คำตอบที่ 1
       สวัสดีครับคุณหนุ่ม..แก้ปัญหารถได้หรือยังครับ ของผมแก้ได้แล้วครับ โดยการเปลี่ยนชุดคลัชพร้อมหวีครับ(ของ+แรง 6,000) ตอนนี็วิ่ง100 รอบ2600ครับ แรงดีขึ้น และที่สำคัญครับประหยัดน้ำมันขึ้นอีก(สำคัญเลยนะเนี้ย) อ๋อ..อีกอย่างครับ เปลี่ยนสปิงปั้มและล้างหัวฉีด(3,000)ครับตอนนี้เลยยิ้มออกแล้วครับ (กดได้ถึง150) เอาเป็นว่าของผมจบไปหนึ่งบทครับ บายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       กำลังจะทำท่อใหม่ครับ เครื่องเดิมๆทุกอย่าง กับยาง 30

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ยังไม่ได้ทำอะไรเลยครับพี่ตอนนี้คงต้องเก็บข้อมูลกับตังก่อนครับเด็กจะเปิดเทอมแล้วของพี่ทำคลัชกับหวีรอบลงมาได้ขนาดนี้เลยหรือดีจัง พี่ว่างๆลองหมุนเพลานับรอบล้อทีว่ามันเหมือนผมหรือเปล่าแล้วพี่จะติดโบอีกเปล่า ของผมได้รถมาเก่าตามราคาตอนนี้ช่วงล่างไปหมดแล้วอยากได้แบบพี่จังคงต้องรอกะตังก่อนขอบคุณพี่ที่ยังไม่ลืม แล้วตอบมาอีกนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คุณเฟียส..ทำท่อทั้งเส้นเลยหรือเปล่าครับ ขนาด2.5"หรือไม่ สงขลาผมไปถามมาขนาด2.5ทั้งเส้นยาวจากโบคิดราคา1400(เพิ่งจะผูกโบมา)ไม่ทราบว่าราคาประมาณนี้หรือเปล่า (รถสวยจริงๆของคุณเฟียสนะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ครับ..แล้วจะทำป้ัมเพิ่มด้วยหรือเปล่าครับคุณเฟียส แล้วผมจะรอชมภาพนะครับ(ลงเยอะๆเลย)เผื่อจะเป็นแนวทางด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สำหรับผมน่ะครับ ผมว่ามันไม่แมทช์เท่าไหร่ รอบเครื่องน่าจะไม่เกิน 3,000 พี่ขับ 100 เดียวรอบเครื่องไปสามพันกว่าแล้วนี่ถ้าขึ้น 130-140 ไม่แตะ Red Line เหรอครับ ส่วนทางแก้พี่น่าจะลองเปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 ดูครับ ของผมตอนใช้เครื่อง 2500 Di Turbo เกียร์ของ 2800 ขับ 100 km/h บนยาง 35 นิ้วรอบเครื่องยังไม่ถึงสามพันครับ ยังงัยลองหาข้อมูลดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณมากครับที่ให้ข้อมูล ผมได้รถมายังไม่ถึงเดือนเลย บ้างคนบอกว่ามันเป็น4*4รอบเครื่องจึงสูงกว่าผมก็ไม่รู้ว่าเจ้าของเก่าเขาทำอะไรบ้างรถคันเก่าของผม2500ธรรมดา100ก.มรอบ3000ทัง้สองคันวัดด้วยGPSครับผมก็ไม่รู้จะเริ่มตรงไหนดี จรึงยากจะได้ข้อมลูจากผู้ที่ใช้รุ่นเดียวกัน ถ้าท่านใดมีข้อมูลหรือความติดเห็นดีๆเชิญแจ้งได้เลยครับผมรออยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบพระคุณคุณจิ้งจอกขาวมากครับที่ให้ข้อมูลผมลองขับใส่เกียร1ออกตัวก็กระโดดดีครับการออกตัวดีมากครับตอนนี้ผมใช้มาประมาณ600โลแล้วผมเห็นในเว็ปมีคนใช้กันอยากถามข้อมูลผมจะทำแบบมีขั้นตอนและมีข้อมูลที่ถูถต้องงบแต่ใจรักผมอยากทำให้มันดีครับจะได้ขับไปเที่ยวแบบสบายใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ของผมปี96 เดิมๆ ใส่32mudที่100km/h รอบเครื่อง 3100 rpm ต้นอืด ปลาย130km/h ลากยาวเลยครับ ปกติ 80 km/h รอบเครื่อง 2850

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับที่ตอบมีคนใช้กันแต่ไม่คอยตอบไม่รู้ว่าเพราะอะไรมีคนอ่านสองร้อยกว่าคนแต่ตอบน้อยผมว่าบ้างท่านอ่านแล้วอาดมีประโยชน์และคงคิดว่ารถเราก็เป็นก็ยังใช้ได้อยู่ผมก็ยังไม่ได้มำอะไรยังมีข้อมูลไม่พอยังรออยู่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตอบ..คุณ numรถดำ.เพราะทุกคนแค่เดาเอาเพราะไม่ได้เห็นอาการจริง.แค่วิเคราะห์ว่าอาจจะเป็นนี้แบบนั้น.. .เอาให้ชัวร์..
1. ถอดเฟื่องท้ายมานับดูเลยว่าอัตราทดเท่าไร..ถ้าอัตราทดสุงมาก.ที่ 5 กว่าๆ..ก็เปลี่ยนเฟื่องท้ายใหม่ มีคนรับแลกอยู่แล้วเพราะอัตราทดที่สุงมาก
ของ อีสุ มันหาอยากและมีราคาแพง พวกลงล้อใหญ่ต้องการอยู่แล้ว ( ค่าแรงถอดคงไม่กีบาท)
2. วัดรอบคุณอาจเพี่ยร...เพราะถ้าอัตราทดเฟื่องท้าย 4.5..ปกติ.ที่ความเร็ว 100 km/h = ประมาณ 3000

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เสาร์นี้ว่างมั้ยละครับมาเจอกันหน่อยที่นครนายกแถวเขื่อนขุนด่านใกล้ๆกรุงเทพจะได้ดูหลายๆคัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ไม่มีใครใช้รุ้นนี้กันเลยหรือรถเก่าหน้าจะมีคนใช้บ้างนะ ตอนนี้มีคนบอกว่าให้เปลี่ยนเฟืองเกียร5อย่างเดียวก็ได้แต่ผมสงสัยว่าไอ้รุ่นนี้มันเป็นแบบนี้จริงหรือผมพึงเข้าวงการ4*4ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณครับคุณจิ้งจอกขาวที่ยังไม่ทิ้งผมไม่รู้ว่าเจ้าของเก่าเขาทำอะไรบ้างแต่ตอนที่ผมไปเอามันอยู่ในสภาพเดิมๆครับมีท่านคนเดียวที่ให้ข้อมูลและเป็นความรู้อีกด้วยเดี่ยวผมจะลองหมุนเพลากลางนับรอบล้อก่อนจะได้ไหมครับเพราะถ้าถอดคงจะใช้เวลายาวเพราะผมลูกสามคนเล็กพึ้งขวบครึ้งครับเงินทองก็หายากลูกก็ต้องเรียนก็ต้องใช้เงินเท่าที่จำเป็นผมเห็นรถหลายๆท่านแล้วก็สวยดีแต่ผมคงไม่ทำถึงขนาดนั้นครับแล้วจะมีวิธีไหนที่จะเช็กรอบเครื่องได้ครับว่ามันเพียนหรือเปล่ารองเช็กกับมังกรขับสองจะได้หรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เฟืองท้ายประมาณ 4.75 หรืออาจจะเป็นเฟือง 9/43 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณมากครับผมยังรับปากไม่ได้เพราะงานผมมันไม่แน่นอนครับผมแค่อยากรู้ว่ารถผมมันเป็นเหมือนคนอื่นหรือเปล่ามีใครใช้adventure4*4เครือง5200ธรรมดามังกรทองบ้างและถ้ามันเป็นเหมือนกันแล้วเขาทำอย่างไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       อีกสาเหตุหนึ่งนะครับน่าจะมาจากอัตราเฟืองท้ายที่ไม่เหมาะสม เพราะอาการรอบเหลือแต่ความเร็วไม่ไปไหน ลองถอดล้อหลังลงมาแล้วเช็คว่าเพลากลางหมุน 1 รอบ แล้วเพลาล้อหมุนกี่รอบ ส่วนใหญ่รถเดิมสแตนดาร์ดรุ่นนี้อัตราเฟืองท้ายอยู่ที่ 9:41 หรือเท่ากับ 4.55 รอบ ลองดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ขอบคุณgopมากครับที่ตอบให้ถ้าเป็นมาจากโรงงานมันก็ได้ต้นแต่ปลายไม่ได้แล้วของท่านอื่นๆเขาทำกันอย่างไรก็ต้องทำทุกคันเพราะรอบเครื่องมันสูงกินน้ำมันถ้าเปลี่ยนเฟืองท้ายก็สองลูกเมื่อก่อนผมใช้ขับ2เห็นพี่ๆเล่น4*4กันเลยเปลี่ยนรถตามงบประมาณก็ได้ตัวนี้ละครับเก่าน้อยก็ซ่อมเอา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       สวัสดีอีกครั้งครับคุณnumรถดำ..ของที่จะใส่ในรถผมกำลังรอของอยู่ครับผมก็ไม่แน่ใจครับว่าราคาเท่าไหร่แต่ผมให้ลูกน้องไปเอาให้10000ครับแต่ต้องครบชุดครับผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเงินหมื่นเดียวจะครบทั้งชุดได้ยังงัย..แต่ลูงน้องบอกว่าชัวร์ก็ต้องเชื่อครับเพราะว่าของหลายอย่างที่เอามากับราคาผมเองก็ยังงงเลย..ส่วนการติดตั้งทำกันเองครับที่อู่เพื่อนกันที่สงขลาไม่มีค่าแรง(มีแต่ค่ามิกเซอร์)ผมว่าน่าจะแพงกว่าค่าแรงอีกเอาเป็นว่าก่อนสิ้นเดือนพี่แดงผมคงจะหนุ่มขึ้นแน่นอนครับ ปัญหาทุกอย่างมีไว้แก้ครับ..ค่อยๆคิดค่อยๆทบทวนเดียวก็แก้ได้ตรับ..เป็นกำลังใจให้อีกครั้งครับ สู้ๆ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ..ของแสดงความคิดเห็นนะครับ เนื่องจากไม่ได้ใช้รุ่นนี้..อาจเป็นปกติเพราะบอดี่หนักและเป็น 4X4 เครื่องก็ 2500 ไม่โบ ยางก็ 30 " อาจเป็นเพราะว่าคลัตช์อาจจะลื่นก็ได้เมื่อรอบสุงๆ ลองสังเกตการออกตัว ฟังเสียงเครื่องว่าไปแต่รอบหรือเปล่า..
1.ถ้าเปลี่ยน เฟื่องเกียร์ 5 รอบลดลง ประมาณ 250 / 3000 รอบ ค่าใช้จ่ายประมาณ 3500
2.เครื่องอาจไม่มีกำลังพอ อาจกินน้ำมันมากว่าเก่า ( โดยปรกติ เพื่องท้าย อีสุ ก็อยู่ 4.55. 4.33 ,4.1, 3.9, 3.7)
3. รถผม เครื่อง 4B1 เปลี่ยนโบ โมปั้ม ..เกียร์ต้องเปลี่ยนใส่เกียร์..(2.8 3.0 ดราก้อน.เปลี่ยนเฟื่องเกียร์ 5 ไม่ได้.) ยาง 31 เฟื่องท้าย 4.55 ที่ 3000รอบ/120 ..อัตราเร่งกำลังดี..Body หนัก พอๆ กัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ครับผมไปลองหมุนเพลากลางมาแล้วครับได้ดังนี้ครับ ล้อหมุน1รอบเพลาหมุน4รอบกับ3สามส่วน4รอบครับช่วยวิเคราะให้หน่อยครับยาง30ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ขอขอบคุณทุกๆท่านที่ให้ข้อมูลครับตอนนี้ผมอยู่ในระหว่างการตัดสินใจว่าจะทำอะไรดีถ้าท่านใดมีความคิดเห็นดีๆก็เชิญได้นะครับผมก็ต้องหาเงินละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ขอบคุณครับผมจะไปทดสอบก่อนแต่ยังไม่รู้จะไปเมื่อไรคงต้องออกต่างจังหวัดครับต้องรอเวลาลูกยังเรียนอยู่ เท่าที่ลองขับมาแล้วผมขับ120ทางยาวก็อัดตราเร่งดีแต่รอบเครื่องมันสูงไม่มีคนไหนที่มีปัณหาเดียวกับผมแล้วแก้ไขได้ปกติเลยเออครับผมจะได้ทำตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ถ้าเป็นโฉมหน้าย้อย เฟืองมันจะเป็น 9/43 = 4.77 ซึ่งจะเน้นแรงบิดที่รอบต่ำครับ
เครื่องความจุมันน้อย เลยต้องทดแบบนั้นไว้ ครั้นเราจะไปหา พวก 4.55 ในเสื้อเพลาเดิม หายากมากครับ
หลังพอหาได้อยู่ เอาของ Faster Z มาใส่ได้ครับ 9/41 แต่หน้าไม่รู้จะหายังไง Faster Z บ้านเรามีแต่ขับ2 ขับ4 มีอยู่แทบนับคันได้
ต้องใช้งบเยอะครับถ้าไปเล่นที่เฟืองท้าย ต้องยกทั้งเส้นหน้า-หลัง ไปเอาของ MU เสื้อใหญ่มา ซึ่งมันใช้ร่วมกันหลายรุ่น D-max Trooper MU
ง่ายสุดก็อย่างที่พี่เค้าแนะนำคือ ใส่ยางใหญ่ขึ้นก่อนเพื่อดูว่าตัวเรารับได้ไหมกับความอืดที่มากขึ้น
เดิมๆ+ยางซัก 30 นิ้ว ขับกำลังสนุกครับ กำลังไม่ตกดี แต่มันไม่สูง ไม่สวยเหมือนเพื่อนๆเขาเท่านั้นเอง ช่วงล่างก็ไม่ต้องเค้นมาก
ไม่เปลืงตังคอยซ่อมช่วงล่างดีด้วย
ซึ่งตอนแรกผมเริ่มที่ยาง 31 สุดท้ายก็รับไม่ได้ ต้องไปทำปั้ม+ผูกโบ คราวนี้เครื่องดันไหวแล้วแถมเหลืออีก
ต้องเปลี่ยนเฟืองทั้งเส้นอีก ยาวเลยครับ ตอนนี้จบที่ ปั้ม+ Turbo+ยาง 32 + เกียร์ 2800 (เกียร์ 5 ทดต่ำลง) + เฟือง 9/41 (ทั้งชุดหน้า-หลัง)
ลองคิดดูละกันครับ งบบานขนาดไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ขอบคุณมากครับพี่ผมอ่านแล้วถ้าจะหลายตังครับขอผมรุ่นหน้าย่อยครับแสดงว่ารุ่นนี้เป็นแบบนี้แล้วคนอื่นเขาทำกันยังไงผมคงไม่ทำขนานนั้นนะครับถ้าผมลงยาง31-32แล้วติดโบจะพอได้ไหมครับแต่ก่อนผมใช้tfrเดิมๆอยู่ ผมเด็กใหม่ครับพึ่งเข้าวงการ4*4ขอบคุณพี่อีกครั้งหวังว่าคงไม่ลำครานนะครับยังมีอีกกระทู้ล่างที่ผมถามไว้อีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณครับแล้วผมควรจะเปลี่ยนอะไรดีครับเกียร5หรือเฟีองท้ายครับหรือควรจะทำอะไรให้รอบเครืองได้3000รอบที่100ก.ม มีท่านใดรอบสูงแล้วทำให้รอบต่ำบางครับขับทางไกลแล้วสงสานเครื่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       1. เปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 รอบลดลง ประมาณ 250 รอบ/นาที ค่าของประมาณ 3 พัน ค่าแรงแพงหน่อยเพราะเป็นเกียร์ขับ 4 ไม่รวมน้ำมันเกียร์
2. เปลี่ยนเฟืองท้าย อัตราทดต่ำลง ต้องหาเฟืองเสื้อเล็กมาใช้ทั้งลูกหน้า-หลัง ค่อนข้างหายากครับ เพราะส่วนมากจะเป็นเฟืองเสื้อใหญ่กันหมด ราคาแพงแน่ๆ
3. ใส่ยางโตขึ้น ขยับเป็นยาง 31 นิ้ว ได้อืดขึ้นและรอบลดลงไปในตัว 555+++

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       เฟืองเกียร์ 5 ถ้าทดลงเป็น 0.787 รอบลดลง 250 รอบ แล้วเครื่องเดิม 2.5 ไม่มีโบ ยางใหญ่อีกด้วย อาจจะอืดนะครับ ยกเว้นว่าเฟืองท้ายทดไว้สูงอยู่แล้วอาจจะพอช่วยได้

ลองทดสอบลดตัวเองก่อนว่ารอบเหลือมั้ย รอบกวาดแต่รถไม่ค่อยไป(มักจะเป็นในรอบสูงๆ) ตอนขึ้นเนินยังต้องกดส่งมากกว่าปกติหรือเปล่า ครัชตอนร้อนๆรอบสูงๆยังจับดีอยู่มั้ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       สวัสดีครับ คุณnumรถดำ ของผมก็มือใหม่4x4 ผมใช้adventureปี94ครับ(รถมรดกครับ)เครื่องเดิม ยาง30ครับวิ่ง100รอบอยู่ที่2900-3000และเวลาขับขึ้นทางชันกำลังเครื่องจะตกลงมากวันนี้มาเปิดอ่านเจอปัญหาของคุณหนุ่มผมเลยเอะใจเพราะอาการใก้ลเคียงกัน ตอนแรกนึกว่าเป็นรอบปกติของรถที่ใส่ยางใหญ่ ผมว่าเราสองคันน่าจะทำตามคำแนะนำของคุณ Feewind นะครับ(เอาแค่ โบ+ปั้ม)ก็พอครับ แค่ผมพูดเล่นๆว่าปิดเทอมแล้วจะขึ้นกรุงเทพ ไปยกสูง ผบ.ทบ.ก็มองตาขวางแล้วครับ ผมเป็นกำลังใจให้ปัญหาลุล่วงไปได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       หวัดดีครับขออนุญาติคุณnumรถดำด้วย ผมก้อสงสัยเหมือนกันว่าปกติหรือป่าว ดรากอนอาย2.5T ขับ2 ยาง235x70x15วิ่ง 100รอบเครื่อง 3000 ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย