คำตอบที่ 1
       จริง ๆ แล้วใครก็ได้ที่เคยใช้งานมาทั้งอินเตอร์บนและอินเตอร์หน้า บนรถคันเดียวกันน่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ถ้าใช้งานบนถนนปรกติด้านหน้าดีกว่าบนครับ ถ้าลุยน้ำลุยโคลนบนดีกว่าหน้าครับเพราะดินโคลนจะไม่ติดแล้วไม่เย็น กิ่งไม้ก็ไม่ทำให้รั่วครับ รอท่านอืนต่อครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2556 18:54:02

 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2556 18:54:42

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       inter cooler บน และล่างมันมีข้อดีด้อยต่างกันครับ
ความจริงรถผมก็จะติด inter บน แต่หา inter นอก 2800ไม่ได้ ก็เลยติดข้างล่างครับ(เอาของ VR4 มาใส่) สว่น จมูกและฝากระโปรงก็เจาะไว้เก้อๆ..ตอนนี้ถอดมันออกไปแล้ว..ขายึดมันหัก กะว่าจะซ่อมขายึดและเอามาติดใหม่...เอาไว้ระบายความร้อนห้องเครื่องอีกทางครับ

inter บน
ดี
-เดินง่ายไม่ยุ่งอยาก ราคาไม่แพง
-อากาศวิ่งเข้าไอดีเร็วไวเพระาระยะทางสั่น
-เหมาะกับรถที่มีแผนจะทำ offroad เพราะจะมีพื้นที่ด้านหน้าเอาไว้ใส่ วิ้น ใส่กันชนแต่งเสริม และอื่น
ต่างๆ นาๆ ...อย่างที่พี่ ota บอกครับ ไม่เสี่ยงต่อกิ่งไม้ทิ่มแทง

ด้อย
-รถติดๆ ในเมือง บริเวณห้องเครื่องร้อน inter ก้ร้อนด้วย อากาศใน inter ก็ร้อนไปด้วย
-ห้องเครื่องอึดอัด จะซ่อมอะไรทีต้องรื้อ inter ออก
-เวลาขับรถฝนตก ห้องเครื่องเปียก เข้าห้องเครื่อง ถ้ายางไม่ดี น้ำไหลลงห้องเครื่อง

inter ล่าง
ดี
-รับอากาศเย็นได้เต็มๆ
-ห้องเครื่องโล่งสะาดไม่อึดอัด จะซ่อมอะไรก็สะดวก อีกอย่างมองเห็นอะไรรั่ววึมต่างไ ได้ง่ายดี

ด้อย
-เดินท่อยาว ราคาแพง
-ไม่เหมาะกับรถ offroad ถ้าจะติดตั้งอะไรบริเวณด้ากันชนหน้า และเสี่ยงต่อการชนกระเเทกเวลาลุย

ปล. ลองดูครับเป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผม อินเตอร์ บนครับ บนบ้านครับ แฟนบ่น ไม่เอาไปทำสักที เลยยกให้พี่ชายไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พี่ toom321
ขอนำเสนอห้องเครื่องของผมครับ inter ล่าง ห้องเครื่องจะดูโล่ง ไม่อึดอัด ทำความสะอาดง่าย...ดูแลรอยรั่วซึมต่างๆ นาๆ
ในห้องเครื่องได้สะดวกครับ...ลองดูครับ

ปล. เรื่องความสะอาดห้องเครื่องผมจะดูแลอย่างดีครับ..ไม่ให้มีอะไรรั่วซึมเด็ดขาด เพราะรถผมอายุมัน จะครบ 20ปีแล้วครับ.-ขับใช้งานทุกวันวันละ 90-100km

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณมากครับคุณ Sola พอดีตอนนี้ผมวางอินเตอร์บนแบบชั่วคราวตามรูปที่ผมโพสต์ไปนั่นแหละครับ พอดีคิดจะทำใหม่ครับ ตอนนีก็มีอินเตอร์ VR4 ไว้ในมือแล้วครับ ก็เลยยังลังเวลาว่าจะทำอินเตอร์บนให้สมบูรณ์หรือเดินอินเตอร์หน้าไปเลยน่ะครับ

เพราะด้านหน้ารถผมตอนนี้มีทั้งแตรลม พัดลมอีกสองตัวน่ะครับ ถ้าเดินเป็นอินเตอร์ก็คงต้องเอาออกครับ แต่ถ้าอินเตอร์หน้ามันดีกว่าอินเตอร์บนก็คุ้มที่จะเอาออก ห้องเครื่องสะอาดจริง ๆ ครับ ไม่เหมือนของผมทั้งรกและสกปรก 5555

ปล. ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยออกความเห็นด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       พี่ toom321 ถ้าไม่อยากยุ่งกับแตรลมและพัดลมระบายความร้อนหน้ารังผึ้งแอร์
ก็เอาลงมาไว้ที่ชายกันล่างก็ได้ครับ...ผมก็วางไว้ตรงนั้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ปัญหาคือผมไม่ชอบโชว์อินเตอร์ด้วยเหตุผลหลาย ๆ อย่าง อยากให้มองไม่เห็นอินเตอร์ดูเดิม ๆ แบบรูป (รถผมครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เอาแบบรถผมเมื่อก่อนครับซ่อนอินเตอร์ครับ แต่อย่าบังมิดมากไม่งั้น ไม่ระบายความร้อนไม่มีประโยชน์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       Inter cooler, ต้องประทะกับลมเย็น ให้ได้มากที่สุดเพื่อประสิทธิภาพมากที่สุดครับ
ทำให้อากาศร้อนจากการบีบอัดอากาศจากเทอร์โบ(compressor) เย็นตัวลง มีความหนาแน่นมากขึ้นก่อนเข้าห้องเผาไหม้
ถ้าปิดบัง inter หรืออยู่ในที่อีพมากเกินไป ก็จะไม่มีประโยชน์เลยเหมือนที่พี่ book บอกมาเลยครับ

ปล. รถกระบะรุ่นใหม่ๆ ก็จะติด inter ข้างหน้าหมดตรงแผงแอร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมมองว่าชายล่างของดรากอนมันทำเป็นช่องเพื่อดักลมเข้าไปเป่าหม้อน้ำ (ลองสังเกตในรูปซิครับ) ผมกะใช้ประโยชน์ตรงนั้นแหละ โดยที่ต้องโชว์อินเตอร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       คำตอบที่ 11
ผมมองว่าชายล่างของดรากอนมันทำเป็นช่องเพื่อดักลมเข้าไปเป่าหม้อน้ำ (ลองสังเกตในรูปซิครับ) ผมกะใช้ประโยชน์ตรงนั้นแหละ โดยที่ต้องโชว์อินเตอร์ครับ

=====================================
ครับพี่
ชายล่างนั้นก็ถูกออกแบบมาดักลมให้วิ่งไปชนแผงแอร์และหม้อน้ำ...ครับ
ส่วนถ้าเราเอา inter ไปวางตรงนั้น..ก็ไม่น่าจะมีผลอะไรมากมาย เพราะลมก็ยังวิ่งผ่านครีบ inter ได้อยู่ครับไม่ได้บังลม
ถึงอย่างไร กระจังหน้าข้างบนก็ยังมีลมประทะแผงแอร์,หม้อน้ำอยู่ครับ

ไม่ต้องซีเรียส เรื่องความร้อนครับ ผมลงโบมา 5ปีไม่มีปัญหาเรือ่งความร้อนครับ จะ มีปัญหารก็แต่เครื่องพัง โบพังเท่านั้น....55555

ปล. ค่อยพิจารณาหาข้อมูลไปเรื่อยๆ ครับ นาๆ ทัศนะ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ไม่มีปัญหาหรอกครับพี่ ผมวางมาไม่ต่ำกว่าสิบปี มีแค่โบคลอนเมือ่ปีที่แล้ว เปลี่ยนชุดซ่อมไปเพราะตามอายุ กับฮอลเครื่องไปเพราะน้ำเข้าเมือตอนไปช่วยเค้าน้ำท่วมสุโขทัยครับ ฮอลมาปีที่แล้วนี้เองครับ
นอกนั้นตั้งแต่ติดโบมาสิบกว่าปี เปลี่ยนโบสองรอบรอบแรกโบเดิมเป็น z18 บูชหนักไปหน่อยโบพังเครื่องไม่พัง รอบสองเปลี่ยนโบเป็น garret ar50 ใหญ่สะใจฮ่าๆ ก็ไม่เคยเครื่องพังเพราะโบครับ พังเพราะน้ำเค้าน้ำมันเครื่องมีน้ำผสม อินเตอร์ช่างไอซ์บอกถอดมาเถน้ำออกมาได้เป็นลิตรๆครับฮ่าๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณครับ จุดประสงค์ที่อยากรู้มากที่สุดในตอนนี้คือ มีใครเคยลองทั้งอินเตอร์บนและอินเตอร์หน้ามาแล้วบ้างน่ะ เพราะอยากทราบความแตกต่างว่ามากไหมน่ะครับ

รถคันนี้ไม่ได้วางแต่รถเพื่อนๆพี่ๆในกลุ่มมีหลายคัน ครับ จาก : book 339(book 339) 28/2/2556 23:14:25 [171.7.96.122] ถามว่าแตกต่างไม๊ ถ้าวิ่งใกล้ๆไม่รู้สึก แต่ถ้าออกทางไกลยาว รู้เลยครับ อินเตอร์หน้าแรงอัดต่อรอบดีกว่า จาก : book 339(book 339) 28/2/2556 23:15:34 [171.7.96.122] อินเตอร์บน ด้วยความร้อนสะสมที่อินเตอร์และความเล็ก ทำให้ได้แรงบิดตอนเร่งจะน้อยกว่าอินเตอร์หน้า จาก : book 339(book 339) 28/2/2556 23:16:31 [171.7.96.122] เพราะอากาศจากอินเตอร์บนมันร้อนกว่า อินเตอร์หน้าแน่นอนครับ จาก : book 339(book 339) 28/2/2556 23:19:30 [171.7.96.122] เอ้ยบอกผิด ต้องวิ่งในเมืองครับ อินเตอร์บนมันร้อนกว่าเยอะครับ จาก : book 339(book 339) 2/3/2556 11:12:34 [171.7.177.43] ขอบคุณมากครับ สงสัยงานนี้ต้องเปลี่ยนเป็นอินเตอร์หน้าแล้วล่ะครับ จาก : toom321(toom321) 7/3/2556 7:51:46 [223.205.180.246]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       เจาะรูขวา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       รูซ้าย

รอชมต่อครับ จาก : GG_60(GG_60) 15/3/2556 8:40:21 [182.52.37.253] มันต้องแบบนี้ จาก : book 339(book 339) 15/3/2556 17:41:41 [101.109.237.105] ทำไปเรื่อย ๆ ครับ เพราะทำเอง ทำตอนว่างรถก็ยังใช้งานทุกวันครับ จาก : toom321(toom321) 16/3/2556 7:01:07 [223.204.181.65] อิฉาตาร้อน (ตากลม ตาปลา โปรเจคเตอร์) 555 สวยฯ จาก : plew_ch(plew_ch) 16/3/2556 11:16:58 [110.168.87.231]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       นั่นงัย....inter หน้า จัดไป รับลมเย็นๆ...เดี๋ยวมาแอบชมต่อ

วันนี้ว่าจะลุยต่อไม่รู้จะได้แค่ไหนครับ จาก : toom321(toom321) 16/3/2556 7:04:08 [223.204.181.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       อินเตอร์ VR4 ตอนอยูนอกรถมันก็ใหญ่อยู่หรอก ทำไมพออยู่บนรถเล็กนิดเดียว

ก็มันรถเก๋งกับรถกระบะพี่มันคนละไซต์กัน จาก : book 339(book 339) 17/3/2556 9:08:14 [171.7.229.208] VR4 กำลังดี ไม่เล็กหรอกครับ แต่พี่สูงมันหลบหลังกันชนหน้าเลยไม่ค่อยเห็น จาก : sola(sola) 17/3/2556 19:45:17 [124.121.184.2] ของผมก็ vr4 แต่ติดต่ำลงมาวางลงพอดีชายล่างเลยจะดูใหญ่มาหน่อยรับลมเต็มๆ จาก : sola(sola) 17/3/2556 19:46:26 [124.121.184.2] อยู่หฃี จาก : toom321(toom321) 18/3/2556 14:44:15 [202.12.74.161] อยู่หลังกันชนแต่ลมหวนขึ้นไปเป่าได้เพราะชายกันชนครับ ส่วนหนึ่งต้องการซ่อนครับ จาก : toom321(toom321) 18/3/2556 14:45:09 [202.12.74.161]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       อินเตอ์หน้าดีแล้วครับพี่ ลุยก็ลุยได้.....บ่องตง....ผ่านมาเยอะฮ่าๆ

พี่ครับ มันโหดได้ใจจริงๆ..ชอบๆๆๆ จาก : sola(sola) 17/3/2556 13:44:27 [124.122.35.97] โหดน่ากลัวจริง ๆ จาก : toom321(toom321) 17/3/2556 18:35:19 [49.49.163.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ขอฝึกวิชาเชื่อมท่อก่อน 555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       VR4 ราคาเท่าไหร่ครับ

ซื้อมาสักพักแล้วครับ 2000 ต้องเอามาทำปากใหม่ครับ จาก : toom321(toom321) 18/3/2556 7:22:33 [49.49.163.40]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       Inter เดิมๆ ของ isuzu หรือ Ford ก็ พอได้นะครับ วิ่งใช้งานเนียนๆ
ผมว่าขนาดมัน ก็พอๆ กับ VR4 เเต่ vr4 จาก พี่ยุ่น ลองจับๆ ลูบๆ คำๆ ดู เนื้อวัสดุอะลูจะค่อนข้างหนักกว่าและแข็งแรงนะ...

หนักประมาณ 5 กก ครับ ของดีแมกซ์รวมถึงของ VGS ผมเคยคำนวณเนื้อที่แล้วน้อยกว่า VR4 อีกครับ จาก : toom321(toom321) 18/3/2556 14:46:37 [202.12.74.161]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ความคืบหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       อ้าว...ยังไม่ได้ทำอีกหรือครับ เห็นข้างบนว่าเสร็จเเล้สอ่ะ
หรือว่าย้านที่ใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       เอารูปตอนน้ำท่วมใหญ่ที่โรจนมาให้ดู รถก็เตี้ยของก็เต็มรถ ติดน้ำท่วมทางสายเอเชียหน้า โรบินสันนะ ที่จะมุ่งหน้าไปอ่างทอง
กำลังดูว่ารถผมจะลุยไปได้ไหมเพราะข้างหน้า proton มันดำจมน้ำอยู่.แตะสุดท้ายผมก็ต้องขับฝ่าไปถึงแม้ว่าน้ำจะเข้าห้องโดยสารแต่ก็ข้ามไปได้ ชิวๆ ไม่ทรยศ...จะเอาข้าวกล่องไปแจกชาวบ้านที่คลองข้าวเม่า..... และจะกลับรังสิต

ให้ดู อินเตอร์ครับ ของผมก็ VR4 มันก็ไม่เล็กเท่าไรกำลังดี...วิ่งกระจาย...5555 วางบนชายล่างกันชนรับลมเต็มๆ แค่นี้ก็พอแล้วครับ

ขอบคุณครับ จาก : toom321(toom321) 10/4/2556 10:12:33 [202.12.74.161]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       เรียบร้อยแล้วครับ วิ่งดีกว่าเดิมอินเตอร์บนหนังคนละม้วนเลยครับ

ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ

ปล ใจอยากได้อินเตอร์ใหญ่กว่านี้เสียแล้ว

ไฟตาดุดี แถมแอบ inter ไว้อีก...แอบแรงเล็กๆ....แต่จ๊าบ!! จาก : sola(sola) 10/4/2556 11:52:22 [182.52.154.190] หมดไปหลายกับไฟนี้เหมือนกันครับ จาก : toom321(toom321) 11/4/2556 21:52:51 [171.6.55.83]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       เชื่อมเอาเอง ทำได้แค่นี้แหละ อยากให้สวยกว่านี้คงต้องจ้างเค้า

เชื่อม TIG ใช่ไหม มือนิ่งๆ เท่านั้นแล้วพี่จะพบว่าเกล็ดปลาไหลเป็นเช่นไร จาก : sola(sola) 11/4/2556 8:39:55 [182.52.154.86] เชื่อมเองได้สวยกว่าผมอีก อยู่แถวไหนครับน้า เชื่อมสน็อกเกิ้ลให้ผมสักอันได้มั้ยครับ55 จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 11/4/2556 8:45:58 [171.99.1.96] ครับ TIG พอดีหัดเชื่อมไปด้วยครับ จาก : toom321(toom321) 11/4/2556 8:46:23 [171.6.55.83] ผมอยู่ปัตตานีครับ ไกลไปหน่อย จาก : toom321(toom321) 11/4/2556 8:47:15 [171.6.55.83] ไกลไปเยอะเลยน้าผมอยู่กรุงเทพ ถ้าอยู่ใกล้ๆกันขับรถไปหาแล้วนะเนี่ย ขอบคุณครับ^^ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 11/4/2556 9:09:44 [171.99.1.96] แค่นี้ร้านท่อบางร้านยังอาย...ครับ เรื่องจริงครับ จาก : sola(sola) 11/4/2556 9:20:05 [182.52.154.86] อยู่ไกล..แต่ข้อมูลแชร์กันได้..เยี่ยมเลยครับ จาก : sola(sola) 11/4/2556 9:20:52 [182.52.154.86] เลือกมุมที่สวยที่สุดน่ะ ที่เหลือดูไม่ได้เลย 55555 จาก : toom321(toom321) 11/4/2556 20:55:37 [171.6.55.83] ^__^ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 12/4/2556 3:55:04 [171.99.3.140]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       นี่คือเทอร์โบที่ใช้ บูสต์ 2-3 ปอนด์ที่ 1250 rpm วิ่งเกียร์ 5 0.787 เฟืองท้าย 3.583
ถ้าไม่ได้ตัวนี้รอบต่ำ ๆ คงไม่มีกำลัง

เห็นเฟืองท้าย และเกียร์ห้า แล้ว วิ่งกระฉูด จาก : sola(sola) 12/4/2556 9:15:09 [182.52.153.61]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       คำตอบที่ 28
นี่คือเทอร์โบที่ใช้ บูสต์ 2-3 ปอนด์ที่ 1250 rpm วิ่งเกียร์ 5 0.787 เฟืองท้าย 3.583
ถ้าไม่ได้ตัวนี้รอบต่ำ ๆ คงไม่มีกำลัง

=======================================================

พี่ครับ..ทั้งเกียร์ ห้า และเฟืองท้ายแบบนี้ จัดโบลูกโตๆ อีกสักหน่อยซิครับ....ยาวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เลย 55555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       กำลังคิดจะเอาตัวนี้ลงครับ หาเวลาว่าง ๆ ก่อนครับ

จัดไปพี่อย่าให้เสียของครับ จาก : sola(sola) 12/4/2556 15:33:42 [110.49.235.240] เฉพาะเทอร์โบหนัก 9 กก (โข่งแปรผัน) รวมเขาอีกสัก 3-4 โล เครื่องเอียงขวาแน่ ๆ จาก : toom321(toom321) 12/4/2556 18:57:11 [49.49.169.134]   แสดงความคิดเห็นย่อย