คำตอบที่ 2
ดีนะที่ว่างพอดีวันนี้เลยตอบไว
1 ใช้งบประมาณเท่าไร่
- ตัวต่อปลายปีก 350 โตงเตงหลัง 400 ค่าแรงรวม 500 ( แต่ทำไปหลายอย่างนะไม่ใช่แค่ยกอย่างเดียว ) โช๊คเพื่อนให้มา ยางฟรีเจ้านายปลอบใจที่กินแห้วจากชุดยก หากเสียเงินก็ประมาณ 10,000 บาท
2 ล้อโตขึ้นความเร็วช้าลงหรือเปล่า
- อันนี้ตอบยาก ก็ขับเร็วเท่าเดิม 90-110 กม./ชม. แต่ความเร็วจริงจะเร็วกว่าความเร็วหน้าปัทม์ ประมาณ 6 เปอร์เซนต์ ทราบจากการวัดกับจีพีเอส รอบเครื่องผมว่าไม่ต่างจนเห็นได้ด้วยตานะครับ เพราะปกติ 90 กม./ชม. รอบก็ประมาณ 2750 รอบเหมือนเดิม
3 ซดน้ำมันมากกว่าเดิมหรือเปล่า
- ข้อนี้ก็ไม่แต่กต่าง อัตราน้ำมันก็ป้วนเปี้ยนที่ 10 - 10.6 -11/ลิตร ประมาณนี้ตลอดครับ ทั้งก่อนและหลังเปลี่ยนยาง
4 ได้ชุดยกของน้่ากุ๊กหรือเป่า
- ข้อนี้ขอตอบว่ามันชอกช้ำระกำทรวง แต่หายแล้วนะ
5 เครื่องอืดหริอเป่า
- เฉพาะตอนออกตัวเท่านั้นครับพอสับเกียร์ 2 ก็ปกติ
6 ทำที่ไหน
-อู่ช่างชาย ลาดพร้าว83 หลังห้างบิ๊กซีครับ
ขอบคุณพี่ช้างที่มาตอบให้ก่อนก็ตามที่พี่ช้างบอกไว้ครับ เรื่องความสูงตอนนี้ก็สูงเกือบๆเท่าขับ4 เดิมๆของฟอรืดเราแล้วครับ แต่ไม่เท่าไทเกอรืแน่ๆ เพราะไทเกอร์เค้าสูงกว่าเยอะ เรื่องอัตราน้ำมัน ไม่ใช่เรื่องใหญ่เพราะแทบไม่แตกต่าง กินมากขึ้นก็ไม่เท่าไหร่ แลกกับความสะใจที่ได้มานิดหน่อย 555 ค่าของค่าแรง ไม่รวมยางกะแม็กซ์แล้วก็โช๊ค ก็ไม่เกิน 2,000 บาท แม็กซ์กะยางแล้วแต่ความชอบราคาย่อมแตกต่าง ส่วนโช๊คก็เช่นกัน ตอนนี้ผมก็ยังโช๊คเดิม ไม่ได้เปลี่ยนไม่ได้เพิ่มเติมอะไร แข็งหน่อยเวลาขึ้น-ลงคอสะพานหรือเนินกันซิ่ง แต่ความเร็วกับการทรงตัว ผมก็ว่าปกติเช่นกัน เข้าโค้งได้ตามป้ายแจ้งเตือนไว้เท่าไรก็ได้ตามนั้น ความเร็วแบบซัดไม่เกรงใจเมีย ตามหน้าปัทม์ก็ 150 กว่าๆ แต่ไม่ได้อัดบ่อยๆนะครับ อัดแค่ให้รู้ว่าวิ่งได้เท่าไหร่เท่านั้น เพราะหากอัดบ่อยมันจะเป็นสมการผกผันกับหูคือ หูชา( เพราะเมียด่า )และกับกระเป๋า ( เพราะมันจะตก 6-7 กม/ลิตร )
ก็ลองทำดูนะครับไม่เสียใจที่ได้ทำ แต่เราทำเพราะชอบใจ สงสัยตรงไหนยินดีตอบหากตอบให้ได้นะครับ
