คำตอบที่ 1
       หากเครื่องเย็นติดยากก็หัวเผาขาดล่ะครับ แต่ควรเช็คก่อนครับ ถอดออกมาแล้วหาสายไฟมาต่อแล้วจี้ใส่แบตดูครับว่าร้อนแดงไหม เมื่อเห็นว่าร้อนแดงก็แสดงว่าไม่เสียไม่ขาดแล้วรีบถอดสายไฟออกครับอย่าจี้นานเดี๋ยวขาด ทดสอบอย่างนี้ทั้ง4หัวนะครับ

อีกอย่างเวลาในการเผาหัวอาจสั้นไป ลองเผาหัวสัก2รอบครับน่าจะดีขึ้น

ขอผมก้็เป็นเหมือนกัน ไล่แก้ทีละจุด เปลี่ยนหัวเผาใช้ได้สักพักก็ขาด ตัวกรองน้ำโซล่าผมไม่เคยเปลี่ยนเลย ก็ซื้อมาเปลี่ยนตัวละ 350 บาท จาก : jate06(jate06) 14/12/2555 12:11:05 [101.108.197.184]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตามน้าbint เลย ชัวร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ควรใช้ของแท้น่ะครับแพงหน่อยแต่คุ้มครับผมเคยใช้ของเทียมได้ไม่นานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รถผมนะ ครั้งที่ 1 หัวเผาของจีน(ร้านบอกใช้ได้)หัวละ 80 บาท 4 หัว 320 สตารท์ทีเดียวขาด
ครั้งที่ 2 หัวมาสด้า(ร้านบอกแท้)หัวละ 345 บาท 4 หัว 1380 บาท ใช้ได้ 3 วัน ขาด
ครั้งที่ 3 ซื้อศูนย์ หัวละ 675 หรือประมาณนี้ จำไม่ได้ 4 หัว คูณเอาเอง ใช้มาเกือบปีแล้วยังปกติดีครับ สตารท์ฉึ่งเดียว ติด
สรุป....................

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมแก้ไปเรื่อย
1 เปลี่ยนหัวเผา เทียบญี่ปุ่น หายตอนแรก ใช้ได้ 2-3 วัน ก็เป็นอีก
2 เปลี่ยนใส่กรองน้ำมันโซล่า ก็ไม่หาย
3 ถอดรีเลย์หัวเผามาทำความสอาดให้ผ้าชุบน้ำมันถูกหน้าคอนแทรกในรีเลย์ ใช้แต่ต้องสตาร์ทลากยาวหน่อย ครั้งเดียวติด ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ผมต้องการให้เหมือนเดิม คือ ฉึ่งเดียวติดเลยจะทำยังไง แต่ยังไม่ได้ลองดีหัวเผาขาดอีกหรือเปล่าเดียวต้องลองดูด
บางคนบอกว่าต้องเปลี่ยนปั้มโซล่า แต่ต้องการองค์ความรู้มาก แลกเปลี่ยนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เปลี่ยนเป็นของแท้ ตรงรุ่นเบิกห้างซิครับ ราว 2 พันกว่าบาท รับรอง หาย ทีเดียวติด ใช้นานอีกหลาย ปี แต่ อย่างอื่น ต้องไม่พังนะครับ เช่น รีเลย์ หัวเผา แบตอ่อน ฟิวส์ ขาด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอเรียนถามหน่อยว่า
1.เติมน้ำมันอะไรครับ
2.ปั๊มอะไรครับ
3.เติมเป็นประจำหรือเปล่าครับ
4.เคยเติม B5 หรือ ไบโอมาก่อนหรือไม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       วันนี้ไปเปลี่ยนหัวเผา 4 หัว พร้อม กรองน้ำมันเครื่อง

ค่าใช้จ่าย 3250 แพงเหมือนกันนะ

แสดงความคิดเห็นย่อย