คำตอบที่ 1
       การเปลี่ยนมี2แบบคือ
1.เปลี่ยนให้สมรรถนะดีขึ้น ตรงนี้ตามกำลังทรัพย์ครับ
2.เปลี่ยนแทนของเดิมที่เสีย เหมือนแบบติดรถ

ช็อคอัพเสียเมื่อไหร่บอกยากขึ้นกับลักษณะการขับและเส้นทางที่ใช้รถ แต่การดูว่าเสียคือมีน้ำมันรั่วซึมออกมาจากกระบอกครับ หากแค่ลูกยางหัวช็อคขาดจะเปลี่ยนแต่ลูกยาง
เมื่อช็อคเสีย รถจะทรงตัวไม่ดี มีอาการวิ่งย้วยๆให้สังเกตได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถามน้าอักษร ต่อนะครับ ผมไปเปลี่ยนบูตปีกนก มาร้านข้างนอกใช้การอัด หลังจากเปลี่ยนมา เอาไปตังค์ 0 ตั้งยังไง รถก็ยังมีอกาการกินซ้ายนิดๆ คือถ้าปล่อยจะเริ่มไหลซ้ายแต่ช้าๆ
ช่างตั้ง 0 ก็ รองแหวนอะไรไม่รู้จนรองไม่ได้แล้ว ก็ยังไม่หายครับ ลองเช็คดู บูตตัวใหม่ก็ไม่ขาดครับ เลยไม่รูจะแก้ปัญหายังไง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       น้าครับ หลังประกอบบู๊ชปีกนกแล้ว การตั้งวศูนย์ที่ว่าแสดงว่าร้านที่น้าทำ "มืออ่อน"ครับ
การรองบู๊ชปีกนก ที่ว่ารองไม่ได้ ค่อนข้างแน่ใจเลยว่า อีกข้างเคยรองมาแล้ว
ต้องถอดแผ่นชิมออกให้หมดก่อนแล้วจับศูนย์ก่อนรองไล่ ซึ่งหากรองข้างเดียวไม่หมด ปกติจะรองชดเชยอีกข้างไว้ก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คือผม ทำคนละร้านอะครับ น้า เปลี่ยนบู๊ชร้านหนึ่ง ตั้ง 0 อีกร้านครับ แนวทางแก้ไข ควรทำยังไงดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       หาร้านตั้งศูนย์ใหม่ ยอมเสียเงินอีกรอบ แต่คราวนี้ก่อนทำ บอกร้านก่อนเลยว่าเปลี่ยนบูชมาแล้ว ตั้งศูนย์มาแล้ว รองชิมแล้วไม่หาย
หากร้านที่เก๋าจะบอกก่อนทำซึ่งจะแพงกว่าปกติสัก200-300บาท เป็นค่าวิชาครับ

เป็นปกติของรถทอร์ชันบาร์ที่เวลารองชิมบูชปืกนกมาก่อน เวลา เปลี่ยนบูชต้องถอดแผ่นชิมออกให้หมดแล้วตั้งใหม่ก่อนรองใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณ น้ามากครับ รับทราบ ปฏิบัติครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย