คำตอบที่ 1
       ก็แสดงว่าเครื่องร้อนน่ะสิครับเข็มถึงขึ้น
ทีนี้ปีเด็นอยู่ที่ว่าเดิมร้อนแค่ไหน ความร้อนที่ปกติเข็มชี้แค่ไหน ใส่เทอร์โบแล้วชี้มากกว่าเดิมแค่ไหน ที่ถามไม่ได้บอกมา
เอาว่าเข็มชี้มากกว่าเดิมแลวกัน
1.ทุกอย่างยังปกติที่เปลี่ยนมีแต่เทอร์โบ เป็นไปได้ว่าลูกใหม่นี่บูสท์สูงกว่าเลยร้อนกว่า
2.ระบบระบายความร้อนมีข้อบกพร่อง แต่บังเอิญมามีอาการตอนเปลี่ยนเทอร์โบพอดี

ต้องมีรายละเอียดมากกว่านี้ครับ ที่บอกได้แค่เดาจากความน่าจะเป็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       1. Subaru บูส 7 ปอนด์ความร้อนปกติ เข็มชี้ ไม่เกินครึ่ง แต่กระดิกได้ & น้ำในหม้อน้ำและหม้อพักไม่หายครับ.
2. แต่ตอนนี้ บูส 12 ปอนด์ กำลัง Test อยู่ครับ.
3. ถ้าเป็นอีกน่าจะเกิดจากอะไรครับ.

ขอบคุณครับ

Ford 4x2

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       3. ถ้าเป็นอีกน่าจะเกิดจากอะไรครับ วาวน้ำ หรือ สวิท หรือระบบไฟ ครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บูสท์ที่มากกว่าเครื่องร้อนกว่าแน่ครับ เพราะแรงม้ามากกว่าย่อมเกิดจากการเผาไหม้มากกว่า
หม้อน้ำเดิมของ12ช่องน่าจะพอ แต่หาก8ช่อง มีแนวโน้มมากว่าหม้อน้ำจะเล็กเกิน
วาล์วน้ำหากเกิน5ปีหรือแสน กม. ก็เปลี่ยนไปก่อนเลยเพื่อความสบายใจ
การตรวจสอบความหนืดของฟรีปั๊มสำหรับรถอายุเกิน5ปี อาจจะต้องเติมน้ำมันซิลิโตนเพิ่มครับ
อีกอย่างที่มักจะลืมกันคือการติดอินเตอร์บังหน้าหม้อน้ำ ปริมาณลมระบายความร้อนลดลง อาจจะต้องพิจารณาใส่พัดลมไฟฟ้าเป่าอัดช่วยระบาย

แต่หากความร้อนสวิงขึ้นลงช่วงประมาณ3500รอบ ลองตรวจการปรับจ่ายน้ำมันด้วยอาจจะส่วนผสมบางเกิน อุณหภูมิเผาไหม้สูง

แสดงความคิดเห็นย่อย