คำตอบที่ 1
       1 แต่งปั้ม
2 set โบใหม่ ทั้งระบบ ที่ นิยมกัน ก็ของ อิมเพลสซ่า
3 เปลี่ยน แคมชาร์พ เป็นรุ่นไม่โบ
4 ตัดแคท ทิ้งเดินตรงไม่ต้องพัก
5 เปลี่ยน คลัช ใหม่ เป็นคลัชแต่งทองแดง
6 เซตระบบกรองอากาศใหม่เป็นกรองเปลือยหรือกรองแต่ง

แค่นี้ก็วิ่งตูดบานแล้วครับ แต่แรงมากปัญหาตามก็เยอะ อาจต้อง เซตระบบลูกสูบใหม่ทั้งระบบ ช่วงล่างใหม่อีก ความร้อนอีก ไม่ จบง่ายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณคุณโอ๊ตแทนคุณJohn Bravo ครับ เป็นคำถาม-คำตอบที่ดีครับ ต่างกันตรงที่ของผมมัน 12 ช่องซ่อมหม้อน้ำจบแล้วเลยอยากแรงมั่ง ถามคุณโอ๊ตต่อนะครับ ถ้าจะทำตามคำตอบของคุณโอ๊ตช่วยแบ่งเป็นเซ็ทแบบเซฟๆให้หน่อยครับ ถ้าทำทั้งหมดคงไม่บานแต่ตูดแน่ กระเป๋าแฟบอีกแน่ๆเลย อยากได้แค่160มาง่ายๆแบบไม่ต้องรอนานและไม่ต้องเดือดร้อนไปถึงระบบลูกสูบกับระบบช่วงล่าง ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       1. แต่งปั้ม งบ ราว 3-4 พันแล้วแต่ร้าน ไม่แน่ใจว่ารวมการเปลี่ยนสปริงตูดปั้มด้วยไหม ร้านดีเก่ง จูนไม่กี่ทีก็จบ ครับ ถ้าเอาประหยัด ทำตามวีิธี น้าอักษร ก็ไม่เสียเงิน แต่ ก็ไม่รู้ว่า รถน้า ถ้าเป็นมือสอง มา ไม่แน่ใจว่าเจ้าของเดิม ทำมาหรือเปล่า ถ้าทำไปอาจยิ่งมั่ว แต่ ถ้ายังไม่ทำ ทำแล้ว เร่งดี ขึ้น อย่างเห็นได้ ชัด ลองหากระทู้เก่าดูครับ
2. ตัดแคททิ้ง ถ้ายังม่เคยทำ รถ 8 ช่อง ป่านนี้แคทตันนานแล้วละครับ ตัดทิ้ง เดินท่อ ตรง งบราว ไม่น่าเกิน 400 บาท ผมทำแค่ 300 วิ่งโล่ง ขึ้น เร่งดี ขึ้นอีกเช่นกัน ยิ่ง เอา หม้อพักออกยิ่งไหลดี แต่ เสียงกระจายโดนจับแน่ อ้อ ถ้่าเปลี่ยนท่อเป็นเลส ก็ยิ่งไหลดี แต่ งบบาน หลักหมื่นขึ้นไหนจะค่าเดินท่อ ไหนจะต้องซื้อผ้ากันความร้อนมาพันท่ออีก
3. เปลี่ยนแคมชาร์พ เป็นของ ตัว WL หรือตัวไม่โบ เท่าที่เห็นเขาทำกัน ไหลได้ อีก เร่งมาเร็ว แรงดี ขึ้น งบ ค่า ตัวแคม ราว 2500 - 3000 ไม่รวมค่าแรง
4. เซต กรองอากาศใหม่ เปลี่ยนจาก กรองมาตราฐาน เป็น กรองแต่ง อย่าง K&N ถ้าเป็นแบบใส่แทนของเดิม ราคา ราว 2000 -2800 บาม ขึ้นกับว่า หาซื้อได้เก่งแค่ไหน แหล่งใหญ่ก็คลอง ถม ไม่รวมค่าน้ำยา ชุดเล็กราว 500 บาท จะมี ยี่ห้ออื่นก็ Huricane มีทั้งกรองผ้า เลียนแบบ K&N อันนี้ไม่เคยลอง เลยไม่รู้คุณภาพ แล้วก็มีกรอง สแตนเลส ราคาราว 700 - 800 บาท เป็นแบบ เอาตาข่ายสแดนเลสมาเรียงเป็นชั้น ผลที่ได้ เหมือน กรองเปลือย ตือเร่งดี ประหยัดขึ้นเล็กน้อย ได้เสียง เวลา เทอโบ มันดูดอากาศ มาเป็นของแถม มีเสียงวีดวื้ว พอให้่เร้าใจ เวลากดคันเร่ง ใช้ ระบบ ถอดล้าง แต่ ผมเคยใช้ มัน จะสามเดือน ยังไม่เห็นฝุ่นเกาะ เลย รู้สึกไม่มั่นใจ ใช้ K&N ดีกว่า
5. ส่วนเรื่องเปลี่ยนคลัช จำเป็น ต้องทำเมื่อแต่งเครื่อง จนแรงขึ้นมาก เพราะ คลัชเดิม คงจับไม่อยู่แน่ๆ ค่า คลัช ราว 4-5 พันได้ มั้งครับ
6. เรื่อง ผูกโบ ตัวใหม่เนี้ย ไม่ค่อยมีความรู้ครับ รู้ แต่ ว่า เขา นิยมกันแบบนี้ อาจต้อง รอ ท่านที่ทำแล้วมา ลองอธิบาย ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับคุณโอ๊ต..ของผมที่ทำไปแล้วมีดังนี้
ข้อ.1.ปั้ม ทำมาตอนที่ปั้มเสีย ร้านซ่อมบอกว่าได้ปรับแต่งปั้มให้แล้ว แต่เสียงมันทะแม่งๆ เสียงเวลาเหยียบคันเร่งมันคล้ายโตต้าจัง(จะลองทำเพิ่มตามวิธีของน้าอักษรดูครับพอดีหาเจอในกระทู้เก่าๆ)
ข้อ.2.ตัดแคทต่อตรงแล้ว ตอนนี้ใส่แค่หม้อพักกลางใส้เยื้องใบเดียว+ท่อ 2.5 นิ้ว เส้นเดียวออกปลายไม่ได้ต่อเสียงกระหึ่มดีจัง รวม 1500 บาท
ถ้าผมทำแต่ข้อ.4 มันจะลามไปถึงข้อ 5.มั้ย ข้อ 4.กับข้อ 6.ไม่กล้าลองครับกลัวจะบานปลาย (ตอนนี้ 140 ก็ได้มาง่ายๆอยู่ แต่อยากได้ 160 )
หรือท่านอื่นให้ความเห็นข้อ 4.กับ 6.เพิ่มเติมก็ดีครับ ผมมันชอบทดลองอยู่แล้ว แต่ต้องตรงจุดและเสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ ได้ผลยังไงจะได้มาถ่ายทอดให้ผู้อื่นทราบต่อไป ครับ

140 เนี้ยดูที่ไมล์เลยเหรอพี่....ยาง33แจ่มแล้ว จาก : วัฒนะ62(วัฒนะ62) 23/10/2554 15:59:28 [101.108.113.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เปลี่ยนแคมชาร์พได้ผล แน่นอน ไม่บานปลาย ถ้ารู้สึกไม่ดีก็เอาตัวเดิมใส่กลับได้ ส่วนเปลี่ยนกรอง ไม่บานครับ อากาศไหลเข้าได้ดี สะดวกเครื่องยนต์ก็เผาไหม้ได้ดี ขึ้น ประหยัด ขึ้น แรงขึ้นเป็นเรื่องปกติ เพียงแต่ต้องเลือกของดีๆหน่อย ถ้าเป็นแบบใส่แทนของเดิมก็สะดวกไม่ต้องดัดแปลงอะไร แต่ ถ้าเป็น พวกเปลือยเลยหรือดอกเห็ด ต้องแปลง ฐานยึด อีก แต่ไม่เหมาะกับลุย เท่าไหร เพราะ จะ เสียหายเร็ว เหมาะกับพวกทางเรียบ ส่วนที่บอกว่ากรองแสตนเลสไม่น่าใช้เพราะรู้สึกว่า มันกักฝุ่นระเอียดได้ไม่ดี อาจมีผลต่อเครื่องยนต์ระยะยาว เวลา ผมใช้ ถ้าเจอทางฝุ่นหนัก ผมมีกรองมาตราฐานไว้เปลี่ยน เป็นอะไหล่ในรถอยู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมว่าจะไปซื้อกรองใส่ก่อนอันดับแรกครับ เฮอริเคนโอเคมั้ย(มันถูกดี) K&N มันแพงหน่อยแต่ถ้าราคาไม่ต่างกันมากนักแล้วคุณภาพเหนือกว่าเยอะก็น่าลอง ซื้อได้ที่ไหนที่เป็นของแท้ครับ ส่วนแคมชาร์พไว้ที่หลังก่อนครับ หรือมีท่านใดเคยทำแคมชาร์ฟแล้ว มาช่วยออกความเห็นหน่อยก็ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้ากรองก็ คลอง ถม ครับ แหล่งใหญ่ สุด แล้วอาคาร ศรีวรจักร ใกล้กัน แต่ อย่าได้ เอาฟอร์ดขับสี่ ขึ้นไปจอด บน ศรีวรจักร เลย ครับ เหนื่อย ครับ ทั้งขึ้นและลง ไปรถเมล์ เดินเล่น ชิวๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ใส่กล่องครับผม ตอนนี้ของ Ford เราก็ crazypig ครับลอง เข้าไปสอบถามที่ Fackbook crazypig ครับ

ตัวเดียวเอาอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ร้อยหกสิบหมูๆครับ
เก่าๆสิบสองปียังร้อยหกได้ทุกเมื่อ
น้าโฮ๊ตบอกมาครบแล้ว
รถผมมีเครื่องสองตัว
ตอนนี้เครื่องสำรองเพราะตอนเครื่องตัวจริงรวนยกลงมาซ่อมลูกน้องคู่ใจเอาเครื่องสำรองขึ้น
แล้วให้ลูกชายหัดขับ ปรับนู่นนิดนี่หน่อยก็พอไหว
ร้อยหกได้ง่ายๆ ตัวจริงหมดไมล์กับยางสามสิบเอ็ด

รถผมเองนะ
โบเดิมบูสท์สิบห้าปอนด์
ปั๊มแต่งเปลี่ยนสปริงขาเร่งปรับฝาปั๊ม
กรองเคแอนด์เอ็น(สิบสองปีเหมือนกัน)
ท่อสองนิ้วครึ่งไส้ตรง
ทดเกียร์
ตอบเพิ่มที่ถามมา
ใส่กรองแล้วเร่งดับ ไม่น่าเกิดกับเครื่องดีเซล แต่ก็ให้ตรวจสอบการอุดตันของกรองอากาศ

เทอร์โบอิมเพรสซาที่นิยมก็IHI RHB 50หรือ52ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 26/10/2554 9:22:21

ถ้าใส่กรองอากาศเวลาเร่งเครืองแล้วฟอดดับเหมือนอากาศไม่พอถอดกรองแล้วปกติแปลว่าไรครับรบกวนหน่อยครับ จาก : วัฒนะ62(วัฒนะ62) 23/10/2554 16:13:09 [101.108.113.48] อยากรู้รุ่นโบว์ครับว่าเอมเพรสซ่ารุ่นไหนโข่งหลังเบอร์อะไรหรือเดิมๆขอบคุณครับ จาก : john757(john757) 25/10/2554 10:18:46 [111.84.113.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อยากแรงบางจังเลย...........ทุนน้อยค่อยๆๆๆๆขับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       http://www.youtube.com/watch?v=Q_0nKljFBBU

ในคลิปรถผมเองคับ เครื่องWL2900 เซ็ตโบ7M โข่งหลังเบอร์50 ปั๊มฝาสูง เกียร์ตัวเทอร์โบ คลัชหวี2ชั้น ผ้าผสม เฟืองท้ายเดิมๆ4.4 บูสอยู่20ปอนด์
ทำมาได้จะ2ปีแล้ว ใช้งานทุกวัน ซัดทุกเสาร์ เครื่องไม่มีปัญหา ความร้อนปกติ
จะมีก็แต่เกียร์5แตก ปีนี้ตั้งแต่ต้นปีมา เกียร์5แตกไป4ลูกแล้วคับ ล่าสุดลูกที่4พึ่งแตกไปเมื่อคืนวันเสาร์ที่ผ่านมาเองคับ

ถ้าน้าอยากแรง แต่งบไม่สูง
1.เทสปั๊ม+หัวฉีด แค่นี้ก็วิ่งดีขึ้นแล้วคับ
2.ทำปั๊ม ถ้าเครื่องมีโบ แนะนำให้ใส่ฝาสูง ราคาแพงหน่อย แต่ทำทีเดียวจบ ผมทำมา8,000 ใส่ฝาสูง เทสใหม่
3.เปลี่ยนโบใหม่ ตามงบนะคับ TD04h ราคาหลักพัน แพงสุดไม่เกิน6,500 / TD05h ราคา12,000+ แต่แรงแน่นอน

ถ้าทำแค่ข้อ1. กับ ข้อ2. ยังคงใช้คลัชเดิมได้
แต่ถ้ามีการเปลี่ยนโบใหม่เข้าไป อันนี้ต้องดูการปรับบูส ถ้าบูสเกิน15ปอนด์ คลัชเดิมลื่นแน่ๆ
ส่วนถ้าจะใส่กรองอากศแต่ผมแนะนำของK&Nแท้ดีกว่า
เอาแบบที่ใส่แทนของเดิมนะคับ แพงหน่อยแต่ดีชัวร์
ถ้าโบเดิม หรือบูสไม่เยอะ ไม่จำเป็นต้องใช้กรองเปลือย

 แก้ไขเมื่อ : 24/10/2554 19:40:01

พี่ครับยางขนาดเท่าไรครับ...รถที่วิ่งครับ.. จาก : วัฒนะ62(วัฒนะ62) 27/10/2554 15:01:36 [125.25.47.236] ยาง 215/50/17 อ่ะคับ จาก : RG6312(RG6312) 28/10/2554 1:10:05 [115.87.158.137] ขอดูห้องเครื่องหน่อยครับพี่ จาก : วัฒนะ62(วัฒนะ62) 29/10/2554 17:46:40 [101.108.100.181]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อยากเห็นห้องเครื่องรถแรงๆจังครับ.....น้าอักษรระบบอากาศดูตรงไหนไอดีเหรอผมไม่รู้จริงๆที่ถามไปว่าทำไมใส่กรองเหมือนคนอื่นเค๊าไม่ได้...เหมือนเวลาดูดแล้วอากาศมาไม่พอครับ..มันเลยฟอดดับเลย...

 แก้ไขเมื่อ : 27/10/2554 15:06:10

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      
คุณตัวอ้วนครับ
สนใจใส่กล่อง crazypig ...ไม่ทราบว่าใช้กับเครื่อง WLT ได้รึป่าวครับ?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       กล่องcrazypig ของน้าสุ ใส่ได้เฉพาะเครื่องคอมมอลเรลนะครับ

ถ้าไม่ใช่เครื่องคอมมอลเรลใส่ได้ได้

คอมมอลเรลใส่กล่องcrazypig แรงแน่นอน ผมลองนั่ง+ขับมาแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย