คำตอบที่ 1
       เริ่มจากอะไรเบาๆก่อนครับ
อย่างแรกเลย ใช้อยู่ดีๆ แต่พอวันดีคืนดีเร่งเครื่องแรงๆแบบจะเร่งแซง หรือเบิ้ลเครื่องเล่นๆ ก็มีเสียง ฟี๊ดดดดดดดดดดดดดด อย่างดังแทรกมาด้วย แต่ถ้าขับปกติไม่ได้ยินนะครับ ใครเคยเจอมั่ง

ดูที่ท่อร่วมไอดี หลังเทอร์โบ ท่ออาจหลวม หลุด เคยเจออาการแบบนี้ วัดบูสค่าอออกมาตกเลย จาก15เหลือ9-10 จาก : plew_ch(plew_ch) 4/1/2554 15:14:24 [115.87.84.184] สายพานหย่อนไหมครับ จาก : iamjate(iamjate) 4/1/2554 15:41:30 [125.25.129.108] ไม่ใช่เสียงสายพานครับ สายพานไม่หย่อนแน่นอน จาก : akaradaj(akaradaj) 4/1/2554 20:36:50 [110.168.45.184] ท่อลมหลวม จาก : wut.048(wut.048) 5/1/2554 9:13:25 [58.136.6.130] อันนี้ใกล้เคียงมากครับ จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 11:33:40 [124.121.38.200]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อาการต่อมา อันนี้เล่นเอาใจหายใจคว่ำไปเหมือนกัน

เจอครั้งแรกสะพานข้ามคลองแสนแสบที่ปลายถนนอโศกครับ ใครเคยผ่านก็ต้องรู้ว่ามันชันแค่ไหน
ขับมาปกติไม่เป็นไร รถดันติดบนสะพานพอดี ในตำแหน่งกำลังขึ้นสะพานนะครับ อยู่เฉยๆก็ไม่เป็นไร พอรถเคลื่อนตัว ออกรถขึ้นไปถึงยอดสะพานและข้ามมาเป็นขาลง มันก็สะอึก ดับทันที (โชคดีชมัด) รีบยัดเกียร์ว่าง สตาร์ททั้งๆที่รถยังไหลลงมา ติดสะอึกๆแล้วก็ดับ สุดท้ายปล่อยไหลข้ามแยกมาได้แล้วจอดข้างถนน ลองสตาร์ทอีกสองครั้ง ติด แล้วก็ติดปกติเลย ไม่เป็นไร ขับได้จนถึงบ้าน

อาการนี้เจอครั้งเดียวและก็ไม่เจออีก จนกระทั่งเจออีกครั้งตอนข้ามสะพานอีกแห่ง แต่คราวนี้ไม่ได้จอดนะครับ ขับข้ามเฉยๆ สะพานค่อนข้างชัน ก็เป็นเหมือนกันคือขณะข้ามเมื่อถึงยอดก็สะอึกแล้วดับไป พอลงมาจอดรถสตาร์ทอีกครั้งก็ติดตามปกติ สังเกตดูทั้งสองครั้งระดับน้ำมันเหลือต่ำกว่า 1/4 ของถัง คิดออกไม๊ครับ เกิดจากอะไร

กรองดีเซลเป็นไปได้ไหมครับ จาก : iamjate(iamjate) 4/1/2554 15:43:20 [125.25.129.108] อาการที่ผมเจอเนี่ย ทางแก้ไม่ใช่กรองดีเซลครับ จาก : akaradaj(akaradaj) 4/1/2554 20:39:06 [110.168.45.184] ลูกลอยในถังน้ำมัน จาก : wut.048(wut.048) 5/1/2554 9:15:20 [58.136.6.130] ไม่ใช่ลูกลอยอ่ะครับ แต่ก็ใกล้ๆละ จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 11:34:06 [124.121.38.200] รอคำตอบครับ จาก : peeik(peeik) 15/1/2554 13:46:52 [203.144.218.205]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รู้สึกได้เหมือนกันกับเจ้า เวก้า 3.0 T ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง และเซ็นเซอร์ตัววัดระดับน้ำมัน จะไวตัวมาก ถ้าเหลือน้อยก้นถัง จะสตารท์รถติดยาก อาจต้องหลายครั้ง ไฟ check engine ขึ้นเลยที่เดียว ต้องรอสตารท์ใหม่

ถ้าเข้าโค้ง หรือเอียงมากๆ จะทำให้เกจวัดระดับน้ำมัน แกว่งตัวมาก กว่าจะกลับมาสู่ระดับปรกติ ยิ่งถ้าขึ้นทางชันบางครั้งไฟเตือนรูปถังน้ำมันจะขึ้นเตือนว่าน้ำมันจะหมดเลย กลัวดับเหมือนกัน ซึ่งแตกต่างกับเจ้ากระบะมังกรทองมากเลยตัววัดระดับน้ำมันจะนิ่งมาก ก็ไม่รู้เป็นเพราะอะไร หรือมาจากลักษณะของการวางถังน้ำมันของตัวรถก็ไม่แน่ใจ หรือเซ็นเซอร์ตัววัดระดับน้ำมันในถังไม่ค่อยดี แต่พอเข้าใจมันแล้วก็ป้องกัน

แก้ไขโดยอย่ารอจนน้ำมันใกล้หมดต้องเผื่อไว้หน่อยเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตัว 2800 ของผมนี่ไม่ขนาดนั้นครับ เข็มค่อนข้างหน่วงพอควร ตั้งแต่ใช้มาเพิ่งเจอไฟเตือนติดครั้งเดียวตอนขับรถขึ้นลานจอด ต้องวนๆเหวี่ยงๆขึ้นไปหลายรอบไฟเลยติด แต่โดยปกติขนาดขับจนเข็มนอน E แล้วไฟก็ยังไม่ติด จนเคยนึกว่าเสียรึเปล่า เคยเติมน้ำมันมากสุดอยู่ที่ 75 ลิตร นั่นคือตอนที่ไฟยังไม่เตือน เลยสงสัยว่าถังน้ำมันเวก้ามันจุกี่ลิตรกันแน่

..อิๆๆๆๆๆๆขับจนดับ..ยัดไป 83 .. จาก : MR.DUMS(MR.DUMS) 5/1/2554 8:13:27 [119.46.92.195] ถัง สเปค 83 ลิตร ใหญ่มากฯฯ จาก : plew_ch(plew_ch) 5/1/2554 10:00:09 [124.122.170.177]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อาการที่สี่

นี่ก็เพิ่งแก้ไขไปเมื่อสองอาทิตย์ที่ผ่านมา หลังจากเจออาการนี้มาร่วมๆครึ่งปี อาการที่ว่าก็คือ เมื่อสตาร์ทรถตอนเช้า แล้วออกรถ ทุกอย่างปกติ แต่เมื่อเบรคครั้งแรก หรือ เบรคในครั้งแรกๆที่ออกรถ เครื่องจะมีอาการสั่น รอบตกลงมากๆๆ จนถึงดับ สตาร์ทใหม่อีกรอบมักไม่ติดในครั้งแรก ต้องสตาร์ทรอบสองถึงจะติด แล้วก็ขับต่อได้เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น บางวันจะเป็นแบบนี้สองครั้งในตอนเช้า แต่ส่วนใหญ่จะเป็นครั้งเดียว แล้วก็ใช้รถได้ตลอดทั้งวัน จะดับจะสตาร์ทใหม่อีกกี่ครั้งก็ไม่ค่อยเป็นไร จะมีอาการก็ต่อเมื่อใช้รถครั้งแรกของวันเท่านั้น

วิธีแก้ไขชั่วคราว โช้คไว้ให้รอบเครื่องสูงหน่อยก็พอเอาตัวรอดไปได้ จนใช้รถไปซักพักก็ค่อยลดโช้คลงมาให้รอบปกติ แต่ บางวันมันก็มีอาการรอบตกจนเกือบๆจะดับระหว่างวันเหมือนกัน เคยเปลี่ยนกรองน้ำมันใหม่แล้ว ไม่หาย เปลี่ยนกรองอากาศแล้ว ก็ไม่หาย ใครนึกออกบ้าง เกิดจากอะไร

ตั้งรอบเดินเบาตรงปั๊มดีเซลได้ไหม หรือกระเปาะชดเชยแอร์ตั้งไม่ได้ที่ จาก : plew_ch(plew_ch) 4/1/2554 15:17:10 [115.87.84.184] เทสปั๊มครับ ปรึกษาร้านดูครับ จาก : iamjate(iamjate) 4/1/2554 15:45:05 [125.25.129.108] อาการนี้ยังไม่ชัวร์นักว่าหายสนิทครับ แต่หลังจากแก้ไขอาการข้างล่างหาย อาการนี้ทำท่าว่าจะหายไปด้วย จาก : akaradaj(akaradaj) 4/1/2554 20:42:21 [110.168.45.184]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อาการที่ห้า

สดๆร้อนๆครับ สตาร์ทรถ วอร์มเครื่อง ปกติดีไม่มีไร เปิดแอร์พร้อม พอออกตัว หักเลี้ยวออกจากบ้านแอร์ดับ ไฟหน้าปัทม์ติด แต่เครื่องไม่ดับนะ ไฟหน้าปัทม์ (ไดชาร์ต น้ำมันเครื่อง) ติดๆ ดับๆ แล้วก็ดับไปตลอด ขับรถปกติก้ไม่เป็นไร พอจอด จะถอยเข้าที่จอด เปลี่ยนเกียร์ เอาอีกแล้ว ไฟติดๆ ดับๆ พร้อมแอร์ที่ดับๆติดๆสลับกับไฟหน้าปัทม์ไปด้วย ข้องใจมาก ปิดคอมแอร์ แต่ยังเปิดพัดลมแอร์ เอาใหม่ เออ ไม่เป็นไรแฮะขับได้ จะเลี้ยวจะถอยจะเปลี่ยนเกียร์ยังไงก็ไม่เป็นไร แต่พอเปิดคอม อาการก็กลับมาทันที เล่นเอาเหวอไปเหมือนกัน

ใครเคยเจอแบบนี้บ้างครับ

1.สายพานหย่อนไป 2.รอบเดินเบา ชดเชยแอร์ตั้งต่ำไป เปิดแอร์ รอบ750-850กำลังดี จาก : plew_ch(plew_ch) 4/1/2554 15:23:27 [115.87.84.184] ไดชาร์ท ??? จาก : iamjate(iamjate) 4/1/2554 15:45:41 [125.25.129.108] เฉียดๆครับ ทั้งสองท่านเลย แต่ยังไม่ตรงจุดซะทีเดียว จาก : akaradaj(akaradaj) 4/1/2554 20:45:05 [110.168.45.184] น่าจะมองไปที่ไดชาร์ท น่าจะคัตเอาท์เสื่อม จาก : เต่าเขียว(cameosuke) 4/1/2554 22:38:14 [27.130.144.103] เดาๆเอาว่า blower พัดลมแอร์ แปลงถ่านใกล้หมด ชอบติดๆดับๆ จาก : wut.048(wut.048) 5/1/2554 9:10:11 [58.136.6.130] คัทเอาท์เสื่อม เป็นปลายเหตุครับ (ตรวจเจอเช่นกัน) จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 11:36:16 [124.121.38.200] ไม่ใช่พัดลมแอร์ครับ จริงๆแอร์ในรถไม่เป็นอะไรเลย จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 11:39:32 [124.121.38.200] กราร์วไม่พอหรือไม่ก็คลัคท์คอมแอร์ลัดวงจร จาก : MR.DUMS(MR.DUMS) 5/1/2554 12:04:24 [119.46.92.195] ไม่ใช่ครับ อาการจะเกิดต่อเมื่อหักเลี้ยวเยอะๆ หรือจังหวะเปลี่ยนเกียร์ครับ (ออโต้) จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 12:12:11 [124.121.38.200]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เอาแค่นี้ก่อนละกันครับ เพราะเท่าที่อยู่ด้วยกันมาเรื่องใหญ่ๆก็มีแค่นี้ จะมีอีกอย่างที่กวนใจอยู่พักนึงก็ไฟหน้านี่ละ เดี๋ยวหลอด เดี๋ยวบัลลาสต์ ขยันเสียกันจริงๆ แต่หลังจากเปลี่ยนครบสี่ชิ้น (หลอด2 บัลลาสต์2) ตอนนี้ก็ไม่มีอาการนี้อีก กะว่าถ้าไฟเจ๊งอีกเมื่อไรก็คงเปลี่ยนของใหม่ไปยกชุดพร้อมโคมด้วยเลยละกัน เพราะโคมเก่าเริ่มเหลืองละ

อ้อ อาการเดิมที่เคยโพสไว้นานละเรื่องไฟกาน้ำมันเครื่องติดๆดับๆ http://www.weekendhobby.com/offroad/ISUZU/Question.asp?ID=10247
จากวันนั้นจนถึงวันนี้ก็ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มครับ ไฟก็ไม่ติดอีก จนแล้วจนรอดเลยไม่รู้ว่ามันเกิดจากอะไรกันแน่

สงสัย ไฟตัน น้ำมันช๊อตละมั๊งผมว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อะเชครับ มาละ เริ่มกันที่อาการแรกกันเลย

อาการนี้ผมว่าใครที่ใช้รถนานเกิน 5 ปีขึ้นไป คงต้องเจอกันเกือบทุกคนละมังครับ เสียง ฟี๊ดดดดดด หรือ วี๊ดดดดดดดดดดด จะดังให้ได้ยินก็ต่อเมื่อ
เราลากรอบขึ้นสูงๆ แต่ถ้าใช้รถปกติในเมืองนี่ก็แทบจะไม่รู้สึกถึงเสียงนี้ครับ แล้วก็เป็นอย่างที่ตอบนั่นละ ต้นเหตุคือท่อลมที่พาดขวางเครื่องอยู่นั่นเอง
ของผมช่างที่ศูนย์แจ้งว่า ปะเก็นมันเสื่อม เครื่องสั่นๆมันก็ทำให้ปะเก็นสึก แตก แล้วก็ทำให้ลมรั่ว เป็นต้นเหตุของเสียงนี่ละครับ


อ้อ ... EGR ผมเคยอุดแล้วนะครับ ไม่ส่งผลใดๆทั้งนั้น ทั้งอัตราสิ้นเปลือง ควันดำ ความแรง เซมๆครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/1/2554 3:48:03

..อันนี้ไม่ใช้ท่อลมนี้ครับ นี้มันท่อไอเสียที่นำคลับมาเผ่าใหม้ใหม่..คือมันเป็นส่วนหนึ่งของ เจ้า EGR. จาก : MR.DUMS(MR.DUMS) 6/1/2554 13:34:37 [119.46.92.195] แห่ะ เรียกผิด แต่ก็คือปะเก็นตรงนี้ละครับที่เป็นปัญหา ทำให้เกิดเสียงที่ว่า จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:45:34 [124.121.68.105] ใช่ เป็นไปแล้ว น๊อตขาดไป2ตัว เปลี่ยนได้ 1 ตัว อีกตัวหักคา ปล่อยเลยตามเลย ยังไม่มีผล ก็ไม่ทำอะไรมัน จาก : plew_ch(plew_ch) 6/1/2554 18:41:22 [124.120.200.84]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อาการต่อมา ดับขณะขึ้นสะพานชัน นอนก่ายหน้าผากอยู่หลายคืน แต่แล้วก็สรุปได้ว่า มันต้องเป็นถังน้ำมันนี่ละตัวการ ไม่ใช่อย่างอื่นแน่นอน ไปเล่าให้ช่างซ่อมถังฟัง ท่านก็เห็นด้วย ทำไงล่ะ รื้อซิครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       อาการที่สาม แข็งกระด้าง

อันนี้ตรงไปตรงมาเลยครับ โช้คมันกลับบ้านเก่าไปนานละ ไม่รู้ทนใช้ไปได้ยังไง คือพอขับปกติมันก็ไม่เป็นไร แต่พอกระแทกอะไรเข้าหน่อยมันส่งผลเข้ามาถึงในห้องโดยสารทันที เรียกได้ว่าถนนที่ปะไว้เยอะๆนี่เป็นนรกสำหรับผมอยู่หลายปี เปลี่ยนลูกหมาก บูช ทุกจุดทำได้ แต่ไม่เคยถอดโช้คมาเช็คซะงั้น ก็นะ สภาพโช้คตอนนั้นมันยังเอี่ยมมาก รันโช่ 5000 สวยๆ ใครจะนึกว่ามันเจ๊งไปแล้วละครับ(ซื้อรถมือสอง) มัวแต่ไปโทษช่วงล่างอื่นๆ ถึงกะไปแสวงหาแหนบของมิวมาใส่ มันก็นิ่มขึ้นหน่อยแต่ก็ยังคงกระแทกกระเทือนอยู่ดี

ปลายปีที่ผ่านมา จัดชุดใหญ่ไปเลยด้วยรันโช่ RS9000XL ทั้งหน้าและหลัง และมาปรับแข็งอ่อนลงตัวตรง หน้า 6 หลัง 3 คราวนี้จากเวก้านรกมันกลายเป็นสวรรค์ไปในชั่วข้ามวันเท่านั้นเอง สรุปช่วงล่างที่ใช้ตอนนี้คือ RS9000XL แหนบของมิว และเปลี่ยนโตงเตงเป็น 4 นิ้วเพื่อไม่ให้ท้ายห้อย นิ่ม แน่น ไม่โคลง ไม่เด้ง ขับมั่นใจมากมาย มีความสุขตอนขับรถขึ้นอีกเป็นกองเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เช้ามา ด้วยลางสังหรณ์ เลยไปสตาร์ทรถจะออกไปลองดู น่าน อาการเดิมเลย แอร์ดับไฟติด แอร์ติดไฟดับ ปิดคอมเมื่อไรอาการหายไป ทำไงล่ะ กลับไปร้านซิครับ เล่าให้ช่างเทวดาฟังอีกที คราวนี้ถึงได้มาก้มๆเงยๆดูที่หน้าเครื่อง แล้วตัวการก็ปรากฏ พูเล่หน้าเครื่องนี่เอง ... ยางพูเล่หน้าเครื่องขาดครับ ทำให้กำลังที่จะไปหมุนสายพานต่อไปยังได พวงมาลัยพาวเวอร์ ฯลฯ ไม่มีแรงมากพอ ไดก็ฟ้อง แอร์ก็ตัด จัดการรื้อออกเปลี่ยนพูเล่ซะ ก็จบข่าว แล้วก็อย่างที่ว่า อาการเบรคแล้วด้บตอนเช้ามันก็พลอยหายไปด้วย ตกลงมันเกี่ยวกันไม๊เนี่ย

พี่ใช้รถขนาดนี้เลยหรือพี่..ว่าแต่พูเล่มันมียางด้วยหรือครับ..ไม่เคยเห็น.นึกว่าลิ้ม. จาก : MR.DUMS(MR.DUMS) 6/1/2554 13:51:20 [119.46.92.195] คันนี้ยังน้อยนะครับ อีคาร์คันเก่ากดไปเกือบสี่แสนโล ไปหมด แม่สายยันโกลก สุดๆเลย จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:50:04 [124.121.68.105] พู่เล่หน้าเครื่องมียางเพื่อลดแรงกระชากแรงสั่นสะเทือน ยางพู่เล่ขาดเนี่ย ทำเอาช่างตกม้าตายมาเยอะแล้วนะ จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:53:13 [124.121.68.105]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ไหนๆก็ไหนๆ มีสิ่งละอันพันละน้อยมาเล่าสู่กันฟังครับ

ใช้รถมาห้าปี เปลี่ยนยางไปสองชุดครึ่ง ใช้มาแต่โยโกฮาม่าจีโอลันด้า ไฮเวย์ อย่างในรูปนี่ละครับอย่างเดียวเลย ดีมากมาย นิ่ม เงียบ เกาะ ขนาดหมดอายุเสียงเริ่มหอนแล้วยังเกาะ ชอบจริงๆ แต่ .......

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       อาการที่สาม อันนี้ใช้ทน ทนใช้

เวก้าคันนี้ตอนซื้อต่อมา เจ้าของเก่าใส่โช้ครันโช่ 5000 กระบอกขาว ไอ้เราก็นะไม่เคยใช้รถโฟร์วิลมาก่อนครับ ใช้แต่เก๋ง ก็ไม่รู้ว่าอาการของช่วงล่างรถพวกนี้เป็นอย่างไร ซื้อมาไม่กี่เดือนก็ตามเพื่อนๆเข้าทุ่งใหญ่นเรศวร ขับยาวไปจนถึงโรงเรียนบ้านหินตั้งโน่น ปรากฏว่าตามเพื่อนๆไม่ทันแบบไม่เห็นฝุ่นกันเลย เพราะมันกระเทือนจนไส้แทบหลุด จนสงสัยว่า เอ หรือรถพวกนี้ช่วงล่างมันแข็งแบบนี้หว่า แต่ทำไมเชโรกีสองคันหน้ามันไปแบบเหมือนวิ่งอยู่บนถนนราดยางซะงั้น กลับมาลองเปลี่ยนลูกยางโช้คที่ดูเหมือนมันสึกมันแข็งไปแล้วมันก็นิ่มขึ้นมานิดหน่อย แล้วก็ทนใช้มาเรื่อยๆ ขับเร็วขับช้าก็ไม่เป็นไร ไม่ย้วย ไม่เด้ง แต่รู้สึกมันกระแทกแรงไปเวลาวิ่งผ่านถนนที่ซ่อมหรือยางแอสฟัลต์ที่ปะๆไว้บนถนน

อาการนี้เพิ่งได้รับคำตอบเมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมานี่เองครับ

จะแก้ไขเรื่องโช้ค ต้องทำส่วนอื่นๆให้แน่นๆก่อนครับ เช่น บุชปีกนก ลูกหมาก จาก : wut.048(wut.048) 5/1/2554 9:11:56 [58.136.6.130] จุดอื่นไล่ทำมาเรื่อยครับ จริงๆแล้วพวกบูชนี่ทำก่อนเพื่อนเลยด้วยซ้ำ แต่ก็ยังแข็งโป๊ก จาก : akaradaj(akaradaj) 5/1/2554 11:34:53 [124.121.38.200]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       83 ลิตร โอ้จอร์ช มันใหญ่จริงๆเรยยย

มิน่าละใช้รถมาตั้งนมนานไฟเตือนไม่เคยติด เพราะผมเติมทุกครั้งเฉลี่ยอยู่ที่ 65 ลิตรแค่นี้เอง

เดี๋ยวค่ำๆจะมาเล่าเฉลยครับ ว่าไอ้อาการต่างๆนั่นมันเกิดจากอะไร และแก้ไขอะไรไปบ้าง เผื่อใครเจออาการเหมือนผมจะได้จัดไปให้ตรงจุด

รออ่านอยู่ สมชื่อ ยักยษ์ ใจ ดี จาก : plew_ch(plew_ch) 5/1/2554 20:34:28 [124.121.244.55]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ออกมาแล้วก็ทำการเป่าเอาชุดท่อดูดน้ำมันออกมา แล้วก็เป็นอย่างที่คิดไว้จริงๆคือตัวท่อดูดน้ำมันนั่นมันเป็นตามด ทำให้เวลาน้ำมันใกล้หมดมันดูดลมเข้าไปด้วย เลยเกิดอาการสะอึกจนดับ และอาการจะเกิดต่อเมื่อรถต้องอยู่ในมุมเงยซะด้วย วิ่งปกติไม่เป็นไร จัดการเชื่อมไล้ตามดให้หายไป ประกอบกลับเข้าไปใหม่ ใช้มาจนถึงทุกวันนี้ไม่เคยเจออาการนี้อีกเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       สุดท้าย เกร็ดน้อยๆ อันนี้ชอบใจเพราะเจ้าของเก่าเค้าทำมา ใครจะลอกเลียนแบบไปก็ไม่ว่ากันครับ

โช้คฝาท้าย ของใครก็ต้องเคยเสีย ของแท้ม้นหลายพัน ถ้าไม่คิดมากเหมือนผม เอสล่อนแบบนี้เลยครับ ลงมือหน่อย ตัดให้พอดี ผ่าให้เนียน ใช้ได้ใช้ดีทีเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       สุดท้ายจริงๆ กรองอากาศครับ

ซื้อมาผิด มันสั้นไป ใส่ใช้ไปไม่ถึงอาทิตย์ ยังใสๆสวยๆ ไม่รู้จะเก็บไว้ทำไม ใครใช้ขนาดนี้อยู่โพสที่อยู่ไว้ครับ เดี๋ยวส่งไปให้ มีอันเดียวเน้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ขนาดกรองอากาศเท่าผมเลย งั้นผมขอนะครับรบกวนส่งมาที่
นายจงลักษณ์ ถาวรลักษณ์เจริญ
หมู่บ้านพฦษา20บ้านเลขที่53/828ซ.4/4หมู่2
ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี 12130
ขอบคุณครับ
กระทุ้นี้มีสาระมากครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/1/2554 12:53:34

โอเคครับ รับทราบ เดี๋ยวส่งไปให้เพียงแต่มีข้อแม้สองข้อเท่านั้นครับ จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:41:14 [124.121.68.105] ข้อแรก ของอยู่อีกบ้านนึง จะส่งให้ได้ก็คงอาทิตย์หน้านะครับ จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:41:45 [124.121.68.105] ข้อสอง ถ้าผมหามันเจอ (อิอิ) คือเก็บไว้ครับ แต่ถ้าเก็บดีเกินไปคงต้องใช้เวลาหานิดนึงนะ(รูปถ่ายนานแล้ว) จาก : akaradaj(akaradaj) 6/1/2554 14:43:19 [124.121.68.105] ขอบคุณล่วงหน้าครับ จาก : tom55555(tom55555) 6/1/2554 21:07:22 [124.121.156.69]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       อาการต่อมา ออกรถครั้งแรกของวัน เบรคเป็นดับ

อาการนี้บอกตรงๆครับ ยังไม่ได้แก้ไขอะไร เพราะจากที่คุยกับช่างมาหลายคน ส่วนใหญ่จะพาออกทะเลกันไป เลยยังไม่ปลงใจกะใครทั้งนั้น ที่ลองทำไปก็เปลี่ยนกรองน้ำมัน แต่ก็ยังไม่หาย แต่หลังจากเกิดอาการต่อมา คือการข้างล่างเนี่ย พอซ่อมเสร็จ ไอ้อาการนี้มันหายไปด้วย เอ่อ เกี่ยวกันไม๊ไม่รู้ รู้แต่ขอให้มันหายขาดไปเลยน่าจะดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       อาการสุดท้าย ติดๆดับๆ คับข้องใจ

อย่างที่เล่าไปครับ อาการจะเกิดต่อเมื่อมีโหลด ดังนั้นพอเล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างเทวดาก็สรุปได้ทันที ไดชาร์ตครับพี่ .... ไม่ลอง ไม่ดูซักนิดเลย
จัดการถอดสายพาน รื้อโน่นนี่ เอาไดออกมาดู มันก็ปรากฏว่าไดที่ผมเพิ่งเปลี่ยนไปยังไม่ถึงปีมันเกิดมีร่องรอยของความเสื่อมอย่างเห็นได้ชัด นั่นคือเริ่มปรากฏร่องรอยสีที่ผิดปกติไปของขดลวด คัทเอาท์ก็ดูไม่ดี แล้วไดที่เปลี่ยนมา ช่างเทวดาท่านก็แจ้งว่ามันไม่ตรงรุ่นนะ นี่เป็นไดนิสสันเอามาแปลง และแค่ 40แอมป์ บลา บลา บลา เอา เปลี่ยนไปซิ จัดมาให้ตรงรุ่นละกัน สรุปก็จัดมาเป็น 60 แอมป์ และท่านว่าลูกนี้ละ ไดของมัน ตรงรุ่นเป๊ะ อ่ะ ก็ว่ากันไป เปลี่ยนเสร็จปัญหาอื่นตามมาอีก ท่อน้ำมันที่เข้าหลังไดไม่รู้ไปขันอีท่าไหน น้ำมันรั่ว ทำยังไงก็รั่ว จนสุดท้ายก็โน่นเลย สี่ทุ่มกว่าจะเสร็จ เรียบร้อยขับรถกลับบ้านไม่มีปัญหาอะไร สบายใจไปหนึ่งคืน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ไอ้ยางนี่ มีปัญหาที่เจออยู่สามอย่างครับ

อย่างแรก สึกเป็นบั้ง อันนี้ยกประโยชน์ให้เพราะอย่างที่ว่าไว้ข้างบน โช้คมันน่าจะเดี้ยง เลยอาจจะพาลมาที่ยาง แต่ ไอ้สึกเป็นบั้งเนี่ย ร้านยางไหนๆที่เข้าไปคุยด้วยก็บอกมาเหมือนกันว่า รุ่นนี้ยังไงก็เป็น แก้ได้ด้วยให้เติมลมเข้าไปเยอะๆ เค้าว่างั้นกัน

อย่างที่สอง มีอยู่เส้นนึง อยู่ดีๆมันบวมครับ ไม่รู้บวมได้ไง บวมแล้วเลยพาลทำให้กินซ้าย สั่น โน่นๆนี่ๆตามมาซะ

อย่างที่สาม อันนี้ร้ายแรงมาก ดูตามรูปได้เลย ยางเส้นนี้ไม่เก่านะครับ เปลี่ยนใหม่ แล้วตอนฉีกเนี่ย อายุเพียงแค่ปีนิดๆเท่านั้น อยู่ดีๆมันฉีกในตำแหน่งที่ไม่ได้ไปปีนหรือไปเฉี่ยวอะไร ฉีกเป็นรอยตามร่องอย่างสวยงาม เล่นเอาประสาทเสียไปเหมือนกัน ยางดีๆทำไมเป็นแบบนี้ไปได้นะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ตอนนี้เปลี่ยนมาเป็นดันลอปAT22 ก็โอเคครับ หน้ายางเล็กกว่าโยโกนิดนึง แต่เส้นรอบวงเท่ากัน เบาขึ้นหน่อย น่าจะประหยัดน้ำมันขึ้นนิด แต่ก็เกาะดี นิ่ม และใช้ความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ เสียแต่ดังกว่าโยโกเล็กน้อยครับ ใครที่คิดจะเปลี่ยนยางอยู่ใช้รุ่นนี้ก็เข้าท่าดีนะ ไม่แพงด้วยเส้นนึงไม่ถึงสามพัน นับว่าคุ้มครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       กรองส่งมาถึงบ้านมะกี้แล้วครับ
ขอให้ครอบครับคุณธนบดี(ยักษ์ใจดี)จงมีแต่ความสุขสมหวังในปีใหม่นี้
ขอขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย