คำตอบที่ 35
จากข้อความข้างบนแสดงว่า
1.น้าไม่ได้ใช้เกียร์ออโต้ที่ติดมากับเครื่อง UZ ใช่ไหม ถ้าใช่เพราะอะไร
2. ชุดทรานเฟอร์ทำไมต้องใช้ KZ จะใช้ของ SURF ทั้งเกียร์และทรานเฟอร์ได้หรือไม่ครับ (จริงๆแล้ว เกียร์ auto หลักเป็นของ UZ น้าคิดถูกแล้วคับ ส่วนชุดทรานเฟอร์ใช้ KZ SURF คือ ตัวเดียวกัน(ทับศัพท์) คับ )
3. เครื่องของน้าเป็น 1UZ-FE ปีไหน ปลั๊กหนาหรือบางสีเทาหรือเหลือง (ปี 97 เรียก ว่ารุ่นปลั๊กหนา ฝาครอบเต็มคับ กับอีกแบบไม่มีฝาครอบ (ไม่แนะนำคับ))
4. ขอรูปห้องโดยสารตรงคันเกียร์ , ปุ่มกดเข้า 4WD , รูปเรือนไมล์ใช้ของอะไรจึงจะเข้ากับช่องคอนโซลของ 8ช่องได้ (เรือนไมล์ของ J หน้ามืด)
5. ขออัตราสิ้นเปลืองเป็น กม./ลิตร (ที่ความเร็ว 100-120 km/hr ตกโละ 2 บาท นอกเมือง/ใน 2.2 บาท ยาง 33" MUD) อยู่ที่ปรับการจูนให้ประหยัด รอบเดินเบาไม่ให้สดุด คับ )
เครื่อง 2JZ-GE ของผมเริ่มกินน้ำมันเครื่องและเริ่มเบื่อกับเรี่ยวแรงตอนเร่งแซง เลยต้องเตรียมหาข้อมูลก่อน ตอนแรกคิดว่า 1JZ-GTE ชนเกียร์เดิม แต่ผมติดตรงที่ไม่อยากได้อินเตอร์อยู่ใต้กันชน เปลี่ยนแนวมาเป็น NA ตัวแรงดีกว่า
(ลืมระแบบแก็ส ใช้แบบ Variable Valve วาวล์แปรผัน) คาราไม่แรง แถมประหยัด ถ้าจาหัวฉีด ก็ 8 หัว คับ สนนราคายังแรงอยู่ คับ
เรื่องเกียร์แนะนำ auto ขับสนุกทั้ง ในเมือง และเดินทางยาวๆ คับ คิดอัตราคุ้มทุน คร่าวๆ วางมา ครบ 1 ปี วิ่งมาเกือบ 40,000 โลคิดที่ 2 บาท ที่เหลือก็ความสุขเหมือนได้รถ ใหม่จริงๆ ส่วนรูป ห้อง เกียร์ จา Up ไปคับ