คำตอบที่ 1
       1.เปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์ แต่ไม่แนะนำ
2.ขาย หรือ แลก คันที่เป็นออโต้ ดีที่สุด
การจะเอาเกียร์ออโต้มาชน มันไม่จบง่ายฯ หาคนทำครบฯดีฯ ยาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เครื่องเกียรเดิมยังดีอยู่เลยครับ

คันนี้พ่อผมขับ เหยียบคลัชไม่ค่อยไหว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คือมันไม่ใช่เอาเกียร์มาสับแล้ว จบเลย มันมีมากกว่านั้น
พอเอาเกียร์ออโต้(ก็ของเก่าคนอื่น เช่นญี่ปุ่น)มาชนกัน ต้องมีการ เอากล่องควบคุมที่คู่กะเกียร์ออโตมาใส่ ต้องตัดต่อสายไฟเข้าระบบ กล่อง เกียร์และหน้าปัด แล้วยังต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วยละมัั้ง กว่าจะทำจบยังไม่รู้ว่าสมบูณร์ไหม เครื่อง3000 DIมันมีกล่องคุมแล้วถูกไหม ไม่ใช่สับกันง่ายฯ ค่าใช้จ่ายที่ต้องเสีย(สองหมื่นถึงสีหมื่น) สู้ขายคันเก่า บวกค่าใช้จ่ายที่ต้องเสีย ซื้อเกียร์ออโต้ตรงฯ ดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมว่ามันน่าจะเกิน 8 หมื่น นะ ถ้าเอาจริง
ถ้าเสียดายคันเก่า ก็ใช้เกียร์แบบ เดิม แล้วใช้ชุดแปลงผ่อนแรงครัช ก็ได้
แรกๆ อาจจะยังไม่คุ้นเคย แต่ขับบ่อยๆ เดี๋ยวก็ชิน

เกรงว่าหากขายคันเก่า แล้ว อาจจะได้คันเน่า มาแทน ช้ำใจ เปล่าๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตอนนี้ก็แปลงครัช จนเบาสุดๆ แล้วครับ แต่อารมณ์คนสูงอายุไม่อยากเหยียบครัชแล้ว


คันนี้ซื้อตั้งแต่ป้ายไม่เคยเฉี่ยวชนอะไรเลย สิบปีวิ่งไปแสนโลเอง คงขายไม่ลง อีกอย่างไม่อยากเป็นหนี้ไปออกป้ายแดงใหม่

เอาเกียรออโตของ 2800 โบมาชนได้ไหมครับ ( เนื่องจากเครื่อง 3000 di ตัวนี้ถ้ากล่องเสียอีกครั้ง คงยัดปั๊ม 2800 ลงไปแทน )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เกียร์ 2800 ก็มีกล่องคุม เช่นเดียวกัน แต่ไม่สามารถทำงานร่วมกับ เครื่องที่มันมีกล่องคุมอยู่ได้ ต้องแปลงปั๊มให้จบก่อน ถึงสามารถยกเอาอุปกรณ์ในเครื่อง 2800 มาใช้
เรื่องชนเครื่องเดิม นั้นมันชนได้ อยู่ แล้ว แต่ต้องไล่อัตราทดเฟืองท้ายใหม่หมด ของเดิมนำมาใช้ด้วยไม่ได้ เนื่องจากมีอัตราทดต่ำเกินไป
จบ-ไม่จบ งานนี้ยังไงก็เกิน 8 หมื่น

ไม่ว่าจะใช้เกียร์ตัวไหนก็ตาม
เกียร์2800(ต้องได้พร้อมกล่องเท่านั้น ห้ามแยก เพราะมันหายาก) + เฟืองท้าย + ปั๊มสาย(นี่ก็ราคาหมื่นแล้ว) + ค่าแรง + ทำระบบแอร์ใหม่(ไม่ทำก็เครื่องสั่นรอบต่ำ เพราะ ไม่มีตัวชดเชยรอบแอร์)+ ฯลฯ จำพวกเซนเซอร์ และชุดสายไฟ น้ำมันเกียร์ เฟืองท้าย
เกียร์3000 + เฟืองท้าย + กล่องคุม + ค่าแรง +ฯลฯ จำพวกเซนเซอร์ และชุดสายไฟ น้ำมันเกียร์ เฟืองท้าย (ของเครื่อง 3000 หาของครบยากราคา ก็เลยแพง)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เห้นราคา แปลงแล้ว ผมว่าเก็บคันนี้ แล้วเพิ่มเงินอีกนีดหน่อยหารถเกียร์ออโต้ ให้คนแก่ขับไม่ดีกว่าหรือครับ....หรือไม่งั้นก็ไปเทรินเอารถรุ่นอื่นๆ ที่เป็นออโต้มีมากมายครับ..ที่ราคาไม่หนีกันมาก ยิ่งช่วงนี้รถมือสองราคาถูกลงมากมายครับ

โชคดีมีรถใช้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เรื่องเฟืองท้ายคิดว่าเอาเฟือง 9/41 ของเดิมกลับมาใส่ ( เดิมของออโต 3000 di เป้นเฟือง 8 จัดเกินไป )

ปัจจุบันใส่ 12/43 อยู่

9/41 ไม่พอหรอก ครับ ขนาดเกียร์ธรรมดา ก็นับว่าอืดแล้ว เจออัตราทดเกียร์ออโต้ที่ต่ำๆ ก็ไม่รอดแล้ว จาก : nonk(nonk) 4/11/2556 12:51:00 [158.108.104.173]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ถ้าแปลงเป็นปั๊ม 2800 แล้ว คงจบง่ายขึ้น ( หรือป่าว )

หรือว่ายก 2800 ออโตลงเลยดีกว่ามั้ง

เปลี่ยนรถดีกว่า ถ้าจะยกเครื่องใหม่ลง จาก : nonk(nonk) 4/11/2556 12:53:31 [158.108.104.173] ผมเห็นด้วยนะ เก็บรถดีๆ เดิมๆ ไว้ดีกว่า แล้วหารถใหม่บวกเพิ่มนิดหน่อยได้รถอีกคันนะ จาก : Sola(Sola) 4/11/2556 14:42:56 [182.52.152.156]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขออนุญาติเจ้าของกระทู้นะครับรถผมd max 3.0di 4wd เกียร์ออโต้อยากเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาต้องทำอะไรบ้างครับและใช้งบประมาณเท่าไร

 แก้ไขเมื่อ : 25/11/2556 18:09:18

 แก้ไขเมื่อ : 25/11/2556 18:11:03

d max LS 3.0di auto 4wd ครับอยากเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาครับ จาก : Chinjang17(Chinjang17) 25/11/2556 18:29:23 [49.230.154.48]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขออนุญาติเจ้าของกระทู้นะครับรถผมd maxเกียร์ออโต้อยากเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาต้องทำอะไรบ้างครับและใช้งบประมาณเท่าไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ขออนุญาติเจ้าของกระทู้นะครับรถผมd maxเกียร์ออโต้อยากเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาต้องทำอะไรบ้างครับและใช้งบประมาณเท่าไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       คุณน้องครับ เบอร์ผม 089-939-3689 ลองคุยกันดูไหมครับ อาจจะสลับเกียรกันไป

รถผม เกียร์ออโต้ และเป็น4WD นะครับ สนใจปะครับ 0866677329 จาก : NONG17(NONG17) 31/3/2557 12:34:41 [49.230.71.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย