คำตอบที่ 1
       ...ใส่ชุดยกซัน 5 นิ้ว ล้อเดิมขอบ16 กับยางเดิม 265/70/16 ...มองด้านข้างประมาณนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ด้านหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ...ยังไม่มีการ์ดกันแคร้ง เลยยังโบ๋ๆแบบนี้ แฟนผมบอกว่าเหมือนเศษเหล็กแต่ผมบอกว่าเหมือนทรานส์ฟอร์มเมอร์ 5555555...
...เอาเถอะครับ เดี๋ยวจะหาการ์ดกันแคร้งมาปิด...
..วันนี้โทรไปถาม เจ้านึงที่กรุงเทพ บอกว่าต้องเอารถเข้าไปวัดขนาด...ผมอยู่ไกลถึงแม่ฮ่องสอนไม่เคยขับรถเข้ากรุงซักที..
...แถวๆเชียงใหม่มีมั๊ยครับ อยากได้ที่เป็นอลูมีเนียม...น้าๆพอจะรู้จักแถวๆเชียงใหม่มั๊ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ...ติดกล่องใส่ของบนหลังคา เป็นของ thule รุ่น pecific200

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อีกมุมนึง...
...ถ้ามองมุมตรงๆล้อเดิมๆ จะดูเหมือนล้อมันหุบๆเข้าด้านใน เหมือนคนสูงที่ยืนเท้าชิดกัน...ผมว่าถ้ายืนกางขาหน่อยน่าจะสวย...แล้วเรื่องการทรงตัวจะดีขึ้นรึเปล่า ผมก็ไม่ค่อยแน่ใจ
...เรื่องล้อผมลองเอาไปให้ร้านล้อแม็กเค้าดู เค้าบอกว่าล้อเดิมน่าจะอ๊อปเซ็ตบวกประมาณ20-30 ถ้าจะให้ยื่นอีกนิดเค้าแนะนำอ๊อปเซ็ต 0 ล้อหน้าจะเลยโป่งล้อออกมาหน่อยแต่ล้อหลังจะพอดีโป่งล้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ...ช่างบอกตั้งแต่แรกเลยว่า ออกตัวแล้วจะสั่นๆ ผมลองดูก็สั่นจริง...เป็นเฉพาะช่วงออกตัว ไม่มากแต่รู้สึกได้ ....พอวิ่งไปแล้วก็ไม่รู้สึกอะไร...อันนี้ได้คุยกับน้าทิดเหน่งไปบ้างแล้วในการทู้ข่างล่างครับ
...ช่างดร๊อปตุ๊กตาเพลากลางให้แล้ว ผมถามเรื่องสเปเซอร์เพลากลางช่างบอกว่าไม่จำเป็น เพราะเพลาที่มีอยู่นั้นยาวพอแล้ว ไม่ต้องเสริมอะไรอีก...
...อยากถามน้าๆว่าเราจะทำอะไรได้อีกมั๊ย ให้มันสั่นน้อยลงกว่านี้อีก...จริงๆก็ไม่ได้รู้สึกเดือดร้อนอะไรมากครับ แต่ถ้าดีกว่านี้ได้ก็คงจะดี...
...ช่างที่ผมไปยกบอกว่ามีอีก2 วิธี คือ 1.เชื่อมเพลาหลังกับอะไรซักอย่าง ผมฟังไม่ค่อยเข้าใจ แต่เค้าบอกว่าต้องมีการเชื่อม ดัดแปลงรถจากเดิม
และ2. เปลี่ยนแหนบใหม่เป็นแหนบโค้ง จนสูงขึ้นอีก 5 นิ้ว เพื่อจะได้ไม่ต้องใช้ก้อนรองใต้แหนบ
...น้าๆคิดว่ายังไงบ้างครับ

เปลี่ยนแหนบด้วยเลยยิ่งดีครับ เอาแแบไม่ต้องรองก้อนเลยจะแจ๋วมากเลยครับ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:13:51 [115.87.86.3] แต่แหนบใหม่ของดีๆต้องมี 1 หมื่นขึ้นไปจนถึง 3 หมื่นบาท ชุดยกทุกค่ายจึงต้องรองก้อนเอา จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:14:59 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ก้อนรองใต้แหนบปรับองศา...
..เปลี่ยนโช๊คเป็นของเวสต์โคสต์ 4 ตัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อีกจุดที่ดูน่าจะเป็นจุดอ่อนของชุดยกนี้ คือจุดนี้...
...นอกจากทอร์ชั่นบาร์จะอยู่ข้างล่าง ทำให้ดูไม่สวยและมีโอกาสกระแทกกับพื้นผิวขรุขระแล้ว ....ทอร์ชั่นบาร์ยังอยู่ใกล้กับแท่งเหล็กเหลืองๆเอียงๆที่เห็นมากพอสมควร ผมวัดดูได้ระยะห่างของทอร์ชั่นบาร์กับเหล็กอันนี้ ประมาณ 2 เซนติเมตรเท่านั้นครับ...เวลายืดยุบตัวน่ากลัวว่ามันอาจจะกระแทกกันบ้างรึเปล่า...
...แล้วแท่งเหล็กเหลืองๆเอียงๆอันนั้นมันมีไว้ทำอะไรเหรอครับ

เหล็กเหลืองๆมีหน้าที่ค้ำยันชุดยกให้แข็งแรง จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:09:30 [115.87.86.3] ถ้ามันขัดหรือเสียดสีกับทอร์ชั่นบาร์ถอดออกก็ได้ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:10:07 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ...คอม้าใหม่ยกคันชักคันส่งให้สูงขึ้นอีก5นิ้วเช่นกัน...เลยสูงขึ้นมาจนถึงแก้มยาง แต่ยังโชคดีที่ยังไม่ชนแก้มยางเลยใช้ล้อเดิมยางเดิมได้...
...แบบนี้ถ้าผมใส่ยางใหญ่ขึ้น โดยไม่เปลี่ยนล้อ ก็จะไม่ติดคันชักและคอม้านี้แล้วใช่มั๊ยครับ

ไม่ติด แต่ควรเปลี่ยนล้อให้ออฟเป็น 0 หรือ ลบ 5 ก็จะห่างออกมาเยอะเลย จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:11:25 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เพลาขับหน้า ...ผมว่าเหมือนๆเดิมเลยครับ...

สวยครับ หรือจะปรับขึ้นให้สูงอีกซัก 1 นิ้วก็ยังไหว แต่ปรับแล้วต้องตั้งศูนย์ด้วยนะ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:12:24 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อีกจุดนึงที่อาจจะมีปัญหาก็คือ เหล็กกันโครงหน้าของเดิมกับชุดดร๊อปเพลาของชุดยกมันใกล้กันมาก แค่ประมาณ 2 มิลลิเมตรเท่านั้น...
..ช่างบอกว่าเคยใส่ชุดยกsun ให้ MU7 แล้วเหล็ก 2 อันนี้กระแทกกันมีเสียงดัง ต้องเอายางบางๆไปรองก็หายครับ...
...ส่วนรถผมยังไม่มีเสียงใดๆจากตรงนี้

เหล็กกันโคลงมันเคลื่อนที่ตามแนวดิ่งถ้าไม่มีอะไรมาขวางมันก็ไม่เป็นไรครับ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:16:44 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ...มาดูยางกันบ้างผมลองหมุนให้ยางใกล้กับซุ่มล้อมากที่สุด
...ด้านหลังเหลือระยะห่างอีกนิดเดียวเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ...เหลืออีกแค่ไม่ถึง 1 นิ้ว...
..ถ้าใส่ยาง 285/75/16 ติดแน่เลย สงสัยได้ปาดบังโคลนออกไปบ้าง

ปาดชัวร์ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:17:17 [115.87.86.3] ...จะเป็นจอมยุทธย่อมมีบาดแผล อิอิอิ จาก : ranger63(ranger63) 23/8/2554 8:57:10 [203.172.181.149]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ด้านหน้ายังเหลือพอสมควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       วัดได้ราว 1 นิ้วครึ่ง...น่าจะไม่มีปัญหาถ้าใส่ยางใหญ่กว่านี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ...จากการขับขี่ นอกจากจะสั่นๆเล็กน้อยตอนออกตัวแล้ว ยังรู้สึกว่าด้านหน้าจะกระเด้งกระดอนโยนๆกว่าเดิมอีกเล็กน้อย...ผมควรแต่งอะไรเพิ่มเพื่อให้อาการเหล่านี้ดีขึ้นครับ เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์จะดีมั๊ยครับ
แต่โดนรวมแล้วถึอว่าดีพอใช้ได้ครับ...
....ผมมีคำถามปนๆอยู่ในแต่ละความเห็นรบกวนน้าๆช่วยชี้แนะด้วยนะครับ...ขอบคุณมากๆๆครับ

เป็นธรรมดาของรถยกสูงครับ เปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์เอาของ sway-away ก็แจ๋วเลยครับ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 6:18:43 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ยินดีกับรถที่สวยสง่าขึ้นทันตา ภาพก็คมชัดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       จากคำตอบที่ 6
ที่ถามเรื่องการเชื่อม ขอตอบว่า...
...อุปกรณ์ที่ต้องเชื่อมเข้าไปเขาเรียกกันว่า กันเพลาพลิก มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้คานตัวท้ายขยับตัวเวลามีการออกตัวของรถหรือเปลี่ยนเกียร์
...ลักษณะการติดตั้งตามภาพเลยครับ เชื่อมเข้ากับเพลาท้ายกับตัวถังรถตรงกึ่งกลาง
...การดรอปตุ๊กตาเพลากลางก็ช่วยเรื่องความชันของเพลาหลังได้บ้างส่วนเรื่องการต่อสเปเซอร์เพลากลางควรทำและต้องทำครับ ชุดยก sun 5 นิ้ว ของผมก็มีสเปเซอร์มาให้พร้อมเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ...ขอบคุณน้าช้างมากๆเลยครับ..
...ผมเองก็คุ้นๆว่าเค้าจะมีสเปเซอร์เพลากลางมากับชุดยกด้วย ถ้าน้าแนะนำว่าควรจะใส่ ผมจะได้ไปถามช่างให้ติดต่อกับทางชุดยกขอสเปเซอร์เพลากลางมาใส่ดีกว่า...
...ของน้าช้างสเปเซอร์เพลากลางมันหนาประมาณเท่าไหร่ครับ
...แล้วน้าๆที่ใส่เพลากันพลิกแล้วเป็นยังไงบ้างครับ งบเท่าไหร่....หรือถ้าพอมีงบเปลี่ยนเป็นแหนบโค้งจะดีกว่ามั๊ยครับ ขอบคุณครับ

.เมื่อปรับระยะความสูงด้านหลังจาเป็นวิธีใดก็ตาม ให้เช็คระยะความสูงด้านหน้า/หลัง ให้เท่ากันด้วย จาดูดี จาก : ranger63(ranger63) 23/8/2554 9:24:16 [118.175.22.244] ขอค้านครับ เท่ากันมันดูดี แต่โดยหลักแล้วหลังต้องสูงกว่าหน้าซัก 1 นิ้วครับ เผื่อคนนั่ง จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 9:26:27 [115.87.86.3] ผมกลัวว่าท้ายโด่ง แล้วหน้าเทคับ สังเกตoff road คับน้าหน้าหลังจาไกล้เคียงกันหรือต่างกันเล็กน้อยเนียนๆ จาก : ranger63(ranger63) 23/8/2554 9:32:34 [118.175.22.244] หน้าทิ่ม ท้ายโด่ง ผมว่าดูดุดีนะ ผมยังอยากได้แหนบADD สักชุด จาก : tidnheng(tidnheng) 23/8/2554 17:23:44 [210.203.178.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ...อันนี้พอดูดีมัยน้าช้าง กำลังสวย ไม่รู้ยกหรือเปล่า กำลังดีเลยน้า

..สีใกล้เคียงกับน้าเลยนะเนี้ย จาก : ranger63(ranger63) 23/8/2554 9:47:05 [203.172.181.149] ยุบหนอ พองหนอ กิเลสล้วนๆ จาก : chang109(chang109) 23/8/2554 9:52:23 [115.87.86.3]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       มีเพื่อแล้ว แต่ของน้ามิ-มู่ใหม่กว่า
ของผมด้านหน้าครับ ยาง 265-70-16 แม็กกว้าง 8นิ้ว Off+10 อนาคตคิดว่าจะใส่ 285-75-16 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       รูปนี้ด้านหลัง การขับขี่ก็ปกติครับ ด้านหลังแข็งนิดหน่อย ไม่โคลงเวลาเลี้ยว มีสั่นเหมือนกันเวลาออกตัว อนาคตจะใส่ Spacer เพลากลางหลัง 1 นิ้ว และคานกันเพลาพลิกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       แนวคิดคำตอบที่ 6 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       รถสวยแล้วน้านิ-มู่
ทีนี้ก็ไปลองได้แล้วนะ "ดอยไตแลง" วิวช่วงฝน งามเกินจะบอก เส้นทางก็สุดประทับใจ
ถ้าได้มือโปรเก็บภาพมาเล่า คงเกินบรรยาย
ถ้าว่างเชิญจิบกาแฟที่ร้านกาแฟชาย หน้า kfc มีรูปจากมือสมัครเล่นให้ดูนิดหน่อย..
แล้วเจอกันครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       น้ามิ-มู่ สมกับเป็นช่างภาพมืออาชีพจริงๆ ชัดตื้นทุกใบ
สำหรับปัญหาที่พบหลังจากใส่ชุดยก
1. อาการสั่นตอนออกตัว ผมก็ยังลงความเห็นว่าต้องใส่สเปเซอร์ที่ปลายเพลาท้ายหรือหน้าเฟืองท้าย ของผมหนุนหนา 25มม. เพราะว่าแม้เฟืองสไลด์หัวเพลามันมันจะยาวพออยู่ แต่พอมันเลื่อนออกมาสมรรถนะของมันก็จะลดลง ผมจะเปรียบเทียบอย่างไรให้เข้าใจง่ายดี เช่น หากเราตำน้ำพริกแล้วกำสากเต็มฝ่ามือก็จะออกแรงตำได้เต็มที่ แต่ถ้าเรากำปลายสากแค่ครึ่งฝ่ามือ สากก็จะออกอาการแกว่งตำได้ไม่เต็มแรงนัก
และควรจะทำตุ๊กตาเพลากลางให้เข้าที่เดิมไม่ควรดัดแปลงเพราะจากรูปแนวเพลากับเบ้ารองรับมันงัดกันอยู่ แก้ให้ตรงจุดดีกว่าครับเดี๋ยวจะออกทะเลไปกันใหญ่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ดูตุ๊กตาเพลากลางของเดิมครับ อย่าไปดัดแปลงเลยหากเราคิดจะกลับมาที่จุดเดิมมันจะลำบาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       2. ส่วนอาการกระเด้งกระดอนก็เป็นธรรมดาครับ เพราะว่าเปลี่ยนช๊อคอัพใหม่ซึ่งมันจะหนึบกว่าเดิม สังเกตุเวลาเข้าโค้งแคบรถจะเอียงน้อยกว่าเดิม ใช้ไปสักพักก็จะชิน
3. อาการโคลงเกิดจากจุดศูนย์ถ่วงของรถสูงขึ้นแต่ฐานล้อยังกว้างเท่าเดิม แก้โดยต้องหนุนสเปเซอร์ล้อแต่แนะนำให้เปลี่ยนล้อเป็นออฟเซตลบดีกว่า ถ้าหากจะเปลี่ยนยางเป็น 285/75/16 เทียบเท่ายาง 33" ก็ใช้กระทะล้อ 16x7"or 16x8" Offset -30 แต่ต้องเฉือนปลายคิ้วและถอดแผ่นกันโคลนทิ้งแน่นอน และอาจจะต้องขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นอีก ไม่งั้นเวลาเลี้ยวแล้วยุบจะติด
4. จุดยึดทอร์ชั่นบาร์ของ SUN ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมออกแบบให้จับล่าง ส่วนรถผมใช้ BTV จุดยึดอยู่ที่เดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       5. เหล็กกันโคลงหากมันเสียดสีกับเสาดรอปเพลา ผมว่าเจียรทิ้งไปนิดนึงคงไม่เป็นปัญหา และถ้าไม่เบียดก็ปล่อยไว้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       ...สวัสดีน้าๆครับ
น้าอ้วน: น้าใส่ชุดยกอะไร ยกกี่นิ้วครับ EVเราไม่ค่อยเห็นใครยก...ดีใจที่เจอเพื่อนครับ มีอะไรก็เอามาแลกเปลี่ยนกันนะครับ...
น้าเสือลากหาง : อยากไปครับดอยไตแลง ซักวันต้องไปครับ ถ้ามีโอกาสจะแวะไปชะโงกหาครับ ผมอยู่ขุนยวมครับ
น้าทิดเหน่ง : สุดยอดเหมือนเดิมกับทุกคำแนะนำ ภาพประกอบเจ๋ง บอกตามตรงว่าถ้าผมไม่ได้ยกด้วยตัวเองผมดูรูปที่น้าๆอธิบาย ไม่รู้เรื่อง แต่พอไปยกเองแล้ว เข้าใจขึ้นมากเลยครับ ไม่ยกไม่รู้จริงๆ
....เรื่องสเปเซอร์เพลากลางน้าๆพูดเป็นเสียงเดียวกันเลย เดี๋ยวไปใส่ครับ...แต่กว่าจะได้เข้าเชียงใหม่ตั้งเดือนหน้าโน่น...ช่วงนี้หาข้อมูล ปรึกษาช่างไปพรางๆก่อนครับ
....เรื่องล้อคิดว่าคงเปลื่ยนแน่ครับ คงเอา 16x8 นิ้วครับ...เรื่องอ๊อปเซ็ตยังไม่ค่อยแน่ใจว่าเท่าไหร่ดี ใจผมจริงๆไม่ชอบให้ยื่นมาก แต่ถ้ามันทำให้ทรงตัวดีขึ้นก็ต้องยอมครับ ถ้าอ๊อปเซ็ต 0 ตามที่ร้านล้อแนะนำจะเป็นยังไงบ้างครับทรงตัวดีมั๊ยครับ
...น้าๆ ช่วยแนะนำแม๊คที่เบาๆแต่แข็งแรงให้หน่อยครับ ...ผมชอบลายbredleyสีขาว มีทั้งอ๊อปเซ็ต 0 และ -25 เห็นว่าผลิตที่ไต้หวัน ร้านล้อบอกว่าเป็นล้อหรีดคุณภาพดี(มันคืออะไรผมไม่เข้าใจครับ) ราคา 3000 กว่าๆ ตัวนี้พอใช้ได้มั๊ยครับ
...รบกวนเรื่องยางอีก ถ้าใส่ยาง 285/75/16 จะต้องเฉือนปลายคิ้วล้อ น้าพอจะมีภาพอธิบายมั๊ยครับว่าเฉือนตรงใหน เฉือนเท่าไหร่... ถ้าบาดเจ็บมากอาจจะไปยาง 32 นิ้วก่อนก็ได้ เผื่อจะเจ็บน้อยลง 55555555555
...ชุดยก sun เมื่อก่อนก็ทอร์ชั่นบาร์อยู่บน แต่ได้ยินว่ามีปัญหาเรื่องลูกหมากบ่อยมากๆ เดี๋ยวนี้เลยไม่ทำรุ่นนั้นออกมาแล้ว ตอนนี้มีแต่ทอร์ชั่นบาร์อยู่ล่าง ของน้าทอร์ชั่นบาร์บน มีปัญหาอะไรมั๊ยครับ... ใจผมชอบทอร์ชั่นบาร์บนมากกว่า ถ้าไม่มีปัญหาจุกจิกก็ดีเลย
...ผมลองค้นหาเรื่องแหนบยกสูง เห็นแต่ของ 3 มิตรที่สูงขึ้น 4.5 นิ้ว แต่ถ้าเป็นของนอกจะสูงแค่ 2 นิ้วเอง....แหนบของ 3 มิตร เป็นยังไงบ้างครับคุณภาพok มั๊ย...แล้วความสูงที่ขาดไปอีก 0.5นิ้ว ต้องทำยังไงครับ ใส่ก้อนรอง 0.5นิ้ว หรือเปลี่ยนโตงเตงใช่มั๊ยครับ
...ทอร์ชั่นบาร์เท่าที่ไปค้นๆดูก็มีของswayaway ถูกที่สุด,west coast, ARB heavy duty เลือกไม่ถูกเลยครับ..
...ถามเยอะมากเลย ขอบคุณน้าทุกท่านอีกทีที่ชว่ยตอบครับ...สนุกดีครับตอนนี้เข้าบอร์ดบ่อยๆมากเลยค้นกระทู้เก่าบ้าง ค้นที่อื่นบ้าง ทุกอย่างเป็นความรู้ใหม่ที่ผมไม่เคยรู้เรื่องเลยทั้งสิ้น น้าๆทุกคนถึอว่าเป็นอาจารย์ของผมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       นานๆมีโอกาสได้เข้ามาที...อ่านแล้วอุ่นครับ...ไม่ทิ้งกันจริงๆ
1.เสปเพลาควรใส่ ลดออกตัวสั่นได้แน่ๆ ครับ set ระยะยืดยุบของเพลากำลังเส้นหลังให้อยู่ในตำแหน่งเดิมที่โรงงานผลิตมาดีที่สุดครับ ผมยังเชื่อในมันสมองของทีมวิศวกรโรงงานครับ และอิมเมจเปรียบเทียบที่พี่ทิดเหน่งเปรียบเปรยให้เห็นภาพในเรื่องนี่ถูกต้องมากๆครับ
2.ตุ๊กตาเพลากลางไม่ควรดร่อปครับ มุมที่ชันขึ้นจากการยกแค่ 5 นิ้วยอย4ทิศยังทำงานได้ดีครับแต่ขอให้หมั่นกวดอัดจารบียอยอย่างสม่ำเสมอโดยกำหนนดเลขไมล์หรือหลังจากลุยน้ำลุยโคลนมาหนักๆ ซื้อหัวอัดไว้ที่บ้านเลย200กว่าบาทรึไงเนี่ยจำราคาไม่ได้ แต่ไม่แพงครับเผื่อเพื่อนฝูงหยิบยืมด้วยก็ยิ่งสุดคุ้มครับ
2.1 หรือถ้าจะดร่อปก็ควรกลึงบุทให้เส้นผ่า0กลางบุทเท่าผ่า0กลางของเท่ากับหูยึดของตุ๊กตาและต้องมีองศาลาดเอียงอย่างน้าอ้วนว่านะครับ ส่วนความสูงบุทเอาพอแค่ให้แบ่งองศาที่เอียงเพิ่มของยอยท้ายตุ๊กตาไปให้ยอยท้ายเกียร์สัก30%ขององศาที่เอียงเพิ่มก็พอครับ ไม่ควรดร่อปจนยอยท้ายตุ๊กตาตรงเพราะจะเป็นการผลักภาระไปให้ยอยท้ายเกียร์ซึ่งไม่มีตุ๊กตาคอยช่วยเหมือนดังยอยตัวที่อยู่กับตุ๊กตา
3.ทอร์ชั่นบาร์กับอาร์มยันเพลาระยะ 2 ซม.ไม่น่าจะมีโอกาสได้สีกัน สต๊อปเปอร์ปีกล่างถึงก่อนแน่ๆครับ วิธีลอง ขณะรถจอดนิ่งคลายทอร์ชั่นบาร์ลงให้สุดจนสต๊อปเปอร์ยันกับปีกนกล่าง เมื่อได้คำตอบที่แน่ชัดแล้วจึงขึ้นแม่แรงที่แพหลัง ณ.จุดหมุนของปีกล่างจนล้อลอยแล้วขันทอร์บาร์กลับให้ได้ความสูง(หลังออกตัว+เบรคย้ำ)ดังเดิมครับ
4.ทอร์บาร์ที่จับล่างไม่สวยแต่ได้ความนิ่มนวลดีกว่าจับบนครับ...ได้-เสียคนละอย่าง
5.ด้านหลังเรื่องเพลาพลิกหากกวดน๊อตสาแหรกแน่นดีแล้ว ก็คงต้องสาแหลกขาดนั่นละครับจึงจะเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวขึ้นได้ แต่โดยหลักการแล้วเมื่อสาแหรกยาวขึ้น dim ของเหล็กก็ควรเพิ่มขึ้นด้วยครับ แต่หากจะลองปรับเล่นๆเอาความรู้+ประหยัดงบกว่าการยกชุดแหนบโค้ง ก็แนะนำให้ลดความสูงก้อนรองลงสัก 1.5-2นิ้วแล้วเพิ่ม add a lift เข้าไปครับ ไม่แนะนำให้เพิ่มความยาวโตงเตงนะครับ
6.offset กะทะให้ดูที่กะทะเก่าของเราให้แน่ใจก่อนว่าโรงงานเขาให้มา+เท่าไหร่แน่ ค่า offset จะตีไว้ด้านในของกะทะครับ ถ้าอยากให้แก้มยางอยู่ประมาณเสมอคิ้ว ก็ทิ้งลูกดิ่งแล้ววัดจากแก้มปัจจุบันออกมาหาเส้นเชือกครับ จากนั้นเอาค่าที่ได้มาหักลบกันนั่นคือค่า offset โดยประมาณที่จะให้ความถ่างตามที่เราต้องการ หรือถ้าต้องการให้แก้มยื่นมาจากขอบคิ้วอีกเท่าไหร่ก็บวกด้วยค่าที่เป็นลบเข้าไปอีกตามต้องการ ทั้งนี้อาจมีเพี้ยนตามแก้มของยางแต่ละรุ่นอีกนิดหน่อยนะครับ และถ้าจะเปลี่ยนหน้ากว้างกะทะด้วยก็ต้องแฟคเตอร์กลับด้วยค่าครึ่งหนึ่งของส่วนต่างหน้ากว้างกะทะนะครับ ไม่งั้นเด๋วจามานั่งสงสัยทีหลังว่าทำไมมันยื่นเกินกว่าที่คำนวณไว้....รถเราสูงให้กว้างล้นคิ้วออกมาสักหน่อยนะดีแล้วครับ ปลอดภัยกว่า ผมคิดว่าความยาวเพลาน่าจะผลิตมาเท่ากันกะเรนเจอร์ ยกสูงแล้วก็น่าจะสัก -28 ถึง -35 อะครับอันนี้แล้วแต่ชอบ แต่ลบน้อยกว่า 28 คงไม่ดี เพราะรถผมเดิมๆไม่ยก ตอนนี้ใส่ -25 ลายเบรดเล่อยู่ครับ กำลังสวย ได้มาโดยบังเอิญ แต่ถูกใจจนคิดว่าจะไม่ยอมให้ใครมาสอยไปอีกแล้ว ขี้เกียจหาซื้อใหม่ ตอนซื้อผมไปรับของเองได้ราคา 14000/4วงครับ
7.ยางจบที่ตะขาย 32/10.5 กำลังสวยครับ กะทะยิ่งลบยิ่งเพิ่มโอกาสติดนะครับ การลดขนาดยางลงจะช่วยให้เราเพิ่ม offset ลบได้มากขึ้นครับ

ก็ยาวเยิ่นเย้อไปมากจนหนังตาชักหย่อนยาน แนะนำผิดมั่งถูกมั่งก็เลือกเอาที่ถูกไปนะครับ อันไหนที่แนะผิดก็รบกวนช่วยบอกที่ถูกให้ผมด้วยจะได้มีความรู้เพิ่มไปกะน้าๆด้วยนะครับ
ขอให้มีความสุขกับกิจกรรมดีๆที่ทำอยู่ทุกๆท่านเลยนะครับ

เสริมข้อ 5 นิดนึงครับ ยันเพลาที่ว่ากันเพลาพลิกจริงๆแล้วช่วยลดการสั่นตอนออกตัวด้วยครับ จาก : countryroa(countryroa) 24/8/2554 1:03:54 [223.205.88.223] พอเพลาไม่ค่อยสะบัดยอยก็จะไม่เปลี่ยนมุมไปมาทำให้การหมุนของเพลากำลังสมู้ทขึ้นตอนออกตัวนะครับ จาก : countryroa(countryroa) 24/8/2554 1:06:11 [223.205.88.223] ผมเข้าใจออย่างนี้นะครับผิดถูงยังไงรบกวนน้าๆ แนะนำด้วยนะครับ จาก : countryroa(countryroa) 24/8/2554 1:07:54 [223.205.88.223] ...เป็นอาการของผู้ผ่านประสบการณ์มาโชกโชนเลย วางคานเมื่อไหร่บอกด้วยนะน้า จาต่อคิว 5555 จาก : ranger63(ranger63) 24/8/2554 11:32:36 [203.172.181.149]   แสดงความคิดเห็นย่อย