คำตอบที่ 1
       1.ช็อคแก๊สให้การตอบสนองที่ดีกว่าครับ
2.แหนบแผ่นที่ทำให้แข็งกระด้างคือแผ่นหนาสุดที่เป็นแผ่นตรงๆ(นับจากล่างสุดคือแผ่นที่2) ถอดออกก็บรรทุกได้น้อย ผมเปลี่ยนแผ่นนี้ให้บางลง ก็นิ่มพอรับได้(สูสีขับสี่เดิมๆ)ยังบรรทุกระดับ500กก.ได้อย่างมั่นใจ
3.ถอดแผ่นที่กล่าวถึงในข้อ2ออกจะนิ่มสุด แต่จะบรรทุกได้น้อยเต็มที่500กก.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถผมมีแหนบอยู่ทั้งสิ้น 4 แผ่นครับ ดังนี้ นะครับ
แผ่นที่ 1 บนสุด มีลักษณะที่ปลายทั้งสองจะมีหูแหนบ
แผ่นที่ 2 ติดกับแผ่นที่ 1 ที่ปลายทั้งสองเหมือนมีตัวยึดแหนบแผ่น1 + 2 เข้าด้วยกัน
แผ่นที่ 3 มีเหล็กสำหรับรัดตับแหนบ แผ่นที่ 1+2+3 เข้าด้วยกัน
แผ่นที่ 4 เป็นแผ่นที่หนาที่สุด

คำถามครับ
1. ถ้าผมถอดแผ่นที่ 4 ออก จะทำให้การทรงตัวในการขับขี่เหมือนเดิมหรือไม่ครับ
2. ท้ายรถจะห้อยลงหรือไม่ ถ้าท้ายต่ำลง ควรทำอย่างไรต่อครับ
3. ด้านหน้าควรทำอย่างไร เพื่อให้นิ่มนวลเหมือนกัน ปรับทอร์ชั่นบาร์ ช่วยได้หรือไม่ครับ

ขอพระคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รถใหม่หรือมือสองครับ ปกติเรนเจอร์ขับสอง มีแหนบรวม5แผ่น ล่างสุดหนามากเป็นแผ่นตรงแต่สั้นมากเมื่อเทียบกับแผ่นอื่นคือยาวประมาณ1ฟุต 3แผ่นกอดตับไม่ควรแก้ไข แผ่นรองตับที่หนาและตรงคือแผ่นที่นิยมถอด แต่ก็เสียความสามารถในการบรรทุก
เอาว่ามีแค่4แผ่นนี้เป็นโจทย์
การแก้ไขให้นิ่มนวลขึ้นมี2แนวทางคือ
1.หาวัสดุรองให้แหนบรองตับกับแหนบกอดตับแยกห่างจากกัน อาจจะใช้แผ่นเหล็กแผ่นแหนบตัดสั้นๆหรือยางสายพานแบบผ้าใบ(สายพานโรงสี)รองคั่นระหว่างตับแหนบกับแผ่นรองตับ
2.ถอดแผ่นรองตับออกมาตัดด้านหน้า(หันไปหน้ารถ)ออกสักข้างละ2.5-4นิ้ว
ทำแล้วนิ่มลงแน่การบรรทุกระดับ500กก.ยังปลอดภัยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ford ขึ้นชื่อว่ากระด้างที่สุดของช่วงล่างขับช้าๆถึงขั้นเจ็บหลัง แต่ขับความเร็วสูงจะเกาะถนนดีมาก ผมรื้อ5-6ครั้งกว่าจะเชื่องลองทำดูผื่อชอบ
1.ด้านหน้าเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ ใหม่ เฟดเดอร์สี่แดง โชดอัฟแรนโช 9000
2.ด้านหลัง ถอดแหนบออกมาแผ่นที่ 3 ใช้แหนบของ D-MAX แผ่นที่ 3 แผ่นที่ 4 เอาไปตีทำมีด แผ่นที่ 5 คงไว้ แผ่นที่ 1-2-3 ดัดให้โค้งเข้ารูปกันดัดให้ความสูงพิ่มขื้น 2 นิ้ว(ประกอบใส่ในรถแล้ว)โชคอัฟเหมือนข้อ 1 แผ่น 1-2 รัดให้ดี ถ้านิ่มไปเวลาลงคอสะพานแรงๆตูดอาจยว้ยปรับแก้ที่โชดอัฟ
3.ด้านหน้าเวลาใส่ทอร์ชั่นบาร์ขึ้นแม่แรงให้ล้อหน้าลอยจนสุดให้ทอร์ชั่นบาร์อยู่ในไม่มี LOAD ขันน๊อตเร่งพอตึงมือไม่ให้หลุด ลงแม่แรงความสูงตำปรับเองแล้ววิ่งลองปรับความหนืดของโชคตามความพอใจ ต้องมีจุดใดจุดหนึ่งที่พอรับได้ ลองทำดูขอให้มีความสุขกับการรื้อรถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบพระคุณทุกๆความเห็นครับ ผมจะลองปฏิบัติตามความเห็นที่ 3 ของคุณอักษร ก่อน เพราะความเห็นที่ 4 คงเป็นเรื่องยาวหลายขั้นตอนครับ รถต้องใช้ไปทำงานทุกวันครับ
ลืมตอบคุณอักษร รถผมเป็นรถใหม่ครับ ออกป้ายแดงครับ แต่ยืนยันว่ามี 4 แผ่น จริงๆครับ

ขอบพระคุณมากๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ลืมครับตอบไม่ครบ ข้างหน้าหากไม่เปลี่ยนความสูง เลือกช็อคแก๊ส(แบบทั่วไปของคายาบาก็ได้)ใส่แทนก็ดีแล้วครับไม่ต้องทำอะไร ส่วนการรองแหนบหรือชักออกก็ไม่มีผลกับความสูงครับเว้นแต่มีหลังคาไฟเบอร์ที่ท้ายจะห้อยลงสักหน่อยประมาณ1นิ้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลองดูที่ยาง เราเติมลมเกินที่คู่มือกำหนดหรือเปล่า ผมจำไม่ได้ แต่ผมรู้สึกว่า ส่วนใหญ่แล้วเราจะเติมเกินมาก และสภาพยางเก่าไปหรือเปล่า แก้ไขส่วนนี้น่าจะช่วยได้ แต่ต้องคำนึงถึงการใช้งานด้วยนะครับ เพราะเวลาเติมลมมาตรฐานแล้วแต่จะบรรทุกได้น้อยและจะวิ่งเปลืองน้ำมันและการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ๆ จะไม่ปลอดภัยเท่าที่ควร แต่ก็เป็นแนวทางน่าจะทำให้รถนิ่มขึ้นมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ลองติดร้านลุงsamผมให้ติดต่อดูครับ0818755910

แสดงความคิดเห็นย่อย