คำตอบที่ 1
       เอาแรงเท่า2KD หมายถึง2500เทอร์โบโตต้า ตอนนี้ก็แรงม้าพอๆกันอยู่แล้วนี่ครับ
อยากแรงสะใจไม่ยากแต่ค่าน้ำมันไม่ค่อยเป็นมิตรนักนะครับ
1.ปรับบูสท์ ไปที่20ปอนด์ หากยังไม่พอพิจารณาเปลี่ยนเทอร์โบกับอินเตอร์ด้วย
2.ถอดปั๊มออกแต่งทั้งตัว โดยกำหนดบูสท์ให้ร้านปั๊มรู้ด้วย จะไม่ค่อยมีควันแต่แรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ทำปั้มกับช่างตี๋ซิครับ 089-1375926
( ไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับแกนะครับ ผมทำมาคิดว่าดีเลยอยากแนะนำครับ )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ดูจากอาการแล้วเหมือน เทอร์โบบูสท์ ไม่พอ หรือไม่ก็รั่วลองดูแถวๆที่เป็นจุดที่ชนหมาอีกทีครับ หากไม่รั่วก็น่าจะมาจากปั้ม ดีเชลจ่ายน้ำมันไม่พอเวลาที่เครื่องบูสท์ ได้ที่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       WLT 4 x 2 2003 ไมล์ 240000 กม. วิ่งปลายได้ 155 +
โห.......ดีกว่าของผมอีกครับ ผมว่าอายุขนาดนี้ได้เท่านี้ก็ O.K.แล้วนะ
ของผมไปหาหมอ หลายสำนักแล้วหมอส่ายหน้า บอกได้เท่านี้แหละน้อง WLT 4 x 2 x 4 ฝาปั๊ม EFI แบบเรียบไม่มีไดอะแฟรม ออกปลายปี 49 สิงอยู่ใน Body Ranger ดูราทอค ไมล์ยังไม่ครบ 5000 กม.ดี วิ่งปลายได้ 159 กม.เอง ทำอย่างไรก็ไม่ขึ้น ช่างบอกว่าโดน "ตอน" จากโรงงานเนื่องจากถูกควบคุมการจ่ายน้ำมันโดย แอร์เซนเซอร์และTemp sensor ผ่าน "กล่องเล็ก" ติดพัดลมหน้ารังผึ้งเพิ่มก็ไม่ได้ เพราะเครื่องจะเย็นทำให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันเพิ่ม แต่ตีนต้นออกตัวดีมาก ขับไม่เกิน 100 Km/hr. 15.5 - 16.8 โล/ลิตร อีผุผุที่ผมใช้คู่กันอีกคัน อายไปเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถึงน้าอักษรนะครับ....2kd i/c ที่ใช้อยู่อีกคันมัน"แรง"กว่าคันนี้แบบรู้สึกชัดเจนเลยครับ ยิ่ง100+ ไปแล้ว wlt ช้ากว่ามากเลยครับ เรื่องจะแรงเท่าตัว 1kd ไม่หวังเลยครับ กัวเครื่องโทรมเร็ว
1. เพิ่มบูสท์ขนาด 20 psi <<<กัวพังอะครับ ส่วนเทอร์กะอินเตอร์ไม่เปลี่ยนแน่นอนครับ
2. ข้อนี้ น่าสนครับ ถ้าทำปั๊มอย่างเดียวแต่ครบ ๆ โดยที่ไม่เพิ่มบูสท์ และไม่อยากควันดำ ค่าใช้จ่ายจะประมานเท่าไหร่ครับ(ต้องเทสปั๊มไปเลยรึป่าวคับ)

ถึงน้าสุรต๊อกครับ....ขอบคุณครับ

ถึงน้าเต่าบินครับ....เรื่องรั่วไม่เจอนะครับ(ดูจากรอบ ๆ อินเตอมันไม่มีคราบน้ำมัน) แต่มันบุบไปนิดนึงครับ

ถึงน้าชัดเจนครับ.....ผมว่ามันแรงน้อยไปที่จะแซงแบบทันใจน่ะครับ เพราะโดยปกติขับบนถนน 2 เลนบ่อยน่ะครับ ก็เลยอยากให้มันเร่งดีหน่อย คือถ้า ถนนเส้นเดียวกันเวลาเดียวกัน แต่แค่เป็นวีโก้ 3.0 กับ 2.5 i/c กับ ฟอร์ด WLT ฟอร์ดแซงเหนื่อยกว่าวีโก้มากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ปกติการแต่งปั๊มนั้นต้องรื้อปั๊มออกหมดทั้งตัวอยู่แล้วครับ หากมีชำรุดสึกหรอก็เปลี่ยนอะไหล่ไปเลย
ที่ผมทำกับรถผมตอนนั้นสี่พันบาทครับ พอดีรถค่อนข้างใหม่ตอนทำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ชิ้นส่วนต่างๆของปั้ม หลังจากถูกใช้งานมาสัก สองแสน กิโลเมตร แล้ว ก็น่าจะทำการถอดออกมาล้างบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ซีลยางขนาดต่างๆ ที่จะต้องถูกเปลี่ยนไปด้วย หลังจากการล้างปั้ม ผมนั่งดูช่างเขาถอดล้างหลายๆครั้ง ยังงง งง งง อยู่เลย ไม่รู้ว่าอะไรอยู่ตรงไหนบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ครับขอบคุณน้า ๆ ทุกคนนะครับ ก็คงต้องเช็คปั๊มละครับ

และเพิ่งเจอรอยรั่วตรงประเก็นไอดีสูบแรกครับ <<<คงมีส่วนทำให้แรงตกอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       นั่นมือของช่างตี๋นี่ น้าตาเกียง อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อันนี้ก็วิ่งไม่ออกเหมือนกัน อีผุผุอายุ 19 ปี ผูกโบ Z ไม่อินเตอร์ พาไปยกปั๊มเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย