คำตอบที่ 2
อยากแนะนำให้ลองไล่ระบบ ดูให้สมบูรณ์ที่สุดก่อนครับ บางครั้งหลายสาเหตุ เล็กน้อย รวมกัน ก็ทำให้ประสิทธิภาพลดลงได้ครับ
น่าจะลองดู ระบบ หลักๆ ก่อน เช่น ความสกปรกของคอล์ยร้อน- เย็น, ระดับน้ำยาต้องพอดี ไม่มาก หร้อน้อยไป, น้ำมันคอมแอร์ ต้องพอดี,ตรวจสอบการรั่วซึมที่จุด ต่างๆ ,ความตึงสายพาน, หน้าห่างครัช, เทอโมสตัท, สวิทช์แรงดันน้ำยา ,น้ำยาฟรีปั๊ม ฯลฯ
เพราะ การที่เพิ่มแอร์ตู้หลังไป นั้น แน่นอนเป็นการเพิ่มภาระให้ ระบบ -เพิ่มจุดต่อ เป็นการเพิ่มภาระการบำรุงรักษา
อย่างรถผม ปัญหาที่เจอมาตลอดคือ เปิดแอร์ สองตู้ระบายความร้อนไม่ทัน เปิดแต่ตู้หน้าไม่เป็นไร พอเปิดสองตู้
พาลให้ เย็นแต่ตู้หลัง ทั้ง ที่ ที่ ทุกอย่างสมบูรณ์
บางที แค่การ ทำความสะอาด หรือปรับปรุงในบางจุดก็ ข่วยเพิ่ม ประสิทธิแอร์ ได้อย่างมาก
รถผม ลองมาเยอะ ไม่ว่าเปลี่ยน อะไรสารพัด แต่ปัญหาจุดหนึงยังอยู่ ระบายความร้อนไม่ทัน วิ่งเย็น จอดไม่เย็น
ติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่ม ง่ายดี ครั่บ แต่ ไม่ค่อยได้ผล บางครั้งไฟก็ไม่คอยพอ มังกรรุ่นเก่า พื้นที่ไม่ค่อยมี
นอนคิดอยู่นานครับ พอดีได้แผงแอร์ ของ BigHorn(Trooper) ราคา 1,200 รุ่นเครื่อง ดีเซลมาใส่ความกว้าง ร้อยน็อดได้เลยรูตรง แต่ความสูงเกินลงไปข้างล่างประมาณ 1 นิ้ว เลยดูเหมือนคนฟันเหยิน แปลงพวกหัวต่อ ต่างๆ (ถ้าของตรงรุ่น ของมังกรนอก(มิว-มู) แบบลามิเนท ราคาประมาณ 2000-2500 น่าจะพอดีเลย ไม่ต้องแปลง แบบว่างบน้อย+งก ) ติดอยู่ทั้งวัน เจาะเดินที่ในบางจุด ทำเสร็จแล้ว ต่างกันมากครับ
1. ไม่ต้องใช้พัดลมไฟฟ้าแล้ว เย็นมาก
2. จอดก็เย็น วิ่งก็เย็น รถตากแดดไว้ เปิด แล้วเย็นเร็วครับ
3. เปิดกี่ตู้ก็เย็น
4. คอมทำงาน น้อยลง เพราะ ตัด-ต่อเร็วขึ้น ความเย็นคงที่ขึ้น
5. สู้แดดได้สบาย
6. ไม่เปลืองน้ำยา ก่อนต้องเติมกิโลกว่า ถึงเต็ม เดี๋ยวนี้เติมไม่ถึงโล ประหยัดครับ
7. คนนั่งมีความสุขครับ
แก้ไขเมื่อ : 19/6/2554 2:34:57
