คำตอบที่ 1
       เท่าที่ใช้มาก็ประมาณสองปีกว่าครับ เพราะเวลาไปท่องเที่ยวมักพ่วงใช้อุปกรณ์อื่นด้วย เคยมีบางลูกที่ใช้ได้ปีกว่าก็เสื่อมก็คิดว่าคงเป็นบางลูกและคงอยู่ที่การใช้ของแต่ละคน,การดูแลรักษาด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ ลืมบอกไปว่าของผมใช้งาน 2 ปี 10 เดือนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ของผมเฉลี่ย..ได้ประมาณปีครึ่งเอง... นี่ก็ใกล้หมดอายุอีกแล้ว...มียี่ห้อไหนแนะนำบ้างไหม...ตอนนี้ใช้ของpanasonicอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บางทีหัวเผาอาจขาด ลองเช็คดูนะครับ 1 - 2 หัวก็สตาร์ทยากแล่ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมก็เพิ่งรู้ว่าหัวเผาก็มีอายุการใช้งาน รถผมสตาร์ทยากมาหลายวัน พอวันเสาร์ที่ผ่านมาก็เลยเข้าศูนย์ปรากฏว่าหัวเผาขาดไปสามหัวครับ หัวละ 583 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ท่าน FQC.ลองไปดูที่ร้านยนต์ศิลป์ซิครับ แบบเดียวกะที่0เลย ตัวละ 2xx บาท เพื่อนผม(ฟอร์ดแดง)เพิ่งไปเปลี่ยนมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ น้าไฟเตอร์ตอนนี้ผมเปลี่ยนเรียบร้อยแล้วใช้ของศูนย์ทั้งหมดเลย ตอนแรกก็คิดว่าจะไปที่ยนต์ศิลป์เหมือนกันแต่เคยอ่านหลายๆท่านที่เคยใช้บอกให้ใช้ของศูนย์ดีกว่า รู้สึกว่าเป็นของ NGK ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผมจะบอกอะไรให้ครับ ท่าน FQC.
เมื่อก่อนผมก็ใช้ของ 0 ตลอดเหมือนกัน เจอกรองโซล่าราคา 1,600 เข้าไปซักหนาว เลยไปซื้อของแท้ที่ร้านอะหลั่ยมาเทียบดูเหมือนกันทุกอย่าง ทั้งข้างนอกและข้างใน(ผ่าดูเนื้อกระดาษกรองมาแล้วครับ) แต่ก็ยังศรัทราของ 0 อยู่ แต่วันหนึ่งกำลังไปซื้ออะหลั่ยอยู่ เจอรถอะหลั่ยของ 0 ฟอร์ดก็มารับอะหลั่ยจากที่นี่เหมือนกัน สั่งทีนึงเป็นกล่องขนาดใหญ่เลยครับ เหมือนกันเด๊ะ ตั้งแต่นั้นมาผมชักลังเลกับอะหลั่ย 0 เลยครับ จะเลือกซื้อเฉพาะอะหลั่ยที่เทคนิคเฉพาะอย่างเท่านั้นเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมใช้4x4 opencap 3ปีแล้ว173000 กม ยังใช้งานปกติดีทั้งแบตเตอรี่และหัวเผาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ของผมก็เริ่มเป็นครับใช้แค่ 40,000กม.เอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณอีกครั้งครับน้าไฟเตอร์ นี่ก็กะว่าจะเปลี่ยนกรองโซล่าอยู่เหมือนกันเพราะเกือบสามหมื่นกม.แล้วมั้งที่ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย ถ้าอะหลั่ยทั่วไปผมก็ใช้บริการร้านยนต์ศิลป์เหมือนกัน /น้าจำไม ความจริงฟอร์ดก็ไม่ได้จุกจิกอะไรมากมายครับเพียงแ่ต่บางจุดที่ต้องดูแลจะต่างจากยี่ห้อที่เราเคยใช้เท่านั้นเองครับ ผู้ใช้อาจต้องทำความเข้าใจมันต่างจากรถยี่้ห้ออื่นๆบ้าง (ความเห็นส่วนตัวนะครับ ก่อนโน้นผมก็เคยหงุดหงิดบ่อยแต่เดี๋ยวนี้สบายแล้ว)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       แบตเตอรี่ผมใช้ ตั้งแต่ เดือน 9/46 - 10/48 เพิ่งเปลี่ยนไปเอง ยี่ห้อ โบลีเดน 95 แอมป์ / ชม.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ท่านอาจารย์ FQC ครับ อย่าเรียกผมว่าน้าเลยครับ ผมยังอ่อนกว่าอาจารย์หลายปีนัก อาจจะเป็นรอบด้วยซ้ำไป บ่เจื่อถามคุณตุ๋ย แม่เมาะ ดูก็ได้ครับ
สาเหตุส่วนนึงที่ทำให้หัวเผาเสียเร็วกว่ากำหนด มาจากบางครั้งที่เราทำการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่รอให้สัญญาณไฟโชว์หัวเผาดับก่อน อาจจะมาด้วยความเคยชินที่รถรุ่นใหม่ๆเดี๋ยวนี้ ไฟหัวเผาทำงานเร็วมาก แต่ของเครื่อง WL เนี่ยค่อนข้างจะทำงานนานกว่าใครเพื่อน ดังนั้นอาจจะต้องรอหน่อยนึงหละครับ
ของผมใช้วิธี พอขึ้นนั่งประจำตำแหน่งคนขับ ก็บิดสวิทซ์กุญแจไปที่ ON จากนั้นก็คาดเข็มขัดนิรภัย ปลดคันเบรคมือ เป็นการถ่วงเวลาให้หัวเผาได้ทำงาน ซึ่งบางครั้งพบว่าไฟยังไม่ดับเลยครับ ปัจจุบันใช้งานมาแล้ว 14x,xxx ยังอยู่ครับทั้งสี่หัวครับ
ส่วนแบตเตอร์รี่รถผม 5 ปี เปลี่ยนมาครั้งเดียวเองครับ หมั่นเช็คน้ำกลั่นอย่าให้แห้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณครับคุณไฟเตอร์ คงต้องนำวิธีที่แนะนำไปลองใช้ดูบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย