คำตอบที่ 1
       เอ.... D-Max 4WD LS Auto 3.0Di ~ปี02-04 ที่ผมใช้มาไม่เคยมีปัญหากับเกียร์ออโต้เลยนะครับ..

ลงบอกพิกัดท่านหน่อยซิครับ เผื่อมีท่านใดให้แหล่งที่ซ่อมเกียร์ออโต้ได้ ถ้าแถวๆ สามมพราน จ.นครปฐม ละก็อยู่ติดถนนเพชรเกษมก่อนทางเข้าวัดสว่างอารมณ์ เห็นมีร้าน1 แต่ผมไม่เคยใช้บริกาซ่อมกับรเขานะครับ เคยแต่เข้าไปให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้

 แก้ไขเมื่อ : 10/4/2555 11:41:52

 แก้ไขเมื่อ : 10/4/2555 11:43:11

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ ลืมบอกไปว่าตอนนี้เกียร์กลับมาเป็นปกติแล้ว แต่ผมยังไม่กล้าขับไปไหน กลัวเป็นอีก ที่จริงแล้ว ก่อนหน้านี้ผมไปเปลี่ยนปั๊มหัวฉีดธรรมดาเป็นของ 2800 ช่างบอกว่าสามารถใช้เกียร์ออโต้ได้เหมือนเดิม แรกๆมันก็เหมือนเดิมแต่ก็มีอาการตอนเร่งแซง เครื่องจะเร่งมากตามที่เหยียบคันเร่ง แต่รถไม่พุ่งตามคันเร่ง บางทีกระตุกอย่างแรง แล้วก็ต้องผ่อนคันเร่งแล้วก็ค่อยๆเร่งก็จะค่อยๆขึ้นไปตามรอบ คิดว่าพรุ่งนี้จะลองไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่เพิ่งเปลียนมาไม่ถึง1000โล อีกครั้ง แล้วอย่างไรจะรายงานให้ทราบอีกครับ

มันไม่น่าจะดี กับเกียรออโต้นะ ปั๊มดิบ จาก : nanvega(nanvega) 11/4/2555 9:13:41 [58.8.131.220] ออโต้ ควรใช้กล่องพ่วง จาก : nanvega(nanvega) 11/4/2555 9:14:13 [58.8.131.220] มันมีกล่องคุม อยู่นา จาก : nanvega(nanvega) 11/4/2555 9:15:41 [58.8.131.220] ไฟ check engine ไม่ขึ้นหรือครับ จาก : nanvega(nanvega) 11/4/2555 9:17:17 [58.8.131.220] ไฟเอนจิ้นไม่ขึ้นครับ จาก : tin016869(tin016869) 13/4/2555 15:51:41 [223.206.90.201]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ลืมบอกไปครับว่าผมอยู่อ่างทองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       คงต้องเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อันนี้เป็นตัวอย่างชัดเจนเลยว่า เกียร์ออโต้ ไม่ควรลงปั๊มกลไก แสดงว่าเกียร์ไม่เสีย แล้วถามหาเกียร์ที่ไหนไปใส่ก็เหมือนเดิม คิดว่าเกียร์ไม่เสีย แต่ไม่มีสัญญาณจากกล่องไปสั่งการเปลี่ยนเกียร์ หรือ คิกดาว ไม่ได้ ถูกไหม
ไหนฯก็ลงปั๊มแล้ว ลองหาช่างรู้ระบบเกียร์แบบถ่องแท้ทะลุปุโปร่ง ให้ไล่ระบบสายไฟควบคุมเกียร์ว่าทำได้ไหม จะถูกกว่าเปลี่ยนเกียร์ แต่ไม่รู้ว่าทำได้หรือเปล่า อันนี้ผมคิดเอาเอง
ไม่งั้นก็กลับไปหาช่างที่ลงปั๊มว่าใช้ได้ ให้มันทำให้ ถ้าไม่ได้ก็ถอดปั๊มคืนเลย และคืนเงินกลับมาด้วย ใส่ปั๊มไฟฟ้าเดิม แล้วไปหากล่องพ่วง แรงได้ใจ อย่างที่ผมใช้อยู่ และหลายคนเอาวิธีนี้ไปใช้ แฮปปี้กันทุกคน พ่วงกล่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับ คุณปลิว.....ผมคงต้องรอหลังสงกรานต์แล้วละครับ....ตอนนี้ไม่อยากรบกวนใคร... ผมได้มีโอกาสถามช่างไดนาโมคนหนึ่ง..ต่เก่งเรื่องระบบไฟในรถยนต์ในระดับดี..เขาบอกว่าต้องวางระบบสายไฟเกียร์ใหม่...ไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ หลังสงกรานต์คงทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เกียร์ยุคใหม่ มันต้องเอาสัณราญจาก ลิ้นเร่ง รอบเครื่อง ความเร็ว และอะไรอีกมากมายที่ผมไม่รู้เอามา ประมวล แล้วสั่งเปลี่ยนเกียร์ พอลงปั๊มดิบ สัณณาญบางตัวจะถูกตัด กล่องเลยไม่รู้ว่าต้องเปลี่ยนเกียร์ยังไง
เกียร์ออโต้อีซูซุ เปลี่ยนได้นิ่มนวลมากจนไม่มีการกระตุก แม้ผมใส่กล่องพ่วง ก็ยังไม่มีกระตุกเลย ถ้าไม้ดูวัดรอบ แทบไม่รู้เลยว่าเปลี่ยนเกียร์แล้ว นี่แหละเกียร์ยุคใหม่ รถเก๋งหลายรุ่นยุคเดียวกัน เทียบไม่ติดเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ อย่างไรผมจะลองดูเรื่องปรับระบบไฟสั่งการเกียร์ก่อน ถ้าไม่ได้ คงต้องกลับไปใช้ปั๊มเดิม แล้วใช้กล่องพ่วงตามที่คุณแนะนำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ถ้าปั๊มธรรมดาเหมือน Vega 2.8t ออโต้ ละก็ จะมีตัวปรับอยู่ที่ปั๊มเลยนะครับ อันนี้ช่างเคยบอกให้ผมลองปรับดู ใช้มือล้วงเข้าไปด้านในปั๊ม มีปุ่มปรับครับ ถ้ามองแทบไม่เห็นปุ่มจะอยู่ด้านในๆ เป็นการตั้งให้เกียร์อ้อโต้เขาเปลี่ยนที่รอบสูงขึ้นหรือเปลี่ยนที่รอบต่ำลงใด้ แต่อันนี้จะมีปุ่มที่ห้องขับแล้วกดตรงนั้นก็ได้ในระดับ1ครับ

ถ้าเป็นปั๊มไฟฟ้าของ D-Max 3.0Di ออโต้ อย่างที่คุณปลิวบอกนะครับ มันเป็นแบบไฟฟ้าคุม ผมไม่มีข้อมูลเลย และใช้อยู่ 4-5ปี มันก็ไม่เคยเสีย เคยแต่ตอนเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วติดจนรถกระตุกเหมือนเบรคอย่างแรงหลังลุยฝนหรือลุยน้ำมา ให้ช่างเช็คดูบอกว่าเป็นที่สปริงเบรคอะไรประมาณนั้น เห็นเขาเปลี่ยนทำที่ล้อเบรคไม่ใช่ทำที่เกียร์.... จากประสพการณ์ เผื่อเป็นข้อมูลครับ

ถ้าผมแนะนำ ถ้าจะให้สบายใจในการใช้รถและก็เราต้องอาศัยช่างทุกครั้งที่รถมีปัญหาละก็แนะนำว่ากลับไปยังแบบเดิมน่าจะโอกว่ามั๊ยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณครับคุณMUฟ้า เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากครับ ผมจะลองให้ช่างลองตรวจเช็คดูว่าจะปรับจูนอย่างไรกับปั๊มหรือเกียร์ก่อน ถ้าทำไม่ได้ ก็คงต้องแก้ไขต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       อาการเดียวกันเลยครับหลังจากเปลี่ยนปั้มแต่ง 12 มม. ตอนแรกก็คิดว่าคลัชลื่นกะเปลี่ยนเกียร์ออโต้ 1J turbo หรือยกคลัชใหม่ดี แต่ราคาต่างกันครึ่งนึ่งเลยรอเก็บข้อมูลด้วยดีกว่า

จาก : bee_ferio(bee_ferio) 26/12/2556 23:28:53 [182.52.192.65] ของผมปั้ม12มิล เกียร์1J ออโต้ โมเกียร์ที่ช่างวิทย์จรัส13 จบครับ จาก : bee_ferio(bee_ferio) 26/12/2556 23:31:21 [182.52.192.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ของผมเปลี่ยนเป็นปั้มดิบ12มิล เกียร์1J ออโต้ โมเกีย์ที่ช่างวิทย์จรัญ13 จบเลย ยาง31 วิ่งจมครับ ต้นอาจจะสุ้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ แต่ลอยๆมาเยียบมาตามเท้าเลยครับ

จาก : bee_ferio(bee_ferio) 26/12/2556 23:43:40 [182.52.192.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เปลี่ยนเกียร์ที่ไหนครับ เห็นช่างวิทบอกว่า น้าเปลี่ยนมาก่อน มาโมน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ไหนๆมาเรื่องเกียร์แล้วครับ ถามต่ออีกนิดหนึ่งว่า ตามปั๊มสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์พร้อมไส้กรองได้หรือเปล่าครับ หรือว่าควรเข้าศูนย์ และราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบคุณ

ได้ครับแต่ต้องดู ชนิดน้ำมันเกียร์ใหู้กต้อง และระดับต้องได้ เปลี่ยนตามอู่ที่ไว้ใจได้ดีกว่าครับ จาก : robertauto(robertauto) 30/8/2557 9:35:24 [27.130.28.201]   แสดงความคิดเห็นย่อย