WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

จาก CLK07 (FUC234)
IP:61.7.137.177

เสาร์ที่ , 20/5/2549
เวลา : 13:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมได้ลองปรับน้ำมันตามวิธีของน้าอักษร ลองดูแล้วได้ผลดี ทำง่ายๆไม่ยาก เลยถ่ายรูปตามขั้นตอนท่านใดสนใจลองทำได้นะครับ


มีประโยชน์มากคับพี่
จาก : wat37(wat37) 29/9/2555 6:50:31 [171.4.2.215]
ผมอยากทราบการตั้งปั้มสาย รถที่ไม่มีเทอโบคับพี่ มีการปรับแบบไหน
จาก : Suppaset(Suppaset) 15/12/2560 22:21:54 [128.199.121.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

คำตอบที่ 61
       ลองทำได้ 1 สัปดาห์แล้ว ผลลัพธ์ที่ได้ (2001 Ranger 4x4x4) คือที่รอบต่ำ (ประมาณ 1,800-2,000) ออกตัวพุ่งกว่าเดิมรู้สึกได้ค่อนข้างชัดเจน รอบสูงกว่านั้นรู้สึกเหมือนเดิม อัตราบริโภคน้ำมัน ประหยัดกว่าเดิมนิ๊ด..ด...ด นึง (ต่อลิตรยังเป็นเลขตัวเดียวอยู่) ก็ OK นะ ผมว่า เข็มความร้อนปกติเหมือนก่อนปรับ

ยังไงขอขอบคุณทั้งน้า CLK07 และน้าอักษร รวมทั้งเพื่อนสมาชิกทุกท่านที่มาแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์กันครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Riggs 203.113.37.7 เสาร์, 3/6/2549 เวลา : 19:05  IP : 203.113.37.7   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39415

คำตอบที่ 62
       ตอบน้าL200ครับ
1.หากไม่เคยรื้อจุดนี้ให้เชื่อมาณ์คครับเพราะปั๊มแต่ละยี่ห้อน่าจะเซ็ทไม่เหมือนกัน
2.ไม่ควรทำครับ ไดอะแฟรมอาจจะขาดจะยิ่งยุ่ง
3.รอบเกินรอบสูงสุดแล้วหรือเปล่าครับ ไม่งั้นก็ต้องไล่ไปตั้งแต่กรองอากาศ ระยะห่างวาล์วและการจ่ายน้ำมัน
4.แสดงว่าตอนล๊อคแกนไม่แน่นหรือเดิมเคยล๊อคแน่นเกินจนแกนยืด(มีอะไหล่เปลี่ยนที่ร้านเช็คปั๊ม)

ตอบน้าโด่ง
ผมเป็นข้าราชการค่อนข้างยุ่งครับ การรับโทรมือถือในเวลา เป็นสิ่งที่ไม่ค่อยดี แต่เล่นเน็ท เจ้านายดันไม่ว่า(คอมอยู่บนโต๊ะทำงาน) เจอกันในบอร์ดดีกว่ากระมังครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.106 เสาร์, 3/6/2549 เวลา : 19:20  IP : 203.113.61.106   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39416

คำตอบที่ 63
       มีข้อสงสัยมาถามครับ ไม่ทราบว่าแกนรูปกรวยคว่ำกับมาร์ค 0 ของรถแต่ละคันจะตรงกันหรือเปล่าครับเพราะผมสังเกตุว่าตรงปลายจะมีน็อตเบอร์ 10 ล็อคไว้อยู่ ตำแหน่งเดิมของรถผมที่เปิดฝาครอบออกมาตอนแรกจะพบว่ามาร์ค 0 จะอยู่ที่ตำแหน่งระหว่าง 1 และ 2 นาฬิกา(สมมุติให้ตำแหน่งด้านหม้อน้ำเป็น 12 นาฬิกา)ปลายสุดที่เป็นรูปกรวยคว่ำด้านที่เบี้ยว(ตรงข้ามกับอีกด้านจะเรียบกับขอบร่อง)จะหันเข้าหาด้านข้างของเครื่องยนต์ ถ้าหมุนด้านมาร์ค 0 ไปทางหม้อน้ำ(12 นาฬิกา)ปลายกรวยด้านเบี้ยวจะหันไปทางท้ายเครื่อง ไม่ทราบว่ารถสมาชิกท่านอื่นๆจะเหมือนกันหรือเปล่าครับ ถ้าเหมือนกันจะได้ไม่ลองปรับตำแหน่งอื่นๆให้เหนื่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 125.24.10.59 เสาร์, 3/6/2549 เวลา : 20:10  IP : 125.24.10.59   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39417

คำตอบที่ 64
       น้าอักษรผมลองทำแล้วร้สึกรถวิ่งดีขึ้นคนข้างก็บอกด้วยว่าไปทำอะไรมา แต่ว่าน็อตหกเหลี่ยมคือตรงไหนครับถ้าเป็นที่บนฝาปั้มผมลองขันแล้วแล้วไม่ขยับเลย ถ้าอย่างไรถ่ายรูปให้ดุหน่อยครับ แต่เรื่องประหยัดน้ำมันจะลองจับดูแล้วจะมารายงาน



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โด่ง fuc179 203.148.136.67 อาทิตย์, 4/6/2549 เวลา : 16:19  IP : 203.148.136.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39421

คำตอบที่ 65
       ตอบน้าพล ปั๊มเดิมหรือเปล่าครับ หรือฝาปั๊มมือ2
ด้วยความสงสัยผมจึงถอดมาดู เดิมๆ มาร์ค0 ตรง(จริงๆเยื้องนิดหน่อย)กับแกนกรวยด้านไม่ลดระดับครับ ของรถฟอร์ดนะครับ ยี่ห้ออื่นไม่ทราบครับ
ตอบน้าโด่งครับ คือฝาปิดด้านบนสุดเลย มีน๊อตตัวเล็กๆเบอร์10หรือ11ล็อคแกนอยู่(มีสีทาไว้นิดหน่อย) ที่แกนเป็นรูใช้หกเหลี่ยมไข คลายน๊อตออกนิดแล้วไขได้ จากนั้นล็อคกลับครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 อาทิตย์, 4/6/2549 เวลา : 16:50  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39422

คำตอบที่ 66
       สำหรับน้าโด่ง ขอเสริมน้าอักษรนิดนึง น็อตหกเหลี่ยม ให้ดูรูปคำตอบที่ 1,9 ประกอบครับที่มีสีขาวป้ายอยู่ ใช้ประแจหกเหลี่ยมเบอร์ 3 mm,น็อตล็อคเป็นปากตายเบอร์ 10 ครับ วิธีปรับหมุนหกเหลี่ยมตามเข็มนาฬิกา



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก CLK07 61.7.140.33 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 09:00  IP : 61.7.140.33   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39429

คำตอบที่ 67
       พี่ครับ ตาด้า 2800 ทำได้ไหมครับ โบใส่เอง อยากประหยัดกับเขาบางครับ ช่วยบอกวิธีทำด้วย ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 202.28.169.165 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 10:02  IP : 202.28.169.165   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39431

คำตอบที่ 68
       พี่ครับ ตาด้า 2800 ทำได้ไหมครับ โบใส่เอง อยากประหยัดกับเขาบางครับ ช่วยบอกวิธีทำด้วย ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 202.28.169.165 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 10:03  IP : 202.28.169.165   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39432

คำตอบที่ 69
       พี่ครับ ตาด้า 2800 ทำได้ไหมครับ โบใส่เอง อยากประหยัดกับเขาบางครับ ช่วยบอกวิธีทำด้วย ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอ 202.28.169.165 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 10:03  IP : 202.28.169.165   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39433

คำตอบที่ 70
       ไดอะแฟรมสีดำ ให้มาร์ค 0 ตอนนี้น้าCLK07 อยู่ที่ตำแหน่งไหนครับ และ จุดที่ น้าแนะนำไห้ปรับโดยใช้ หกเหลี่ยม นะครับ ปรับ 1รอบครึ่ง(1รอบได้ไหมครับ) เราปรับเพื่อ ให้นำมันมา มากขึ้นกว่าที่เราปรับ เฟื่องด้านในหรือปล่าวครับ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

น้าหนึ่ง จาก หนึ่ง 202.90.118.113 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 11:47  IP : 202.90.118.113   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39434

คำตอบที่ 71
       น้าหนึ่งคับ ดูคำตอบที่ 55 กับ 30 ครับผม น้าอักษรอธิบายไว้ได้ละเอียดเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก CLK07 61.7.137.64 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 12:33  IP : 61.7.137.64   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39437

คำตอบที่ 72
       ตามคำตอบที่ 65 ฝาปั๊มเป็นของเดิมติดรถครับยังไม่เคยเปิดหรือปรับแต่งใดๆ ได้ปรับตาม CLK70 แล้วอัตราเร่งดีขึ้นมากพยายามขับรถตามพฤติกรรมเดิมรู้สึกว่าประหยัดขึ้น แต่ยังไม่ได้ทดสอบอย่างจริงจังว่า กี่ กม./ลิตร รู้สึกว่ากดคันเร่งลงนิดเดียวความเร็วรถที่เกียร์ 5 ก็ได้ระดับ 110-120 กม./ชม.แล้ว ที่รอบเครื่อง 3000 รอบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พล 125.24.2.216 จันทร์, 5/6/2549 เวลา : 18:57  IP : 125.24.2.216   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39444

คำตอบที่ 73
       เมื่อวานลองปรับน้ำมันที่ตูดปั้มดู โดยหมุนตามเข็มนาฬิกา จากจุดเดิมไปประมาณ 45 องศา ผลที่ได้
1.อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิม
2.บูสต์มาไวขึ้นที่ 1800 เกือบ 11 ปอนด์แล้ว ปรกติรอบต้องเกิน 2000 บูสต์จึงจะมาเต็ม
3.ควันดำมากขึ้นเห็นชัด ถ้าเยียบคันเร่งลึกๆ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.139.213 เสาร์, 10/6/2549 เวลา : 14:42  IP : 61.7.139.213   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39519

คำตอบที่ 74
       รบกวนถามน้าอักษรครับ
ผมเคยเช็คปั๊มแล้วครั้งนึงสมัยที่ติด super burn
ครั้งนั้นได้เขียนประสบการณ์ให้เพื่อนๆสมาชิกได้อ่านไปแล้ว
อยากถามว่ายังจะปรับแบบนี้ได้รึเปล่า (ผมยังไม่ได้ลองครับ) ขอบคุณ
อ้อ น้า CLK07 เปลี่ยนกรองอากาศ K&N แล้วยังครับ
ผมใช้อยู่ ซื้อจากน้าหยองในเว็บขายของราคาถูกกว่าที่บอกมาหลายตังค์เลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Maxleo จาก Maxleo เสาร์, 10/6/2549 เวลา : 16:01  IP :   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39521

คำตอบที่ 75
       มีสปริงขาเร่ง ผลที่ได้ แรงกว่าเดิมๆอีกครับ (สรุปว่าปรับได้)
น้าCLK07 ระวังเปลืองน้ำมันนะครับ
ปกติบูสท์เต็ม ไม่มีโหลดบรรทุกน่าจะแถวๆเกือบๆแตะ2500รอบนะครับ (ที่เกียร์4-5)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 อาทิตย์, 11/6/2549 เวลา : 11:57  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39524

คำตอบที่ 76
       ขอบคุณน้า Maxleo ตอนนี้กำลังติดต่อน้าหยองอยู่ครับ เผลอๆอาจจะได้กันสะบัดมาอีกตัว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.138.210 จันทร์, 12/6/2549 เวลา : 10:02  IP : 61.7.138.210   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39531

คำตอบที่ 77
       ครับน้าอักษร ตอนนี้กำลังเช็คดูอัตราการกินน้ำมันอยู่ครับ ถ้ายังอยู่ในเร้นจ์ 9.5-10.5 km/l ก็ โอเค นะครับ แลกกับผลที่ได้.........
น้า Maxleo update คุยกับน้าหยองเมื่อเช้า กรอง K&N หมด จะเข้ามาเดือนหน้า ราคาถูกจริงๆครับ ถูกว่าที่ผมสอบถามจากทีอื่นประมาณ พันกว่าๆ(รวมน้ำยาล้าง) แต่ก็ได้กันสะบัดมาใช้ก่อนครับ rancho สองพันกว่าๆครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก clk07 61.7.138.210 จันทร์, 12/6/2549 เวลา : 12:15  IP : 61.7.138.210   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39560

คำตอบที่ 78
       ลองทำตามน้า อักษร และ น้า clk 07 ผลลัพธ์ ได้ ประมาณ 10-10.5 กม./ ลิตร ในเมือง พอใจมากครับ อัตรตาเร่งดีขึ้น แต่รถผมมาตรวัดน้ำมันไม่ดีใช้วิธีจับ กม.แล้วหารด้วยจำนวนลิตรอาจจะเพี้ยนบ้าง เหลือเงินเก็บทำรถได้อีก รถผมยก 2 นิ้ว ยาง 31 นิ้ว เจอกันที่ไหนทักทายกันบ้าวนะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โด่ง fuc179 203.148.136.67 จันทร์, 12/6/2549 เวลา : 19:07  IP : 203.148.136.67   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39569

คำตอบที่ 79
       สูตรนี้ผมเคยลองปรับมาแล้วครับ คล้ายๆกันแต่ จากประสบการณ์ ร้านที่ผมไปแต่งปั๊มสำนักแต่งแรง ผมเสียค่าวิชาให้เด็กทำปั๊มไป ลิโพ2ขวด สูตรคือ แท่งรูปทรงกรวย จะมีด้านเรียวสุดเอาด้านนั้นหันหน้าไปด้านหน้ารถ ตามสูตรทีสำนักทำกันเป็นมาตรฐาน หลังจากนั้น ก็ลองขับขั้นตูดปั๊มเพิ่มจนได้รอบเครื่องที่หมุนแล้วรอบเครื่องไม่สูงมากกว่าเดิมมาก(ลองคลายตูดดูก่อนว่ารอบตกมากไหมแล้วค่อยหมุนดูอาการ)ดูควันดำพอเหมาะ ถ้ายังไม่พอก็ หมุนเฟืองสีดำเข้าตามเข็มนาฬิกา ถ้าหมุนสุดยังไม่พอใจค่อยขันหัวปั๊มครับ เพราะขันหัวแกนจะต่ำลงไปที่ต่อกับ กัววาน่า ขันทีละ 1/4 ครับ รับรองมันส์ๆๆ

แต่ผมแนะนำครับ ถ้าปั๊มยังใหม่คิดว่าไม่มีปัญหาปรับเองไปก่อนไม่ต้องเสียเงินค่าเช็คปั๊ม แต่ถ้าคิดว่าควรจะเช็คปั๊มก็ให้ร้านแต่งปั๊มให้เลยครับ บอกด้วยเลยว่าต้องบูทกี่ปอนด์ เค้าจะปรับน้ำมันให้พอดีตามสูตร ของทางร้านแล้วทดลองขับ ลองสังเกตุนะครับ ถ้าลองขับแล้วยังไม่พอใจ ช่างเค้าก็จะมาปรับตามๆที่เราปรับนี่แหล๊ะครับ
แต่ผมว่า แต่งปั๊ม นี่แรงกว่าที่เราปรับเองนะครับ
ใครไม่รู้จะไปทำที่ไหน ผมมีที่แนะนำครับ แถวๆเทเวศ ร้านนี้ดีครับ บ้านผมอยู่ลาดพร้าวยังขับไปทำครับ ที่สำคัญไม่แพงแรง และรับผิดชอบ เพื่อนผมแงปั๊มที่นี่ปั๊มพัง ลูกปั๊มละลายเปลี่ยนให้ใหมเลย ครับ
อ้อ ผมไม่กล้าบอกชื่อร้านในนี้ เอาเป็นว่าร้านอยู่แถวๆสำนักงานเขตแล้วก็กัน โชคดีครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ร ท 202.149.102.4 พฤหัสบดี, 15/6/2549 เวลา : 09:48  IP : 202.149.102.4   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39610

คำตอบที่ 80
       ทดลองปรับรอบที่ 3 แล้วครับตามสูตรน้าอักษร แต่น็อตหกเหลี่ยมตรงฝาปั๊มจำไม่ได้ว่ากี่รอบแต่หัวน็อตหกเหลี่ยม
เสมอกับน็อตเบอร์ 10 ตรงฝาปั๊มพอดี ผลคือ แรงขึ้น
น้ำมันอยู่ที่ 12-12.5/ลิตร
Ford 12 ช่อง 4x4 ขับในเมือง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก บรรจง 58.10.18.86 ศุกร์, 16/6/2549 เวลา : 09:57  IP : 58.10.18.86   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39623

คำตอบที่ 81
       ถามนิดนึงครับ ว่ารูปใน คห.ที่ 2 กะ คห.ที่ 8 สลับกันหรือเปล่าครับ พอดีกะลังเล็งๆ มาร์ค 0 อยู่ ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ขาฟอร์ด เหมือนกันครับ 203.118.114.103 เสาร์, 24/6/2549 เวลา : 12:46  IP : 203.118.114.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39799

คำตอบที่ 82
       ตอบน้าขาฟอร์ด ภาพไม่ผิดครับ น้าclk07 เปิดออกมาครั้งแรกมาร์ค0 อยู่ตรงนีอตขวาหน้าของฝา(ประมาณ45องศา) แล้วน้าก็เพิ่มมาเป็น90องศา แต่ไม่ถูกใจ จนน้าปรับที่เฟืองจนพอใจแล้วหมุนมาร์คกลับมาที่หน้าเครื่องอีก เป็นจุดที่น้าclk พอใจที่สุด
น้าขาฟอร์ดอาจจะพอใจตรงตำแหน่งอื่นก็ได้ครับ เพราะการปรับแบบนี้น้ำมันจะจ่ายตามแรงบูสท์เทอร์โบ เราไม่ได้ยุ่งกับอัตราการจ่ายน้ำมันสูงสุด(ที่เรียกกันว่าปรับตูดปั๊ม) จึงปรับละเอียดกว่าตรงกับสไตล์การขับได้ครับโดยที่การเปลืองน้ำมันไม่ได้มากมายอย่างการปรับตูดปั๊มครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 เสาร์, 24/6/2549 เวลา : 21:39  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39804

คำตอบที่ 83
       อืม...เยี่ยมเลยครับ จะลองทำดูมั่ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

kanok จาก BlueBoy 202.57.168.114 เสาร์, 24/6/2549 เวลา : 22:15  IP : 202.57.168.114   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39806

คำตอบที่ 84
       พี่ นิสสันทำได้ใหมครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อาร์ม 203.149.12.234 อาทิตย์, 25/6/2549 เวลา : 10:14  IP : 203.149.12.234   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39815

คำตอบที่ 85
       น้าอาร์มครับหากนิสสันใช้ปั๊มลักษณะเดียวกับฟอร์ดก็ทำได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.113.61.103 อาทิตย์, 25/6/2549 เวลา : 13:58  IP : 203.113.61.103   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39818

คำตอบที่ 86
       เฟืองปรับยังไงครับน้าอักษร ผมลองแล้วมันปรับไม่ได้อ่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก soda 203.151.140.121 จันทร์, 26/6/2549 เวลา : 12:22  IP : 203.151.140.121   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39822

คำตอบที่ 87
       ของผมลองทำตามที่ท่าน CLK07 แนะนำในกระทู้แล้ว โดยของผมเมื่อเปิดฝาปั้มมาแล้ว มาร์ค0จะอยู่หลังสุดเลย จึงหมุนทวนเข็มมาที่ด้านหน้ารถ และหมุนเฟือง
ตามเข็มอีกหนึ่งรอบ ปรากฏว่าอาการรอรอบหายไป ขับคลานในเมืองง่ายขึ้น ประหยัดกว่าเดิม จากเดิมครึ่งถังวิ่งได้ 250 กม. ปรับแล้วครึ่งถังวิ่งได้ 300 กม.

แต่เดื๋ยวนี้เกิดปัญหา เวลาเปิ้ลเครื่องจากรอบเดินเบา จะมีเสียงเหมือนเหล็กสีกัน บริเวณปั้มเชื้อเพลิง ทั้งที่ตอนประกอบฝาปั้มกลับผมก็ได้เติมน้ำมันเครื่องลงไปหนึ่งผาแล้ว ไม่ทราบว่ามันเกิดจากสาเหตุอะไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก นายไฟเตอร์ 202.44.210.31 จันทร์, 26/6/2549 เวลา : 13:19  IP : 202.44.210.31   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39824

คำตอบที่ 88
       ต้องใช้ไขควงแบนเขี่ยครับ
อ่านตั้งแต่ต้นอีกรอบจะเข้าใจครับน้าsoda



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 จันทร์, 26/6/2549 เวลา : 13:22  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39825

คำตอบที่ 89
       ต้องใช้ไขควงแบนเขี่ยครับ
อ่านตั้งแต่ต้นอีกรอบจะเข้าใจครับน้าsoda



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 จันทร์, 26/6/2549 เวลา : 13:22  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39826

คำตอบที่ 90
       น้าไฟเตอร์ครับ ปั๊มไม่น่ามีเสียงครับ ชิ้นส่วนที่ปรับก็ไม่มีชิ้นเคลื่อนที่ครับ
ต้องตรวจสอบการฟรีของสายพานหน้าเครื่องมากกว่าครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 203.156.158.27 จันทร์, 26/6/2549 เวลา : 13:26  IP : 203.156.158.27   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 39827

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 3 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,23 พฤศจิกายน 2567 (Online 4134 คน)