ด้วยรอบที่ 2500 rpm.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ได้ครับของผม body New Ranger เครื่อง 12 value Turbo ตัวเก่า แต่รุ่นนี้ใช้ ECU ควบคุมปั้มแล้ว(สายไฟ เซนเซอร์เพียบไปหมดเลย) อัตราเร่งดีขึ้นกว่าใช้ปั้มกลไกตัวเดิม
ถ้าใช้ความเร็วเฉลียที่ตามว่านี้ลองวัดแล้วล่าสุดอยู่ที่ 15.5 - 16.3 โล/ลิตร(มากหรือน้อยกว่านี้ขึ้นอยู่กับตอนลากรอบระหว่างเกียร์ 1-2-3-4 เดาว่าต้องใช้เกินกว่า 2000รอบแน่ เสร็จแล้วพอรถลอยตัวลดรอบมาที่ 2000 สำหรับ
เกียร์ 5 )
สูสีกับเจ้ามังกรอีกคันที่ผมใช้อยู่เลยครับ (Ranger อัตราเร่งดี เสียงเงียบกว่า ไม่ต้องคอยลุ้นตอนแซงขวา)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มันเป็นไงคับคุณชัดเจน ของผม4*4*4 2001 ขับ80กิน10โลลิตรได้ก็กราบแล้วคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ของผมเป็น 4 x 2 สี่ประตู All New Ranger( 5 ช่อง ) ราคาถูกที่สุดของ New Ranger ที่ขายอยู่ขณะนี้ ที่แรกก้อยังสงสัยอยู่ว่า บวกลบตัวเลขผิดพลาดหรือเปล่า แต่ลองหลายรอบแล้วได้ตัวเลขตามที่ว่า
มีข้อสังเกตุดังนี้
1.ยางเดิม โรงงาน 215 70 R 15 ไม่ได้เปลี่ยนให้ใหญ่หรือเพิ่มหน้ากว้างของยาง ทำให้ไม่เพิ่มภาระเครื่องยนต์
2.เป็นใหม่ป้ายแดงเครื่องยังไม่หลวมไมล์เพิ่งวิ่งได้ไม่ถึง 2,000 กิโล ดี
3.ไม่มีของมาถ่วงน้ำหนัก เช่นกันชนเหล็ก+วินซ์ หรือครอบหลังคา + ตะแกรงข้างบนหลังคา
4.ฝาปั๊มไม่เหมือนกับที่น้าๆ เค้าใช้กันอยู่(ตั้งใจว่าใช้ไปพอหมดอายุ จะเอาปั๊มแบบกลไกลธรรมดาที่ใช้ในรุ่น 8 ช่อง/12 ช่องมาใส่แทน)
5.การลากรอบ เกียร์ 1-2-3-4 ตอนออกตัวมีส่วนด้วยครับ
6.ลดน้ำหนักโดยถอดยางอะไหล่ออก และติดผ้าใบคลุม ไม่ให้อากาศวนอยู่ในกะบะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อยากเห็นรูปปั้มคับน้าชัดเจน มีรูปให้ดูมั๊ยคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       น้าใหม่ครับ
เคยถ่ายรูปมาทีนึงแล้ว เตรียมจะเอามาลงในกะทู้วิธีปรับปั๊มเพื่อความประหยัดของน้าอักษร แต่โชคร้ายระหว่างซ้อนท้าย มอไซ ที่อยุธยากล้องร่วงลงมา วน มอไซกลับไปจะเก็บ สิบล้อที่ตามหลังมาทับกล้องแบนเงิน 2 หมื่นหายไปต่อหน้าต่อตา เสียดายมาเลยพี่ที่รู้จักอุตสาห์หิ้วมาให้จากญี่ปุ่น ต้องอดข้าวกลางวันเพื่อเก็บตังค์ใหม่อีกหลายมื้อเลยครับ ตอนนี้กำลังติดขอยืมกล้องจากเพื่อนอยู่ครับ
ลักษณะฝาปั๊มคลายกับรุ่น 12 value ปัจจุบันมีกล่องอลูมิเนียมขนาดเท่าบัตรเครดิต หนาประมาณ1.5 cm ทับอยู่ด้านบน (ไม่มีไดอะแฟรมและตูดปั๊มให้ปรับ)
มีเซนเซอร์วัดปริมาณลมและอุณหภูมิน้ำด้วยครับ ตรงมอเตอร์ปัดน้ำฝนมีกล่อง "diagnosis" สำหรับช่างจั๊ม Note Book ตรวจสอบระบบ
ถ้าน้าใหม่พอมีเวลา ไปที่โชว์รูม ฟอร์ด/มาสด้า ก็ได้ครับทำทีว่าสนใจ ขอลองขับรุ่น All New Rangerรุ่น 12 value ดูครับ
ฟรี ไม่เสียค่าใช้จ่ายครับ

ลืมบอกไปตัวเลขทีได้ออกมา วิ่งบนมอเตอร์เวย์จากแยกศรีนคริทร์ ถึงเขาเขียว ชลบุรีเวลา 04.00 น.
4*2*4 อัตราทดเฟืองท้าย(เดือยหมู/บายศรี)ต่ำกว่า 4*4*4 และตัวถังเบากว่า ไม่แบก นน.เพลาหน้า/นน.เกียร์4*4 ดังนั้นการสิ้นเปลืองจะน้อยกว่า 4*4 แม้ว่าจะเป็นเครื่องรุ่นเดียวกันก็ตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณน้าชัดเจนมากคับ พอจะนึกออกแล้วว่ามันเป็นยังไง เดี๋ยวผมจะไปหาของจริงดูเอาเอง แต่ปกติก็ไม่ค่อยได้ใช้บริการของศูนย์หรอกคับ จะหนักไปทางเล่นเองซะมากกว่า รถผมเป็น 12ช่อง wlt พึ่งวิ่งได้หมื่นสาม แต่เล่นเองซะฝาปั้มเกลียวหวานหมดแล้ว ก็ได้ไอเดียจากกระทู้อันร้อนแรงของน้าอักษรนี่แหละคับ จากนั้นก็ไปศึกษาเรื่องปั้มดีเซลเพิ่มเติมอีกหลายเดือนก่อนจะลงมือปรับแต่งจริง สุดท้ายก็จบลงที่แรงสมใจนึก อยากไปแจมกระทู้น้าเค้าเหมือนกัน แต่ก็เกรงใจคับ ของผมมันสวนกระแสแรงแบบประหยัดของน้าเค้า ของผมลองวิ่งเกียร์ 5 ที่2000 รอบ/นาที ไม่เคยสังเกตว่าวิ่งได้เท่าไหร่ เพราะปกติจะวิ่งแค่ 1700-1800 รอบ ความเร็วประมาณ 60-70 แค่นี้แหละที่ผมวิ่ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       รถของท่านสุขุม ต้องเข้าอู่เช็คหม้อกรองต่าง ๆ แล้วละครับ สงสัยไม่เคยเปลี่ยนเลยตั้งแต่ซื้อมา ไม่ว่าจะกรองเครือง กรองโซล่า กรองอากาศ และชอบใช้รอบสูง ๆ เกียร์ต่ำ หรือไม่ก็ชอบแช่เกียร์
ทางที่ดีก็ควรเข้าอู่ครับ เปลืองน้ำมันแย่ รถเปล่า วิ่ง 90กม./ชม. ควรกินนำมันประมาณ 12-13โล/ลิตรครับ อาจจะมากโลกว่า ถ้าขับเก่งกว่านี้

แสดงความคิดเห็นย่อย