คำตอบที่ 1
       เมื่อหลายวันก่อนก้มลงไปมองเฟืองท้ายเห็นมีรอยคราบน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มุดเข้าไปสำรวจดู ต้นเหตุมาจากหน้าแปลนเดือยหมู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สาเหตุน่าจะมาจาก ซีลเดือยหมูเสีย หรือ ลูกปืนเดือยหมูแตก ตอนขับรู้สึกได้ว่าเวลาถอนคันเร่งมีเสียงหอนจากเฟืองท้าย อยากรู้สาเหตุก็เตรียมเครื่องมือมาประจำการ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       แผ่น Shim ความหนาหลายๆขนาด จำเป็นมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Micro meter หรือ เวอร์เนีย สำหรับวัดความหนาแผ่น Shim

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       พระเอกตัวจริง Dial gauge

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ลืมบอกไป ผมเลือกใช้วิธีปรับตั้งเฟืองท้ายลูกใหม่(ที่บ้านมีหลายลูก) แล้วยกเปลี่ยนลูกที่อยู่ในรถจะเร็วกว่า

ก่อนอื่นเราต้องหารระยะห่างของเฟืองท้ายก่อนเริ่มจาก เข็มชี้เลขศูนย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ล็อคหน้าปลนเดือยหมูให้แน่นแล้วขยับเฟืองบายศรีไปจนสุด อ่านค่าตามเข็ม

ค่าที่ได้เท่ากับ 0.20 mm

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ค่าที่ได้มากไปใส่ในรถแล้วจะรู้สึกได้ตอนออกตัวจะกระตุก มีเสียงดังกึกๆ บางทีอาจจะหอนด้วย ดังนั้นเรามาเริ่มข้ันตอนปรับตั้งกันเถอะ ถอดฝาครอบลูกปืนออกก่อน

 แก้ไขเมื่อ : 4/8/2557 13:02:30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ถอดแผ่น Shim ออกทั้งสองข้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถอดออกแล้วแยกเก็บไว้ อย่าปนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       วัดความหนาแผ่น Shim ที่ถอดออกมา

แผ่นแรกค่าที่ได้ 3.08 mm

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       แผ่นที่สอง ค่าที่ได้ 3.75 mm

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       มีทั้ง ไดอัลเกจ มีทั้งไมโคร แค่เครื่องมือ ก็มืออาชีพแล้ว อิอิ

ยืมที่ทำงานมาทั้งนั้นครับ 555 จาก : Provia(Provia) 4/8/2557 15:51:54 [103.15.144.26]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       มาถึงขั้นตอนสำคัญ วิธีคิดความหนาแผ่น Shim ที่พอดีที่ต้องการ
ค่ามาตรฐานระยะคลอน( Backlash) ของรถแต่ละยี่ห้อจะไม่เท่ากัน ของฟอร์ดแปดช่องเท่ากับ 0.09 - 0.11 mm
สูตรของผมมีดังนี้ ระยะคลอนปัจจุบัน(.20 mm) ลบ ระยะคลอนมาตรฐาน(0.09 - 0.11mm) ผลลัพท์ ที่ได้(0.10)นำไปบวกเพิ่มในแผ่นหนา และนำไปลบในแผ่นบาง เพื่อขยับเฟืองบายศรี(Ring Gear)ให้เข้าไปชิดเฟืองเดือยหมู(Pinion Gear)

ความหนาของแผ่นหนาที่ต้องการคือ 3.85 mm

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ความหนาของแผ่นบางเท่ากับ 2.98 mm

 แก้ไขเมื่อ : 4/8/2557 15:19:43

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ประกอบแผ่น Shim เข้าที่แทนอันเก่า ใส่แผ่นหนาก่อน (แผ่นหนาอยู่หลังเฟืองบายศรี) อย่าลืมเจียร์ขอบแผ่นบางด้วย ดูตามตัวอย่างชิ้นเก่า(ทาน้ำมันเกียร์ที่แผ่นShim ทำให้ใส่ง่ายขึ้น)อย่าใช้ฆ้อนเหล็กตอก Shim โดยตรงนะครับ ควรใช้วัสดุอื่นที่อ่อนกว่าเหล็กรอง ผมใช้ท่ออลูมิเนียมรอง

 แก้ไขเมื่อ : 4/8/2557 15:56:06

µÍ¹ãÊèá¼è¹ Shim ¤ÇÃãªé¦é͹·Í§àËÅ×ͧ ·Í§á´§ ËÃ×ÍÇÑÊ´ØÍ×è¹·ÕèÍè͹¡ÇèÒàËÅç¡ ¨Ò¡ : Provia(Provia) 4/8/2557 15:50:17 [103.15.144.26] ผมใช้ท่ออลูมิเนียมรองฆ้อน จาก : Provia(Provia) 4/8/2557 15:50:50 [103.15.144.26]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ประกอบฝาครอบลูกปืนให้เรียบร้อยแล้วค่อยวัดค่า เริ่มจากศูนย์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       หมุนเฟืองบายศรีไปจนสุด ค่าที่ได้ 0.10 mm เป็นอันเสร็จพิธียกไปรอเปลี่ยนที่รถได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขออภัยรูปขั้นตอนอาจไม่ละเอียดพอ ทำคนเดียวมือเลอะเลยถ่ายรูปได้น้อย
ใครมีข้อสงสัยหรือติดขั้นตอนไหนเชิญถามได้เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       แผ่นShim ใช้เหล็กเหนียวธรรมดาก็พอ(SS400) จ้างโรงกลึงทำหรือเลซอร์ก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       แผ่นShim ถ้าจะซื้อ หาได้ที่ไหนคับ โรงกลึงทั่วไปผมเคยเอางานไปให้ทำ เขาคุมค่าผิดพลาดต่ำกว่า 0.1mmไม่ได้กัน ถ้าโรงกลึงที่มีเครื่องเจียร์ระนาบก็ทำได้แต่ปัญหาคือ สั่งน้อยราคาก็แรงไป จขกท พอมีแหล่งซื้อไหมคับ อาจจะไม่ตรงขนาดแต่ถ้าเอาเข้าเครื่องเจียร์ระนาบเพื่อปรับระยะ เลยอันนี้ร้านคิดไม่แพง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ผมจ้าง Laser cut ครับ ส่วนความหนาแผ่นเหล็กดูตาม Link เลยครับ http://www.steelareus.com/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=75 แล้วค่อยเอาเข้าเครื่องเจียร์ระนาบเพื่อปรับระยะอีกทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ถ้าใครอยากได้ CAD file ทิ้ง email เอาไว้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ผมเคยประสบปัญหาเรื่องเฟืองท้ายแปดช่อง ให้ช่างแถวบ้านปรับตั้งให้ก็ทำไม่ได้ หาแผ่นshim ไม่ได้ ช่างแนะนำว่าเปลี่ยนยกลูกอย่างเดียว ผมไปเดินถามที่เซียงกง ก็บอกว่าตั้งไม่ได้ ซื้อยกลูก ขายตามสภาพ(เข้าทางพ่อค้า) ผมก็ซื้อของเซียงกงมาใส่ ใช้งานไม่นานก็ห่าง ก็หอน ในเมื่อปรับระยะไมได้ต้องซื้อยกลูกอย่างเดียวที่บ้านคงจะมีเฟืองท้ายเป็นโหลแน่ๆ ก็เลยลองหาข้อมูลเกี่ยวกับการปรับตั้งระยะเฟืองท้ายด้วยตัวเองทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/question.asp?page=2&id=43455
http://www.auto2drive.com/%E0%B8%8A%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B9%80%E0%B8%9F%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A2/
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Gear_Setup/

หลังจากได้ลงมือทำเองก็รู้ว่าไม่ยากอย่างที่คิด ขอเพียงเครื่องมือพร้อมอะไรก็ง่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ในกรณีที่ต้องถอดเฟืองท้ายออกจากรถมาทำ โดยไม่มีเฟืองท้ายสำรอง ต้องถอดเฟืองออกมาวัดค่าแผ่นชิมเดิม คำนวนค่าความหนาของแผ่นชิมใหม่ แล้วไปสั่งทำแผ่นชิม เมื่อได้แผ่นชิมอันใหม่แล้ว นำแผ่นชิมมาประกอบเฟืองท้าย คงต้องใช้เวลาหลายวันอยู่ใช่ไหมครับ

แล้วปกติเครื่องมือวัดละเอียดที่ต้องใช้ ช่างวันหยุดทั่วไปก็ไม่เคยมี พี่ผักหวานจะรับทำเฟืองท้าย โดยแลกเปลื่ยนเฟืองเดิมไหมครับ เผื่อมีท่านอื่นสนใจด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ก็ได้ครับคุณนพดล แต่ตอนนี้ผมขอปรับปรุงเครื่องมือให้ทำงานง่ายขึ้นกว่าเดิม รวมถึงหาวิธี Rebuilt Limited slip (Trac lok มีอายุแค่ประมาณ 80,000 กม.) ทำให้ตอนนี้ใช้งานแทบไม่ต่างจาก เฟืองท้ายดอกจอกเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       Trac lok คืออะไรครับ

ทำใมมันมีอายุแค่ประมาณ 80,000 กม.

หลังจาก 80,000กม. จะเกิดอะไรขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย