คำตอบที่ 1
       ... ได้ทำความรู้จักกับ อุปกรณ์ ตัวหนึ่ง เป็น บุชช่วงล่างของ BMW E34 ช่างเค้าเรียกว่า บุชตอแหล (บุชแว่นตา จากลักษณะ)
บุชตัวนี้มีโครงสร้างเป็น Ball Joint ให้ตัวได้ 4 ทิศทาง เกิดไอเดีย จะนำมาใช้แทน Link arm (โตงเตง) ชุดเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ... เปรียบเทียบ จาก ก่อนและหลังปรับปรุง ... ดู ทะมัดทะแมงดี ไม่มีปัญหาเรื่อง Alignment เนื่องจากโครงสร้างเป็น Ball Joint ให้ตัวได้ อิสระ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       งานทางรูปขวา สมบูรณ์ เสมือนผ่านขบวนการR&D ตามระบบISO เพื่อproducts certification สำหรับผู้บริโภคแท้จริง
งานทางรูปซ้าย ภูมิปัญญาชาวบ้าน ลองผิดลองถูกกับผู้บริโภค ผู้บริโภครับความเสี่ยง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ... ขอบคุณน้านพดล ที่ Like ให้ ก็ลองผิด ลองถูกอยู่หลายอย่าง ... ย้ายบุช ... ปรับโตงเตง .... ดีไซน์บุชแบบของช่างอ็อด
ใส่บุชทองเหลืองลายเสือ .. สุดท้ายจะโยน Torsion Bar ทิ้ง แล้วไปใส Coilover-Shock ให้รู้แล้วรูรอดน่าจะแก้ปัญหาจุดนี้ได้ ....
...... ได้เจอ Ball Joint ลอง step นี้ก่อน ..... ว่าแต่มี เพื่อนๆ ท่านใดเคยลอง Coilover-Shock มั๊งยัง แบบ ถอก TorsionBar ทิ้งไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       แจ๋วจริงๆครับ
ว่าแต่เรามาสังคยานาเรื่องคอยสปริงหน้าของ FORD กันที่กระทู้นี้ก็ดีเหมือนกันเนอะ ใจผมก็ชอบอยู่เหมือนกันแต่ไม่ใช่ Coilover-Shock นะ
อยากได้แบบโช๊คก็โช๊ค สปริงก็สปริง แยกกันอยู่ไปเลย ว่าแต่จะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย