แก้ไขคำตอบของคุณ
คำตอบ :
<div style="display:none">fiogf49gjkf0d</div>...มาแว้วววว ๆ ...เอาเป็นว่าได้อะไรจากสอยมาลัยในเรื่องทักษะเพิ่มเติม ...ทริปสอยมาลัย ครั้งแรกเมื่อ 2 ปีมาแล้ว ...เพิ่งเป็นทริปที่ 2 ของการฝึกขับ 4x4 ...มีบางคนบอกต้องเข้าเกียร์ 2 รอบ 2000 ถึงจะรอด ...สำหรับเนินรับแขกขากลับจากหน่วยย่อยดอยสอยมาลัย ...งวดที่แล้วก็ใช้วิธีนั้นรอดได้ง่ายๆ ...แต่หากมีหลุมลึกกลางเนินหรือก้อนหินดัก ...ปีกนกจะมีอาการเอาได้ง่ายๆ คงกระโดดเป็นม้าติดยา ...ทริปนี้เลยลองไต่เกียร์ 1low ไปเนิบๆรอบอย่าต่ำกว่า 2000 ...มันก็ไปได้แบบเนียนๆ สบายๆไม่กระโชกโฮกฮากอีกต่างหาก ...ฉนั้นอยู่ที่ความใจเย็นของผู้กุมพวงมาลัยรถมากกว่า ว่าจะขับไปแบบไหน ...ขากลับที่ดอยสอยมาลัยถ้ากลับช่วงเช้า ...แดดจะส่องเข้าตาระหว่างเนินหลายจุดมาก ...ยอมรับว่าเสี่ยงไปหน่อยถ้าไม่มีคนคอยบอกทาง ...เกือบตกร่องลึกไปหลายหน ...นอกนั้นคนในกลุ่มนี่แหละสำคัญมากทุกทริปแหละ ...ถ้าขับรอๆกันแบบไม่ทิ้งห่างกันมาก ...โอกาสการช่วยเหลือดูแลกันมันจะพร้อมกว่า ...เพราะบางจุดต้องการแรงคนและอุปกรณ์เท่าที่หากันได้จากหลายๆคัน ...หม่อมเจษฯ ทำหน้าที่ได้ดีทริปนี้ขอชมด้วยใจจริง ...ไปแบบเนิบๆห่วงคนข้างหลังกัน ...โดยเฉพาะช่วย ว.เป็นระยะๆเตือนตลอดเส้นทาง ...เพราะเกือบหลุดขอบไปหลายครั้งเหมือนกัน ...เรื่องสุดท้ายการดื่มของมึนเมาเพราะเพลินๆกับบรรยากาศ ...ถ้ามีสติคงไม่มีปัญหาอะไร ...แต่ถ้ารู้ตัวว่ามีโอกาสที่จะขาดสติได้ง่ายๆ ...บางครังกว่าจะรู้ตัวอีกทีก็รู้สึกสายไปเสียแล้ว ...ดีว่ากลุ่มเราเข้าใจพฤติกรรมส่วนตัวของกันและกันดี ...เราจึงมักไม่ถือสาอะไรกันมากมาย เพราะก็แค่สติขาด ...แต่คนที่ขาดสตินั่นสิกลับรู้สึกเสียใจที่ได้กระทำไปหลังจากมีสติ ...แล้วรู้สึกผิดขึ้นมาต้องโทรตามขอโทษกันเหนื่อยเลยมั๊ย ...สุดท้ายไปดูภาพกันดีกว่าเพราะเป็นทริปที่โอเคเชียวแหละ ...ลองไปถามผู้ที่มีโอกาสกับทริปนี้ดูสิว่าประทับใจแค่ไหน ^39^ ^39^ ^10^ ^10^ ^10^ ^47^ ^05^ ^05^ ^10^