คำตอบที่ 1
       ตรวจปรับตั้งวาล์วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ แต่ผมเพิ่งให้ช่างปรับตั้งวาล์วไปเมื่ออาทิตย์ที่แล้วเองครับ พร้อมกับได้เปลี่ยนกรองโซล่าด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เป็นเหมือนกับผมเลยครับ แปลกเหมือนกัน ทำไมตอนร้อนติดยากกว่าตอนเย็น ของผม เครื่อง 2500 turbo ปี 2000
วาล์วก็ตั้งแล้ว ตอนนี้ปล่อยมันก่อนยังไม่ได้ทำอะไรต่อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เคยมีบางท่านมาเล่าว่าเครื่องร้อนติดยากเป็นเพราะแบตเตอรีเสื่อมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รถผมปี 04 ไม่มีโบ ผมเคยวัดไฟหัวเผา เป็นดังนี้ รูปไฟโชว์หัวเผาในแผงหน้าปัด กับไฟที่จ่ายเข้าหัวเผาจะเป็นคนละส่วนกัน ..... เวลาเช้าเครื่องเย็น บิดสวิทย์เมื่อไฟโชว์หัวเผาดับแล้วเราสตาร์ทเครื่องยนต์ติดแล้ว แต่ว่าไฟที่จ่ายหัวเผาจะยังจ่ายไฟเข้าหัวเผาอยู่ เนื่องจากจะมีตัววัดอุณหภูมิ(ตัวสีดำอยู่บนปั๊มหัวฉีด) คอยเช็คค่าความร้อนอยู่จนกว่าเครื่องจะร้อนถึงจะตัดการจ่ายไฟให้หัวเผา(ประมาณ 20 วินาที).........ทีนี้ กรณีเครื่องร้อนๆ บิดสวิทย์กุญแจไฟโชว์หัวเผา 3-4 วิ.ดับ แต่จริงๆแล้ว ตัววัดอุณหภูมิ ซึ่งเช็คค่าความร้อนอยู่ จะจ่ายไฟไปที่หัวเผาเพียงแค่ 1-2 วิ.แล้วหยุดจ่ายไฟ แต่เราจะดูไฟโชว์หัวเผา ทำให้เราสตาร์ทรถหลังจากไฟที่หัวเผาดับแล้ว 1-2 วิ. (แล้วแต่กรณี) ทำให้เครื่องยนต์ติดยากกว่าตอนเครื่องเย็น ครับ แต่ก่อนผมไม่เคยวัดไฟดู เห็นคนที่ใช้เรนเจอร์เวลาเครื่องร้อนก็บิดกุญแจสตาร์ทแทบไม่ดูไฟหัวเผาเลย แกก็บอกว่า แกสตาร์ทอย่างงี้มาตลอด ก็ติดง่ายดี... ผมว่าอาจจะเป็นจากสาเหตุนี้ก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       จิงแท้แน่นอนคับ เป็นที่แบต แน่นอน เพราะของผมเพิ่งเปลี่ยนแบตมาน่ะคับ ทีแรก อาการแบบนี้เลย เครื่องร้อนติดยาก เครื่องเย็นติดง่าย ฟันธง ว่า รับรองเปลี่ยนแบตใหม่หายชัวร์ อาการนี้น่ะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย