WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

จาก CLK07 (FUC234)
IP:61.7.137.177

เสาร์ที่ , 20/5/2549
เวลา : 13:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมได้ลองปรับน้ำมันตามวิธีของน้าอักษร ลองดูแล้วได้ผลดี ทำง่ายๆไม่ยาก เลยถ่ายรูปตามขั้นตอนท่านใดสนใจลองทำได้นะครับ


มีประโยชน์มากคับพี่
จาก : wat37(wat37) 29/9/2555 6:50:31 [171.4.2.215]
ผมอยากทราบการตั้งปั้มสาย รถที่ไม่มีเทอโบคับพี่ มีการปรับแบบไหน
จาก : Suppaset(Suppaset) 15/12/2560 22:21:54 [128.199.121.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

คำตอบที่ 31
       แจ่มครับน้าอักษร พรุ่งนี้ผมจะไปแม่ฮ่องสอน จะลองปรับดูลองหมุนตามเข็มซัก 2 รอบ ลองดูว่าเป็นอย่างไร แล้วจะแจ้งให้ทราบ ปัจจุบันหลังจากปรับตามน้าอักษรบอก เช็คล่าสุดผมวิ่งน้ำมันลดลงจนเข็มเลยขีดแดงEลงข้างล่าง วิ่งได้632 กม ครับ ลองเติมนำมันดูปรากฎว่าเติมไป เต็มถังเหมือนเดิมได้ 57.56 ลิตร ครับ คำนวณดูแล้ว 10.97 กม./ลิตร ครับ ตอนนี้ชักเริ่มคันแล้วคับ(คันไม้คันมืออยากลอง)ตั้งแต่ใช้คันนี้มา 5 ปีกว่า ยังไม่เคยเจอเกียร์ 5 ที่ 5000 รอบ เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.138.208 ศุกร์, 26/5/2549 เวลา : 22:22  IP : 61.7.138.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39287

คำตอบที่ 32
       OK เลยคับ พรุ่งนี้จะลองปรับดู ใช้คันนี้มา5 ปี ยังไม่เคยเจอ 5000 รอบที่เกียร์ 5 คับ ต้องปรับให้กดลงใช่ไหมครับ
ตอนนี้ลองเช็คอัตราการกินน้ำมันอยู่ที่ 10.97 กมใลตรครับ ใช้ในเมืองเชียงใหม่-ลำพูนตามปกติคับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.138.208 ศุกร์, 26/5/2549 เวลา : 22:29  IP : 61.7.138.208   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39288

คำตอบที่ 33
       ลองปรับดูแล้วครับหมุนฟันเฟืองไป 1 รอบ หันไดอะเฟรมตรงมาร์ค 0 ไปทางหม้อน้ำ อัตราเร่งดีขึ้นอัตราสิ้นเปลืองยังไม่ได้ทดสอบ จะลองปรับไปเรื่อยๆลองดู บล็อคเบอร์ 10 หล่นลงไปด้านล่างเสียก่อนหายังไงก็หาไม่เจอ ต้องไปซื้อมาใหม่ก่อนแล้วค่อยซุกซนใหม่ ท่านใดปรับแล้วได้สูตรที่ดีที่สุดอย่างไรก็แจ้งข่าวด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 125.24.2.245 ศุกร์, 26/5/2549 เวลา : 23:46  IP : 125.24.2.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39291

คำตอบที่ 34
       ถามหน่อยนะครับ พี่ๆๆ ford 2900 4x4 4ประตู ครับ สามารถ ปรับได้ไหม ครับ เพราะว่าตอนนี้ น้ำมันก็ ไปละ 27 บาท นะครับ ขับปรกติก็ 8 โล ลิตรครับอายให้ได้ สัก 10 ก็ยังดี ครับ ขอทราบรายละเอียด ด้วย ครับ ขอบคุณ พี่ ๆทุคนเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sinjia จาก sinjia 58.136.132.47 เสาร์, 27/5/2549 เวลา : 13:01  IP : 58.136.132.47   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39294

คำตอบที่ 35
       ตอบน้าsinija ลองปรับที่ฝาครอบคลายขึ้นสัก2รอบ แล้วปรับไดอะแฟรมให้มาร์ค0 ไปอยู่ด้านหน้ารถน่าจะดีขึ้นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 เสาร์, 27/5/2549 เวลา : 19:44  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39295

คำตอบที่ 36
       เมื่อวานผมลองทำดูโดยหมุนเฟืองไปตามเข็มนาฬิกา 10 แก็ก แล้วหันไดอะเฟรมตรงมาร์ค 0 ไปทางหม้อน้ำ ได้ผลประการใดจะแจ้งอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก FQC 58.147.5.214 อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 06:42  IP : 58.147.5.214   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39299

คำตอบที่ 37
       พี่ sinija ถ่ายรูปแบบชัดเจนมาลงด้วยนะครับผมจะได้ทำตามบ้าง ของผม 2900 4x4 8/ลิตรเช่นกันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.225 อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 10:12  IP : 203.144.139.225   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39300

คำตอบที่ 38
       ดูตามรูปแล้วของผม ตัวปั้มไม่เหมือนกัน ของผม ๆม่มีเทอบโบ นะครับ ไม่รู้ว่า ทำได้เหมือนกันไหม ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก sinjia 58.136.133.88 อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 11:48  IP : 58.136.133.88   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39301

คำตอบที่ 39
       ของผมก็2900ไม่โบครับ พี่อักษรครับปรับแบบไหนครับ อยากให้พี่ sinija ปรับก่อนผมจะใด้ปรับตาม ของผมมีโบแล้วแตปั๊มตัวเดินครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ลุงนัย 203.144.139.225 อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 12:14  IP : 203.144.139.225   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39302

คำตอบที่ 40
       ผมลองปรับสเต็ป 2 คือปรับน็อตตรงฝาปั้ม ใช้ประแจหกเหลี่ยมปรับโดยหมุนตามเข็นาฬิกาไป 1 รอบครึ่ง อาการที่สังเกตุได้ชัดคือ ออกตัวดีมากๆ เยียบคันเร่งนิดเดียวก็พุ่งแล้ว แต่ควันดำจะออกมาลูกหนึ่ง ช่วงก่อน 2000 รอบ
แต่พอเลย 2000 รอบ ไปแล้ว มันส์มาก รู้สึกแรงดึงมาอย่างต่อเนื่อง ควันก็ไม่ดำ แต่อัตราการกินน้ำมันลดลงมาเหลือประมาณ8.5-9.5 กม./ลิตร หรืออาจจะเป็นเพราะขับมัน จึงเยียบตลอด หรือเป็นการขับขึ้นเขา(เส้นทาง เชียงใหม่-แม่มาลัย-ปาย-ปางมะผ้า-แม่ฮ่องสอน-ขุนยวม-แม่แจ่ม-เชียงใหม่)ก็ไม่ทราบเหมือนกัน ไว้เดี๋ยวลองทางเรียบใช้งานตามปกติได้เท่าไร จะรายงานให้ทราบครับผม
....ความเร็วสูงสุดยังไม่ได้ทดสอบ เพราะสภาพเส้นทางไม่อำนวย แต่คาดว่าน่าจะมากกว่าเดิมเพราะรู้สึก ว่าขับที่ความเร็วเท่าเดิม แต่เยียบคันเร่งน้อยกว่าเดิม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.129.188 อาทิตย์, 28/5/2549 เวลา : 19:22  IP : 61.7.129.188   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39303

คำตอบที่ 41
       น้า clk07 ครับ

ของผมเปิดออกมาเลขศูนย์มันอยู่ที่ด้านหลัง หมายถึงมองจากหม้อน้ำเข้าไปครับ ผมเลยหมุนตามเข็มนาฬิกาไปอีก 1/4 รอบ ใช้ได้มั้ยครับ และเฟืองผมหมุนไปประมาณ 180 องศาครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปุ้ย 203.185.129.241 จันทร์, 29/5/2549 เวลา : 12:22  IP : 203.185.129.241   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39306

คำตอบที่ 42
       ถาม clk07การปรับแบบนี้ใช้กับ 4d56t ใน cyclone ได้มั้ยครับ แต่ตรงกลางฝามันไม่มีรูน๊อตหกเหลี่ยมเหมือนฟอร์ด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก L200 4d56ct 210.1.33.130 จันทร์, 29/5/2549 เวลา : 13:30  IP : 210.1.33.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39307

คำตอบที่ 43
       น้าปุ้ยครับ ถ้าตามที่น้าบอก ผมว่าตำแหน่งมาร์ค 0 ของน้าน่าจะเป็นที่ 180 องศา(ตามคำตอบที่ 27) ให้น้าลองหมุนทวนเข็มนาฬิกา ให้มาอยู่ที่ 0 องศาแล้วลองดูครับ เพราะรถผมรู้สึกว่าได้อัตราเร่งดีกว่า ตอนที่หมุนไปอยู่ด้านหลัง....แล้วอย่าลืมปรับสเต็ป 2 อีกทีนะครับ ขับมันส์เลย ตอนนี้รักเจ้าสีหมอกของผมขึ้นอีกบานตะไท เท่าที่ลองขับเทียบกับรถของเพื่อน(D max 3.0 Iteq)ขับสองธรรมดา รู้สึกอัตราเร่ง&แรงดึง รถผมดีกว่าชัดเจน เพื่อนลองขับรถผมดูแล้วก็ยืนยันเหมือนกัน...คำถามน้า L200 รบกวน น้าอักษรตอบทีนะครับ ข้อมูลไม่แน่นไม่กล้าตอบครับ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก CLK07 61.7.142.13 จันทร์, 29/5/2549 เวลา : 13:55  IP : 61.7.142.13   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39308

คำตอบที่ 44
       ตกลงหมุนขวา 1 รอบ ลงตัวที่สุดใช่ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก add 124.120.62.14 จันทร์, 29/5/2549 เวลา : 22:11  IP : 124.120.62.14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39314

คำตอบที่ 45
       ตกลงหมุนขวา 1 รอบลงตัวสุดแล้วใช่ไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก add 124.120.62.14 จันทร์, 29/5/2549 เวลา : 22:14  IP : 124.120.62.14   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39315

คำตอบที่ 46
       น้าอักษรครับ ที่บอกว่า "รถผมวิ่งที่100-110(ความเร็วจริง)กินที่ราวๆ11กม./ลิตรสำหรับขับสี่ และ13-14กม./ลิตรสำหรับขับสอง พอๆกับยี่ห้อที่กำลังคุยๆกัน ความเร็วสูงสุดก็หนีกันไม่ออกครับ " ถ้าทำเพียงสเต็ปแรกจะได้ตามนี้มั้ยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปุ้ย 203.185.129.241 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 09:51  IP : 203.185.129.241   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39319

คำตอบที่ 47
       รถผมแต่งปั๊มครับ(ทั้งตัวเลยทั้งสองคัน) ปั๊มเดิมได้น้อยกว่าราวๆ10% แต่เรื่องวิ่งสุดๆนี่แพ้แต่งปั๊มครับต้องแจ้งให้ทราบก่อน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 09:55  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39320

คำตอบที่ 48
       น้าอักษร รบกวนอีกทีนะครับ การปรับน้ำมันตามที่น้าCLK07 นำเสนอจะมีผลกับความร้อนหรือเรื่องอื่นๆ กับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ปุ้ย 203.185.129.241 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 10:42  IP : 203.185.129.241   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39321

คำตอบที่ 49
       น้าอักษรครับ ...."รถผมแต่งปั๊มครับ(ทั้งตัวเลยทั้งสองคัน) ปั๊มเดิมได้น้อยกว่าราวๆ10% แต่เรื่องวิ่งสุดๆนี่แพ้แต่งปั๊มครับต้องแจ้งให้ทราบก่อน " ....แต่งปั้มนี้ทำอะไรบ้างครับ ถ้าทำแล้วความประหยัดได้ 11 กม./ลิตร ความแรงเกียร์ 5 ได้ทะลุ 5000 รอบ ผมว่าน่าสนใจครับ แล้วเทอร์โบเดิมๆติดรถหรือปล่าวครับ หรือมีการปรับแต่งด้วยครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก CLK07 61.7.140.223 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 12:21  IP : 61.7.140.223   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39323

คำตอบที่ 50
       ตอบน้าปุ้ย
ความร้อนมีสิครับหากอัดมากกว่าเดิม
แต่ถ้าขับด้วยความเร็วเท่าเดิม ไม่มีทางร้อนกว่าเดิมครับ
ตอบน้าCLK07
เทอร์โบไม่เดิมครับ ขับสี่เคยซีลรั่วในประกัน เคลมรับเป็นเงิน แล้วซื้อIHI RHB5 จากซูบารุอิมเพรสซ่าใส่(ใหญ่กว่าเดิม2มิลยอดใบสูงกว่า)แต่บูสท์ใช้เวสต์เกตเดิม
คันขับสองเดิมไม่มีโบ ติดเอง ขนาดสูสีกับขับสี่แต่โข่งหลังใหญ่กว่านิดหน่อย

ปั๊มผมใช้บริการเมืองไทยดีเซล(ใกล้บ้านแม่ยายที่กรุงเทพ ไม่ใช่เพราะชื่อเสียง)เท่าที่ทราบเซ็ทเฮดปั๊มใหม่ สปริงกัฟเวอร์เนอร์ใหม่ ลูกปั๊มเดิม สปริงขาเร่งใหม่ ตั้งองศาไฟปั๊มแก่กว่าเดิม
ส่วนจูนละเอียดๆมาทำเองที่บ้าน ก็ประมาณที่น้าๆกำลังทำนี่แหละครับ

แต่น้าๆครับ น้ำมันแพงๆอย่างนี้อย่าเล่นกันแรงนักเลย คิดค่าน้ำมันแล้วขมปาก เลยว่าผมเองยังขับไม่เกินร้อยแล้วละครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 13:09  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39324

คำตอบที่ 51
       ของผมรออยู่ครับ น้าอักษร พอจะทราบรูปแบบฝาปั๊มของ 4d56t มั้ยผมอยากทำเพราะ มันมีความรู้สึกว่าเราภูมิใจที่ได้ความรู้ ได้ศึกษา กับรถของเราเอง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก L200 4d56ct 210.1.33.130 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 17:12  IP : 210.1.33.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39325

คำตอบที่ 52
       น้าL200ครับ ผมก็ไม่ทราบครับ ลองเปิดดูครับถ้าเหมือนกันก็ปรับได้ด้วยวิธีเดียวกันเพียงแต่อาจจะปรับได้ไม่ละเอียดเท่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.16.250 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 18:14  IP : 203.113.16.250   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39329

คำตอบที่ 53
       หลังปรับไป 10 แก๊กแล้วหมุน 0 มาไว้ด้านเดียวกับหม้อน้ำก็ขับมาได้หลายวันก็เติมน้ำมันลองคิดเล่นๆดูก็ได้ระยะ 10.10 กม/ลิตรครับเป็น 4x4 หน้า 8 ช่องยาง 31 นิ้วครับ ใช้ในเมืองตลอดหลังปรับ และไม่รู้ว่าเป็นอุปทานหรือเปล่าที่รู้สึกว่าการเร่งตอบสนองเร็วขึ้นกว่าเดิมนิดหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก FQC 58.147.39.13 อังคาร, 30/5/2549 เวลา : 20:03  IP : 58.147.39.13   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39332

คำตอบที่ 54
       จะทดลองดูครับ เป็นไงจะpost ถามอีกที แต่ไม่มีกล้องถ้ามีจะได้ถ่ายมาให้ศึกษากัน ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก L200 4d56ct 210.1.33.130 พุธ, 31/5/2549 เวลา : 08:37  IP : 210.1.33.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39336

คำตอบที่ 55
       จุดที่ลงตัวสำหรับรถผม XLT2500 4x4x4 ปี 2001 8ช่อง
เฟืองใต้สปริงหมุนตามเข็ม 360 องศา(1รอบ) มาร์ค 0 ที่ 0 องศา ตรงกับหม้อน้ำ น็อตหกเหลี่ยมตรงฝาปั้ม หมุนตามเข็ม 1รอบครึ่ง
สิ่งที่ได้
1.อัตราเร่ง 0-100 km/hr 14 sec (ให้เพื่อนนั่งไปด้วยกดจับเวลา)
2.อัตราการบริโภคน้ำมัน ใช้ในชีวิตประจำวัน 10-10.5 กม/ลิตร
3.ความเร็วสูงสุดเท่าที่ทำได้ 160 km/hr เรียกเมื่อไรก็ได้ทันที (ถ้าถนนอำนวย) แช่ยาวๆ ไหลถึง 170 km/hr ลองช่วงยาวจากอุตรดิตถ์-พิ'โลกเมื่อวานนี้เอง.........ถามน้าอักษรอีกคำถามครับ ถ้าผมใช้กรอง K&N จะดีกว่ากรองเดิมไหมครับ คุ้มไหมครับที่จะลงทุน ถามราคาที่เชียงใหม่ ตัวใส้กรอง 2700+น้ำยาล้าง 500 บาท



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก CLK07 61.7.140.234 พฤหัสบดี, 1/6/2549 เวลา : 21:16  IP : 61.7.140.234   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39373

คำตอบที่ 56
       K&Nใส่กล่องเดิมทั้งสองคันครับ สำหรับรถผม
คงไม่ต้องอธิบายนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 พฤหัสบดี, 1/6/2549 เวลา : 22:09  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39376

คำตอบที่ 57
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก jeed 203.155.186.214 ศุกร์, 2/6/2549 เวลา : 12:03  IP : 203.155.186.214   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39391

คำตอบที่ 58
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก jeed 203.155.186.214 ศุกร์, 2/6/2549 เวลา : 12:03  IP : 203.155.186.214   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39392

คำตอบที่ 59
       รายงานเครื่อง 4d56t ใน L200
ฝาปั๊มข้างในเกือบเหมือนฟอร์ดทุกประการ ถอดมาปรากฏว่าตรงกรวยมีรอยสึกเล็กน้อย เลยหยอดน้ำมันลงในรูเฟือง ส่วนการปรับเลียนแบบน้า clk07 แต่มีข้อสงสัยดังนี้ 1.มาร์ค 0 มันต้องตรงกับยอดลูกเบี้ยวที่ยื่นออกไปสุดหรือเปล่า ที่รถของผมไม่ตรงกันไม่ทราบของ น้าๆเป็นไงบ้าง
2.ฝาปั๊มผมจะเจาะรูใส่นอ๊ตปรับ ได้หรือไม่
3.ที่รอบเครื่องประมาณ4500 รอบ เสียงเครื่องเดินไม่เรียบ มีปัญหาที่ไหนได้บ้างครับ
4.ผมคลายน๊อตท้ายปั๊มจากที่ขันเข้า 1/2 รอบ ให้กลับมาอย่างเดิมปรากฎว่า น๊อตหลวมน้ำมันออกมาได้ สตาร์ทไม่ติด ต้องขันเข้าไปอีก ถอดมาเอาแหวนรองได้ไหมครับ
ถามมากไปหน่อยขอบคุณสำหรับวิทยาทานครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก L200 4d56ct 210.1.33.130 ศุกร์, 2/6/2549 เวลา : 16:43  IP : 210.1.33.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39399

คำตอบที่ 60
       น้าCLK 07 กับ น้าอักษร ยอดมากครับผมจะลองทำตามด้วยคน ผมใช้ 4x4x4ปี 2002 รู้สึก รถผมวิ่งไม่ออกตั้งแต่น้ำมันแพง วิ่งได้แค่ 90 เท่านั้น(ถอนคันเร่งก่อน) แต่ถ้ามีเบอร์ติดต่อด้วยก็ดี มีอะไรจะได้ปรึกษาทันที่ เพราะผมไม่ค่อยได้เข้าเน็ตบ่อย ส่งมาที่ adbs@sanook.com หรือ โทรมาผมก็ได้เดี๋ยวผมโทรกลับ ใช้ ford แล้ว ไม่อยากไม่ใช้ยี่ห้ออื่น ถ้ามีทางประหยัดก็จะใชต่อไป ขอบคุณครับ เบอร์ผม 09-1303315



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โด่ง fuc179 203.148.136.67 ศุกร์, 2/6/2549 เวลา : 22:10  IP : 203.148.136.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39405

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,23 พฤศจิกายน 2567 (Online 4215 คน)