คำตอบที่ 1
       อยู่ใกล้ผมเลย ย่านนี้ ลองไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ ศูนย์ซ่อม ออโตเทนิค บางนาคราด กม7 ขาออก เลยโลตัสราม2 ก่อนถึงทางแยกวงแหวนฯ ทำเป็นไปถ่ายน้ำมันเครื่อง แล้วบอกอาการเขา ให้เขาเช็คให้ แล้วแจ้งราคา ซ่อมหรือไม่ ตัดสินใจเอา เขาไม่ว่าหลอก ไม่มีค่าเช็ค เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่อง กำเงินไป 1000บาท มีทอนแน่นอน (ไม่ถึง10บาท) 555
อาการแบบนี้ไม่เคยเจอเลย น้ำมันเกียร์รั่ว เคยผ่าเกียร์หรือไม่ ?รั่วตั้งแต่ป้ายแดง ทำไมไม่แคลมกะเขาละ ? งง
isuzu เปลี่ยนน้ำมันทั้งหลาย ผมยังใช้บริการที่นี่ เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ขับ4 ข้างนอก2ครั้ง ช่างเล่นเกลียวน๊อตหวานไปเลย ถ้าขันโดยไม่ใช้กุลแจปอน เสร็จ เกลียวหวานทุกราย เพราะเสื้อเป็น มีเนียม เลยต้องกลับมาใช้บริการที่นี่ แพงกว่า หลักร้อยบาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับพี่ปลิวสำหรับคำแนะนำ แต่ว่าพี่ซ่อมเกลียวหวานที่ไหนครับ เพราะว่ารถผมก็เกลียวหวานเหมือนกัน เห็นเด็กปั้มใส่ไว้แบบไม่แน่นมาก กลัวหลุดเหมือนกัน

 แก้ไขเมื่อ : 9/4/2556 18:10:27

รูเกลียวผมก็รูดเพราะช่าง B-quick แต่ไม่รู้สาขาไหน ใช้เทปพัเกลียวและกาวแดงได้ระดับหนึ่ง จาก : sola(sola) 9/4/2556 9:22:52 [182.52.154.34] หาน็อตเกลียวใหญ่ขึ้นมานิดนึง หรือให้โรงกลึงทำให้ ไขอัดเข้าไป ไข1รอบคลายครึ่งรอบ จนสุด จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 9/4/2556 10:55:44 [171.99.3.175] ทำเหมือนวิธีต๊าปเกลียวใหม่น่ะครับ ค่อยๆทำใจเย็นครับ เดี๋ยวพลาดอีก^__^ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 9/4/2556 10:57:26 [171.99.3.175] ข่างศูนย์เขาหาน๊อตยาวขึ้นใสแทน พอไปได้ ไม่ซึมออกมา เป็นน๊อตเติม ไม่ใช่น๊อตถ่าย จาก : plew_ch(plew_ch) 9/4/2556 23:15:20 [58.11.237.128]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       วิธีแก้น๊อตถ่ายน้ำมันเกลียวหวานครับผมก็เป็นT^T ให้หาน็อตแข็งเๆกลียวใหญ่ขึ้นมานิดนึง หรือให้โรงกลึงทำให้ ไขอัดเข้าไป ไข1รอบคลายครึ่งรอบใช้น้ำมันหล่อลื่นช่วยก็ดีครับ ทำจนสุดเกลียว ทำเหมือนวิธีต๊าปเกลียวใหม่น่ะครับ ค่อยๆทำใจเย็นๆ เดี๋ยวพลาดอีกครับ หรืออีกวิธีก็รื้อทั้งฝาลงมาต๊าปเกลียวกันข้างล่างใช้ดอกต๊าปมาตรฐานกันได้เลยแแต่แค่คิดก็งานช้างแล้ว55 ส่วนเรื่องรีเลย์ร้านไดทั่วไปเช็คได้ครับแต่ถามค่าเช็คก่อนนะครับ เคยเจอร้านแบตตรงติดไปรษณีย์อ่อนนุชเข้าครับ ว่าจะไปถามราคาแบตแต่ช่างบอกให้เปิดฝากระโปรง แล้วเช็คน้ำกลั่นเช็คไฟซึ่งผมก็เช็คมาแล้วแต่เผื่อพลาดจะเช็คใหม่ก็เช็คไปไม่คิดอะไร พอคุยเรื่องราคาแบตแล้วตังค์ไม่พอผมก็บอกว่าจะไปกดตังค์ก่อนถ้ากดไม่ออกจะมาเปลี่ยนวันหลังนะ ไอ้เจ้าของร้านบอกว่าได้แต่ต้องเสียค่าเช็ค200นะถ้าไม่ซื้อแบตร้านมัน มันอ้างว้าผมมาร้านแต่เช้าลุกค้าคนแรกประมาณนั้น(9โมงจะ10โมงแล้ว)เฮ้อเซ็ง เสียความรู้สึกเลย ก้เลยไปกดเงินมาซื้อซะจะได้จบๆไปไม่อยากต่อล้อต่อเถียงกัน ไหนก็ตั้งใจจะเปลี่ยนแบตแล้ว เจอไป2300พร้อมเทริน ต่อไปจะซ่อมอะไรต้องระวังแล้ว ว้าเผลอบ่นไปซะเยอะเลย เอาเป็นว่าโชคดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับพี่อ้วนd-max ก่อนอื่นผมต้องขออภัยที่ผมให้ข้อมูลผิดไปในตอนแรก ผมขอแก้คำว่า รีเลย์S.O.F มาเป็นS.O.F Controlก่อน เนื่องจากผมเข้าใจผิดเอง ที่คิดว่าเป็นรีเลย์ แต่ผมลองถอดฝาครอบดูแล้ว ภายในจะมีวงจรอิเล็กทรอนิคเล็กๆเลยแน่ใจแล้วว่าไม่ใช่รีเลย์ทั่วไป จึงขอรบกวนเชิญท่านที่เคยมีประสพการณ์เกียวกับปัญหานี้เข้ามาแนะนำแนวทางซ่อมแซมสักหน่อย ไม่ว่าจะส่งร้าน หรือส่งศูนย์ก็ได้ แต่อยากแก้ให้ตรงจุดของปัญหาครับ ขอบคุณครับ

ครับผม^^ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 10/4/2556 8:32:45 [171.99.0.2]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ปัญหาตัวS.O.F ทำงานเองลองเช็คสวิทเกียร์4x4และสายไฟที่เข้าสวิทดูครับ สวิทจะอยู่ใกล้ๆคันเกียร์4x4 สายไฟสองเส้น ตัวสวิทเองต้องดี สายไฟต้องไม่แตะโครงรถ สายไฟต้องสะอาดขั้วต่อสาย(หางปลา)ต้องสะอาดไฟเดินดีลองดูครับ ถ้าสวิทไม่ดี สายไฟสกปรกหรือขั้วหลวมไฟเดินไม่ดีหรือช็อตลงโครงตัวS.O.F.และไฟ4x4จะทำงานติดๆดับตามแรงสะเทือนตอนขับรถ
ส่วนรูถ่ายน้ำมันเกียวรูด ยกเกียร์ลงผ่าเอาเสื้อเกียร์ไปให้โรงกลึงทำเกลียวทองเหลืองใส่จะดีที่สุด หรือเชี่อมอลูมิเนียนแล้วตาปเกลียวใหม่แต่ค่าทำจะแพงเพราะมีค่ายกเกียร์ขึ้น-ลง ประเก็นชุดยกเกียร์ ค่าทำเกรียวใหม่ที่โรงกลึง อื่นๆอีก และควรทำกับศูนย์หรือร้านที่มีประสบการมีคอนแทคกับโรงกลึงที่เคยรับงานแบบนี้ ค่าใช้จ่ายต้องคุยกันไว้ก่อนว่ายกเกียร์ลงมาทำเกรียวและเปลี่ยนประเก็นชุดยกเกียร์แก้น้ำมันรั่วซึมซึ่งจะมีประเก็น,โอริง ซีลต่างๆที่อยู่ในเกียร์มาครบ ไม่ใช่โอเวอร์ฮอนเกียร์นะครับ

คำตอบนี้ตรงเป้าเลยครับ^^ จาก : อ้วนd-max(อ้วนd-max) 10/4/2556 8:52:32 [171.99.1.186]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับพี่ชา ตามที่พี่แนะนำมา ผมเริ่มเห็นภาพมากขึ้นแล้วครับ แต่เราจะดูตัวสวิทช์เกียร์4x4 โดยถอดดูจากคอนโซลเกียร์ในห้องเก๋งหรือถอดดูจากใต้ท้องรถดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เข้ามาอัพเดทความคืบหน้าครับ

ผมได้ซ่อมอาการ S.O.F Control มีเสียงรัว จนเป็นปกติดีแล้วครับ ด้วยการเปิดซ่อมทางด้านคอนโซลเกียร์ในห้องเก๋งครับ โดยเสริมความมั่นใจในการซ่อมครั้งนี้มาจากภาำพในกระทู้ของคุณหนุ๋ย ในคำตอบที่170ของ http://www.weekendhobby.com/offroad/isuzu/question.asp?page=6&id=11132 ขั้นตอนการซ่อมของผมก็แค่ทำความสะอาดข้อต่อปลั๊กสวิทช์เกียร์4x4ที่อยู่ด้านเกียร์สโลว์ ด้วยน้ำมันเบนซิน ตามด้วยฉีดพ่นด้วยน้ำยาล้างคอนแท็ค เพราะว่าสภาพเดิมมีคราบน้ำมันปนโคลนอุดเต็มไปหมดทำให้ไฟเดินไม่สะดวกและช๊อตวรจรเวลาขยับตัวขณะวิ่ง

ต้องขอขอบพระคุณภาพจากกระทู้ของคุณหนุ๋ย และคำแนะนำของพี่ๆทุกท่านมากๆเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ความรู้ทั้งนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย