WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


วิธีการปรับน้ำมันที่ปั้มเพื่อความประหยัด&ความแรง

จาก CLK07 (FUC234)
IP:61.7.137.177

เสาร์ที่ , 20/5/2549
เวลา : 13:34
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมได้ลองปรับน้ำมันตามวิธีของน้าอักษร ลองดูแล้วได้ผลดี ทำง่ายๆไม่ยาก เลยถ่ายรูปตามขั้นตอนท่านใดสนใจลองทำได้นะครับ


มีประโยชน์มากคับพี่
จาก : wat37(wat37) 29/9/2555 6:50:31 [171.4.2.215]
ผมอยากทราบการตั้งปั้มสาย รถที่ไม่มีเทอโบคับพี่ มีการปรับแบบไหน
จาก : Suppaset(Suppaset) 15/12/2560 22:21:54 [128.199.121.67]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 8 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  

คำตอบที่ 211
       ถ้าสงสัยเรื่องปั๊ม หัวฉีด พอถามผมได้นะครับ ยินดีให้คำแนะนำ 087 2432033



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก กุ๊ก เซอร์วิส 222.123.203.34 อาทิตย์, 6/1/2551 เวลา : 01:16  IP : 222.123.203.34   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47217

คำตอบที่ 212
       up



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

juisom จาก Yod 212.39.162.226 พุธ, 23/1/2551 เวลา : 09:45  IP : 212.39.162.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 47567

คำตอบที่ 213
       ยังมีสมาชิกแวะอ่านอยู่ไหมครับ อยากปรึกษาเรื่องปั๊มครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Pat 118.173.236.4 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 10:09  IP : 118.173.236.4   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48051

คำตอบที่ 214
       ขึ้นมาหน้าแรกที่ไรผมก็เข้ามาดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.168.158 พฤหัสบดี, 6/3/2551 เวลา : 21:38  IP : 125.26.168.158   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48053

คำตอบที่ 215
       ผมลองหมุนเกลียวลง 1 mm สังเกตเห็นว่าระยะสปริงจะเตี้ยลงทำให้ไดอะแฟรมวางพอดีและไม่มีแรงกดจากฝา
จากนั้น
1. ให้ 0 อยู่ที่ตำแหน่งรูน็อตที่เดิมผลคือออกตัวไม่ดีรอรอบควันดำแต่ปลายสบายมาก
2. หมุนไป 180 องศา ออกตัวแรงแต่ปลายแลอื้อๆ
3. หมุนไป 90 องศา รู้สึกพอดีๆ เลยใช้งานที่จุดนี้ถูกใช่ไหมครับ

อีกปัญหาหนึ่งคือ ตั้งเดินเบาที่ 800 rpm แต่พอปล่อยคลัชท์ แบบไม่เหยียบคันเร่ง รอบหล่นมาที่ 600 -700 แล้วเครื่องสั่นมาก ต้องเร่งรอบรอก่อนเหมือนเลียคลัชท์ถึงไปได้ จะแก้ยังไงดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Pat 118.173.236.26 ศุกร์, 7/3/2551 เวลา : 11:22  IP : 118.173.236.26   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48061

คำตอบที่ 216
       ขอถามความรู้คุณอักษรหน่อยครับ
ที่เขาว่ากันว่าเปลี่ยนสปริงปั๊มคือตรงใหน
เปลี่ยนแล้วผลดีผลเสียอย่างไร
ราคาเท่าไร
มีภาพให้ดูก็ดีนะครับ ขอคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก as_as 125.26.35.26 ศุกร์, 7/3/2551 เวลา : 16:51  IP : 125.26.35.26   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48068

คำตอบที่ 217
       ไฟท์เตอร์2500เทอโบอินเตอร์ปรับได้ใหมครับน้าตอนนี้น้ำมันเเพงเหลือหลายคับจอดอย่างเดียว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เนก 58.64.91.55 พฤหัสบดี, 20/3/2551 เวลา : 14:17  IP : 58.64.91.55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48254

คำตอบที่ 218
       เรียน คุณอักษร ไม่เกี่ยวกับการปรับนำมันที่ปั๊มครับ ผมใช้รถ 4x4x4 ปี 2001 8 ช่อง ยาง 265-70 R15 บริโภคพอรับได้ แต่อยากเพิ่มสัก 2-3 โลต่อลิตรก็ดี และอยากให้คุณอักษรศึกษาอัตราการทดเกียร์ 5 ที่เหมาะสม กับรถฟอร์ด ของพวกเรา (ไม่ทราบคุณโย เรนเจอร์ใช้อัตราทดเกียร์ใหม่เท่าไร) ใช้ ของรถยี่ห้ออื่นแทนได้หรือไม่ ผมคิดว่าคงดีไม่น้อยสำหรับคนที่อยู่ใกล้อุดรหรือถ้าเป้นไปได้อยากให้คุณอักษร รับเปลี่ยนเกียร์ 5 เหมือนกับคุณโย บ้าง คงจะมีคนสนใจเยอะ หรือถ้ามีความคิดเห็นอย่างไร ช่วยตอบกระทู้ด้วยนะครับ ด้วยความสนใจจริงๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Jim ขอนแก่น 125.26.144.56 พุธ, 26/3/2551 เวลา : 16:09  IP : 125.26.144.56   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48322

คำตอบที่ 219
       1.การปรับค่าKของสปริงนั้น เพื่อจูนให้น้ำมันจ่ายเร็วหรือช้าตาม ถ้าอยากแรงต้องปรับลงไปสุด(หมุนลานตามเข็ม)ถ้าอยากให้ประหยัดให้ปรับขึ้นมาประมาณแล้วแต่ใจชอบ
2.การตั้งแกนลูกเบี้ยวฝาปั้มที่กลึงเยื้อง0มา จะสั้งเกตุตัวเลข0 บนฝาไดอะแฟรมไม่ได้ เพราะใส่มาแต่ละอันไม่เคยตรงกันเลย ให้สังเกตุหาด้านที่ส่วนที่คอดไปดานหลัง ให้ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงมากที่สุดไปข้างหน้าจะทำให้แกนที่กดอยู่กับส่วนนี้วิ่งออกมากที่สุดจะจ่ายน้ำมันได้มากที่สุด(ฝาทำงานได้เต็มที่ ให้ส่วนที่คอดหันไปทางด้านหน้ารถครับ การปรับแบบนี้จะทำให้ ฝาค่อยๆจ่ายได้ทีละน้อยและจ่ายได้มากกว่าเดิมนิดหน่อยโดยที่ไม่ต้องไปเพิ่มน้ำมันที่ฟูลโหลดสกรู... ตีนปลายจะดีขึ้นหากเราหมุนแกนนี้ถูกทาง
ปล. แหวนพลาสติดขาวๆที่สวมอยู่ในแกนนั้น เป็นตัวค้ำไม่ให้ฝาปั้มกดลงไปสุด ทำให้น้ำมันที่จ่ายได้สูงสุดไม่ได้ ถ้าเอาออกวิ่งดีกว่าเดิมมาก ถ้าไม่เอาออก การปรับค่าเคสปริงกับการหมุนแกนฝาปั้ม ไม่ได้อะไรเลย เพราะมันทำงานอยู่แค่50เปอร์เซนต์ที่มันจ่ายได้ ถ้าเอาออกก็วิ่งจู๊ดแล้วครับ แต่ จะกินน้ำมันหากผู้ขับ ยังขับแบบกดมิดอย่างเดียว แต่ถ้าขับแบบกดเท่าไหร่ก็ได้ให้รถวิ่งโดยที่ควันโรยๆหรือไม่มีควันจะประหยัด เหมือนกับเราปรับแต่งปั้มโดยการตอนน้ำมันไม่จ่าย แต่อยากแรงก็แรงสั่งได้มิมิ..
3 บนฝาไดอะแฟรม หากเราปรับสกรูหัวจม ลงไป จะทำให้ น้ำมันจ่ายในช่วงที่รถยังไม่ติดบูสท์ จ่ายได้มากขึ้น ตีนต้นจะวิ่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตีนปลายเหมือนเดิมครับ.......



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก sporTTruck 203.188.42.121 ศุกร์, 6/6/2551 เวลา : 09:39  IP : 203.188.42.121   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48827

คำตอบที่ 220
       เมื่อน้ำมันราคาจะลดลงซะที เพื่อขึ้นอยู่ได้ น่าเบื่อจริง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก แกรน 118.175.205.88 อาทิตย์, 8/6/2551 เวลา : 14:24  IP : 118.175.205.88   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48839

คำตอบที่ 221
       นี้คือสิ่งที่ดี ที่สุดเลย โอ๊ย ๆๆๆๆๆๆๆๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จีนา 118.175.205.88 อาทิตย์, 8/6/2551 เวลา : 14:26  IP : 118.175.205.88   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48840

คำตอบที่ 222
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 11111111111111111111111111111111111111111111 118.175.205.88 อาทิตย์, 8/6/2551 เวลา : 14:31  IP : 118.175.205.88   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48841

คำตอบที่ 223
       ไม่มีวิธีช่วยประหยัดน้ำมัน ของรุ่นธรรมดาเลยหรือครับ 2500 ปี 2002 หน้า 8 ช่อง ครับ
ตอนนี้ที่บ้านผมลิตรละ 41 บาทครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ryobi จาก Ryobi 118.173.145.8 จันทร์, 9/6/2551 เวลา : 08:17  IP : 118.173.145.8   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48845

คำตอบที่ 224
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ccar จาก ด้วง 58.137.170.26 พุธ, 18/6/2551 เวลา : 18:57  IP : 58.137.170.26   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 48933

คำตอบที่ 225
       ใส่ แอลพีจี ประหยัดขึ้น 30 %
ถามคุณ โปรซิ 089 1084427





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คุณ โปร 58.8.69.247 พฤหัสบดี, 10/7/2551 เวลา : 21:25  IP : 58.8.69.247   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 49149

คำตอบที่ 226
       ดีเซลลงแล้ว ได้เวลาแรงอีกครั้ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จอห์นสัน 119.31.100.45 พฤหัสบดี, 11/12/2551 เวลา : 23:47  IP : 119.31.100.45   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50468

คำตอบที่ 227
       ถ้าเราปรับแต่องศาอย่างเดียว ไม่ได้หมุนเฟี่อง
จะได้ผลอย่างไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก jiggo 114.128.245.55 เสาร์, 13/12/2551 เวลา : 22:54  IP : 114.128.245.55   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50484

คำตอบที่ 228
       อัตราจ่ายน้ำมันเปลี่ยนแปลงไปตามตำแหน่งที่ปรับไป
แต่เริ่มจ่ายและจ่ายสูงสุด ไม่ต่างไปจากเดิมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อักษร 125.26.171.17 อาทิตย์, 14/12/2551 เวลา : 11:16  IP : 125.26.171.17   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50487

คำตอบที่ 229
      
2.การตั้งแกนลูกเบี้ยวฝาปั้มที่กลึงเยื้อง0มา จะสั้งเกตุตัวเลข0 บนฝาไดอะแฟรมไม่ได้ เพราะใส่มาแต่ละอันไม่เคยตรงกันเลย ให้สังเกตุหาด้านที่ส่วนที่คอดไปดานหลัง ให้ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงมากที่สุดไปข้างหน้าจะทำให้แกนที่กดอยู่กับส่วนนี้วิ่งออกมากที่สุดจะจ่ายน้ำมันได้มากที่สุด(ฝาทำงานได้เต็มที่ ให้ส่วนที่คอดหันไปทางด้านหน้ารถครับ การปรับแบบนี้จะทำให้ ฝาค่อยๆจ่ายได้ทีละน้อยและจ่ายได้มากกว่าเดิมนิดหน่อยโดยที่ไม่ต้องไปเพิ่มน้ำมันที่ฟูลโหลดสกรู... ตีนปลายจะดีขึ้นหากเราหมุนแกนนี้ถูกทาง
ตกลงจะให้หมุนไปข้างหน้าหรือข้างหลังสุดครับส่วนที่คลอดผมอ่านแล้วไม่เข้าใจครับขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อ๊อด 115.67.87.160 พฤหัสบดี, 25/12/2551 เวลา : 06:15  IP : 115.67.87.160   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50581

คำตอบที่ 230
       รุ่นนี้ปรับได้หรือเปล่า เห็นมี Senser ไม่เหมือนในรูปเลยสอบถามไว้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ป๊อก ครับ 124.122.132.167 พุธ, 14/1/2552 เวลา : 18:52  IP : 124.122.132.167   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 50732

คำตอบที่ 231
       รถผม ไทยรุ่งแอดเวนเจอร์ ดรากอนอาย 2.8 Di 4x4 ลองปรับตามสูตรตั้งแต่ต้นกระทู้ รอบมาเร็วขึ้น
แต่ลูกเบี้ยวแกนกลางสปริง ผมลองหันด้านตั้งมาไว้ข้างหน้า รถวิ่งไม่ออกเอาเลยครับ เลยต้องหันด้านตั้งมาด้านหลังแทน ในขณะที่มาร์ค 0 บนผ้าปั๊มจะอยู่ปะมาณ 8 นาฬิกา ถ้าเทียบหัวปั๊มที่ 12 นาฬิกา

มีคำถามเพิ่มเติมเล็กน้อย วานน้าๆ ช่วยตอบกันหน่อย
1. หากตั้งเฟืองให้ลงไปมากๆ จนฝาปั๊มกดไม่ถึงหัวน๊อตผ้าปั๊ม จะเป็นอะไรหรือเปล่าคับ
2. แกนลูกเบี้ยวที่ตั้ง หมุนไปมานั้น มันไปช่วยเร่ง / เพิ่มปริมาณน้ำมันยังไงครับ
3. ทำไมน้ำมันเครื่องที่หยอดลงไปในรูแกน จึงไม่ไปปนกับดีเซลในปั๊ม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โจ้ 2.8Di 58.9.130.180 อาทิตย์, 1/3/2552 เวลา : 23:06  IP : 58.9.130.180   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51308

คำตอบที่ 232
       น้าๆ ไปไหนกันหมดแล้วอะคับ เงียบจัง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก โจ้ 2.8Di 58.9.126.211 อังคาร, 3/3/2552 เวลา : 23:03  IP : 58.9.126.211   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51325

คำตอบที่ 233
       อธิบายให้น้าโจ้ 2.8Di ให้ฟังดังนี้ครับ
1.เฟืองปรับลงสุดไม่น่าได้มากกว่า 3 รอบเกลียว จะปรับให้ลงสุดยังไงก็ยังมีสปริงที่คอยดีดให้แกนลูกเบี้ยวลอยขึ้นไปหาฝาปั้มอยู่ดีครับ ดูรูปประกอบอาจจะเข้าใจ
2. องศาของแกนลูกเบี้ยวจะเป็นตัวกำหนดการจ่ายน้ำมัน มาก น้อย ขึ้นอยู่กับแรงดันบูสที่มากดลงบนไดอะเฟรม โดยมีสปริงด้านล่างเป็นตัวต้าน ถ้าแรงต้านของสปริงน้อยกว่าแรงดันบูส ก็จะทำให้แกนลูกเบี้ยวเลื่อนตัวลงตามแรงดันบูส การกำหนดองศาของแกนลูกเบี้ยวให้เอียงมากเอียงน้อย ก็หมายถึงการกำหนดการจ่ายน้ำมันให้มากน้อยสัมพันธ์กันกับอัตราการบูสบองเทอร์โบนั่นเอง
3.ที่น้ำมันเครื่องไม่ไปปนกันก็เพราะตัวที่จะควบคุมการจ่ายน้ำมัน มันเป็นแกนเหล็กยื่นเข้ามาในห้องแรงดัน แกนนี้ด้านหนึ่งจะถูกกำหนดให้เคลื่อนที่ได้มากน้อยก็ขึ้นอยู่กับ องศาของลูกเบี้ยว และแรงดันบูส ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งจะอยู่ในห้องปั้มกำหนดการเคลื่อนตัวของวงแหวนควบคุมน้ำมันลูกปั้มครับ (ในรูปแสดงให้เห็นเฉพาะชุดฝาปั้มเท่านั้นครับ ไม่เห็นห้องปั้ม)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ใหม่ สำโรง 192.55.18.36 พฤหัสบดี, 5/3/2552 เวลา : 16:57  IP : 192.55.18.36   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51340

คำตอบที่ 234
       2.การตั้งแกนลูกเบี้ยวฝาปั้มที่กลึงเยื้อง0มา จะสั้งเกตุตัวเลข0 บนฝาไดอะแฟรมไม่ได้ เพราะใส่มาแต่ละอันไม่เคยตรงกันเลย ให้สังเกตุหาด้านที่ส่วนที่คอดไปดานหลัง ให้ส่วนที่เป็นแนวเส้นตรงมากที่สุดไปข้างหน้าจะทำให้แกนที่กดอยู่กับส่วนนี้วิ่งออกมากที่สุดจะจ่ายน้ำมันได้มากที่สุด(ฝาทำงานได้เต็มที่ ให้ส่วนที่คอดหันไปทางด้านหน้ารถครับ การปรับแบบนี้จะทำให้ ฝาค่อยๆจ่ายได้ทีละน้อยและจ่ายได้มากกว่าเดิมนิดหน่อยโดยที่ไม่ต้องไปเพิ่มน้ำมันที่ฟู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก งงด้วย 202.28.179.4 พฤหัสบดี, 30/4/2552 เวลา : 14:43  IP : 202.28.179.4   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51936

คำตอบที่ 235
       ผมใช้botd05hปัม11mm.ครัชทองแดง5ก้อนรู้สึกว่าการตอบสนองไม่ได้ดังใจเลยเครียดมากขับไม่มันบางทีก็ดึงบางที่ก็รอเหมือนน้ำมันมาไม่ทันทำไงดูอืดครัชเต้นโบติดที่ร่วมช่างเชียงกงแปดริ้วปั๊มเพชรเจริญดีเซลชว่ยตอบหน่วยพี่อักษร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก คิดตี๊62 203.113.0.206 ศุกร์, 1/5/2552 เวลา : 09:13  IP : 203.113.0.206   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 51941

คำตอบที่ 236
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

panya_ch จาก จอห์นสัน 110.49.142.86 พฤหัสบดี, 21/5/2552 เวลา : 23:31  IP : 110.49.142.86   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52138

คำตอบที่ 237
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

panya_ch จาก จอห์นสัน 110.49.142.86 พฤหัสบดี, 21/5/2552 เวลา : 23:33  IP : 110.49.142.86   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52139

คำตอบที่ 238
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 4528 202.149.25.236 อาทิตย์, 24/5/2552 เวลา : 18:46  IP : 202.149.25.236   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52174

คำตอบที่ 239
       up



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก . 124.121.138.186 เสาร์, 30/5/2552 เวลา : 22:11  IP : 124.121.138.186   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52258

คำตอบที่ 240
       น้าอักษรครับ ผม EV2003 มาจาก FCT ครับ รถผมแต่งปั๊มมาควันออกดำนิดๆตอนกดคันเร่งหนักๆ แต่พอได้รอบแล้วก็ไม่มีครับ อัตราเร่งดีปลายดีเรียกว่าดีมาก บูส 18 ปอนด์ กินน้ำมันไม่ทราบแน่นอน แต่คิดว่าไม่เป็นไรเพราะปรกติใช้เฉพาะไป ตจว.เท่านั้น ตอนนี้คิดว่าพอใจตรงจุดนี้แล้ว ติดอยู่นิดเดียวตรงที่ควันดำกลัวว่าเมื่อถึงคราวตรวจสภาพต่อภาษีจะไม่ผ่าน

รบกวนถามน้าอักษรว่าถ้าต้องการจูนง่ายๆที่สุดเพื่อไม่ให้ควันดำแค่พอตรวจสภาพผ่าน แบบว่าตรวจสภาพเสร็จแล้วก็ทำกลับที่เดิมได้ง่ายๆไม่ต้องพึ่งช่างหรือร้านทำปั๊ม แบบนี้ทำอย่างไรดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก EV2003 58.8.242.231 จันทร์, 1/6/2552 เวลา : 22:09  IP : 58.8.242.231   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52278

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 8 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,23 พฤศจิกายน 2567 (Online 3635 คน)