คำตอบที่ 7
1.ใส่กระทะ -25-30 +โช๊คหนึบๆ=การทรงตัวดีเช่นเดิม
2.8ทิศไม่จำเป็นแต่โดยหลักการแล้วถ้าจะขับ4บ่อยๆที่เพลาหน้าควรทำดูจากมุมกากบาทที่เกียร์ ส่วนเพลาหลังควรเสปเซอร์ชดเชยกลับคืน(กำลังทดลองหนุนตุ๊กตาให้ห้อยลงสัก5มม. พอให้ขันน็อตยึดตุ๊กตาได้สุดพอดี)จะช่วยลดอาการสั่นตอนออกตัว ส่วนเรื่องการต่อตรงตัดตุ๊กตาทิ้งนั้นกะลังจะหาเพลาเก่าๆมาลองทำ หรือถ้าท่านใดทำแล้วรบกวนขอผลด้วยครับว่าอาการสั่นหายไปเลยหรือไม่
3.มุมเพลาขับไม่มีปัญหาครับความชันเหมือนเดิมหรือปรับทอร์ชั่นบาร์ได้ตามชอบใจ ปัญหาหลักอยู่ที่เพลาส่งตามข้อ2นั่นละครับ
แถม1. ระวังเรื่องรูร้อยแกนลูกหมากให้ดีๆอย่าให้หลวมเด็ดขาดทั้งคันชักและปีกบน เพราะจะตั้ง0ไม่เข้าแล้วพากันพังไปทั้งเส้น ปัญหาน็อตคลายเกิดจากสาเหตุนี้มันสามารถหลุดได้แม้ร้อยกิ๊บไว้แล้วล้อหน้ามันจะไปคนละทาง(เจอมากะตัวดีว่าเป็นตอนออกตัว) แกนลูกหมากติดรถ 16มม. ส่วนลูกหมากที่เป็นอะไหล่15มม.แม้แต่ของแท้เบิก0ก็ตาม รูที่เจาะบนคอม้าชุดยกไม่เป็นเทเป้อร์ดังนั้นเอา 15มม. พอเพื่อรองรับอะไหล่ทั่วไปได้ แต่ถ้าเจาะ 16มม.มีโอกาสหลวมในลูกหมากเดิม และหลวมแน่ๆหากเปลี่ยนอะไหล่จุดนี้น้าคมกฤษแกคงแก้ไขแล้วในชุดยกรุ่นใหม่ๆ(ของผมอยู่ตจว.สั่งโรงกลึงแถวบ้านตีป๊อกเองตอนนี้เนียนมากๆ)
แถม2.หมั่นกวดน็อตจุดหมุนปีนนกทั้งตัวบนและล่างโดยเฉพาะเมื่อได้ยินเสียงออดแอดในจังหวะให้ตัว
แถม3.ขออนุญาติแนะนำให้แยกชุดยางเที่ยวป่า 33 หรือ 35 ไปต่างหาก ใช้ในชีวิตประจำวัน 245,265,30หรือ31ก็พอเพื่อถนอมรถและประหยัดน้ำมันแถมประหยัดค่ายางในระยะยาวเพราะยางมัด 33-35 แพงนะครับ
แถม4.บุชยูริเทนของขาถ่ายแรงทอร์ชั่นบาร์อายุประมาณ2ปี สั่งที่น้าคมกฤษแกนะแหละไม่แพงถ้าจำไม่ผิดราคาหลักสิบมี8ตัว สังเกตุเวลาให้ตัวตกหลุมจะคลอนคลึกคลักๆ
เห็นด้วยกับอา400ที่ว่าชุดยกไหนๆย่อมมีปัญหา แต่มันอาจแตกต่างกันออกไปแต่ผมเอาปัญหามาเป็นครูนะ สำหรับBTVค่าครูที่จ่ายกับความรู้ที่ได้ผมถือว่าเกินคุ้มแล้วครับ
ก่อนยกผมวิ่งยาง 265/70/15 ได้9.5กิโล/ลิตร ตอนนี้ยก7ยาง31/10.5/15 วิ่ง 13 กิโล/ลิตร ทำไป5รายการไม่ได้แต่งปั้มยังไม่กล้าพอรอน้าอักษรแต่งให้ดีกว่า(เมื่อไหร่จะได้ไปอุดรหว่า)ทะยอยทำดูการเปลี่ยนแปลงของแต่ละรายการ หมดงบไปหมื่นต้นๆยังเหลืออีก2รายการไม่รวมแต่งปั้มคาดหวังที่15โลลิตร
วันนี้ดึกแล้วขอตัว และขออภัยท่านที่เอ่ยนามรวมทั้งขอบคุณน้าๆในบอร์ดทุกท่านครับ
sunchine9741@hotmail.com
